4stミニ/ミニモトの満足度が高い新車・中古バイクの総合ランキング

 

バイク人気総合ランキング

ウェビックバイク選びの閲覧数を元に、バイクの人気、満足度、価格などをランキング形式でご紹介しています。

現在の絞り込み条件
  • 4stミニ/ミニモト  ×
比較するチェックして比較を押すと車両比較をおこなえます。最大5車両
閉じる
燃費
4.72
走り
3.80
ルックス
4.69
メンテナンス
3.86
積載性
4.69
とりまわし
4.59

このモデルのオーナー評価

総合評価
89.61点
  • カブとは思えない乗り味、ツーリングでも十分楽しめます5時間以上連続で楽しく走行出来たので、当初考えていたシートのアンコ抜きしない方がいいと思 【続きを見る】
  • 取り回しがラク。ちょうどよいポジション。シンボルと言えるくらいのとても大きな荷台。デザインが素敵過ぎる。
  • 荷台がでかい!色は迷ったが、ハンターカブは赤という事で赤色。いい色です。エンジンがセル一発でかかるのが気持ちいい。
  • ギア比のせいか、スタートからの加速がよく、車の流れを妨げるような事はありません。一番はブレーキ性能でしょうか、以前の前後ドラムのモーとした感 【続きを見る】
  • 荷台が大きく積載能力が高い。社外カスタムパーツでキャリアが複数種類が出ているので必要に応じて積載箇所を追加出来る。人気車種なので、社外カスタ 【続きを見る】
  • 2019年式のR6に乗っているのですが、街乗りは苦手なため代替のコミューター用途に購入しました。なんてったって格好いい。あと素直に走ります。
  • 燃費よし!アフターパーツ山盛りが期待できる。軽くて取り回しが楽ちん。思ってた以上にきびきび走る。Uターンも楽ちん。
  • リッター60キロ以上走る低燃費。超大型キャリア付きで、過積載も楽勝!深みのある赤色もとても良いです。
  • スタイルとカスタムの発展性、信頼性と走破性。カブ系では唯一の前後ディスクブレーキとテレスコピックのサス。高速に乗らない、飛ばさない、過度に走 【続きを見る】
  • CB1100RSと比べると、排気量は約1/10だけど結構走ります。車重が軽い。舵角が広い(Uターンが快適)、燃費が良い、トリップメーターがある、等。
  • 二種原付の枠内なら充分な動力性能に優れた制動能力、高い積載性に優れた燃費、扱いやすい機体非の打ち所の無い、まさにカブ系ハイエンド機
  • ルックスと細部の作りの良さです。スイングアーム一つにしたって、某メーカーに大型車でもそこまでしない細部の作り込みがあります。ハンドルからリア 【続きを見る】
  • カブとは思えない乗り味、ツーリングでも十分楽しめます5時間以上連続で楽しく走行出来たので、当初考えていたシートのアンコ抜きしない方がいいと思 【続きを見る】
  • 取り回しがラク。ちょうどよいポジション。シンボルと言えるくらいのとても大きな荷台。デザインが素敵過ぎる。
  • 荷台がでかい!色は迷ったが、ハンターカブは赤という事で赤色。いい色です。エンジンがセル一発でかかるのが気持ちいい。
燃費
4.78
走り
3.55
ルックス
4.64
メンテナンス
4.05
積載性
2.06
とりまわし
4.77

このモデルのオーナー評価

総合評価
88.03点
  • レトロなデザイン燃費が良い取り回しが楽なので寄り道が出来て楽しいポジション、鼓動感がアメリカンっぽい排気音が小気味良いカスタムパーツが豊富
  • 高いだけあって、メッキパーツの質感の高さやデザインなど素晴らしいです。カブ系エンジンだけあって、最高でリッター72kmという驚異の燃費。500円あ 【続きを見る】
  • とにかく楽しいバイク。走ってもいじってもマイペースでいられる。絶対的なパワーはないけど、ゆっくり景色や鼓動感を感じながらバイクに乗る楽しみを 【続きを見る】
  • 取り回し最高だし、ゆっくり走るのが目的なら楽しいバイク。近距離のツーリングだったり、通勤通学、買い物に使うなら最高だな!
  • フェンダ-レスは自分の好みに有ったデザインで気に入ってます。取り付けに当たったメカニックの腕も良く装着後現在迄に何の問題も不具合も有りません。マフラ-にはヤッた 【続きを見る】
  • ガレージのオブジェとしても眺める楽しみがあります。シート幅が広く長期も意外といけるのには驚きです。燃費も良く昔のモンキーと違い、不満な部分が 【続きを見る】
  • なんと言ってもスタイル。先代より一回り大きくなってちょうどいい。乗り心地のいいシートと単気筒らしい排気音。
  • 走りがそこそこ良く、燃費が気にならないくらいに良い(60km/L)。 狭い道での小回りが良い。軽いので取回しがとても楽。
  • ルックスを中心に全て。バイクの楽しさってこういうもんだよなという感じ。3台持ってる中で1台残せと言われたら迷わずこいつにする。
  • 「オートバイとしてのキャラが立っている」事。「モンキーであるために、一人乗りと割り切った」トコロ。「一人乗り」のため、運転姿勢に余裕がある事 【続きを見る】
  • トコトコゆっくり走るのにはいい感じでした。シート、サスが柔らかいので尻が痛くならない。自転車ぐらいのサイズ感で取り回しがすごく楽。
  • 以前のモデルから欲しかったバイクでした。なかなか購入できませんでしたが年とともに余裕が出来てきたのと妻の理解のもとで購入出来ました。
  • レトロなデザイン燃費が良い取り回しが楽なので寄り道が出来て楽しいポジション、鼓動感がアメリカンっぽい排気音が小気味良いカスタムパーツが豊富
  • 高いだけあって、メッキパーツの質感の高さやデザインなど素晴らしいです。カブ系エンジンだけあって、最高でリッター72kmという驚異の燃費。500円あ 【続きを見る】
  • とにかく楽しいバイク。走ってもいじってもマイペースでいられる。絶対的なパワーはないけど、ゆっくり景色や鼓動感を感じながらバイクに乗る楽しみを 【続きを見る】
燃費
4.72
走り
3.60
ルックス
4.35
メンテナンス
4.21
積載性
4.31
とりまわし
4.73

このモデルのオーナー評価

総合評価
88.09点
  • 見た目満点!走りも今まで乗っていた11年式レッツ4とは雲泥の差。17インチタイヤは安定感があります。しっかり回せばそれなりに加速するので交通の流 【続きを見る】
  • おまけ保険でいける林道仕様にできる小回りが効く原付より強い!なにより燃費が良い!ホンダは中古でもハズレがない。
  • 泥除けがついてる前モデルですが冬でも足に風が来ないので普通に乗れますね、長身でもハンドルポジションはかなり楽ですよ座席半分はみ出して後ろに座 【続きを見る】
  • とにかくスタイルではないでしょうか?燃費もいいしカブ90に比べてパワー、安定性、乗り心地などが、進化しよくなった。最高速はそうでもないですがカ 【続きを見る】
  • 流石の燃費、特に燃費に気をつけた運転はしていないが1700kmほど走行して燃費は平均63km/L。あと、ロータリーミッションはエンストしないので楽。
  • 燃費が良い。壊れない。メンテナンスが自分でできるから維持費が安い。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 【続きを見る】
  • 燃費・スタイル&積載性が良いカスタムパーツが豊富なので自分だけのオリジナル仕様にできる。バイクに興味のない人からも声を掛けられる。シフトは足 【続きを見る】
  • ・燃費がすごくよくお財布に優しい。・意外と大柄で、乗車姿勢もゆったりとして、街乗りからツーリングまで許容してくれる懐の深さ。・カスタムパーツ 【続きを見る】
  • ・カスタム情報&パーツが豊富でカスタムがしやすい・軽いため取り回しが楽・キャリアを載せてもデザインを悪くならず、積載性が良い・燃費が良い・壊 【続きを見る】
  • 燃費が頗る良い。パーツ交換するにも金額が大型や輸入車を突っつくかと思えば破格で買える。やっぱり日本製。
  • パワー、乗り心地、電気系統、タイヤ径、マフラー等々全てに置いて以前の原動機付自転車とは比べ物にならないくらいの満足度です。慣れるまでには、時 【続きを見る】
  • 燃費が良い、平均60Kmくらいははしる。あたりまえだけど、カブなのでエンストしない。ちょこちょこカスタムして楽しんでます。
  • 見た目満点!走りも今まで乗っていた11年式レッツ4とは雲泥の差。17インチタイヤは安定感があります。しっかり回せばそれなりに加速するので交通の流 【続きを見る】
  • おまけ保険でいける林道仕様にできる小回りが効く原付より強い!なにより燃費が良い!ホンダは中古でもハズレがない。
  • 泥除けがついてる前モデルですが冬でも足に風が来ないので普通に乗れますね、長身でもハンドルポジションはかなり楽ですよ座席半分はみ出して後ろに座 【続きを見る】
スーパーカブ110

