DAYTONA675/トライアンフのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報

長所

センターアップのクールなリアビュー。低速も楽だし、回しても楽しい素晴らしいバイクです。3気筒の音。

短所

首、腰痛い。頸椎圧迫で頭痛でます。股が筋肉痛になります。二の腕も筋肉痛。
熱い！熱い！熱い！右足がスッゴい熱くなる

購入動機

大型のトルクを味わいたくて購入しました。乗るならミドルSSと決めていたのと誰とも被りたくないので外車になりました。
KTM RC250からの乗り換えですね。
ここから二代体制になりました笑

アドバイス

乗って最初の30分ぐらいは凄いなこのバイクは。と思って乗ってるんですが家に着いたときにはもう乗りたくないと思ってます。5月~9月は熱くて乗れません。死にます笑
アドバイス？買わないことですかね。。

長所

トライアンフ独特の吸気音・3気筒サウンド
国産車にはないデザイン
センターアップ マフラーであること

短所

とにかく良く壊れる（半年に一度のペース）
壊れた際の部品代が高い、良く壊れるパーツが一体品のため高価であること
工賃込みでレギュレータ5万、ウォーターポンプ9万

購入動機

リッターSSへのステップアップとして
ミドルの外車で評価が高かったので購入

アドバイス

長所

見た目がいい、音がいい。これにつきます。
その他としては250並みに軽いこと、回転数が高いので回しても楽しめること。

短所

SS全般に言えますが積載量が皆無なこと。リアシート下に分離型ETCを取り付けましたが、あまりのスペースの無さにシートを加工しないとつけられませんでした。
時点としてアクセルがシビアなこと。色々なバイクに乗ってきたわけではないので他のバイクもそうなのかもしれませんが、アクセル操作が難しく最初のうちは手首が疲れます。

購入動機

ミドルクラスのＳＳが気になり、デイトナとR6で悩んだ結果デイトナ675の旧型前期を購入。
決め手としては旧型前期の可愛らしい見た目、センターアップマフラー、そしてトライアンフの三気筒独特の音でした。
用途としては大学の通学、休日のツーリングに使っています。

アドバイス

乗ってて楽しいバイクなので、見た目や音で気に入った人なら満足すると思います。普通に速いですがサーキット等で走らせたり、乗り心地の良いバイクを探してる方はもっと適したバイクをおすすめします。

長所

国産4気筒勢と似ていますが、どこか有機的、生物的なフェイスがカッコいい
4気筒と比べるとかなりスリムです。

3気筒エンジンはトルクが太く、どの回転域からでも気持ちよく加速し、SSらしく200キロ出しても安定しています
独自の、人によっては汚いと感じる排気音もツイン派だった自分には心地よく感じます。

トライアンフの純正パーツは到着に時間がかかる上に高いですが
車体のかなりの部分を国産SSと共通のパーツを使っているので、流用でカバーできます。

短所

他のSSと比べても収納スペースが少なく、ETC設置すら難しいレベルです
購入店でETCをシート下に設置してもらったのですが、カードを入れる為に毎回バッテリーを持ち上げて本体を取り出さねばならず
それが不便すぎて雨に当たる事は承知で車外に移設しました。

ポジションがキツく、発熱量が凄まじく、整備性もとても悪いです
これはSSの宿命なので文句を言うのは間違っていますが、、、。

購入動機

サーキットを走る様になったのでSSに乗り換えを決め
発売当時から憧れのあったこのバイクを選びました。

アドバイス

SS全般に言える事ですがカッコだけに憧れて買うと後悔すると思います。
サーキットや、スピードレンジの高い峠は最高に楽しいですがそれ以外はツライです。

自家用車とセカンドバイクでオフ車があるので気になりませんが、実用品としての用途も考えるなら覚悟が必要です。