FZS600フェザー/YAMAHA

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ツアラー

オーナー平均満足度

4.18

評価人数: 17人
新車平均価格:
中古車平均価格:

FZS600フェザー/ヤマハ 身長別の足つき情報

~160cm

- データなし

161-165cm

3.png

166-170cm

- データなし

171-175cm

3.png

176-180cm

4.png

181cm~

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FZS600フェザーのレビュー・インプレ口コミ件数10件

更新日:
2022年06月18日
FZS600フェザー/YAMAHA   
2003年式

STINGERさん

所有中
STINGERさん:「FAZER」とオーナーレビュー
総合評価
5.00
走り 5 積載性 5
ルックス 5 とりまわし 5
燃費 5 メンテナンス性 5

長所

必要にして十分な馬力とトルク。400cc並みの重量。ホイールベースが短く、ハンドルもネイキッド並みに切れるので取り回しが良い。乗車姿勢が楽なので長距離ツーリングも疲れにくい。燃費は24km/L前後で燃料タンクは22L入るので無給油で500km以上走れる。デュアルヘッドライトで、ハイ・ロー共に2灯点灯するので夜道も明るい。

短所

社外品が少なく、欲しい物を見つけても海外から取り寄せになる事が多い。生産終了から20年近く経過しているので、純正部品も欠品が出始めている。

購入動機

以前から中間排気量のバイクに乗ってみたいと思っていた処に丁度良く手頃な値段の中古車を見つけたから速攻で購入した。

アドバイス

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更新日:
2020年07月05日
FZS600フェザー/YAMAHA   
1999年式

Dr-Yammerさん

所有中
Dr-Yammerさん:「」とオーナーレビュー
総合評価
3.83
走り 5 積載性 4
ルックス 3 とりまわし 4
燃費 3 メンテナンス性 4

長所

街乗り、ツーリング、ワインディング、通勤
何でも軽快にこなすオールマイティー
優秀すぎて可愛くない。笑

短所

鉄パーツがサビやすい。純正だとスクリーンがちょっと小さい。チェーンアジャスタがちゃちい。ミラーとウインカーがでかい。

購入動機

同県の方が売りに出されていて、直接取引できるという当方の条件に合っていたこと。
400並の車体にパワフルなエンジン、アップハンドル。
積載性の良さ、フロントカウル。

アドバイス

400/600用アフターパーツは国内ではほとんど入手不可能です。
カスタムは海外から個人輸入か、ひたすらワンオフ工作の世界。
まぁ、楽しみとも言えますが…

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更新日:
2020年07月23日
FZS600フェザー/ヤマハ   
2001年式

ロックさん

所有中
ロックさん:「」とオーナーレビュー
総合評価
4.00
走り 5 積載性 5
ルックス 4 とりまわし 3
燃費 4 メンテナンス性 3

長所

車体のサイズが400並でリッターバイクより取り回しが楽で燃費もリッター18なので中々です。ツーリングだと20キロ以上はいくと思います。
シート下の容量があるのでちょっとした荷物は入れれます。
カウルがあるので伏せれば風が当たりにくいです。
アクセルのレスポンスが良く7000回転以上からが気持ち良いです!

短所

逆車なのでヤマハのパーツリストで検索が出来ないし、パーツが中々ないです。
また、コケたらカウルが割れます。

購入動機

ツーリング用
リッターオーバーは重いので取り回し取り回しとコスパ重視でミドルクラスを探していてコレだと思い購入。
また、他の人と中々被らないので良いです。

アドバイス

玉数が少ないし中々出てくる事の無いバイクですが見つけたら大事に乗ってやって下さい。
ちなみに購入時の走行距離が3万以上でしたが調子は良いです。

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更新日:
2019年08月19日
FZS600フェザー/YAMAHA   
2000年式

(((( '-' ))))さん

所有中
(((( '-' ))))さん:「」とオーナーレビュー
総合評価
5.00
走り 5 積載性 5
ルックス 5 とりまわし 5
燃費 5 メンテナンス性 5

長所

YAMAHA 水冷 4発 中間排気量。 R1や、R6は魅力的だが、もっと気軽に乗りたいと思うと、選択肢はこれなのです。
ブルーの車体に、海外から直輸入のスクリーンを付けて、マローネ・エ・アズーロな伊達車を気取ってみる。
11000回転回して200km出しても、20年前のメイドインジャパンは元気だ。たまにフューエル1を投入して、4発が奏でるシンフォニーに酔ってみる。EUROで大人気なセンス。生涯乗るでしょう。

短所

別にないです。
50文字キツイなぁ。
スクリーンは、海外から取り寄せたし、マフラーは、FZ400用のを付けたし、チェーンもスプロケットも普通に交換できたし、タイヤも、BATTLAX SPORT TOURING T31 履いて快適です。強いて言うなら、高速では大排気量車に抜かれる事が有ります。

購入動機

FZ400(デイトナカラー)からリッター車に乗り換え、リッター車はパワーがあってもエンジンを回せない事から、FZを手放した事を後悔する日々が続きました。 今でもDAYTONAには特別の思い入れが有りますが、当時出物がなく、そんな時、FZより10万高い600に出会いました。
ひと月に1回、近所、又はツーリングに使っています。

アドバイス

YAMAHA好きで、マイナー車に乗ってる事を嬉しいと感じる人なら、お勧めします。性能的には同クラス、随一です。
水冷4発、贅沢になりつつありますね。

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FZS600フェザー/ヤマハの買取相場価格

平均買取参考価格:万円

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