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥99,900 〜 ¥860,750
バイクタイプ:
ミニバイク/ビジネスバイク/4stミニ/ミニモト

スーパーカブ110/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクを見る

燃費
4.81
走り
3.78
ルックス
4.09
メンテナンス
4.33
積載性
4.43
とりまわし
4.82

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.14点
  • カブ。新しいカブ。それ以上でもそれ以下でもない…外装がプラってのはちょっとアレだけど別に良いかって感じ。ja07型よりデザインがカブになったと思 【続きを見る】
  • 街乗りではやや遅いが困ることなし。カスタムパーツも豊富だし、構造が簡単なので、なんでも出来ちゃいそう。
  • 2007年式スーパーカブ90と比べると・余裕のある排気量とトルク・キックでも一発始動・振動少なくキュンキュン回るエンジン・ミッション4速・低燃費
  • 昔ながらの丸目ライトと白いフットカバーというカブらしいスタイリング。カブらしくない明るいブルーのボディカラー。かなり積めるさすがの積載性能。 【続きを見る】
  • カスタム費用が思いの外安く、どハマり中!完全におもちゃ代わりです。日々、何かいいカスタム、アイデアがないかネットを徘徊中。
  • 長く販売されている実績と信頼性から購入を決意。主に通勤で使う予定だったが、豊富なオプションやアフターパーツでカスタマイズして遊ぶのも楽しそう 【続きを見る】
  • 最高の燃費、リアキャリアへの積載力、異常な軽さからくる取り回しの良さはこの上ない長所です。街乗りにおいて必要十分な加速力と乗り心地も兼ね備え 【続きを見る】
  • 何といってもカスタムパーツの豊富さ。バイクの基本とオリジナル機構の勉強が触れば触るほど出来ること。ネットでの情報が豊富で、困ることは無いかな 【続きを見る】
  • 時速60キロまでで走れば燃費が70km/lを超える驚きの低燃費。仕事柄未舗装の畦道を走ることが多く、17インチホイールによる優れた走破性に助けられてい 【続きを見る】
  •  カブは3台目ですが、燃費は無敵です。リッター50Kmは余裕で走ります。忘れてサイドスタンドを出したまま走行しても、ゴム製の継ぎ足し部品が路面を蹴 【続きを見る】
  • 全年齢から愛されるカブ、飽きがこないのがよく、メンテナンスがし易い。また、取り回しが非常に楽であり、大型バイクと違い景色を見ながらとことこ走 【続きを見る】
  • 始動性がよく、キック一発でエンジンがかかります。燃費がよく、片道8km程度の通勤でリッター50km台を維持しています。車体が軽く取り回しが楽です。
  • カブ。新しいカブ。それ以上でもそれ以下でもない…外装がプラってのはちょっとアレだけど別に良いかって感じ。ja07型よりデザインがカブになったと思 【続きを見る】
  • 街乗りではやや遅いが困ることなし。カスタムパーツも豊富だし、構造が簡単なので、なんでも出来ちゃいそう。
  • 2007年式スーパーカブ90と比べると・余裕のある排気量とトルク・キックでも一発始動・振動少なくキュンキュン回るエンジン・ミッション4速・低燃費
燃費
4.74
走り
3.75
ルックス
4.32
メンテナンス
4.11
積載性
2.33
とりまわし
4.74

このモデルのオーナー評価

総合評価
84.42点
  • 結構ちゃんと走れる。60km/h程度でゆったり走るには4速でのんびりできるストップ&ゴーが多い場所だと、3速まででカチャカチャと楽しい。
  • オフ仕様に改造後、林道へ、、セローや他のオフ車は行けて当たり前ってのが気にいらないから小さい軽い補修部品が安いのでグロムを選択
  • 燃費が良いのが一番です取り回し等原付き50ccと変わらない点が良いです、小柄な女性にもピッタリかなハリケーンコンチに変えて乗り易くなりました、同 【続きを見る】
  • 小柄なのですり抜け番長!キャリア付けてキャンプにも行きました。燃費が50を下回る事はなかった。どこにでも停めれる。
  • 取り回しが良い 燃費が良い ルックスも良い パーツが沢山ある。やっぱり ミッション車は 楽しい。車体が小さいので すり抜けが しやすい。あま 【続きを見る】
  • 燃費が良く経済的な所。あとは舗装林道などが最高に楽しい。小回りが効いてくるくる回ります。登り坂は我慢ですが。カスタムパーツが豊富で割と安価な 【続きを見る】
  • 125ccのバイクははじめての所有。スタイルの良さが購入の決め手。予想外にパワフルでトップスピードはたいした事はないが走りは楽しい。大排気量バイ 【続きを見る】
  • 速い、軽い、メンテナンス性、低燃費がメリット。速度に関しては、平地で4500rpmで60km/hに到達することができるので、レッドゾーン(8200rpm)までま 【続きを見る】
  • 維持費が安い。日にちが空いても乗り始めで気負わず乗れるのはこのクラスならでわ。ミニバンになら基本的に無改造で乗るためトランポも乗用車で問題な 【続きを見る】
  • 燃費が良い、18回給油して58.7km/Lノン給油で250kmは軽く走れる軽い、9Rの半分なので取り回しが楽ちん小さい、置けるスペースが限られてるので助かる
  • 取り回しがいい。燃費がいい。維持費が安い。思いのほかよく走る。スピードが出ないので渋滞が気にならない。正直、楽しいです。これで十分かも(苦笑)
  • スタイル、足付き、取り回し、燃費全部いい。長距離乗らないから積載も気にならない。セカンドバイクには最高かな。
  • 結構ちゃんと走れる。60km/h程度でゆったり走るには4速でのんびりできるストップ&ゴーが多い場所だと、3速まででカチャカチャと楽しい。
  • オフ仕様に改造後、林道へ、、セローや他のオフ車は行けて当たり前ってのが気にいらないから小さい軽い補修部品が安いのでグロムを選択
  • 燃費が良いのが一番です取り回し等原付き50ccと変わらない点が良いです、小柄な女性にもピッタリかなハリケーンコンチに変えて乗り易くなりました、同 【続きを見る】
燃費
4.11
走り
3.41
ルックス
4.43
メンテナンス
4.39
積載性
2.13
とりまわし
4.50

このモデルのオーナー評価

総合評価
83.74点
  • 走っていると熊の曲芸みたいなのか注目される、ライダーはデブです。タンクのカラーリングが、初代125CCモンキーとおなじでこちらも注目される。
  • 豊富にパ-ツがあるので、絶版車であっても不自由しないところが良いところです。かなりのカスタム車両ですので、目立ちます。
  • 最終型。当時のカタログや販促用のポスター、シートと同じチェック柄のヘルメット、ヘルメットの箱まで揃っている。
  • 取り回しがとても楽です今後のカスタムの幅が広いのでいじってて楽しい何やるのもやりがいが有るバイクだと思います
  • 小さくて置く場所にあまり困らない。気軽に乗り出せる。乗ってて楽しい。弄りやすいのでカスタム好きにももってこい。お店に任せる場合は信用できるお 【続きを見る】
  • ノーマルスタイルが最高に気に入ってます。乗りやすく楽。古いのでノーマルスタイルを崩さない様にカスタムしたい
  • このスタイルに惚れ込んで買いました。また、絶版車なので大切にしていく。FIになって始動性も良く、燃費はそこそこかな。ハンドルが折りたためるのは 【続きを見る】
  • モンキーだきゃあ何台でも飼える!モンキーだきゃあ何台でも飼える!モンキーだきゃあ何台でも飼える!モンキーだきゃあ何台でも飼える!
  • 小さくて可愛い練馬ナンバーのまま譲ってもらって名古屋の街中で走っていたのでタクシーの運ちゃんやらに東京から乗って来たんか?とかよく声をかけら 【続きを見る】
  • まだ孫は居ませんが、将来、孫に「おじいちゃん、もう大きなバイクに乗るのは危ないよ」、と言われたら乗ろうと思います。それまではダイニングの椅子 【続きを見る】
  • 小さい!取り回しラクラク!先人の知恵やトライ・アンド・エラーのおかげでトラブルは自己対応できることが多いです。
  • チョイ乗り最適 どこでも行ける狭い路地気兼なくはいれます。公道も車の流れに乗り走れます、街中走行で皆なの視線を感じます。
  • 走っていると熊の曲芸みたいなのか注目される、ライダーはデブです。タンクのカラーリングが、初代125CCモンキーとおなじでこちらも注目される。
  • 豊富にパ-ツがあるので、絶版車であっても不自由しないところが良いところです。かなりのカスタム車両ですので、目立ちます。
  • 最終型。当時のカタログや販促用のポスター、シートと同じチェック柄のヘルメット、ヘルメットの箱まで揃っている。
スーパーカブ50

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥75,000 〜 ¥398,000
バイクタイプ:
ミニバイク/ビジネスバイク/4stミニ/ミニモト

