GTS SUPER 300/Vespa

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ビッグスクーター

オーナー平均満足度

4.28

評価人数: 6人
新車平均価格: 87.7
中古車平均価格: 75.79

GTS SUPER 300/ベスパ 身長別の足つき情報

~160cm

- データなし

161-165cm

- データなし

166-170cm

- データなし

171-175cm

- データなし

176-180cm

4.png

181cm~

4.png

GTS SUPER 300のレビュー・インプレ口コミ件数2件

更新日:
2021年05月06日
GTS SUPER 300/ベスパ   
2010年式

ダイスケさん

所有中
ダイスケさん:「」とオーナーレビュー
総合評価
4.00
走り 4 積載性 4
ルックス 5 とりまわし 5
燃費 3 メンテナンス性 3

長所

下道500キロ以上の日帰りでもさほど疲れず、見た目に反して軽快に峠道を走れる。最初は予想外の加速と、それ以上にコーナリング性能に驚いた。
見た目は良くも悪くもベスパ 。結構気に入っている。優等生の国産と違い何か動物的な感じで、飽きずにいつまでも走っていられる楽しさがある。

短所

走りではあと10°程バンク角が欲しい。
折角良く曲がる特性なのに、左は直ぐにスタンドと車載用フック掛け、右は左よりマシだがマフラーが擦る...が、身体で持っていけば何とか我慢出来るレベルかな。
イタ車だけあって造りがテキトー。

購入動機

125のベスパ LXに5年乗って良かったので、250か300に乗ってみたくなった。
用途は通勤と、1時間程度のチョイ乗りから700キロ日帰りまでがメインで、ほとんどソロで気ままに走る。

アドバイス

部品代や車検代がやや高くつく。
5万キロ走行現在で決定的な故障はまだ無いが、エンジンオイル漏れとクーラント漏れになり易い。特にクーラント経路のホースバンドが弱く、バンド追加や交換が必要になるが、エンジンもクーラントも漏れ止めのケミカルがかなり有効で、処置後は問題無く2万キロ以上走っている。 ただ、いずれはクーラント経路のホースを交換していく必要がある。
クラッチはジャダーが発生し易く、1万キロ前後でクリーニングしている。ジャダーの原因はクラッチシューの削れカスを挟み込み摩擦力が変化して起こると見られる。
配線がテキトーなので、危ない所は補強や防水処置をしている。
自身は地域的に峠道ばかりでタイヤ消費が多く、7000キロで前後同時交換が多い。

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更新日:
2018年03月02日
GTS 300/Vespa   
2006年式

たーやんさん

所有中
たーやんさん:「ベスパちゃん」とオーナーレビュー
総合評価
4.33
走り 5 積載性 5
ルックス 5 とりまわし 4
燃費 4 メンテナンス性 3

長所

扱い易く、手軽にどこにでも乗っていけるサイズ。
トルクが太くて、2人乗りしても加速に不満が無い。
まるくてかわいい。

短所

保安部品が手に入りにくい。

購入動機

取り回しが良くキビキビと走るスクーターが欲しかった。
国内のスクーターは大柄で、自分のテクでは気軽に乗れない。

アドバイス

スクーターにしては少し高価な乗り物だが、125ccや150ccバイクのトルクでは、少し物足りないという方にはとても満足のいくバイクだと思います。

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平均買取参考価格:万円

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