お問い合わせ
最近見た
検索履歴 
お気に入り 
アプリ 
MT-07のレビュー・インプレ口コミ件数129件
- 更新日:
- 2023年01月07日
- MT-07/YAMAHA
- 2022年式
アツシ22号さん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 2 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 4 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 5 |
長所
車体が軽く、取り回し、ハンドリングいいです。回せば、速くワインディングロード中心でも、燃費がいいです。
短所
特にフロントホークが、良くないです。ギャップ通過時、揺れが多い気がします。リヤサスペンションも同様です。
購入動機
未来的スタイル
アドバイス
レギュラーガソリンで、燃費がいい、平均25km/Lです。オイル交換は、3000km以内ヤマハプレミアムです。シフトチェンジがスムーズになりました。
- 更新日:
- 2022年11月11日
- MT-07/YAMAHA
- 2021年式
KENKENさん
- 昔乗っていた
- 総合評価
| 走り | 4 | 積載性 | 1 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 3 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 4 |
長所
優しいバイクですね♪
尖がったところが無くて、非常に素直です。
軽いので、取り回しも楽だし、走っててもキビキビ回ってくれます。
電子制御が少ないのも、それはそれでプリミティブなバイクの楽しさがあって良いです。
MT-09のような暴力的な加速性能は無いので、街中でもある程度ぶん回せます。
といっても軽量ボディに大型エンジンなので、250や400から比べたら十分速いですが。個人的にはかなり「ちょうど良い」です。
短所
前のバイクがクルコンとか付いてるツーリングマシンだったので、たまにそれを思い出し、ラクな装備欲しいなぁと思うこともあります。。。
R7にスリッパー＆アシストクラッチ付くんなら、MT-07にもそれくらいは入れてほしかったですねぇ。
あと、前からいろいろ評判を聞いていた通り、足回りはいまいちです。1500kmほど乗ってからリアサスはKYBに変えてみました。なかなか良いです♪
あと、まだロングツーリングには行っていませんが、夏の北海道ツーリングを考えると、もうちょっとタンク容量は欲しかったかな。困るほどではありませんが。
あとは積載にちょっと悩みますね。
いろいろ書いたけど、ロングツーリングをどうしようとタイガーと比べている私の考え方が間違っているだけです(^^;
購入動機
しばらくトライアンフのタイガーに乗っており、北海道や九州など連休のたびにロングツーリングに出かけていました。が、一昨年、ハンターカブを増車したところ軽いバイクの楽しさを思い出し、そんなおり四国ツーリングで酷道をタイガーで走っていたら、もっときびきびと軽いバイクが欲しくなり、乗り換えを決意。
最初はGB350あたりにしようかなと思い、レンタルしたところ非常に気に入ったのですが、高速はもっと飛ばしたいなぁ、とやめておきました。
そんなときに新型のMT-07とMT-09が発表に。大型なのに軽いのが気に入り検討。
タイガーからの乗り換えなら3気筒のMT-09のほうが違和感なさそうなんですが、今まで乗り換えのたびにエンジン形式を変えているので、今回も乗ったことないパラツインにしてみようとMT-07を選択。Vツインは所有したことあるんですが、パラツインは初です。
アドバイス
顔が個性的になりましたが、そこさえOKなら買って損はないと思います。
もっと尖がった性能のバイクが欲しければMT-09のほうが良いと思います。
- 更新日:
- 2022年11月03日
- MT-07/YAMAHA
- 2014年式
ノマイケルさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 4 | 積載性 | 1 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 4 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 3 | メンテナンス性 | 4 |
長所
そこそこのパワー、制動力の車両中では、抜群の軽さ、コンパクトさで、最初に検討していたCB250Rと同じような車格でも、パワーと制動力、加速（高速）安定性が250とは大違いなところ。
CB250Rレンタルで惚れ込み、購入寸前までいくも、あの車格に総額60万はもったいないと思っていたところ、アンチヤマハだったのでMT-07にたどり着くのに時間が掛かってしまったが、そこそこな程度の車両がそこそこお安く購入できる貴重な車両で、250ccを買おうと思っていたので、それに比べて十分すぎるパワー感で満足できます。
また、一応大型車なので、車両寿命が長い事も利点です。
短所
大型バイクと思ったら、ガッカリするサイズ感、造りの安っぽさ、ロンツー不向きなエンジン特性、シートの形状・クッション不良で250ccとの比較位でないと、この1台に感動を求めるのは無理があります。
昨今の250ccクラス中古の高騰、新車価格の高値設定に不満のある方で、免許と体格、維持費用に融通の利く方がセカンドバイクとしてなら満足できるかと。
購入動機
近所の街乗り、都内移動用
アドバイス
それなりのパワーのあるコンパクトで軽い車両を求める方、ギアチェンジ、エンジン回転を頻繁にするのが好きな方、ユーザー車検ができて車検費用を抑えることができる方が、メインでなくセカンドとして持つなら、非常におすすめです。
- 更新日:
- 2022年11月03日
- MT-07/YAMAHA
- 2019年式
のりさん
- 昔乗っていた
- 総合評価
| 走り | 3 | 積載性 | 5 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 2 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 3 |
長所
非常に軽く、取り回しも走りも超軽快。スペックだけ見ると馬力は控えめに見えるが、低速トルクが大きいので、発進加速が鋭い。この特性と、ABS以外の電子制御がないこともあってかバイクとの距離が近く感じ、いい旅の相棒になってくれる。積載はシートバッグを乗せやすいリヤシートのおかげで○。
短所
安っぽさ全開の見た目。ほとんどプラスチックでできてるのではと思うほど。タンクのプラスチック部はどんどん劣化する。中型バイクにすら横に並ばれると悲しくなる様な質感。これでいて遠くから見れば様になるので、ヤマハのデザイナーは優秀だなと思う。シートは固すぎて交換が前提、そして高価。足付きはネット、雑誌での評に反して悪い。シート高830mmのZX-6Rの方がだいぶ良い。
走りで言えば、リヤサスが不満。段差で跳ねるとバネ振動が収まるまでしばらくかかる。かつ底付きもして、柔らかいのに硬いという乗り心地。
購入動機
ロングツーリングがしたかったので、姿勢が楽と思われるネイキッドを検討。その中で、大型でも比較的安く、デザインが(最初は)気に入ったので購入。
アドバイス
軽快、パワー十分、素直なバイク。不満点で安っぽさをあげましたが、それは即ち交換部品も安いということ。転んだ時の修理も安かったです。初心者の方やタフな使い方をしたい人におすすめです。大型のカブかな？