スーパーカブ50/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクを見る

燃費
4.43
走り
3.39
ルックス
3.94
メンテナンス
4.44
積載性
4.03
とりまわし
4.51

このモデルのオーナー評価

総合評価
83.18点
  • 好きにカスタムできること!純正や互換パーツが沢山ありますし社外カスタムパーツも豊富に!ただ、凝りすぎると辞め時が分からなくなり散財します!
  • 自分で整備、改造が簡単にできる。取り回しが軽い。部品がどこでも手に入り、社外品も豊富。頑丈。多少錆びていても味が有り、気にならない。
  • とにかく燃費が良い、常にフルスロットルの様な走りをする私ですが3Lぐらいの小さなタンクでいろんな所に行けます。購入当初は数年間放置されていたの 【続きを見る】
  • レッグシールドが寒さに対してかなり効果あり&ダサい?フレームが上手く隠れるのがいい。リアキャリアが標準でしっかりした作りでいい。
  • 世界のスーパーカブ!とても良い燃費、頑丈で壊れない脅威的な耐久力、効果的なレッグカバー、頑丈な荷台。飽きの来ないデザイン
  • 低燃費で堅牢なバイクです。カタログ燃費とは程遠いとは言っても普通に 50~60km/リットル を走行しています。車両重量も 80kg 程度で取り回しが非常 【続きを見る】
  • とにかく手軽。手間なく走り出せるので、雨さえ降っていなければ第一選択。走ればよかったので、イジるつもりはなっかったけれど、皆さんいろいろやっ 【続きを見る】
  • 何も気にせず乗れる、下駄代わり。修理するのもパーツが豊富で安い。サビてても気にしなくて良い。カブ仲間が増える。
  • 敢えて50ccを選択しましたが、思ったよりも速い(60km/hリミッターが効きます)面白いバイクです。
  • 何処へでも行けて 何かあっても対処できる。色んなパーツがあり 自分仕様が作れる。多少のことでは壊れない。
  • LEDライト丸目ライト軽量片手で運転できる見た目がかわいい60周年記念エンブレムクラシックバイクに乗っている感覚に陥る(笑)
  • とにかく故障がほぼないです。日常的なメンテだけで何年も乗れます。あとタンク容量は少ないですが、とにかく燃費が良いです。足として購入するのにも 【続きを見る】
  • 好きにカスタムできること!純正や互換パーツが沢山ありますし社外カスタムパーツも豊富に!ただ、凝りすぎると辞め時が分からなくなり散財します!
  • 自分で整備、改造が簡単にできる。取り回しが軽い。部品がどこでも手に入り、社外品も豊富。頑丈。多少錆びていても味が有り、気にならない。
  • とにかく燃費が良い、常にフルスロットルの様な走りをする私ですが3Lぐらいの小さなタンクでいろんな所に行けます。購入当初は数年間放置されていたの 【続きを見る】
燃費
4.73
走り
3.85
ルックス
4.73
メンテナンス
3.49
積載性
3.04
とりまわし
4.55

このモデルのオーナー評価

総合評価
83.26点
  • デザインの良さ、チューブレスタイヤが付いているところ、乗り心地の良さ、ホーンの音の大きさ、純正のイノウエタイヤの乗り心地とグリップの良さ
  • ・メカノイズの少ない滑らかなエンジンと低音を主張する排気音。・遠乗りで80km/Lの燃費。・しっかり止まるフロントディスク。・多機能メーター。・バ 【続きを見る】
  • 燃費はゆっくり乗ればなんとリッター70越えます。タンク容量が少ないですが燃費がいいのでツーリングなどもこなせます。きれいな外装。カブ初のフロン 【続きを見る】
  • 燃費が良すぎて他の車やバイクに乗れなくなってしまった。リッター60kmは余裕で走ってしまう。小回りも効き、最高速度も一般道では充分。
  • ・スタイルが良い・燃費も良い・スマートキーは便利・チューブレスタイヤの安心感・ディスクブレーキは良く効いてコントロールし易い・愛着が出てくる 【続きを見る】
  • レトロモダンなデザイン・高い質感・昭和チックなグレーのカラー。スマートキーも便利。女子ウケも良いです♪
  • やはり前の「お馬鹿リトルカブ」よりも燃費が倍近くになりました(^^♪シートもケツ痛になりにくい良いシートで長距離が楽ちんです。マフラーとエアクリ 【続きを見る】
  • 一番気掛かりだったのがギア比でしたJA07ではスプロケを数回交換して、丁度良い組み合わせを見つけていたので、C125がどうか心配でしたが 結果はOK! 【続きを見る】
  • ・燃費抜群・スタイル抜群・Fディスクブレーキ効きがよい・キャストホイールが素敵                                【続きを見る】
  • チューブレスにフロントディスクブレーキ、燃費の良いところ。駆動系がチェーンなのでメンテナンスさえしっかりすれば長持ちなところ。ハイテクノロジ 【続きを見る】
  • 最新のカブ。コレにつきます。カブらしくない装備が満載で価格も高いですが、長く付き合うには良いと思います。
  • 燃費、シフトインジケーター、時計、シート高、チューブレスタイヤ、キャストホイール、乗り味、LEDライト、フロントディスクブレーキ
  • デザインの良さ、チューブレスタイヤが付いているところ、乗り心地の良さ、ホーンの音の大きさ、純正のイノウエタイヤの乗り心地とグリップの良さ
  • ・メカノイズの少ない滑らかなエンジンと低音を主張する排気音。・遠乗りで80km/Lの燃費。・しっかり止まるフロントディスク。・多機能メーター。・バ 【続きを見る】
  • 燃費はゆっくり乗ればなんとリッター70越えます。タンク容量が少ないですが燃費がいいのでツーリングなどもこなせます。きれいな外装。カブ初のフロン 【続きを見る】
燃費
4.53
走り
3.63
ルックス
4.66
メンテナンス
4.08
積載性
2.04
とりまわし
4.84

このモデルのオーナー評価

総合評価
83.73点
  • 軽さは正義を地で行くバイク。グロムと悩む方はいらっしゃるでしょうがこちらはアナログタコメーター。立ち上がりも早いし足つきも心配なし。9馬力と 【続きを見る】
  • 細い道でもスイスイいける。デザインもカッコ可愛いとおもう。燃費もいい。置き場所にも困らないし。
  • 軽いしスタンド出さなくても跨げるしハンドルからの振動も少ない速すぎない遅すぎない操れるそこそこのトルクそんなに良いと思う点が無いのに乗ると何 【続きを見る】
  • 80キロまではしっかり加速してくれる。軽くて扱いやすいので街乗りですら楽しいし、置き場にも困らない。メーターがみやすい、ギヤポジションインジケ 【続きを見る】
  • Z を引き継ぐスタイルの良さ!見た目にもカッコいい!特にメーターが好き。車体色も気に入っています!!
  • とても乗りやすいバイクです。1日360km走行してもまだまだ走れる気がしました。また、軽いので取り回しがしやすいです。
  • スタイルが何よりです。テールランプのZ字には「おっ!」となります。全体的にチープ感はなく、むしろお金かかってる感を感じます。特に足つきも良く 【続きを見る】
  • グロムと乗り比べると、遥に操作性&乗り味が上!同じカブ系エンジン4速でこんなにも違う事を実感!かなりハードに走らせても燃費も其れなりに良かった! 【続きを見る】
  • 忍千と同じ色(キャンディライムグリーン)なのが嬉しい。原付二種で色々な面で重宝。小さいながらキビキビした走り。
  • スタイルがいいしサイズ感も良いカラーリングもシンプルでカッコイイ125ccとコストパフォーマンスが良い
  • 軽く 乗っていて楽しい
  • メーターとテールのデザイン500円でだいたい満タンになる経済的小回りがきいて軽い脚付きがすごくいい
  • 軽さは正義を地で行くバイク。グロムと悩む方はいらっしゃるでしょうがこちらはアナログタコメーター。立ち上がりも早いし足つきも心配なし。9馬力と 【続きを見る】
  • 細い道でもスイスイいける。デザインもカッコ可愛いとおもう。燃費もいい。置き場所にも困らないし。
  • 軽いしスタンド出さなくても跨げるしハンドルからの振動も少ない速すぎない遅すぎない操れるそこそこのトルクそんなに良いと思う点が無いのに乗ると何 【続きを見る】

10位 スーパーカブ70/ホンダ

スーパーカブ70

ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:
ミニバイク/ビジネスバイク/4stミニ/ミニモト

スーパーカブ70/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
4.29
走り
3.35
ルックス
3.84
メンテナンス
4.26
積載性
3.93
とりまわし
4.70

