FZS600フェザー/ヤマハのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報

長所

YAMAHA 水冷 4発 中間排気量。 R1や、R6は魅力的だが、もっと気軽に乗りたいと思うと、選択肢はこれなのです。
ブルーの車体に、海外から直輸入のスクリーンを付けて、マローネ・エ・アズーロな伊達車を気取ってみる。
11000回転回して200km出しても、20年前のﾒｲﾄﾞｲﾝｼﾞｬﾊﾟﾝは元気だ。たまにフューエル1を投入して、4発が奏でるシンフォニーに酔ってみる。EUROで大人気なｾﾝｽ。生涯乗るでしょう。

短所

別にないです。
50文字キツイなぁ。
スクリーンは、海外から取り寄せたし、マフラーは、FZ400用のを付けたし、ﾁｪｰﾝもｽﾌﾟﾛｹｯﾄも普通に交換できたし、タイヤも、BATTLAX SPORT TOURING T31 履いて快適です。強いて言うなら、高速では大排気量車に抜かれる事が有ります。

購入動機

FZ400(デイトナカラー)からリッター車に乗り換え、リッター車はパワーがあってもエンジンを回せない事から、FZを手放した事を後悔する日々が続きました。 今でもDAYTONAには特別の思い入れが有りますが、当時出物がなく、そんな時、FZより10万高い600に出会いました。
ひと月に1回、近所、又はツーリングに使っています。

アドバイス

YAMAHA好きで、マイナー車に乗ってる事を嬉しいと感じる人なら、お勧めします。性能的には同クラス、随一です。
水冷4発、贅沢になりつつありますね。

長所

・FZ400ベースでありながら600ccフルパワー95ps
・見た目以上に速く走れる.峠も高速の巡行も過不足なし
・バッグをつけなくともコンビニの買い物レベルならシート下収納に入るスポーツネイキッドらしからぬ積載性
・消耗品交換のしやすさ(特にプラグは外装類を外す必要なし)
・R1譲りのMOSキャリパーのブレーキが高性能

短所

・国内で不人気だったため，日本国内でのアフターパーツ流通量が少ない.
　一部部品を除いてFZ400用のパーツと共通だったり，他車種の流用が効くものの，専用部品の
　流通はeBay頼り
・日本語版サービスマニュアルが入手困難.整備を自分でやるとなると多少英語の知識が必要
・知名度が低いため，各パーツメーカーから冷遇されがち
・ヘッドライトが暗いのと，ロービームがH1なので選択肢が多くない

購入動機

初めてのバイクで，大型に乗りたいと漠然と考えていたところ
破格の値段(タイヤ交換込みの乗り出し価格で30万弱)と琴線に触れる見た目で決めました.
ほかにはSV1000Sやカタナ750を選択肢にしていましたが，取り回し，燃費と整備性や年式などを考えてFZS600に落ち着きました.　現在は片道6kmほどの通学と休日のツーリングに使用中.

アドバイス

指名買いするバイクでは無い気がするので，同クラス他車種との比較をした上で検討することをお勧めする(GSFやZR-7S，CB-SBなど).消耗品交換程度の整備を自分でやりたいなら，整備性はいいのでお勧め.カスタムレベルになるとアフターパーツが少ないので素材としては不向き.やるにしてもワンオフのオンパレードを覚悟すること.

乗り味は本当にソツが無いので，買って走りで後悔することは多分無いと思う

長所

まさにオールマイティなバイク！
通勤、ツーリング、峠のワインディング、サーキットでのブン回し、何でも出来る。
しかも、維持費が400並み。

短所

メットホルダーが無い！
ノーマルライトが暗いし、バッテリーの能力が低い。
ついつい、サーキット以外でもエンジンをブン回したくなる。

購入動機

嫁に、中型バイクの400と騙せるから。
瓜二つにFZ400がある。

アドバイス

普通にアクセルを回せばスタートで250を置いてぼりにする事も無く、エンジンを回せばリッターオーバーのバイクに高速道路で置いていかれる事も無く、どの排気量ともツーリング可能。
積載能力が高いので、下着(パンツ、シャツ、靴下)、フェイスタオル、寝巻き(半袖、半ズボン)、歯ブラシセット、をコンビニ袋2袋に分けて詰め込んで、1泊ツーリング出来る凄さは、◎。普段は、トイレットペーパーとフェイスタオルをコンビニ袋に入れて収納。
オールマイティなスポーツツアラーです。

長所

取り回しの良いところ、燃費の良い所。

短所

ライトが以上に暗い、ネコ目、ロボ顔...フロントライト周りはいまひとつ。

購入動機

業務命令！

アドバイス