MT-10/ヤマハのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報

長所

軽くて乗りやすい。下のトルクが無くてスロットル開けやすい特性。
前後サスが柔らかく乗り心地が良い。
セッティング幅があってスポーツ走行もできる。
くるくる良く曲がる。
エンジンでグリップする特性で常に接地感がある。

短所

各部品の仕上げが悪い。溶接品質は最悪。部品の使いまわしが酷い。
シフトタッチやブレーキタッチ等、感覚の部分が雑。
ポジションは好みの問題だけどイマイチ。
シフターが付いてるがカットタイムの設定が悪く街乗りやツーリングで使えない。
オートクルーズが付いてるがリミッターが効いて使えない。
出力は160PSらしいが実際は600に毛が生えた程度の感じ。
パワーの無いエンジンをショートファイナルに設定して加速感を演出してるが
基本的に全域でトルクが無くしかも高回転で失速する。
たぶん全開にならないように制御してる感じ。

購入動機

パニガーレ1199sからの乗り換え。
楽に乗れるバイクを探してホンダ、スズキ、ヤマハ各種試乗の上消去法でMT-10に決めました。たまたまSPの新車が安売りだったので購入。今のところ日帰りツーリングぐらい。

アドバイス

約2万キロ走っただけでヘッド周りから盛大な異音発生。
保証期間内だったので修理に出したけど根本的な解決できなかった。
オイル漏れ修理の時も同じやったけど、
保証修理やのに部品代ケチるヤマハ体質(笑)
R1のエンジン壊れるのは有名やけど、パワー低いMT-10でも同じでした。
所詮ヤマハ品質なので仕方ない。
辛口に言うと200万のバイクと思えない品質の悪さ。
個性的なデザインが好みなら良し。
軽くて乗りやすいのと良く曲がるのはヤマハ車の価値か。
電子制御は作り込んで無い。トラコンはOFFの方が自然に乗れる。
パワーは無いけどクロスプレーンエンジンは他社に無いから価値かな。
写真映えしない。これに乗ってからバイクの写真を撮る事が減った。
それもこれも含めてユーザーを馬鹿にしたキングオブMT(笑)

長所

きっちりとフロントに荷重してタイミングよく寝かせれば気持ち良く曲がります。鼓動感がありながら高回転までスムーズに一気に吹け上がる気持ち良さはクロスプレーンエンジンならでは。サウンドもたまらない。

短所

長距離ツーリングに向かない。足回りはかなり硬めで、乗り心地は悪い。サスは標準設定のままで乗るのはおすすめできない。ある程度のスキルがないと曲がりにくいかもしれない。通常の使い方ならば、ダンパー設定の伸び側を少し弱めたりプリロードを弱めると乗りやすくなると思います。R1系のエンジンの特徴としてクラッチ操作がややシビア。半クラ領域が狭いのでUターンなどの取り回しは注意が必要です。

購入動機

アドバイス

とにかく良いオイルを入れなければダメです。オイルが劣化してくるとエンジンフィールがかなり変わります。オイル容量も多いのでオイル交換費用は高額になるでしょう。かなりのショートホイールベースなので旋回性は高いけど、リアが流れた場合はリカバリーはシビアになるから注意！

長所

滅多に同じバイクに会わない。トランスフォーマーのバンブルビーみたいな顔つきでボディーはマッチョ。クロスプレーンサウンド。

短所

エンジンが熱過ぎで真冬でも信号待ちで直ぐ水温103℃以上になり何回もファンが作動する。夏は地獄で下手したら火傷します。そして最悪な燃費。良くてハイオクでリッター14km、普段11~12前後。純正の燃費計は嘘の良い燃費ばかり表示し誤差が激しい。クロスプレーン特有の低速でのトルクの無さ(粘りの無さ)によるノッキング感が酷い。R1と同じフレームなのでネイキッズスタイルなのにキレ角が少ない。この金額なのに、他車の共通部品使いまくり。マスターシリンダーも普通の横押し。IMUも付いていない。その為折角の電制サスも旧世代の制御。旧世代の電子制御満載。クイックシフターもアップしかなくおまけにセッティングが悪くショックが酷い。(他社のと比較しても悪い)他社と比べてシフトフィーリング自体が悪い。所々品質が悪い。クロスプレーンはR1だけで良いです。街乗りツーリングではデメリットが多すぎるので他社が出さない訳です。

購入動機

アドバイス

長距離ツーリングで走られる方にはオススメしません。購入を考えておられるなら必ずレンタルや試乗をしてください。色々とデメリットが多すぎるバイクです。

長所

街乗りも高速も乗りやすいです。
また、YAMAHAライディングコントロールが以前のMV AGUSTA F4 RRより非常に使いやすい。
メーターも逆光でも見やすい。

短所

専用のパーツ類が他のMTシリーズに比べて非常に少ないと思う。
ちなみにアンダーカウルはドイツ語で写真も鮮明でない為、パーツの有無のチェックも出来なかった。
MADのフェンダーレスキットにおいては、何語かも分からず、画像は他のバイクでした。

購入動機

足つきがよさそう。

アドバイス

Ｒ1とほぼ同じエンジンですが、非常に乗りやすいバイクであり、ココはと言う時にはネイキッドとは思えないパワーを発揮します。
ただし『短所・不満な点』に記載しましたが、取説が日本語出ないモノやパーツチェックも出来ないものも多々ありますので購入時には確認された方が良いかと思います。
ちなみに、MADのフェンダーレスキットはMT-10用を購入しましたが、自己解決をしないと『シート開閉用のキーシャッター』が取り付けできませんでした。