WR250R/ヤマハのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報

長所

250単気筒にしては加速が良く足回りも強靭でスタイルも最高、フルサイズオフ車の中でも大きい車体です。半面軽いんですけどね。
北海道で1台所有バイクだとオフ車になりました・・・

短所

タンク容量少ないのでツーリング志向のライダーには不向きです。
頻繁な給油とスタンド位置の確認で自分は150km超えたら給油するイメージですね。北海道の田舎だとハイオク給油不可のお店がありますので仕方なくレギュラー給油したことも・・・

シート高895ミリメートルなので林道では転倒リスク高いけどオフ車なら仕方ないかと思います。

購入動機

最後のバイクとして

アドバイス

中古でも価格は高め、絶版車人気で新車価格を超える車体も多数。
北海道を知るならオフ車しかないと思います、遊びの範囲が広がりますよ！

長所

他のオフロード車に無いエンジンのレスポンス、足回りのカッチリ感。
意外と長距離走っても疲れにくいエンジン特性。実は低速トコトコ走行が得意。

短所

重い。マディを走行して泥だらけになると車重が更に増加するので、とにかくベースは軽くしたいところ。しかし市販車としてのメンテナンスフリーを考えると重量はトレードオフの関係にあるので仕方がない。

購入動機

山に入っていきたい。ただそれだけ。しかしどうせ買うなら格好いいやつがいいと思っていたら発売されたので、まさに渡りに船。

アドバイス

ラジエターガードは装着しないと右側転倒で簡単に冷却水漏れを起こします。
オフロード初心者の場合は早めにスプロケットをショート気味に変更しないと、いつまでもコツが掴めません。

長所

フレームとサスペンションの剛性の高さ。どうにもヨレマセン。
ヤマハらしいセンス溢れるかっこいいデザイン。憧れのYZブルーのカラーリング。
アクセルパーシャルでもちゃんと走る、現代の4st。レスポンスも良く、2stのような狂ったような加速はしないが、高回転でのパワーはなかなかのもの。
林道でためらい無く開けても25km/l走る燃費の良さ。

短所

ひたすら重い。。。はっきり言って欠点はこれだけ！
慣らしに失敗したのか、低回転でアクセル開ける（高負荷かけると）とピストンが首を振る。（ようなカタカタ音がする。DT-WRでオーバーヒートさせてしまった後みたいな感じ）

購入動機

アドバイス

1994年に1992DT200WRを手放して以来、久々に購入した人生最後のバイクです。早くも絶版車になってしまいましたが、最もかっこいいトレールバイクですね。

長所

パワーがあってサスペンションもよいです。軽い車体ですが高速道路での直進性も悪くないです。ツーリングだと燃費も30km/lくらいです。

短所

ガソリンタンクが小さいので、航続距離がもう少し欲しいです。(→結局、IMSのビッグタンクを装着しました 。)スプリングを変更して足つきは良くなりました。ノーマルのシートは硬くて、ツーリングではお尻が痛くなります。ローシートの方がお尻の当たる面積が大きくなるのでマシです。

購入動機

林道を含めたツーリング用です。

アドバイス

設計は少し古いですが、国産では唯一かと。生産中止で再販もアナウンスされていません。興味のある人は買えるうちに入手方が良いかも？