DT125/ヤマハのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報

長所

125しか勝たん。通勤すり抜けとかも縁石ヒットしないし全高が高いので視界良好。なにせ2ストは楽しい。コケても壊れない。壊れても簡単に治る

短所

混合使用なのでオイルを給油する際は持ち歩かなければならない。200ミリリットルのペットボトル5本で持ってます。もう今はなきポカリスエット！6リットル給油で30パーセント

購入動機

先代ＤＴ125Ｒを事後で失い。泥んこレースに使用されていたこの車両をレストア

アドバイス

パワーフィルター付けるならシリンダー削れるの当たり前オーバーサイズピストン。シリンダーボーリング。
覚悟

長所

維持費がとにかく安く済みました。
同時期に所有していたRGV-250Γよりガソリンタンクがかなり小さいのに航続距離は上だったので、主にツーリングにはDT125で出掛けていました。
車重が軽く、視点が高くて足付きが良くてポジションも楽なので、下道オンリーで200～300Km位走ってもあまり疲れません。
未舗装路を前にしてもUターンせずにワクワクしてました♪

短所

調子に乗って砂地やぬかるみを走ったら、流石に2st125ccなのでトルク不足で脱出困難になったりオーバーヒートしたり。

購入動機

街乗り用にランニングコスパの良い125ccが欲しくて、金額は覚えていませんが車両価格も結構安かったと思います。

アドバイス

長所

あまり見ないカラーリングで目立った。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

短所

クラッチがプアー。ノーマルクラッチではレースに耐えられずよく壊れた。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

購入動機

フルモデルチェンジで乗り継いだ結果。
IT風のカラーリングが気に入りこのカラーにした。

アドバイス

長所

今となっては殆ど現存してない前後ドラムのDT
排気デバイスがついてないので故障の心配が少ない
燃費がくっそ良くて街乗りですらリッター30キロ走る
ガソリンタンクにポラリスとかマッシモ投入で2stらしさが倍増！
ライティングコイルが焼き切れても電線買ってくればすぐ直せる

短所

純正パーツがもう殆ど出ない。
ブレーキワイヤーすら廃盤。
ドラムブレーキはやっぱり効かない。
古い車体らしい故障がバシバシ出る。

購入動機

オフ車探してると言ったら友人が「使ってないDTあるから取りに来い」と。
んでトラックで百キロくらいのとこに貰いに行ったわけだ。
1997年頃のお話。

アドバイス

もうこの車体は日本中探したってそうそう売ってないと思う。
オフ車の古いやつなんか残ってるわけ無いからね。