車体&E/GフルOH済みです!
販売店からのコメント
車体エンジン内部全てを点検し全てOH済み、車体エンジンをホンダ純正部品新品で150点以上を交換済み。外装はTYGAの銀テラカラーです。フロントフォーク等もOH済み!クランクはラビリンスリビルトを使用!当社レースメカニックが本物のレーシングバイクと同じレベルで全ての部分を細かく点検、整備済みです!購入頂いてから手直しが必要になる部分はほぼ御座いません!OPパーツ、社外パーツなどの追加取りつけ作業なども承ります。
非表示（−）の消耗品の状態はショップにお問い合わせください
| バッテリー |
- |
フロントタイヤ |
- |
リヤタイヤ |
- |
| エンジンオイル／ミッションオイル |
- |
ブレーキパッド／シュー |
- |
ドライブチェーン／ベルト |
- |
| スプロケット／プーリー |
- |
スパークプラグ |
- |
エアフィルター |
- |
| オイルフィルター |
- |
冷却液・クーラント |
- |
ブレーキ／クラッチフルード |
- |
| メーカー保証 |
販売店保証 |
メーカー認定中古車 |
品質評価書 |
通販可 |
改公認 |
| 修復歴あり |
整備代込み |
現状販売 |
ワンオーナー |
ノーマル車 |
カスタム車 |
| 逆輸入車／並行輸入車 |
キャブ車 |
FI |
セル付 |
2スト |
4スト |
| AT |
MT |
ABS |
ETC |
グリップヒーター |
LED／HID |
| 社外マフラー |
ボアアップ車 |
ドラレコ |
ナビ |
盗難防止装置 |
オーディオ |
| メーカー |
ホンダ |
モデル名 |
NSR250R |
| 排気量 |
250cc |
エンジンタイプ |
水冷2サイクルクランクケースリードバルブ90度V型2気筒 |
| 燃費 |
30.2km/L(50km/h走行時) |
燃料タンク容量 |
16L |
| 最高出力 |
45ps(33kw)/9500rpm |
最大トルク |
3.8kg・m(37.3N・m)/8000rpm |
NSR250R/ホンダ 価格×走行距離の相場分布
| 価格×年式の分布 |
0
～
1,999km |
2,000
～
3,999km |
4,000
～
5,999km |
6,000
～
7,999km |
8,000
～
9,999km |
10,000
～
11,999km |
12,000
～
13,999km |
14,000
～
15,999km |
16,000
～
17,999km |
18,000
～
19,999km |
20,000
～
21,999km |
22,000
～
23,999km |
24,000
～
25,999km |
26,000
～
27,999km |
28,000
～
29,999km |
30,000
～
31,999km |
32,000
～
33,999km |
34,000
～
35,999km |
| 本体価格 |
掲載台数 |
0台 |
0台 |
0台 |
1台 |
0台 |
0台 |
1台 |
0台 |
0台 |
0台 |
0台 |
0台 |
0台 |
0台 |
0台 |
0台 |
0台 |
1台 |
| 204万 |
1台 |
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|
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|
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|
|
|
|
1台 |
| 188万 |
2台 |
|
|
|
1台 |
|
|
1台 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 172万 |
0台 |
|
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NSR250R/ホンダ 購入前に参考にしたいオーナーの声
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