YZF-R25/YAMAHA

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スーパースポーツ/レプリカ

オーナー平均満足度

3.89

評価人数: 965人
新車平均価格: 60.98
中古車平均価格: 51.63

YZF-R25/ヤマハ 身長別の足つき情報

~160cm

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161-165cm

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166-170cm

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171-175cm

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176-180cm

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181cm~

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YZF-R25のレビュー・インプレ口コミ件数101件

更新日:
2021年07月22日
YZF-R25/YAMAHA   
2021年式

Black_R25さん

所有中
Black_R25さん:「R25」とオーナーレビュー
総合評価
3.33
走り 4 積載性 1
ルックス 4 とりまわし 4
燃費 5 メンテナンス性 2

長所

スタイルがいい!
燃費がいい!
扱いやすい、乗りやすい
純正マフラーでもそれなりに良いサウンド
高回転を使えばそれなりのペースで走れる
足回りはいいと思う。たぶん

短所

積載性皆無
取り回しは軽くていい方なんだけどフルカウルで気を遣ってしまうから★4
フルカウルの分整備性は悪くなる
ノーマルだとエンブレ効きすぎ問題があるので対策必要

購入動機

ひとめぼれ
休日のツーリングメイン

アドバイス

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更新日:
2021年06月16日
YZF-R25/YAMAHA   
2021年式

じんじん。さん

所有中
じんじん。さん:「R25」とオーナーレビュー
総合評価
4.00
走り 5 積載性 1
ルックス 5 とりまわし 5
燃費 5 メンテナンス性 3

長所

兎に角目立つ
リターンライダーにも、初めてのバイクにもオススメ。
高速道路基本6速で加速減速全て行けます。
乗りやすい上に速いです。

短所

良くも悪くも兎に角目立ちます。
悪戯や盗難が心配なので、
防犯はしっかりしないと怖いかなと思います。

購入動機

購入動機:見た目で一目惚れしました。
比較車種:GSX250r

アドバイス

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更新日:
2020年12月21日
YZF-R25/YAMAHA   
年式未入力

MよりのSさん

所有中
MよりのSさん:「R25」とオーナーレビュー
総合評価
4.33
走り 5 積載性 3
ルックス 5 とりまわし 4
燃費 4 メンテナンス性 5

長所

ポジションは比較的楽で見た目ではストリートだと乗りにくくなるかなと思いましたが、むしろ良いと感じます。タンクの高さも高過ぎず下がり過ぎずで伏せやすくなってますおかげでよりスポーツライディングを楽しめてます。

短所

運転中ミラーが見にくいのとメンテナンス面で構造上倒立フォークは正立フォークよりも手間がかかるため、オーバーホールの費用は上がってしまいそうです。エンジンは改めて高回転まで気持ちよく回る良いエンジンだなと感じました。レッドゾーンが14,000からの高回転なので、上まで引っ張った時の加速は250ccながら「凄い!」と言えますが、6速100km/hの高速巡航時に回転数が7,000前後と高めなところです。メーター上ではレッドゾーンから半分くらいの回転数なので余力があるように見えますが、思った以上にエンジン音が感じられて、エンジンが頑張っているような印象を受けました。高速道路を使ったロングツーリングなどでは、気になる方も多そうですね。

購入動機

アドバイス

初心者ライダー、リターンライダーさんに是非薦めたいマシーンです。旧車のようなキャブ車と違いFI車で電子制御盛り盛りの故障やトラブルが少ないのが魅力。ただ電子制御に頼ってるぶんバイクに乗らされてる感が否めず、旧車のような自分で操っている感覚はないです。

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更新日:
2020年11月28日
YZF-R25/YAMAHA   
2019年式
所有中
さん:「」とオーナーレビュー
総合評価
4.00
走り 4 積載性 2
ルックス 5 とりまわし 5
燃費 5 メンテナンス性 3

長所

・見た目 R1に寄せてきており、センターラムダクトがとてもかっこいいと思いました。カラーリングもマットの質感がよく、値段以上の高級感を感じさせます。トップブリッジは肉抜き加工が施されており、ハンドル周りが引き締まって見えます。

・走り とにかく何でもこなせます。ロンツーも峠もお任せあれです。下のトルクは太めなので発進もスムーズで、高速もカウルの形状が優れているのか走行風もあまり気になりません。
19年モデルから倒立フォークになりましたが、このおかげでカーブ時の接地感はとても高いです。
何より車重が軽く、取り回しが容易です。

短所

積載量は期待しないほうがいいです。リアシートはETCと自賠責のコピーを入れたらほぼ満杯です。リアバックやサイドバックの導入をおすすめします。

カウル付きは整備が面倒です。もし自分で整備したいのならそのあたりの覚悟はしておいてください。

120km巡航時は、ハンドルの振動が強くなり、長時間の走行をすると手が痺れてきます。こまめな休憩をとるか、バーエンドの交換をおすすめします。

エンブレがかなりきついと思います。マフラーを交換するとマイルドな走りになるのでおすすめです。

購入動機

ツーリングからスポーツ走行までオールラウンドな走りが可能で、かつ250ccの初心者向けバイクを探したら、このバイクにたどり着きました。

アドバイス

車検もなく、燃費もよいので、維持も比較的安価です。定期的にメンテナンスをすれば故障もなく長く乗れるバイクになります。又、人気車種なので別のバイクに乗り換える際に売りに出しても比較的高値で売れます。以上の点から、初心者におすすめできるバイクになります。

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