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YZF-R6のレビュー・インプレ口コミ件数137件
- 更新日:
- 2021年08月24日
- YZF-R6/YAMAHA
- 2003年式
千葉さん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 3 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 3 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 3 |
長所
充分なエンジンパワー・ブレーキに滅多な事ではコケそうにない安定感。意外に軽くて立ちゴケしそうになった時踏ん張ったら耐えれた。
短所
足つきが悪いので、街乗りは気を遣う＆キビキビ感の無い乗り味で楽しくない。夏はエンジンの熱気で暑い。（冬は暖かい）
購入動機
昔好きだったので。サーキット遊び＆散歩用
アドバイス
街乗りよりも、やっぱり美味しいのはサーキットで走らせてこそ。長距離もポジションがキツくて苦手。夏はふくらはぎが熱風に曝されます。
- 更新日:
- 2021年07月23日
- YZF-R6/YAMAHA
- 2008年式
憂璃さん
- 昔乗っていた
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 2 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 2 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 3 |
長所
カッコいいに尽きる蜂みたいなフェイスとテール
パーツまあまあある
売値が高い
上手い人が乗ると速い！自分が乗ったら亀でした…
燃費が意外と良い
メーターデザインが綺麗な仕上がり
現行の中ではキツいけどレーレプ、NSRやGSX-R400なんかに比べたらマシなポジ
慣れたらノーマルでフルロックターンも出来るよ！ジム練習してみよー
ようは転けながら練習すんだよ、あくしろよ(豹変
短所
足が固いから低速域での不用意な寝かしはコケの元
特にリアはセッティングしてもイマイチでカチカチかフニャチンになる
スリッパーもモードセレクトも無い
巷の噂通り下手くそが乗ると性能を生かしきれないベテラン向けのレーサーです
ミラーがウィンカー内蔵式じゃない、ウィンカーの違和感
まあサーキットで使う前提の車体ですしお寿司
タンデムしてた後ろに乗せた人にしばかれます
薄くてカッコいいシートカウルの羽みたいな形状が痛いそうです
1人乗りかサーキット用って事ダネ
購入動機
カッコいい見た目！
一時期は600最速と謳われた性能に惚れて
アドバイス
上手くなりたいならまず別のミドルをお勧め
サスが硬いしセパハンキツめなので乗るならそれなりの覚悟を
2coと13sカウルの形状違うから流用は出来ないよ！
サーキットユーザーならお勧め出来るマシン
レーサー用のパーツも豊富
- 更新日:
- 2021年05月19日
- YZF-R6/YAMAHA
- 2020年式
やはまさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 1 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 0 |
| 燃費 | 2 | メンテナンス性 | 3 |
長所
回して本領を発揮すると凄い。
素人でも分かるコーナリング性能の高さ。
最高の見た目、最高の音。
アナログタコメーターと6000の位置にあるR6のロゴ
真冬でもジーパンで寒くない
短所
・ロンツー、特に下道の長距離、山の下りでの渋滞、休憩取らないと死にます
・僕のようなヘタッピでは扱えない性能
・実用性を捨てた切れ角
・野暮ですが燃費
・浅がかりが非常に起きやすいスタンド
購入動機
見た目があらゆるバイクで一番好み。音も最高。
出目金R1、デイトナ、パニガーレや、落ち着いてボンネビルT120やW800などと迷いました。
最終モデルの黒がドンピシャだったので決めました。
アドバイス
地味なことですが、サイドスタンドがバネで飛び出さないので、最後まで押し込まないと倒れます。
買って一週間で浅がかりで倒して泣きました。このタイプのスタンドに慣れてない人は、本当に気をつけないと癖のままやって自分みたいに倒すと思うので最初の頃要注意です。
バイク自体は最高です。故障も流石の国産で1年ほど乗って皆無。
- 更新日:
- 2021年05月03日
- YZF-R6/YAMAHA
- 2008年式
HIROKIさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 5 | 積載性 | 2 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 2 |
長所
速い、よく曲がる、よく止まる
やっぱり魅力ですね。
通勤通学でも使用し、8万キロ以上乗りましたが大きなトラブルは無し。
見た目も良く、600ccでも満足感は高いと思います。
短所
キャンプツーリングを始めましたが、積載性はイマイチ。乗せられん事もないですが、定期的な荷崩れの確認が必要。
後はポジションがかなりキツい。
歳を取る毎に辛くなります
購入動機
ツーリングで周りの大型のペースに合わせるのが難しくなった為
アドバイス
サーキットで振り回すわけじゃなくても、ワインディングで軽く流したり程度で割と楽しめるのでオススメです。
故障に関しては、3～5万キロでオルタが終わります。6万キロでインジェクターが終わるとも聞きますが、オルタしか壊れてません。
EXUPは3万キロくらい走れば熱で死ぬので、キャンセルした方が楽です。
08年以降はミラーを畳む動作を繰り返すと、ミラー根本が取れるので注意。
維持は基本的に面倒ではないですが、全部店に丸投げしてると工賃が嵩むかもしれません。
YZF-R6/ヤマハのオススメバイク
-
- 本体価格: 173.8万円
- 乗り出し価格: 179.91万円
- 納車お祝いポイント：
- 15,000pt
- 埼玉県 川口市
- はとや 川口店
-
- 本体価格: 158.8万円
- 乗り出し価格: 162.91万円
- 納車お祝いポイント：
- 15,000pt
- 埼玉県 戸田市
- BIJYOGI MAN CAVE (ビジョギマンケーブ)
-
- 本体価格: 151.8万円
- 乗り出し価格: 162.9万円
- 納車お祝いポイント：
- 15,000pt
- 大阪府 寝屋川市
- モトフィールドドッカーズ大阪寝屋川店 (MFD大阪寝屋川店)