このモデルのオーナー評価

総合評価
86.03点
  • 50の様な感じのまま普通に幹線道路を走れる。至って不通にカブそのものです。のんびりとゆる~く楽しめますよ。
  • ・見飽きない形。・カッコを気にせず気軽にのれる。・パーツ、消耗品が安い。・クラッチがないので楽。・いろんな楽しみ方がありそう。・ハイカムが入 【続きを見る】
  • カモメハンドルのスタイルで、6Vから12Vに変更しているため、ヘッドライトが明るくなりました。ウインカーがピーピー鳴るので消し忘れがありません 【続きを見る】
  • 今となっては珍しい70CC。抜群の燃費性能。信頼のスーパーカブ。パーツが安いのでカスタムが楽しい。
  • ホンダスピリットを受け継ぎ。世界のバイク市場の覇者であり続け、メーカーとしての信頼を勝ちとってきた日本の技術者だからこそが、誇れるプライドと 【続きを見る】
  • やれやれな所
  • 昔からの憧れバイク実用性・経済性・旅バイクのロマンが詰まっているご近所から、ちょっとしたツーリングまでこなす懐の深さに満足しています
  • とにかく乗りやすい!乗り手の言うことをなんでも聞いてくれるかの如く扱い易いバイク
  • 自動二輪として行動を普通に公道を走ることができるのと、駐輪場では安いことがいいことかな。エンジンも含め自分で修理しながら乗れることがいいです 【続きを見る】
  • 抜群の直進安定性
  • フルノーマル
  • フルノーマル
  • 50の様な感じのまま普通に幹線道路を走れる。至って不通にカブそのものです。のんびりとゆる~く楽しめますよ。
  • ・見飽きない形。・カッコを気にせず気軽にのれる。・パーツ、消耗品が安い。・クラッチがないので楽。・いろんな楽しみ方がありそう。・ハイカムが入 【続きを見る】
  • カモメハンドルのスタイルで、6Vから12Vに変更しているため、ヘッドライトが明るくなりました。ウインカーがピーピー鳴るので消し忘れがありません 【続きを見る】
燃費
4.20
走り
3.51
ルックス
4.33
メンテナンス
4.47
積載性
2.65
とりまわし
4.44

このモデルのオーナー評価

総合評価
82.60点
  • ・トルクフルなエンジン・モンキーではないところ・希少な12Vゴリラ※モンキーかゴリラは一家に一台あって良いと思います。
  • ・6Vゴリラの程度のいいものが手に入り全分解レストア初期タイプなのでそれだけで価値あり。・60km/hなら安定して走れる。・古い車両であるが交換 【続きを見る】
  • 車体が小さいので体感速度が早く感じる、周囲から目立つ、改造パーツが豊富なので色々とでき自分オリジナルにもできる。
  • 最近、軽バンを購入したのでラダーがあれば簡単い積める。
  • スタイル、走り含め、まとまっていると思います。
  • すべて
  • メンテナンスは勿論、カスタムが圧倒的にしやすい。モンキーとの違いは、タンク形状とハンドルマウントだけだったのでモンキーよりカスタムしやすかっ 【続きを見る】
  • デカ太足(F120/90-10 R130/90-10)
  • 燃費がいいので経済的原付きなので維持費が安く住む。小さく軽いので立ちごけはほぼしない。モンキーよりタンクが大きいので航続距離が長い。
  • ルックスバイク構造の基本が学べる自動車に積載できる小ささ
  • スーパーカブほどでは無いですが燃費がかなり良い。
  • 見た目 乗り心地 燃費 注目度
  • ・トルクフルなエンジン・モンキーではないところ・希少な12Vゴリラ※モンキーかゴリラは一家に一台あって良いと思います。
  • ・6Vゴリラの程度のいいものが手に入り全分解レストア初期タイプなのでそれだけで価値あり。・60km/hなら安定して走れる。・古い車両であるが交換 【続きを見る】
  • 車体が小さいので体感速度が早く感じる、周囲から目立つ、改造パーツが豊富なので色々とでき自分オリジナルにもできる。
燃費
4.11
走り
3.30
ルックス
4.03
メンテナンス
4.30
積載性
1.67
とりまわし
4.35

このモデルのオーナー評価

総合評価
78.34点
  • 小さいので取り回しが楽半クラッチの練習、ギア捜査の練習に最適燃費が良い(たぶん)手放す時も相場が高め
  • 車体が小さいため初心者の僕でもとてもいじりやすいバイクです自分でカスタムやレストアができるのはとてもいいところだと思います
  • 様々な方向にカスタムができるということが最大の魅力です同じ4ミニのモンキーやDaxなどはカスタムの方向性がかぶりやすいですがエイプはサーキット仕 【続きを見る】
  • 車体が軽く足付きベタベタなので、砂利道でもフラットダートでも躊躇なく走れる走破性丁寧に走れば70kmに届き、走り回っても40kmを割らない燃費大型に 【続きを見る】
  • 小さいので取り回しが楽。原付一種で維持費が安価。低速トルクがそこそこあり乗りやすい。かつてのCB50と同様下り坂は速い。アフターパーツはカブ系ほ 【続きを見る】
  • 取り回しがとても楽で、狭い道も気にしなくて済みます。エンジンはボアアップして有るので、パワーも丁度良く 車の流れに乗って走る事が、出来ます。
  • とにかく可愛い悪いところも全て可愛いで済ませられるところアフターパーツも多くリフレッシュやカスタムのやり甲斐がいっぱいあるサーキット用ではな 【続きを見る】
  • 50ccマニュアルということもあり気軽に乗れて、取り回しも楽なので近場を走るにはもってこいです。最後に乗ったマニュアル車が2stのRG50Γということも 【続きを見る】
  • 車体が小さいので取り回しが良いです。パーツや流用できる部品が豊富なので、カスタムの幅が広がります。見た目のバランスが良いです。
  • 小さく軽くて取り回し良好。遊びで気軽にバラバラに出来る。田舎住みなので狭い道でもスイスイ走れていい。
  • ルックス
  • ヨシムラ、TM-MJN24キャブ
  • 小さいので取り回しが楽半クラッチの練習、ギア捜査の練習に最適燃費が良い(たぶん)手放す時も相場が高め
  • 車体が小さいため初心者の僕でもとてもいじりやすいバイクです自分でカスタムやレストアができるのはとてもいいところだと思います
  • 様々な方向にカスタムができるということが最大の魅力です同じ4ミニのモンキーやDaxなどはカスタムの方向性がかぶりやすいですがエイプはサーキット仕 【続きを見る】
燃費
4.24
走り
3.69
ルックス
4.10
メンテナンス
4.40
積載性
1.86
とりまわし
4.57

このモデルのオーナー評価

総合評価
82.83点
  • なんといっても車体サイズからくるフレンドリーさですね。気軽に乗り出して近場をトコトコ散策するのが楽しいです。排気量も100ccあり、上まで回る縦 【続きを見る】
  • 何とも言えない可愛いさ。トコトコ走るには最適です。燃費も良いのでツーリングでも活躍します。乗って楽しいバイクと言われますが、同意見です。ミッ 【続きを見る】
  • 車体が大きい割りに軽量で扱いやすくて、1日300kmくらいのツーリングでも疲れにくいポジションにです。
  • 取り回しが軽い。燃費が良い。40km/L位走ります。パーツが豊富で好きなようにいじれる。ピンクナンバーは維持費が安い。
  • 街乗りに最高!通勤や通学におすすめです。ちょっとしたツーリングならば楽しめる一台と感じてます。カスタムパーツも豊富なのが嬉しいですね。
  • サイズ感がちょうどいい、ツーリングも疲れず遠くへつい行ってしまいますカスタムパーツが豊富整備性がいい燃費がいいコスパで
  • アフターパーツが比較的豊富。乗ってる人も多いので、ネット検索でもすぐ情報が出てくる軽いので取り回し最高
  • ルックス良し!取り回し良し!経済性良し!今更激しく峠を攻めたり、競い合ったりはあまり興味はありません。のんびりゆったりが似合うバイクだと思い 【続きを見る】
  • 廃車になったけど、流用部品も豊富。タイミング次第ですぐに部品は出て来る。タイミングが合わず、中古で揃え始めたらXR100モタードになってしまいま 【続きを見る】
  • ノーマル状態が美しい!純正バッテリーレスなバイクなので、しばらく乗らない間に放電してエンジンがかからないということがない。燃料が腐ってなけれ 【続きを見る】
  • 創造力とセンスでカスタムが出来る。今も新しいパーツも販売されている。走ってよし、カスタムしてよし
  • 燃費と取り回し、それからカスタムパーツが豊富
  • なんといっても車体サイズからくるフレンドリーさですね。気軽に乗り出して近場をトコトコ散策するのが楽しいです。排気量も100ccあり、上まで回る縦 【続きを見る】
  • 何とも言えない可愛いさ。トコトコ走るには最適です。燃費も良いのでツーリングでも活躍します。乗って楽しいバイクと言われますが、同意見です。ミッ 【続きを見る】
  • 車体が大きい割りに軽量で扱いやすくて、1日300kmくらいのツーリングでも疲れにくいポジションにです。
燃費
3.72
走り
4.32
ルックス
4.53
メンテナンス
3.71
積載性
2.15
とりまわし
3.56

