YZF-R1/ヤマハのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報

長所

購入した当時は初のインジェクションでセッティングに苦労しなくて乗りやすい
初代のデザインも素晴らしかったがリアにLEDランプを使用するなど全体のデザインが良くなった

短所

04モデルからは改善されたがフレーム剛性が低くレースにはかなりの改造が必要
レーサーレプリカ共通だとは思いますが右に旋回する際フルロックターンだとアクセルがあけれず苦労する

購入動機

バイク免許を取るきっかけになった。

アドバイス

デザインが好きなら購入するのはいいと思いますが性能を考えるなら04以降、キャブ仕様がいいなら01以前を購入するのをおすすめします

長所

美しいデザイン
最高のハンドリング
扱い切れないパワー
よく出来ているので特にイジル必要を感じない。
強いてやるならマッピングだけはやっといた方が良い

短所

燃料タンクが小さく航続距離が少ない
速度を上げると燃費がグッと悪くなる
自分は不満と思ってないが
ポジションはかなりレーシー
他のSSと比べてもキツイのでは？

購入動機

主にスポーツ走行

アドバイス

長所

まず第一に、他のバイクにはない唯一無二のデザイン。現行R1も1つ前の型もかっこいいがかっこよくもかわいいもデメキンだからこそ。

クロスプレーンエンジンは7000回転辺りからやばいです。
とにかくやばい。

加速感も最高です。

自制心はめっちゃ必要です。

短所

他のSSよりも熱いです。他はSSなので~ってことくらいですね。

市街地を走る分にはジーパンだと燃えてんじゃないかって位熱いです。
革パン必須です。

購入動機

比較）~2008 R1 / CBR1000RR SC57 / R6 他ミドルSS　
見た目重視で同年代前後のSSや現行ミドルSSと比べて見た目が好きすぎた。
良い個体を見つけるのは大変だが、唯一無二の外見・クロスプレーン・加速・所有欲等を満たしてくれます。

アドバイス

セルモーターは気を付けといた方が良いのかなと

慣れるまでは不安が多いけど
全てのデメリットを覆すほど良いバイクです。

長所

購入後1年が経過しました。他にヤマハMT-01とカワサキW800も所有していますが、車体がコンパクトで軽量なこともあり取り回しは一番楽です。
現行のSSと比較すると非力な152PSですが、5バルブのエンジンと軽量な車体のお陰もあり、1~3速でアクセルをひねるとフロントアップするような加速を見せ、どこまでも伸びていくようなエンジン特性です。
見た目的には、エッジが効いたスマートな車体とヤマハブルーのカラーが気に入っています。

短所

乗り始めはSSのポジションがきつくて長距離移動すると首や腰・腕に痛みを覚えましたが、ハンドル交換やニーグリップパッドなどを装着することにより、快適に長距離移動できるようになりました。
古いリッターSSはこんなものだと思って乗っていますので他は特に不満点はありません。

購入動機

多数台持ちの甥っ子から、倉庫に入りきらなくなったので処分したいとの相談を受け、しばらく預かっていましたが見る度にスタイルが気に入り購入しました。
購入する時にちょうど60歳になり、「乗れるかな」と思いましたが、バイク好きである以上一度はSSも所有してみたいとの思いに駆られ決心しました。
製造後既に20年が経過した個体ですが、甥っ子が整備士で倉庫保管ということもあり状態は良好で、走行距離も3万キロ弱でした。

アドバイス

20年前のモデルとはいえ、60歳にしてリッターSSを購入するのはかなり悩みましたが、ポジションが少しきつい以外は、取り回しの軽さ、低速から扱いやすいエンジン特性を考えると気軽に乗れると思います。
このようなモデルは自制心が一番だと思いますので、ある程度の年齢で経験を積まれた方にお勧めしたいです。