シグナスX SR/ヤマハのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報

長所

そこそこ燃費が良い。

短所

グリップヒーター装備したが手が冷たい。

購入動機

通勤に使用中。

アドバイス

長所

もっと大きいと感じるかと思っていましたが、丁度良い大きさと動力性能で、KIMCOの時に不安を感じたフロント12インチのタイヤも前が軽いからか不安感なく、素での積載容量も十分で、5型からのLEDライトも明るくて昼間の視認性向上にも寄与しており、またアクセサリー電源も付いたので格好良さ共々向上し云うことなし。ミラーが良く見えるところや空冷エンジンも信頼性の面(保守)で良い評価点ポイント

短所

メーターの視認性。Gショックで同じ様な黒バックに白文字の液晶モデルを購入したが視認性が劣悪で甥っ子にあげたが、同じように黒バックに白文字の液晶な上、メーターカバーの反射光で見辛い。シート高やヘルメットの収容高さの関係もあって仕方がないのでしょうが、シートのもっと後ろに着座したいのに、曲面になって段が付いているのでお尻が痛くなるし足許が窮屈。

購入動機

GS125やTS50Wで走りに行った際、綺麗な景色や興味の在るモノに出会したら何時でも停まって写真を撮ったり見たり出来ると思っていたのに、案外と停まるのが邪魔くさかったり、Uターンして戻るのが面倒だったりして考えているうちに行き過ぎてしまうことが多々在って、その理由がミッションをNに入れたり、また跨がったりする物理的な必要性と言うよりも、心理的に気軽に停まって、或いは停まってと言う思考に入りにくい固定観念が邪魔をしている様で、折角の風景や出会いの機会を逃していると思ったので手っ取り早くスクーターを購入しました。実用性とコストパフォーマンスでバイク屋さん一押しのアドレス125と迷ったものの、昔KYMCOを買う時もシグナスと最後まで迷って買わなかったのが心残りだったのと、ホントはお金が無いのでアドレス125どころか安いアドレス110を考えてましたが、思わぬ口座に程良く残高が残っていたのを発見してしまったのでｗシグナスに決定！

アドバイス

シグナスとしてのパフォーマンスを維持したままブルーコアエンジンを名乗ろうとすれば水冷化の可能性が高いと思いますが、ABS義務化とも合わせ考えると5型を買って損はないと思います。

長所

主に雨の日に乗ってます。前後ディスクブレーキでかっちり効きます。インジェクションで一年を通して一発始動。リアサスも二本ありコーナリングも安定してます。燃費はリッター40キロいきます（ウェイトローラを11グラムに変更）。メットインスペースも充分な大きさで、ジェットヘルとメッシュジャケットとパンツを収納してます。ヘッドライトも明るい。全体にシャープなスタイリングでカッコいい。

短所

短所や不満点は特に見当たりませんが、購入して4年目にレギュレータが故障しました。走行中、急にエンジン警告灯が点灯して、走行できなくなりました

購入動機

通勤用です。

アドバイス

足元がフラットなスクーターの中では車体の剛性、ブレーキ性能、動力性能、収納の使い勝手などどれもトップクラスだと思います。

長所

進化する走り　車体は計量でコンパクトサイズ　敏感かつパワフルな走りです　シート下のＢＯＸも沢山入って　助かります
ダブルサスペンションで直進性が安定していて　運転操作性も良好です　長距走行してもおしりが痛くなりずらくて良いと思います
タンデムパートナーも楽です　デザインもスポースティー　カスタムパーツも多彩なラインナップです

短所

不満な点はあまりないと思いますけど　ＰＣＸより燃費は良くないと思います　購入価格もＰＣＸ同等で少し高めです
アイドリングストップ　スマートキー非対応　ブルーコアエンジンなし　

購入動機

シグナスＸＦＩ2型　からの乗り換です　主に買い物　ドライブ　タンデムツーリング

アドバイス

シグナスＸＳＲ　4型　ＥＢＪ-ＳＥＡ5Ｊ　はスポーティ感ある上級モデル　リアディスクブレーキ装備は安全性が高まります　ＬＥＤポジションランプ組み合わせたテールライト　青バックの液晶メーター採用でみやすくなりました　シート下の容量もトップクラスです。