このモデルのオーナー評価

総合評価
83.66点
  • 所有しているだけならタダ!ほぼノーマルで乗る分には低コスト。
  • ぶっ壊れても比較的安いNSR50との共通パーツApeと同じエンジンでもやっぱりレーサー
  • ミニバイクレース入門用として非常に乗り易い。セッティングが決まっていればかなり速い。一応レーサーなので見た目が良い。結構燃費が良い。
  • スタイル・走り
  • 小さいが100%レーサー仕様。
  • スタイル抜群。motoGPスタイル
  • コンパクトなところ
  • ヨシムラキットでパワーUP!!
  • 全開で走る楽しさ
  • スタイル抜群!トランポに載せてても絵になります(´∀`)ミニサーキットで遊ぶ程度なら、ノーマルでも十分楽しめます!
  • NSFトロフィーレギュレーションで縛れば、いじらなくていいところ。メインはGSX-R1000ですが、1回くらいはミニのレースに出てみようかな。
  • ヤッパリ、コニカミノルタカラー!!そしてツインスパークプラグエンジンで走りもバッチリ!!
  • 所有しているだけならタダ!ほぼノーマルで乗る分には低コスト。
  • ぶっ壊れても比較的安いNSR50との共通パーツApeと同じエンジンでもやっぱりレーサー
  • ミニバイクレース入門用として非常に乗り易い。セッティングが決まっていればかなり速い。一応レーサーなので見た目が良い。結構燃費が良い。
燃費
4.30
走り
3.46
ルックス
4.28
メンテナンス
4.24
積載性
1.94
とりまわし
4.66

このモデルのオーナー評価

総合評価
83.17点
  • 取り回しの良さ、低燃費、カスタムの幅の広さ。1/1スケールのプラモをいじっているかの様な面白さ。男の子の所有欲を満たしてくれます。
  • オートマで楽チンw(=´∀`)b原付にしてはしっかりした作りで安心して転がせます。トコトコでも頑張ってもソコソコ大丈夫。
  • ・軽量なため出だしが軽快・燃費が良い・取り回し良好・Uターンも余裕・メンテナンスしやすい。
  • リッター50km/Lなんて、今まで車では体験したことのない燃費性能。軽くて小回りの利くコンパクトな車体。
  • 構造が単純なのでアイデア次第でガンガンカスタム出来ること。自動遠心クラッチが趣きがあって面白いこと。
  • エンジンとかがヤフオクにいっぱい出てて、壊しても修理が安く済む。ジムカーナ、ミニバイク、山アタックといろんなことに使える。
  • コンパクトそしてライダーフレンドリー。自動遠心クラッチによるエンスト皆無のエンジンと、コンパクトな車体の組み合わせで、街中では最高の機動性を 【続きを見る】
  • 小ささとそこから来る取り回しの良さ、110CCあるのでそこそこ幹線道路でも流れに乗って走れること。シート下に地味に積載がある&車載工具が積める 【続きを見る】
  • コンパクト、軽量!見た目も好みですし、カワサキの緑が良いですよね~タンクも大きくて7リッターちょっと入ります。速くないと聞いていたんですが、低 【続きを見る】
  • 軽量でコンパクトな気負い無く乗れるサイズ感。倒立フォークやリアディスクブレーキ等足周りの充実。パワーや燃費は普通ですが耐久性抜群のエンジン。 【続きを見る】
  • ・取り回ししやすい・車重が軽い・停めやすい・パーツがある・エンストしない・姿勢がいいかんじ・足つきが最高ちょっとした外出に重宝しています
  • 小さい割に走破性も高く、丸ごといじった感がある等身大模型といった意味でも楽しいマシン。色々と考えながら速くしていくのが楽しい。いじり方次第で 【続きを見る】
  • 取り回しの良さ、低燃費、カスタムの幅の広さ。1/1スケールのプラモをいじっているかの様な面白さ。男の子の所有欲を満たしてくれます。
  • オートマで楽チンw(=´∀`)b原付にしてはしっかりした作りで安心して転がせます。トコトコでも頑張ってもソコソコ大丈夫。
  • ・軽量なため出だしが軽快・燃費が良い・取り回し良好・Uターンも余裕・メンテナンスしやすい。
燃費
3.84
走り
3.46
ルックス
4.79
メンテナンス
4.36
積載性
4.57
とりまわし
4.62

このモデルのオーナー評価

総合評価
86.19点
  • 何ともキュートなところでしょう。馬力が無くとも、走らなくとも、これはこれで良いのです。AG(農場)仕様とPost仕様の二つを持っています。
  • 鉄チンモナカマフラーの枯れた音 50k~70kでクルーズ 牧歌的乗り物です L40キロ以上の燃費 長距離で47キロ前後 楽ちんなポジション ハンドルス 【続きを見る】
  • シンプルかつ武骨なデザインがカッコいいカブ。トコトコ走ると平和的な気持ちになれる癒しバイク。左右両方にサイドスタンドがあるので駐車する場所を 【続きを見る】
  • 外観、走り、タフさ、癖のある乗り味。
  • 見た目がカッコイイ
  • きれいすぎない、絶妙なヤレ具合。
  • 燃費よし:リッター30km前後走破性抜群(スピードを出さなければどこでも走れる気がする)とにかく丈夫
  • きれいな赤色!
  • 全てにおいて気に入っています。
  • のんびり散歩できること、予想以上に積載能力が高い事ところ2~3泊くらいのキャンプ道具なら載っちゃいます。昭和の香り漂う、古き良きバイク
  • 真面目に評価しますと、カブシリーズの中では際立った性能です。テレスコピックタイプのフロントフォークサスペンション。オフロード走行を想定した強 【続きを見る】
  • すべてがいい!!一生乗り続けます。
  • 何ともキュートなところでしょう。馬力が無くとも、走らなくとも、これはこれで良いのです。AG(農場)仕様とPost仕様の二つを持っています。
  • 鉄チンモナカマフラーの枯れた音 50k~70kでクルーズ 牧歌的乗り物です L40キロ以上の燃費 長距離で47キロ前後 楽ちんなポジション ハンドルス 【続きを見る】
  • シンプルかつ武骨なデザインがカッコいいカブ。トコトコ走ると平和的な気持ちになれる癒しバイク。左右両方にサイドスタンドがあるので駐車する場所を 【続きを見る】
XR100モタード

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥229,900 〜 ¥349,900
バイクタイプ:
ミニバイク/オフロード/モタード/4stミニ/ミニモト

XR100モタード/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクを見る

燃費
4.35
走り
3.87
ルックス
4.20
メンテナンス
4.44
積載性
1.92
とりまわし
4.76

このモデルのオーナー評価

総合評価
84.24点
  • 幹線道路も5速ミッションでしっかりと走るのに超高燃費かつ維持費が安い。空冷単気筒バッテリーレスのキャブレターなのでメンテナンスが楽です。大変 【続きを見る】
  • ずーっとVTZとかXLRとか80年代の車両しか所有していなかった自分にとって、新しいオートバイってやっぱ凄いと、思わせてくれました。なんてったって、 【続きを見る】
  • 長期間ほったらかしでも気にしなくていいところ。バッテリーレスなので。エイプと違い前後ディスクブレーキがカッコいいし、良く効くので安心。走りは 【続きを見る】
  • カッコイイフォルム下から上までマルチパワー                            
  • 楽しい、思ったより速い。低速でのバランスがかなり取りやすい。ノーマルでも良いがカスタムの幅がある。
  • 氷点下近い気温でなければ、簡単に始動。
  • いじるの楽しい
  • ホンダのエンジンなので 基本丈夫ですレーサー系のエンジンなので アフターパーツも豊富乗って、いじってができるバイクです燃費も30km以上走るの 【続きを見る】
  • 狭いところでも楽に通れる扱いやすい大きさ。軽さと小回りが効く車体、小さいので維持しやすい。エイプ用の部品が使える部分が多いし、エイプ以外でも 【続きを見る】
  • 当たり前ですが、兎にも角にも燃費がすばらしい!
  • 低コストで維持できます。おこづかい制の私にはちょうどよく、安い部品でカスタムしやすく発展性があります。
  • ちっちゃいってイイね!
  • 幹線道路も5速ミッションでしっかりと走るのに超高燃費かつ維持費が安い。空冷単気筒バッテリーレスのキャブレターなのでメンテナンスが楽です。大変 【続きを見る】
  • ずーっとVTZとかXLRとか80年代の車両しか所有していなかった自分にとって、新しいオートバイってやっぱ凄いと、思わせてくれました。なんてったって、 【続きを見る】
  • 長期間ほったらかしでも気にしなくていいところ。バッテリーレスなので。エイプと違い前後ディスクブレーキがカッコいいし、良く効くので安心。走りは 【続きを見る】
燃費
3.82
走り
3.15
ルックス
4.12
メンテナンス
3.38
積載性
2.63
とりまわし
4.16

