３カ月走行距離無制限保証
販売店からのコメント
以前当店で販売した旧型フュージョンSE
車両を手放すという事で売却の
ご用命を頂きました。
前回車両販売時にしっかり整備して
ノートラブルでしたので、古い個体ですが
信頼性は御座います。
もちろん現状でも機関は良好ですが
販売時に再度しっかり納車整備は
致しますので、更に安心かと思います。
基本的にフルノーマルですが
便利なドリンクホルダーと
スマホホルダーのみ取付済みです。
最近のフュージョンですと
標準装備的な感じですね（笑）
シートは損傷が酷かったので
RIDE&SEEKオリジナルの
純正ベース張り替えシートに
交換しました。
それに合わせてバックレストも
ブラックのSE用に交換しました。
価格高騰中の旧型SEですが
こちらの車両は若干外装の
キズや色褪せなどありますので
お求めやすい価格設定と
させて頂きました。
とは言え、当店の基準が厳しいだけで
普通に出回っている旧型SEと
比べるとかなり綺麗かと思います。
是非一度現車確認をして頂けると幸いです。
ここ最近は遠方からのお問い合わせも
増えましたので、通販をご希望の際は
LINEやDMでお問い合わせを頂ければ
更に詳しい画像や動画でご確認頂く事も
可能ですので、お気軽にご相談ください。
オートバイローンの取り扱いも可能です。
頭金￥0から最大72回払いまで。
お問い合わせお待ちしておりま
主な消耗品は良好な状態です
| バッテリー |
良好／点検・整備済 |
フロントタイヤ |
良好／点検・整備済 |
リヤタイヤ |
良好／点検・整備済 |
| エンジンオイル／ミッションオイル |
良好／点検・整備済 |
ブレーキパッド／シュー |
良好／点検・整備済 |
ドライブチェーン／ベルト |
良好／点検・整備済 |
| スプロケット／プーリー |
良好／点検・整備済 |
スパークプラグ |
良好／点検・整備済 |
エアフィルター |
良好／点検・整備済 |
| オイルフィルター |
良好／点検・整備済 |
冷却液・クーラント |
良好／点検・整備済 |
ブレーキ／クラッチフルード |
良好／点検・整備済 |
| メーカー保証 |
販売店保証 |
メーカー認定中古車 |
品質評価書 |
通販可 |
改公認 |
| 修復歴あり |
整備代込み |
現状販売 |
ワンオーナー |
ノーマル車 |
カスタム車 |
| 逆輸入車／並行輸入車 |
キャブ車 |
FI |
セル付 |
2スト |
4スト |
| AT |
MT |
ABS |
ETC |
グリップヒーター |
LED／HID |
| 社外マフラー |
ボアアップ車 |
ドラレコ |
ナビ |
盗難防止装置 |
オーディオ |
| メーカー |
ホンダ |
モデル名 |
フュージョン |
| 排気量 |
250cc |
エンジンタイプ |
- |
| 燃費 |
- |
燃料タンク容量 |
- |
| 最高出力 |
- |
最大トルク |
- |
フュージョン/ホンダ 価格×走行距離の相場分布
| 価格×年式の分布 |
0
～
2,999km |
3,000
～
5,999km |
6,000
～
8,999km |
9,000
～
11,999km |
12,000
～
14,999km |
15,000
～
17,999km |
18,000
～
20,999km |
21,000
～
23,999km |
24,000
～
26,999km |
27,000
～
29,999km |
30,000
～
32,999km |
33,000
～
35,999km |
36,000
～
38,999km |
39,000
～
41,999km |
42,000
～
44,999km |
45,000
～
47,999km |
48,000
～
50,999km |
51,000
～
53,999km |
54,000
～
56,999km |
57,000
～
59,999km |
| 本体価格 |
掲載台数 |
0台 |
0台 |
0台 |
0台 |
0台 |
0台 |
0台 |
0台 |
0台 |
0台 |
0台 |
0台 |
0台 |
0台 |
0台 |
0台 |
0台 |
0台 |
0台 |
0台 |
| ASK |
0台 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 83万以上 |
0台 |
|
|
|
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|
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|
|
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フュージョン/ホンダ 購入前に参考にしたいオーナーの声
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