KLX250 [ローダウンリンク ビッグフット] /カワサキ

オフロードモデルならではの車格。店頭にて是非跨ってみてください☆
  • 店頭在庫あり
  • 動画あり
  • 販売店保証
  • 中古バイク
2021/01/27 画像・動画の変更がありました

車台番号下3桁: 50E

  • 本体価格

    33.8万円

  • 乗り出し価格

    39.67万円

  • 諸経費 5.87万円
  • ※表示価格はすべて税込
  • 納車お祝いポイント3,380pt

  • 走行距離

    20,799km

  • 年式

    2002

  • カラー

    ライムグリーン

  • 保険

    -

  • 主な消耗品は良好な状態です

  • 店頭在庫あり

販売店情報
販売店からのコメント
消耗品の状態
KLX250
身長別足つき情報
KLX250
スペック参考情報
KLX250
相場情報
KLX250
オーナーの声
ペペモーターサイクルス
販売ショップ: ペペモーターサイクルス
総合評価:
5
掲載台数: 26台
住所: 静岡県  浜松市  東区北島町1409-5 
TEL: 053-581-7685
FAX: 053-581-7687
営業時間: 10:00  -  20:00
定休日: 木曜日・第2金曜日

販売店からのコメント

☆他店で断られたカスタムや修理もご相談ください!ご予算に合わせたカスタムや修理方法をご提案いたします!遠方のお客様でもご安心いただけるようスタッフ一同精一杯頑張ります!また遠方でのご来店契約に限り、片道の公共交通機関の代金もしくは高速道路料金を現金還元致します!

□納車整備

必須項目:エンジンオイル&オイルフィルターの交換。各ワイヤーの清掃・注油・調整。

要交換と判断した場合、交換無料の項目:灯火類(バッテリー等)・足回り・ブレーキフルード冷却水・消耗品(点火プラグやエアフィルターなど)・摺動部(ベアリングなど)駆動系(Dチェーン、スプロケット、Vベルトなど)・各所オイル漏れやガソリン漏れの点検。

主な消耗品は良好な状態です

バッテリー 良好/点検・整備済 フロントタイヤ 良好/点検・整備済 リヤタイヤ 良好/点検・整備済
エンジンオイル/ミッションオイル 良好/点検・整備済 ブレーキパッド/シュー 良好/点検・整備済 ドライブチェーン/ベルト 良好/点検・整備済
スプロケット/プーリー 良好/点検・整備済 スパークプラグ 良好/点検・整備済 エアフィルター 良好/点検・整備済
オイルフィルター 良好/点検・整備済 冷却液・クーラント 良好/点検・整備済 ブレーキ/クラッチフルード 良好/点検・整備済

KLX250/カワサキ 相場情報

価格推移グラフ

新車

本体平均: 54.41万円
乗り出し平均: 58.1万円
諸費用平均: 5.05万円

中古車

本体平均: 44.62万円
乗り出し平均: 45.58万円
諸費用平均: 4.97万円

KLX250/カワサキ 最新の口コミ

KLX250/カワサキ 試乗レポート

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ペペモーターサイクルス
販売ショップ: ペペモーターサイクルス
総合評価:
5
掲載台数: 26台
住所: 静岡県  浜松市  東区北島町1409-5 
TEL: 053-581-7685
FAX: 053-581-7687
営業時間: 10:00  -  20:00
定休日: 木曜日・第2金曜日

KLX250/カワサキ 身長別の足つき情報

~160cm

161-165cm

166-170cm

171-175cm

176-180cm

181cm~

スペック参考情報 カワサキ KLX250 [ローダウンリンク ビッグフット] のスペック情報詳細を見る

メーカー カワサキ モデル名 KLX250
排気量 250cc エンジンタイプ -
燃費 - 燃料タンク容量 -
最高出力 - 最大トルク -

KLX250/カワサキ 価格×走行距離の相場分布

価格×年式の分布 0

1,000km
1,000

3,999km
4,000

6,999km
7,000

9,999km
10,000

12,999km
13,000

15,999km
16,000

18,999km
19,000

21,999km
22,000

24,999km
25,000

27,999km
28,000

30,999km
31,000

33,999km
本体価格 掲載台数 0台 0台 0台 1台 0台 2台 0台 1台 0台 0台 0台 0台
35万 2台 1台 1台
33万 2台 1台 1台
31万 0台

KLX250/カワサキ 購入前に参考にしたいオーナーの声

  • けんいちさん

    KLX250/KAWASAKI 250cc

    総合評価 3.0

    FMXが大好きで、一時はコンペモデルを購入しようと思いましたが、都内での足として使うことを考え、KLXにしました。FMXライダーの佐藤エイゴ君にバイクを見てもらったとき、「やばいね...
  • 丸メガネさん

    KLX250/KAWASAKI 250cc

    総合評価 4.3

    後継がKLX230となり、カワサキとしては250ccのトレール車は出さない感じですね。いよいよ新車も無くなり、必然と中古車になります。長く乗るなら高くても高年式の極上車をお勧めしま...
  • takuさん

    KLX250/KAWASAKI 250cc

    総合評価 3.0

    案の定、両足着きません。お尻づらしての片足つま先。身長は163.5cmです。でも何とかなるかな。どうしても駄目であれば少し車高を落とす予定。
  • kawa10さん

    KLX250/KAWASAKI 250cc

    総合評価 4.5

    凍っていない道とか、林道とか、オフロードコースとか、オフ車として正しい使い方が望ましいと思います。
  • うまゆきさん

    KLX250/KAWASAKI 250cc

    総合評価 3.7

    FCRは始動性が悪化する車体とそうでない車体があるが効果は抜群。 キャブ口径や排気の抜け具合でパワーかトルク重視か特性が変えられる。 林道メインならキャブはFCR33で排気はノーマ...