このモデルのオーナー評価

総合評価
77.18点
  • ガレージで10年以上眠ってたのを起こすついでに、88ccにボアアップし、12V化とついでに5速化までやって大変乗りやすくなりました。ちょっと出足がモタ 【続きを見る】
  • 小さいので自分で色々いじれるのが楽しい。古いバイクだがモンキー系のため社外パーツが多い。近所をトコトコ走るだけで楽しめる。
  • 様々なパーツがあり、自分好みの一台に出来る。中古パーツも豊富で、それらの取り付け方に関する情報も豊富にあること。
  • バイク屋さんの社長さんが所有していただけあって状態も良く、センスのいい手の掛けよう、ノーマル感無くさずキャブ、ハンドル、タイヤ、無理なくカス 【続きを見る】
  • 余裕のパワーで快速。見た目も気に入っています。
  • 燃費が良い、確かリッター115km見た目はおばさんバイクだがカスタムのやりがいがあった!
  • 音がイイ
  • いかにも昭和デザインのカクカクしたフォルム
  • 程よい遅さ!可愛らしいスタイル。珍しいAT車。
  • わからない
  • なんてたって、4mini!
  • 小さい、軽い、かわいい
  • ガレージで10年以上眠ってたのを起こすついでに、88ccにボアアップし、12V化とついでに5速化までやって大変乗りやすくなりました。ちょっと出足がモタ 【続きを見る】
  • 小さいので自分で色々いじれるのが楽しい。古いバイクだがモンキー系のため社外パーツが多い。近所をトコトコ走るだけで楽しめる。
  • 様々なパーツがあり、自分好みの一台に出来る。中古パーツも豊富で、それらの取り付け方に関する情報も豊富にあること。

19位 ベンリィCD50/ホンダ

ベンリィCD50

ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:
ミニバイク/ビジネスバイク/4stミニ/ミニモト

ベンリィCD50/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
4.62
走り
3.37
ルックス
4.07
メンテナンス
4.46
積載性
2.58
とりまわし
4.77

このモデルのオーナー評価

総合評価
78.91点
  • 軽量、細身
  • タンク自家塗装しました!
  • 両サイドの皮のタンクバッグ!ヘルメットは入らないけど、合羽やら何やらが入ってます!CD50のあまりない積載能力がこれのおかげで助かってます
  • 一文字ハンドル
  • 燃費・パーツの互換性。もう十年落ちなので何かがすぐ壊れます。そんな時でもパーツ屋があれば大抵何とかなっちゃうのがスゴイ。
  •  耐久性抜群のエンジン! さすがカブエンジン!! 旧車ルックで年配方から声をかけられる!
  • ノスタルジックなスタイリングが気に入ってる。シンプルな作りだから、少し手を入れただけで自分のカラーになる。気に入らない部分は自分でパーツを交 【続きを見る】
  • 全マッドブラック。前後リム張り替えにてワンサイズアップ。何よりセパハン仕様。
  • 軽い。整備しやすい。タフ。カブやモンキー系とパーツの互換性が高いため、カスタムしやすい。そもそもビジネスバイクだけれど、自分はなんちゃってカ 【続きを見る】
  • 車の追い越し余裕 チョ微吸い込み ウィリー 加速パナい イカツい
  • レトロを通り越して、昭和の産業的な雰囲気がするデザイン。軽くて楽な上に燃費もいい。
  • 旧車のようなスタイル
  • 軽量、細身
  • タンク自家塗装しました!
  • 両サイドの皮のタンクバッグ!ヘルメットは入らないけど、合羽やら何やらが入ってます!CD50のあまりない積載能力がこれのおかげで助かってます
ジャズ

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥150,000 〜 ¥262,900
バイクタイプ:
ミニバイク/アメリカン/クルーザー/4stミニ/ミニモト

ジャズ/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクを見る

燃費
4.11
走り
3.64
ルックス
4.36
メンテナンス
4.06
積載性
1.75
とりまわし
3.48

このモデルのオーナー評価

総合評価
82.21点
  • なんと言ってもカッコいい(`・ω・´)b50ccでアメリカンなので軽い上に燃費もいい大きいバイクを買う前の練習機としても最適
  • カスタム部品が豊富があってメンテナンスが楽チン^ ^あと燃費がイイょね^ - ^スピードゎあんま出ないけどトコトコゆくーり走るのが好きかな^ ^
  • モンキーエンジンなのでエンジン関係のパーツには困らないです。しかもモンキーRと同じ3-4速クロスでフライホイールも軽量。モンキーに積みたくなる様 【続きを見る】
  • ホンダ伝統の横置き原付エンジン。共通部品多く、整備に困らない。独特にして唯一無二のデザイン。マグナ50では、こうは行かない。
  • 抜群のスタイル、カッコ良い。
  • フロントフォーク延長
  • 原付なのにアメリカン!
  • リトルアメリカン
  • タンクから、シートとカスタムだらけのオリジナルなjazzになるはず(笑)
  • ジャズに見られない(^^;;
  • カッコいい。特にリアタイヤが太くて(いかにもアメリカンって感じで)。ノーマルタンクも色やデザインはイマイチですが、形は気に入ってます。
  • ノーマルサウンドもいける。
  • なんと言ってもカッコいい(`・ω・´)b50ccでアメリカンなので軽い上に燃費もいい大きいバイクを買う前の練習機としても最適
  • カスタム部品が豊富があってメンテナンスが楽チン^ ^あと燃費がイイょね^ - ^スピードゎあんま出ないけどトコトコゆくーり走るのが好きかな^ ^
  • モンキーエンジンなのでエンジン関係のパーツには困らないです。しかもモンキーRと同じ3-4速クロスでフライホイールも軽量。モンキーに積みたくなる様 【続きを見る】
燃費
4.46
走り
3.38
ルックス
3.63
メンテナンス
4.56
積載性
4.13
とりまわし
4.50

このモデルのオーナー評価

総合評価
78.63点
  • 好きなようにカスタム出来ることカスタムなので4速セル付!(スプロケ変えたら4速使い道無くなりましたけど ( ;∀;)
  • 生活する上で重要なパートナーです。お銀さんは祖母のネームですが歴史があるだけに何よりも頼りになります。
  • とにかく地味、田舎町に溶け込める。燃費が良い。古いのにパーツがまだまだある。カブは小僧では似合わない。遅くても許される?「ごめんね、ごめんね 【続きを見る】
  • 燃費が良い。60km/Lくらい扱いやすい。車体が軽いので取り回しがしやすいいじりやすいくパーツが多い。セル付き4速なので乗りやすい
  • ぼろい
  • 燃費と積載、車外ドレスアップパーツ
  • 燃費、積載性最高!パーツもいろいろ選び放題。
  • 遠心クラッチはずぼらに扱えてとっても便利、燃費良し、いじって良し
  • 世界中で活躍するバイク界の重鎮!
  • 純日本製のホンダ製
  • 4速、セル付き、燃費が良い。気楽に乗れる
  • ・燃費・整備性・パーツの多さ
  • 好きなようにカスタム出来ることカスタムなので4速セル付!(スプロケ変えたら4速使い道無くなりましたけど ( ;∀;)
  • 生活する上で重要なパートナーです。お銀さんは祖母のネームですが歴史があるだけに何よりも頼りになります。
  • とにかく地味、田舎町に溶け込める。燃費が良い。古いのにパーツがまだまだある。カブは小僧では似合わない。遅くても許される?「ごめんね、ごめんね 【続きを見る】
マグナ50

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥149,900 〜 ¥499,900
バイクタイプ:
ミニバイク/アメリカン/クルーザー/4stミニ/ミニモト

マグナ50/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクを見る

燃費
4.66
走り
3.17
ルックス
4.45
メンテナンス
4.06
積載性
1.97
とりまわし
3.77

このモデルのオーナー評価

総合評価
80.21点
  • ボアアップしたら、燃費が35キロくらいに激減wそしてハイオク仕様という。音がなかなか良いです。(横浜ライニングの2本出し・1本フェイクw)
  • 存在感のあるデカさ。カスタムパーツが豊富。所有してるだけで満足出来ると思いますよ。空冷なのでメンテナンスは簡単(笑)
  • ネイキッドとアメリカンを足して割ったようなごちゃ混ぜ感が好き。タフでイキスギ燃費の横置きカブエンジンに8L燃料タンクでもう気が狂うほど気持ちえ 【続きを見る】
  • リトルアメリカンバイクで作りも上質でスパルタンのマフラーが最高。
  • 原付きの、アメリカンが良いよ。
  • アメリカンですから安定感があり、乗車体制が楽です。クラシカルフェンダーに付け替えたら、50ccとは思えない車格になります。
  • 見た目が可愛い。ノーマルマフラーの音が可愛い。足つきが良い。燃費もいいです。
  • 小さいことですね。こんなに小さなアメリカンはないですから。
  • 車体が原付オーラでないこと!
  • 見た目ちゃんとアメリケ~ンな雰囲気があるトコ。可愛い感じが女性にはウケるみたいです。
  • 普通
  • とにかく燃費がいい、そしてカスタムパーツも豊富でいじりがいのあるバイク
  • ボアアップしたら、燃費が35キロくらいに激減wそしてハイオク仕様という。音がなかなか良いです。(横浜ライニングの2本出し・1本フェイクw)
  • 存在感のあるデカさ。カスタムパーツが豊富。所有してるだけで満足出来ると思いますよ。空冷なのでメンテナンスは簡単(笑)
  • ネイキッドとアメリカンを足して割ったようなごちゃ混ぜ感が好き。タフでイキスギ燃費の横置きカブエンジンに8L燃料タンクでもう気が狂うほど気持ちえ 【続きを見る】
燃費
3.77
走り
3.57
ルックス
4.55
メンテナンス
4.36
積載性
2.70
とりまわし
4.45

