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BONNEVILLE T100のレビュー・インプレ口コミ件数17件
- 更新日:
- 2024年12月08日
- BONNEVILLE T100/TRIUMPH
- 2020年式
キムさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 4 | 積載性 | 2 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 3 |
長所
見た目は文句なしに気にいっている。
走りも必要にして十分、満足している。
用途は休日の日帰りツーリング、年に数回のタンデムやロングツーリングだが、どのシチュエーションでも大きな不満はない。
燃費は平均25km/L~30km/L
短所
わかってはいたがスポークホイールの掃除は面倒。それに伴いチューブタイヤであるためパンクの際はレッカー必至であることが不満というか不安。
ロングのタンデムツーリングは車体が小さいので少し窮屈ではある。
購入動機
クラシカルな外観で上がりのバイクを探していた。
KawasakiW800、モトグッチV7、トライアンフボンネビルT120などと比較。
最終的にはいつもお世話になっているトライアンフディーラーの整備などを信頼していたので、この車種に決定。ちなみにT120はギア比などが長距離向けで街乗りはこちらのほうが楽と感じた。
アドバイス
絶対的なパワーや速さを求める人には不向き。外国車特有のクセもないし故障の不安を感じる必要はない。トライアンフは3台乗り継いできた。いずれも年1万キロ以上を走ってきたが大きな故障経験は一度もない。
維持費は部品代が国産車より少し高めだが、消耗品は専用品以外であればほとんど変わらないと思っている。
- 更新日:
- 2024年08月31日
- BONNEVILLE T100/TRIUMPH
- 2024年式
北乃 野暮天さん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 2 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 4 |
長所
とにかく優しいカンジ。何処までも走れそう。控えめながら心地よいサウンド。バーチカルツインの太いトルクとパルス感。見た目ドンピシャ。燃費も今のところカタログ値以上。実際の車重の割に取り回しも楽。
短所
積載箇所はほぼ皆無。ヘッドライトがLEDでは無いので明るさは心配。バッテリーへの負荷も気になるところ。
購入動機
とにかく憧れのトライアンフ。乱暴者のマーロンブランド 大脱走のステーブマックイーン ミッションインポッシブルのトムクルーズ。いつか乗ってみたかった。長めのツーリング用途。
アドバイス
私自身高齢リターンライダーですが、中高年の方や女性にも扱いやすいバイクだと思います。足つきも良く取り回しも楽です。
- 更新日:
- 2023年11月29日
- BONNEVILLE T100/TRIUMPH
- 2022年式
arex7rさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 3 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 3 | メンテナンス性 | 4 |
長所
低回転から高回転までトルクが太く乗りやすい
大型にしては車体がそれ程大きくなく取り回しは悪くない
見た目は好き嫌いがありますがクラッシックモデルでキャプトンマフラーがかっこ良い
ガソリンはリッター20Km前後
短所
ディーラーのオイル交換代が高めな点
速くはないのでスピード出す方は物足りないかも
外車はハイオク仕様なのでガソリン代が多めにかかる
購入動機
友達のバイクを見にハーレーディーラーに寄ったら隣にトライアンフディーラーがあって見たらボンネビルに一目惚れして購入しました。
比較車種
スクランブラー900（トライアンフ）
ボンネビルT120（トライアンフ）
XSR700(ヤマハ）
ゼファー1100（カワサキ 中古）
ゼファー750（カワサキ 中古）
アドバイス
フロントフォークが初期不良でオイル漏れしてましたがきっちり対応してくれました。
外車なので交換パーツが国産より高額で取り寄せになったら時間もかかるので注意が必要です。
オイル交換、点検等維持費も高めです。
- 更新日:
- 2023年05月11日
- BONNEVILLE T100/TRIUMPH
- 2012年式
MOSSさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 4 | 積載性 | 4 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 3 |
| 燃費 | 3 | メンテナンス性 | 3 |
長所
トライアンフ伝統の空冷バーチカルツインエンジンが素晴らしい。360度クランクがマイルドで独特のエンジンフィールを与えてくれる。素朴で機械っぽい空冷エンジンの音や乗り心地は、クリーンで現代的な水冷にはない味わいがあって最高。10年以上昔の空冷エンジンだと舐めていたが、低速トルクが非常に強い。
短所
全てに満足しているので不満な点はない。あえて探すとすれば、車重が230kgあって取り回しが重いこと。あとスティーブ・マックイーンモデルに採用されているグリップが握りづらいため、空冷ボンネビルのノーマルグリップへ変更した。（水冷式のグリップは取り付け不可）
購入動機
昔から欲しくて、探していた1台だったので、現車を確認してその場で購入。
＜TRIUMPH Bonneville T100 Steve McQueen Edition＞
ハリウッドスターのスティーブ・マックイーンとコラボレーションした限定モデル。シリアルナンバーを刻印したプレートが、ハンドルクランプ部に装着されている。世界1，100台の限定生産で、日本には65台が限定販売された。
アドバイス
懐古主義的と言われるかもしれないが、トライアンフが空冷エンジンを生産終了してしまったことが残念でならない。360度クランクのバーチカルツインエンジンが持つマイルドなフィーリングは、ぜひ一度乗ってみてほしい。もちろん、空冷をゴリ押しするつもりはないが、オートバイ選びは自己満足100％でいいと思っている。
BONNEVILLE T100/トライアンフのオススメバイク
-
- 本体価格: 121万円
- 乗り出し価格: ―
- 納車お祝いポイント：
- 12,100pt
- 神奈川県 横浜市中区
- ユーメディア 横浜新山下
-
- 本体価格: 121万円
- 乗り出し価格: ―
- 納車お祝いポイント：
- 12,100pt
- 三重県 鈴鹿市
- A VERTICAL SUN (ア バーチカル サン)
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- 本体価格: 110万円
- 乗り出し価格: 123.89万円
- 納車お祝いポイント：
- 11,000pt
- 神奈川県 茅ヶ崎市
- トライアンフ茅ヶ崎
