YZF-R15/ヤマハのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報

長所

目的地まで400kmくらいのツーリングなら楽勝で無給油。150CCでも一般道の走行ならストレスなく走行できる。

短所

荷物が積めないので、リアサイドにシェルバッグを着けた。
そのせいでシンバルキック並みに足を振り上げて跨ることに、、、。

購入動機

総額￥20万、水冷・高年式・フルサイズ・マニュアルミッションの条件だとこれしかなかった。

アドバイス

長所

軽い！燃費いい！バイク乗りたてのユーザーでも、初めてのスーパースポーツとして不安なく乗れるのではないかと思う。調整できる箇所はない(シフトペダルの高さすらも！)が、ちゃんとスポーツバイクの走りができる。むしろワインディングは20年前の998以上の走りができると言っても過言ではない。リヤタイヤの端から端まで使うくらいではステップのバンクセンサー擦らないので、ハングオフで思い切ったバンクをしても大丈夫。155ccで19psしか無いので、このバイクを速く走らせようと思うと、パワーバンドを外さず、高い速度を維持したままコーナーに飛び込む度胸と技量が必要。

短所

調整箇所がないこと。前後サスのプリロード、シフトペダルの調整など、KSR1ですらできたことができない。ラジアルタイヤの選択肢がほとんどない。吊るしの状態だとそんな感じです。

購入動機

ドゥカティ998を事故で失ったため。

アドバイス

カスタムパーツはこれから充実してくれると嬉しいですが、ノーマルでもワインディングでの走りは抜群で、よほど直線が長いコースで無ければ大型バイクから乗り換えても不満はないと思います。あと、攻め込むつもりなら早めにラジアルタイヤに履き替えるのが良いと思います。ディアブロロッソ3ならフロントもサイズありますよ。

長所

車重が140kgちょっとで軽量なので取り回しがとても楽ちんです
燃費が恐ろしいくらいに良いです、街中で35ｋｍ/Ｌから40ｋｍ/Ｌくらい高速道路で飛ばしぎみでも45ｋｍ/Ｌ以上走ります、おとなしく走れば60ｋｍ/Ｌも軽く超える
排気量が小さいがゆえに排熱が少なくて夏場でも快適だと思います（笑）
意外にもブレーキが良く効いてくれます、ABSがすぐに介入するかなぁ？とも思っていたけれどもフルブレーキしてもしっかり止まります（車重が効いてるのかも）
メチャクチャよく曲がる、ハンドリングが軽いので少し慣れが必要かもしれません（まぁすぐに慣れますが）

短所

ハンドルが低いし垂れ角がきついのでポジションは前傾がきつめでしんどいです、なので長距離乗るにはかなりの覚悟が必要です（腰と手首にきます）
上り坂でのパワー不足はやっぱり否めません（燃費性能とトレードオフなのでしかたないですが・・・）
足つきが超悪いです、身長160ｃｍちょいだとつま先つんつんだったので速攻ローダウンしました

購入動機

車検必要なし、車体が軽く取り回しラクチン、燃費良し、豪華装備（アシストスリッパークラッチ、トラコン、クイックシフター、）車格が大きく155なのに250ぐらいに見えるところ

アドバイス

125ｃｃと値段的にほぼ一緒なら高速道路も乗れる155がいいんでは？と思うのは私だけですかね...。
純正パーツも国内でヤマハから購入できるようになりましたし、これから徐々にカスタムパーツも増えるのでは？(;^_^A
250ｃｃのバイクとほぼ変わらない感覚で乗れますし高速道路でもまわりの流れに十分ついていけるので155ｃｃでも十分だなとあらためて実感

長所

yzf-r7の顔に、yzf-r1mのようなペイント。見た目は150ccとは思えない。燃費もかなり良く、低回転で走るなら、街中でもリッター50km、航続距離は400kmを超えてくる。さらに、標準装備が無駄に豪華。クィックシフター(UP)、スリッパークラッチ、トラクションコントロール、スマホ接続、メーターのラップタイマー機能など盛りだくさん(使えるかは別)。

短所

まずは、150ccである点。ファミリーバイク特約の対象外なので、保険代が地味に痛い。

250ccよりパワー無いし、125ccより維持費が高いので中途半端な排気量。カスタムに関しては、アフターパーツの種類も少なく、履けるタイヤも少ない(フロントタイヤ幅が100でバイアスタイヤであるため)。

純正のままだと、サスのセッティング・調整やペダルの逆シフトができなかったり、自分好みのマシンにカスタムして走り込みたい人には不向きかもしれない。

走り・乗り心地に関しては、タンクがこぶりなので伏せる体勢がきつい。また、前傾がきついため少し乗っただけで手が痺れてくる。回して走らせるタイプなので、慣らし運転時代に苦労することになる。

それから、生産国がインドだからか、部品にマーキングしてあったり、レバーの色が欠けてたりして、作りが適当に感じる。あと整備性がいまいち。カウルをバラすのが面倒だし、バラさないと中心部にアクセスできない。

購入動機

通勤に使用していたApe50の後継として購入。特にこだわりは無かったので、見た目で選んだ。

アドバイス

インド生産ならではのデメリットを我慢できるなら買っても良いかも。買うならインドネシア仕様がオススメ。インドネシア使用の方がパワーが上で、余計なサリーガードがついてなかったり、イモビライザーが付いていてたりなど、インド仕様よりメリットが多い。

※2023/10 よりR15の日本仕様が発売されたため、
日本語版の説明書やサービスマニュアルが出回るようになりました。大体インド仕様と変わらないため、日本仕様の純正パーツも注文・流用ができると思われます。