このモデルのオーナー評価

総合評価
77.08点
  • エンジンもイジってあるため、小さいけど良く走る。4miniはカスタムパーツも豊富で自分好みのスタイルにカスタム出来るのがいい。気長にコツコツいじ 【続きを見る】
  • スタイリングが最高!速く走るものではないので(原付だから当然ですが)、トコトコ街乗りするには問題なかったです。燃費も良く、故障しらずでした。
  • 限定メッキ
  • 全て
  • 汎用品の補修部品でほとんどの修理はできるので急ぎの修理ができるのが良い。あと旧車なので部品の事で不安だったがモンキーの部品を流用すれば大体は 【続きを見る】
  • カスタムし放題!(ひょっとして短所か?!)CD90エンジンを入手して、載せ替えました。これで、長距離ツーリングも楽勝(タンク容量不足は??)
  • ガソリンスタンド等でおじさま方に話しかけていただける!当時の思い出を聞けたりするのでなんか得してる気分
  • ノーマルより速くなりました。ボアアップ後の慣らしは念入りにしました。3速でゆるく走れます。取り回しは良いです。
  • アメリカンダックスなのでマニアック
  • 新車と思える程ピカピカ、ネジ一つ錆びなし状態
  • 随分スピードが出るな~と思ったら、オヤジが近所の自転車屋のおっさんと結託し、Engを◯◯ccに乗せ換えてました。。そりゃ速いわ。でも原付登録。これも 【続きを見る】
  • 旧車ならではのスタイリング!ボアアップとヘッドのオーバーホールで気付いたけど、前オーナーさんはDAX70のシリンダーとヘッドに交換してた!
  • エンジンもイジってあるため、小さいけど良く走る。4miniはカスタムパーツも豊富で自分好みのスタイルにカスタム出来るのがいい。気長にコツコツいじ 【続きを見る】
  • スタイリングが最高!速く走るものではないので(原付だから当然ですが)、トコトコ街乗りするには問題なかったです。燃費も良く、故障しらずでした。
  • 限定メッキ

24位 CB50/ホンダ

CB50

ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:
ミニバイク/4stミニ/ミニモト

CB50/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
4.21
走り
3.70
ルックス
4.03
メンテナンス
3.93
積載性
2.33
とりまわし
4.10

このモデルのオーナー評価

総合評価
80.68点
  • 常に10,000rpm以上をキープするような走り方をしても水冷2st.50cc車にちぎられましたが、燃費は30km/L以上でした、
  • 今から直して走れるようにしたいと思います。錆サビで キーが無く キックが下りない状態で購入しました。やることがいっぱいで楽しみです。
  • レッドゾーンまで一気にフケるこの音…この陶酔感…死ぬほどイイぜ、たまんねぇ!(゜∀。)ワヒャヒャ50cc 4stで6.3馬力はやべぇ…(前に乗ってたマグナと大違い)
  • CBシリーズ共通のスタイリングやこの年代にしかないフルパワーなところ。整備性も良く、排気量を上げても燃費なども悪くならないので経済的
  • 当時3万円の安さで購入(笑)4st50ccで燃費も良く、当時バイクはノーヘルOKな時代で気楽に乗り回せる良き時代に乗っていました!
  • 前輪のワイヤー式ディスクブレーキ、リターン式5段変速ギア、燃費、メンテナンスフリー          
  • 非力なエンジンを回して乗る手法が身についた。意外と伸びる高速性能。とても良い燃費。結構タフネス。
  • 50ベースの車体のわりにポジションが楽なのとエイプパーツが使えて維持しやすい
  • 高回転までよく回るエンジン。リッター40キロ以上の高燃費。軽い車体。原付としては大きな燃料タンク。始動性がよい。スリムな車体構成で取り回しやす 【続きを見る】
  • よく廻るエンジンちゃんにスタイルもよかった。
  • merit
  • メーターを立てている所(以上)
  • 常に10,000rpm以上をキープするような走り方をしても水冷2st.50cc車にちぎられましたが、燃費は30km/L以上でした、
  • 今から直して走れるようにしたいと思います。錆サビで キーが無く キックが下りない状態で購入しました。やることがいっぱいで楽しみです。
  • レッドゾーンまで一気にフケるこの音…この陶酔感…死ぬほどイイぜ、たまんねぇ!(゜∀。)ワヒャヒャ50cc 4stで6.3馬力はやべぇ…(前に乗ってたマグナと大違い)
燃費
3.83
走り
3.48
ルックス
4.40
メンテナンス
4.04
積載性
2.92
とりまわし
4.44

このモデルのオーナー評価

総合評価
80.25点
  • カスタムするには最高のバイクですし、キャブなのでアナログな楽しみもあります。メカニカルな仕組みしかないのでカスタムしやすい。
  • 懐かしいバイクと言う所かな、作りが単純なので修理が楽かな、部品も色々有って楽しいかな、1/1のオモチャみたいな感じ
  • カブベースのエンジンは丈夫の一言。SS50の5速、ハイカム、20φキャブで驚くほど加速が良く交通の流れをリードできること。ツーリングにも出られる。 【続きを見る】
  • 部品は豊富だし、組み合わせ次第ではかなり楽しめる素材だと思う。オリジナルパーツがなくても流用や中華パーツなどで色々と楽しめる。
  • やはりルックス。
  • 絞りハンドル、イエローレンズ、水野版金非売品モトモトオリジナルフロントエンブレム、ショート菅。
  • 太足&ローダウン
  • 固定ハンドルにクラッチ付ロータリー4速タイヤも太くなり、ハンドルロックも付いた。
  • ヨシムラマフラー
  • パールホワイトダックス!
  • 4mini系唯一の二人乗り
  • 純正部品加工、ワンオフパーツ 安物中華は仕方なく少し有るくらいで、基本使わない
  • カスタムするには最高のバイクですし、キャブなのでアナログな楽しみもあります。メカニカルな仕組みしかないのでカスタムしやすい。
  • 懐かしいバイクと言う所かな、作りが単純なので修理が楽かな、部品も色々有って楽しいかな、1/1のオモチャみたいな感じ
  • カブベースのエンジンは丈夫の一言。SS50の5速、ハイカム、20φキャブで驚くほど加速が良く交通の流れをリードできること。ツーリングにも出られる。 【続きを見る】
燃費
4.30
走り
3.41
ルックス
4.67
メンテナンス
3.89
積載性
2.08
とりまわし
4.56

このモデルのオーナー評価

総合評価
81.00点
  • 選んで買ったわけではないが・原付の中ではトップクラスにかっこいい見た目.プラスチッキーでみすぼらしいスクーター風情とは訳が違う・フルノーマル 【続きを見る】
  • 軽い割とトルクのあるエンジン 頑張れば70出るカモ放置してても動くタフなエンジンスロットルが戻りもある二系統仕様レトロ系の見た目50ccとしては貴重 【続きを見る】
  • かわいい見た目
  • メッキパーツがふんだんに使われているため、原付とは思えない存在感がある。ビジバイベースのため燃費が良い。
  • ルックスが素晴らしい
  • なんといってもスタイル。
  • 故障知らず小洒落たカラーリングメッキフェンダー鬼の低燃費ホンダ横型の吸排気パーツを流用できるので安く遊べる
  • ・SRをパクったようなスタイリングとメッキなどのパーツの質感で洒落てる(笑)。周囲のウケはかなり良いです。・4ストなので落ち着いた音と燃費。・ 【続きを見る】
  • 今の50ccにない、レトロなレーシー感。プラパーツではなく、オールスチールの重み。
  • スタイリング。原付にしちゃクラシックで大きめでよかった。故障知らずなのもよかった。
  • スタイルは原付とは思えない(と言われる)燃費は良く、速度はスプロケット換装でメーター読み70弱は出せた。
  • さすがビジバイ系なので車体が頑丈です。ゆえに改造や積載にも動じなくて安心。エンジンもタフな造りになっていて大変満足です。バラしたり改造したり 【続きを見る】
  • 選んで買ったわけではないが・原付の中ではトップクラスにかっこいい見た目.プラスチッキーでみすぼらしいスクーター風情とは訳が違う・フルノーマル 【続きを見る】
  • 軽い割とトルクのあるエンジン 頑張れば70出るカモ放置してても動くタフなエンジンスロットルが戻りもある二系統仕様レトロ系の見た目50ccとしては貴重 【続きを見る】
  • かわいい見た目

