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TMAX530のレビュー・インプレ口コミ件数32件
- 更新日:
- 2018年11月03日
- TMAX530/YAMAHA
- 2018年式
風さん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 3 | 積載性 | 4 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 4 | とりまわし | 3 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 3 |
長所
積載能力 楽ちんクルージング グリップヒーター シートヒーター オートクルーズ 長時間乗っていてもお尻があまり痛くならないのが一番かなぁ。
短所
重い。でかい。ゆえにスピードの出方もとろい。足つきがかなりしんどいです。初乗りで信号待ちになったとき、座ったままの位置では足がほとんど届かなくこけそうになり焦った。
購入動機
CB50から始まったバイク 一度もスクーターに乗ったことがなかったので。積載にも魅力を感じて購入。
アドバイス
足つきを一番に考慮するべし。片足で支えれば問題はないんだけどね。車重がかなりあるので、取り回しを二番目に考慮すべき。
- 更新日:
- 2018年09月30日
- TMAX530/YAMAHA
- 2017年式
ヤマトさん
- 昔乗っていた
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 5 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 3 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 3 |
長所
最高のハンドリング！！
楽に峠まで行って楽しくスポーツ走行も出来る
ロングツーリングもキャンプツーリングもオールマイティーにこなせる。
短所
足付の悪さとステップボードの長さ
CVTなのでとても滑らかにモーターのように加速しますが、その反面それが物足りなさになるかも(笑)
購入動機
オートマでスポーツモデル
アドバイス
峠、ロンツー、キャンツーなんでもこなすオールマイティーさ！
体力の落ちてきたライダーやリターンライダーにはとてもいい相棒になってくれるかと(笑)
- 更新日:
- 2018年08月22日
- TMAX530/ヤマハ
- 2015年式
川ちゃんさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 4 | 積載性 | 5 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 3 |
| 燃費 | 3 | メンテナンス性 | 2 |
長所
スタイルがよいのと走りはそこそこだけどコーナリングが素晴らしくメットインのスペースも大きく使いやすい。
短所
スマートキーが時々反応しなくなる、エンジンがかけられないときは焦った。
キーを分解して隠しスイッチで復帰
購入動機
マジェからのステップアップ
アドバイス
2万キロ毎のvベルト交換やハイオク仕様等維持にお金が掛かりますのでそれなりの覚悟が必要です。
又燃費もそれなり。
- 更新日:
- 2018年07月19日
- TMAX530/YAMAHA
- 2016年式
ハイドさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 4 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 4 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 3 |
長所
全てにおいて優等生。本当に買ってよかった。リッターネイキッドからの乗り換えでしたが、もっと早く乗り換えていればよかったと後悔したほど。やはりシート下のスペースは便利だし、ライディングポジションも楽。パワー不足でつまらないかなあと思っていましたが、私の技量では全く遜色ないどころか、コーナーはこちらの方が断然早く走れます。運転が上手になったと勘違いできる。
短所
多少燃費が悪いかなと思うぐらい。ZRXとの乗り換えでは、短所無し。多少こちらの方が足つきが悪いかな。でも、重心が低いので取り回しの不安はない。
購入動機
楽で早くて便利がよいというオールマイティーな点に惹かれたから。
アドバイス
ショートツーリングがメイン。
思っていた以上に高性能。買って損はないし、かなり便利がよい。
スーパースポーツ並みのハンドリングマシンです。スクーターなのに、峠が早い！
