トリシティ 155/ヤマハのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報

長所

最初は排気量が小さいので走りを心配しましたが良く走り100km/hでも安定感バツグンです。SR400だとどこかに飛んでいきそうな不安がありますがさすがＬＭＷ。燃費も郊外走行時40km/L前後です。

短所

今まではネイキッドばかり乗っており、初めてのスクーターなのでメンテでプラスティックカバーをいちいち外さなければいけないのが不便です。価格の割りにリアショックの調節が無いのが不満です。乗車状態でサイドスタンドが出しにくいし足が小さいので接地時安定感が無い。

購入動機

SR400のｷｯｸｽﾀｰﾄが面倒になり、高齢者の仲間入りになる為、安全性を重視。

アドバイス

125ccのトリシティーも考えていましたが、自動車専用道路も走れる155ccが便利ですよ。値段も3万円くらいしか違わないし。

長所

やはり安定性と、横風の強さは特筆すべきポイントです。エンジンパワーも125より二回りほどパワフルで、発進加速は全開であればなかなかのもの。

高速道路は常用域は90km/hくらいですが、メーター読みで115km/hくらいはでます。

あとは2名乗車がしやすく、特に運転する側にとって楽です。


【購入からずいぶん経って】
片道300km以上のロングツーリングにも使いました。ワインディングにも持ち込みましたのでそういった点からも。
一言でいうと、ワインディングもツーリングもなんか楽しい! です。


・ツーリング
下道、高速含めて快適です。高速ではスピードとしては我慢が必要ですが、安定感のおかげで荷物を積載しても全く不安を感じません。
また路面状況にも左右されないので、安心してツーリング先で冒険することができます。
積載性はリアにケースを付けなくてはダメですが、しっかりと装着すればキャンプツーリングも何のその。

・ワインディング
下り天下。異次元の突っ込みができますが、ブレーキはそれなりなのでアホみたいに握りこむ必要があります。そして何よりABS＋2輪があるのでブレーキングは安心感アリ。気になる方はブレーキ強化を(笑)
ただしバンク角が浅くサイドスタンドとセンタースタンドをそれぞれ左右で擦ってしまうため、あらかじめ削るか走って削るかが必要です？！
なのでバンク角依存ではコーナーを回れませんのでご注意。
フロントが安定していて、リアがやや滑りやすいので、どちらかというとオフロード的なハングオフのような乗り方になります。
※タイヤはエッジまで使えません。


仲間と走っていると「ミラーに映る姿が気持ち悪い」「でかい」「UFOが移動しているみたい」と散々な言われようです(笑)

自分が写っている動画を見ると、、、、確かに変でした。

短所

結構重いです。スクーター全般的にそうですが、バネ下重量が重すぎて硬いせいか、リアサスの突き上げが凄いです。（これはコストダウンのせいでした。）

あとは高速の段差は前後揺さぶられる衝撃が来ます。フレームがしなるのが判ってあんまり気持ちのいいもんじゃあないですね。

右側のにバンクさせると呆気なくセンタースタンドを擦るので、さんざん削り倒してやろうかと思います。
バンク角がもう少し深ければイイなぁと思いますが、そういうバイクではないですね。

登場して数年経ちましたが、まだ革新的なカスタムパーツが出ていないです。
フロントの強化サスやブレーキ、車高調性など・・・ズーマーのようにいろいろと出てくれないものか・・・。
走りの性能はまだ先があるので、スポーツモデル的なの・・・出てほしいですね。


と思ってたら300が出たので、メーカーさんに文句あるならそっちに乗り換えろと言われている気がします。

フロントサスを強化、リアサスオーリンズとかに、、、してみたいですねぇ。。。

購入動機

嫁様が免許を取ったにもかかわらず環境的にもバイク的(NX125)にも気軽に乗れず、このままでは免許が無駄になってしまう! とよりイージーに乗れる乗り物を検討。


そんな中でヤマハからトリシティの155が出るというニュースが！　

「こ　れ　だ！」

家族会議の結果、125を某所で試乗。行けそうな手ごたえを感じ、乗り換えを決意。その日は横風が凄かったが全く動じない車体にも感激。
タンデム買い物用のバイクとしても期待しており、かつ、お付き合い近距離ツーリングもこなせると判断。

LMWのコンセプト通り、より安全に転ばない(転ぶけど)バイクを求めるレディーがFish on！ したということでまんまと餌に食いついた形なのではないだろうか。

こういったバイクを出してくれたヤマハに感謝です。

・・・5か月間の納車待ちを経て我が家に届きました。

【購入からずいぶん経って】
嫁様がほっとんど乗っておらず、なぜが9割9分わたくしが乗っております。
ロングツーリングやキャンプにまで連れまわされ、ワインディングも走り、フロントタイヤが三角減りしてきました。

どうしてこうなった。。。

アドバイス

とにかく試乗してください。
試乗してから、二輪とは別な乗り物だと理解してから買いましょう。

お買い物や通勤・ツーリングなど幅広く使えます。
エンジンパワーがもっと欲しくなりますが、足回りやフレーム・バイクのサイズ的にはこのくらいでちょうどいいと思います。

長所

トリシティ（LMW）としての長所はなんと言っても安定性。
コーナーで車体を傾けている状態に、突っ込みすぎたかと思ってブレーキを掛けても、転倒する事なくしっかり対応してくれる。
155ccの長所は自動車専用道路の通行が可能なところ、ボディサイズは125ccと同じだけど、原付二種だとバイパスなど途中から125以下通行禁止とはよくあるので高速は乗らなくても自動車専用道路を走れるのと走れないのとは大きく差がある。

短所

シート下に給油口があって、給油する度にシートを上げないといけない事、また上げたシートは固定されないので給油中にいきなり落ちてくる事がある。
私はハンドルに紐を付けていて、給油時はシートロックの部分に引っ掛けて倒れてこないようにしている。

購入動機

●購入動機
2020年1月1日にトリシティ125を交通事故にて全損となり、次の車両をホンダのADV150と悩みましたがADV150をレンタルバイクにて試乗し、トリシティ155の購入を決めました。
トリシティに慣れているせいかADV150で新名神高速道路を走ったら、風が強い日だったのかすごくグラグラでめちゃくちゃ怖かった。
●用途
通勤は基本電車なので、大阪＝三重間の帰省用とツーリンググループでの月1ツーリング及びキャンプツーリング用。

アドバイス

トリシティを検討している方へ
走行中の安定性はもちろんですが、トリシティ125に乗っていた時に2度事故に合いました。
1回目は直進走行中に右側後方を車に衝突され、二輪車なら即転倒モノで大怪我でしたが、前二輪のおかげでフロントはしっかり残っており転倒なしで停車出来き怪我なしでした。
2度目は全損扱いになるほどの右直事故で、右前方から車に衝突され、4本あるフロントフォークが曲がるほどでした。
幸いにもトリシティから投げ出され地面に落下しましたが、トリシティのフロントの剛性が無かったら死んでいたかもしれません。
自分では気を付けていても事故は巻き込まれる場合もありますのでそういう場合にも安心出来るバイクです。

長所

125と比べたら走りは全く別のもの。
重さを感じさせないくらい良くなっています。
見知らぬ地で誤って自動車専用道路に進入しても安心！

短所

シート下トランクの容量がアップしたらしいが実感できない。
急な左カーブの時センタースタンドを擦りやすい。

購入動機

通勤で毎日乗るため、（125と比べて）少しでも車の流れに乗りやすく燃費もいいので。

アドバイス