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アクシス Zのレビュー・インプレ口コミ件数16件
- 更新日:
- 2022年04月08日
- アクシス Z/YAMAHA
- 2020年式
鉄壁さん
- 昔乗っていた
- 総合評価
| 走り | 4 | 積載性 | 5 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 4 |
長所
中々鋭い加速をします。前後のブレーキが素直なのでコントロールしやすいです。足元も広く、乗ってて窮屈な感じはしないです。シート下スペースが素晴らしく、同クラスのスクーターの中でもトップレベルかと
短所
足回りが非常に硬い上、シートも硬いです。長距離乗ったら確実にお尻が痛くなります。アイドリングが低く、振動もかなりあります。電装系が弱いらしく、USB電源やグリップヒーターをつけるとバッテリーがかなり厳しいそうです。
購入動機
KSR110が事故で廃車となり、通勤用の足として購入しました。
アドレス125と悩みましたが、シート下収納の広さでアクシスZにしました。
アドバイス
値段がかなり安いです。コミコミ23万円で購入できました。カスタムパーツはほぼ無くて、カスタム好きな人には向かないかと。純粋に通勤や通学で使う人向けだと思います。
- 更新日:
- 2022年02月21日
- アクシス Z/YAMAHA
- 2019年式
JTさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 2 | 積載性 | 5 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 3 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 3 |
長所
圧倒的な燃費の良さ。
タイヤやブレーキパッドなど消耗品の安さ。
あまり見ないパープル。
シート下の収納の大きさ。
バイク自体の安さ。
短所
未だにスピードメーターの取り出しがアナログ回転タイプ。
せめてオドメーターはデジタルにして欲しかった。
カスタムパーツの少なさ。
購入動機
片道13kmほどの通学の為に購入しました。
アドバイス
通学の4年間で2万キロ以上走るのでそういうバイクとしては最適です。
高級なスクーターではもったいないです。
維持費、燃費が良いので最適です。
- 更新日:
- 2021年06月26日
- アクシス Z/YAMAHA
- 2020年式
ふなばしFZさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 4 | 積載性 | 4 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 3 | メンテナンス性 | 3 |
長所
軽量で軽快。慣らし中なので控えめ運転ですが、それでも法定速度60Km/h位でしたら車の流れに対し余裕あります。
短所
シート下の収納は広さはあるけど深さが浅いため一般的なメットは入らないです。(メットのあご紐を掛けるフックはあります。)
リヤサスが硬く突き上げを感じます。
購入動機
通勤メインです。(晴れの日限定)
アドバイス
今風のバイクが好きな人はNMAXやシグナス、ホンダならPCXだと思います。基本デザインは少々古めですが取り回しは良いと思います。
前後10インチタイヤはハンドリングが軽快で最高です。
- 更新日:
- 2020年07月13日
- アクシス Z/YAMAHA
- 2020年式
tatatatataさん
- 所有中
- 総合評価
| 走り | 3 | 積載性 | 5 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 4 |
長所
エンジンがとても静か。ソフトな鼓動が小さく聞こえて、上品な感じ。
加速はトルクに乗ってスーッと加速する。速さを感じにくいが、実は結構速い。
長時間快適な実用速度域は70km/hあたりまで。それ以上でも十分力があるが、せっかくの静かなエンジンが唸りはじめるので、あまり飛ばす気がしない。
しかし、その守備範囲内での扱いやすさは抜群。渋滞時の極低速でフラつかず、加減速の繰り返しもストレスがない。
燃費が良い。Eマーク手前で給油したら4リットル。これで230km走ったから、実用燃費は57.5km/L。
突風、土砂降りの中を560km連続走行したが、まったく異常なし。雨に弱い昔のヤマハ車ではなくなった。
ブレーキはよく効き、コントロールもしやすい。
前後輪10インチホイールの足回りは、小回りが利くのに直進安定性も悪くない。さすがハンドリングのヤマハ。
車体が軽く押し歩きが楽。前後長も短く、駐輪場に停めやすい。
シート表皮がザラザラした仕上げで高級感あり。雨に濡れた時乾きづらい反面、ヘルメットを着脱する際メガネをシートに置いたとたんつるっとすべり落ちる、なんてことが起こらず個人的には良いと思う。
シートを開けると前方に2か所突起があり、ヘルメット掛けとして使えるので、シート下トランクがヘルメットに占領されずに済む。
燃料補給が楽。セルフ給油でノズルがオートストップしてくれる構造になっていて親切。
サイドスタンドが出しやすい。
短所
最大のウィークポイントは足つきの悪さ。身長167センチ、股下75センチのズボンを穿く私ではつま先立ち。シート高が高いのもあるが、シートの幅があってなかなか厳しい。軽いからまあ許せるが、実用車なんだからもうちょっとなんとかならなかったのかな。
サスペンションが固い。2人乗りに耐える必要があるから仕方ないかもしれないが、もっとフワフワにして欲しかった。
メーターパネルのECOランプが昼間は見えないし夜はまぶしい。
アクセル開度や開けるはやさなどを総合して点灯するそうだが、解せないのが60km/h以下でしか点灯しないこと。60km/hを少しでも超えると、スロットル全閉でも点灯しない。
シート下トランクは確かに大きいが、突起があり浅く広いので、入れるものによっては不便かも。
キーがヒンジで折れる構造になっていて、なぜそうなっているのかナゾ。しばらく使っていれば理由がわかるかと思ったが、いまだにナゾ。折れない方が使いやすいのだけど。
購入動機
チョイ乗り用に
アドバイス
スクーターに刺激を求める方には向きません。オトナのスクーターです。
この価格でこれだけの装備、性能は大したものです。
特に、エンジンや足回りに不安がなく、立派です。
アクシス Z/ヤマハのオススメバイク
-
- 本体価格: 27.17万円
- 乗り出し価格: 30.61万円
- 納車お祝いポイント：
- 2,717pt
- 神奈川県 厚木市
- ユーメディア厚木
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- 本体価格: 27.17万円
- 乗り出し価格: ―
- 納車お祝いポイント：
- 2,717pt
- 神奈川県 茅ヶ崎市
- ユーメディア湘南バイクモール
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- 本体価格: 27.17万円
- 乗り出し価格: ―
- 納車お祝いポイント：
- 2,717pt
- 神奈川県 茅ヶ崎市
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