27位 CD90 (ベンリィ)/ホンダ

CD90 (ベンリィ)

ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:
ミニバイク/クラシックタイプ/ビジネスバイク/4stミニ/ミニモト

CD90 (ベンリィ)/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
4.29
走り
3.53
ルックス
3.82
メンテナンス
4.65
積載性
4.00
とりまわし
4.65

このモデルのオーナー評価

総合評価
88.88点
  • 他車流用ができカスタムしやすい。カフェレーサースタイルがマッチしつつもビジバイとしての燃費、整備性の良さ。
  • オーバーステア気味なんですがそれが面白い!!チョロQみたいにクルクル回るし曲がる!ついつい遠回りしてしまう!!
  • やっぱり荷台が付いてるバイクはステキです。
  • 地味なスタイルだが以外に良く走る!
  • 純正もいいですが、まだ三十代ですので、見た目と、乗り味が、酷過ぎたリヤサスを交換してます。燃費最高。カブもいいですが、操る楽しみも欲しくて、 【続きを見る】
  • 12インチ化したCD90は、なかなか見かけない!
  • 親しみやすいルックス。軽くて取り回しの良い車体。カブ以上にあちこちにすぐ手を入れられるメンテナンス性。
  • 渋いルックス!
  • 個人的に渋いバイク好き。クラッチ操作が出来る。燃費! 街載りで50km/l積載性 カブ譲りの荷台は文句なし。ふかふかのシートは長距離乗ってもお尻が 【続きを見る】
  • リアキャリアのでかさ!!
  • 燃費が良い。消耗パーツ交換以外に故障が無い。取り回しが軽い。
  • カブ系のエンジンだけに、壊れない・燃費がいい・・・ほぼ全開で走ってリッター45k走ります。ガソリン高でも財布にやさしい。車両CD90ではなくてbenl 【続きを見る】
  • 他車流用ができカスタムしやすい。カフェレーサースタイルがマッチしつつもビジバイとしての燃費、整備性の良さ。
  • オーバーステア気味なんですがそれが面白い!!チョロQみたいにクルクル回るし曲がる!ついつい遠回りしてしまう!!
  • やっぱり荷台が付いてるバイクはステキです。
燃費
4.58
走り
3.47
ルックス
4.05
メンテナンス
4.47
積載性
4.74
とりまわし
4.74

このモデルのオーナー評価

総合評価
77.00点
  • パンク以外のトラブルは皆無、常に全開で走っても燃費60kmはある、リアボックス取り付けで背もたれと積載で快適、テレスコフロントフォーク、フラット 【続きを見る】
  • 中国生産ではありますがトラブルはありません。積載性と燃費が良く、50ccの時は平均45km/Lで81ccボアアップをしたときの平均は60km/Lです。また、セミ 【続きを見る】
  • 燃費の良さ。最高速。(原付にしては)積載性。丈夫さ。
  • 車体が軽量で取り回しが楽である。
  • 燃費がいいところ。。giviの35lのバッグと、前かごで荷物を載せるのは困りません。
  • 燃費がいいところ。。giviの35lのバッグと、前かごで荷物を載せるのは困りません。
  • 燃費がいいところ。。giviの35lのバッグと、前かごで荷物を載せるのは困りません。
  • 燃費がいいところ。。giviの35lのバッグと、前かごで荷物を載せるのは困りません。
  • 燃費がいいところ。。giviの35lのバッグと、前かごで荷物を載せるのは困りません。
  • 燃費が良い、BOX付けて積載量多い。
  • 年々数を減らすあんどんカブ
  • 丈夫で長持ち燃費最高
  • パンク以外のトラブルは皆無、常に全開で走っても燃費60kmはある、リアボックス取り付けで背もたれと積載で快適、テレスコフロントフォーク、フラット 【続きを見る】
  • 中国生産ではありますがトラブルはありません。積載性と燃費が良く、50ccの時は平均45km/Lで81ccボアアップをしたときの平均は60km/Lです。また、セミ 【続きを見る】
  • 燃費の良さ。最高速。(原付にしては)積載性。丈夫さ。
ドリーム50

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥479,000 〜 ¥1,000,000
バイクタイプ:
ミニバイク/クラシックタイプ/4stミニ/ミニモト

ドリーム50/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクを見る

燃費
4.44
走り
3.82
ルックス
4.83
メンテナンス
4.08
積載性
1.43
とりまわし
4.21

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.72点
  • これは乗ったらもったいないような気がする。中古車販売店で「新車」を買った。動作確認のために10kmほど走りたいといっていたが、あくまでも「新車」 【続きを見る】
  • まあホンダの夢ですから・・・軽い吹け上がりと1万回転なんてほんの序の口みたいに滑らかに回るエンジン。合わせてレーシーなポジション
  • 高回転まで吹き上がるエンジン、メッキパーツが多く磨きがいのある車体。店先に停めてると、知らない人から良く話しかけられる。低回転時は確かに遅く 【続きを見る】
  • いつまでも眺めていられるデザイン!13000回転している時のエンジン音はたまりません。バイクの乗り方の基本が身につくようなバイク。
  • どの角度から眺めても最高なルックス。信号待ちでオジサンによく声をかけられた。ヒュンヒュンと高回転まで気持ちよく回るDOHCエンジン。
  • ホンダが記念モデルとして販売された50ccクラシックレーサーレプリカです。かっこいいのはもちろんですが、この形の意味や歴史を知るともっと愛着がわ 【続きを見る】
  • タケガワ89ccにボアアップ オイルクーラー リヤショックチェリーアーニー ドライブスポロケット16丁 リヤスポロケット チェーン ヘッドライ 【続きを見る】
  • 全てにおいて満足しています。
  • 質感・デザインともに素晴らしい よく回るエンジン 小排気量をぶん回すのが最高    カスタムが楽しい
  • 50ccでDOHC(72ccにボアアップ)
  • スタイル・音
  • 世界最小単気筒DOHCエンジンカムギアサウンド純正カフェレーサー
  • これは乗ったらもったいないような気がする。中古車販売店で「新車」を買った。動作確認のために10kmほど走りたいといっていたが、あくまでも「新車」 【続きを見る】
  • まあホンダの夢ですから・・・軽い吹け上がりと1万回転なんてほんの序の口みたいに滑らかに回るエンジン。合わせてレーシーなポジション
  • 高回転まで吹き上がるエンジン、メッキパーツが多く磨きがいのある車体。店先に停めてると、知らない人から良く話しかけられる。低回転時は確かに遅く 【続きを見る】
燃費
4.32
走り
2.86
ルックス
4.50
メンテナンス
4.50
積載性
1.36
とりまわし
3.77

このモデルのオーナー評価

総合評価
82.50点
  • スタイル!湯布院の岩下ミュージアムさんでみたBSAがすごくカッコよくて、同じカラーリングにしました、大成功でした!あと鬼のような燃費!!
  • 小排気量だけど全長が長くてホイールも前後18インチなので、そうである事を忘れさせてくれる。エンジンはカブ同様のクラッチ無しでお手軽操作。
  • 燃費が良い
  • 街でも、山でも、海でも、田んぼでも、どこでもオシャレ!
  • 自作したバッグのステイが思っていたよりいい感じにできとても満足です。取り付けるバッグも随分悩みましたがおかげでかっこよくなったと思っておりま 【続きを見る】
  • 全て(笑)というよりも、不満な所があれば自分でカスタムして直してしまうので、必然的に全部が満足になるんです
  • 独特のデザイン特にこのレトロな感じのモノサスと細すぎる車体このオリジナルの見た目を崩さないようにカスタム
  • すべて
  • スタイル
  • デザイン
  • なかなか被らない
  • GOODデザイン賞受賞 18インチホイル モンキーえお大きくした様なフレームにモノサス。 モンキー系の自動遠心3速
  • スタイル!湯布院の岩下ミュージアムさんでみたBSAがすごくカッコよくて、同じカラーリングにしました、大成功でした!あと鬼のような燃費!!
  • 小排気量だけど全長が長くてホイールも前後18インチなので、そうである事を忘れさせてくれる。エンジンはカブ同様のクラッチ無しでお手軽操作。
  • 燃費が良い
1 〜 30 件を表示

ランキングを条件で絞り込む

対象年式
集計期間
メーカー別ランキング
メーカー絞り込み解除
バイクタイプ別ランキング
タイプ絞り込み解除
排気量別ランキング
排気量絞り込み解除
最低価格帯で探す
 - 
戻る
最大の5台を超えています!
以下の現在選択されている車両の削除を行ってから、新たに選択をして下さい。

    ライダー目線で使い勝手をしっかりチェック!試乗比較情報|モトレポート