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※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。

1位 R1250GS Adventure/BMW

ウェビック バイク選び掲載台数 30台
R1250GS Adventure

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,988,000 〜 ¥3,206,000
バイクタイプ:
ツアラー/海外メーカー/アドベンチャー／ビッグオフ

R1250GS Adventure/BMW の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
4.18
走り
4.62
ルックス
4.73
メンテナンス
3.67
積載性
4.93
とりまわし
2.91

このモデルのオーナー評価

総合評価
91.11点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 見た目超でかいけど、結局乗れてしまう。(身長168cm)日本仕様（？）のプレミアムスタンダードで、大丈夫なんですが、余裕が欲しくて、シートの部品（ 【続きを見る】
  • とにかく、長距離ツーリングが楽。走行性能もさすがに良い。さすが陸の王者と言われるだけあって、あらゆる面で特化していると思います。
  • 車のような乗り心地です。変な例えかもしれませんが、路面を舐めているような路面に張り付いているかのようです。
  • ロンツー、マジびっくりするほど疲れない。林道も大きさに振り回されてのんびりと乗っているが全く不安なし。オフタイヤ装着すればどんな道も減っちゃ 【続きを見る】
  • とにかく、タンクがでかいので航続距離がアホみたいに長い、飛ばすので飛ばせなくになり免許に優しいかも？
  • 巨大なため目立つのか高速のSAで声を掛けられる事が多くなりました。長距離での疲れが半端なく少ない。翌日に疲れが残らいない。基本性能が良く、大柄 【続きを見る】
  • 抜群のコーナーリング安定性、走り出すと嘘みたいに軽い。高速も疲れ知らず。大型にしては燃費も良い。所有感も抜群です。
  • 満足な点とにかく、よく走り。よく曲がる。タイヤ(ミシュランロード5)を端まで使わなくとも、よく曲がる。ボクサーエンジンで重心が低いため、低速バ 【続きを見る】
  • 走行モード選択、サスペンションの設定、すべてがsc57とは違ってフルデジタルなので満足。個人的にルックスも他のアドベンチャーより好みです
  • かっこいいです。パワフルなエンジンなのに燃費いいです。パニアケースを付けると車の駐車スペースにおいても相応のスペースをとっています。バイクの 【続きを見る】
  • 見た目が好み！大きくて目立つ！乗車ポジションが楽で目線が高く長時間の運転も苦にならない！サスが丁度良い硬さで乗り心地は良い。
  • 自分の巨体で跨っても、バイクが小さく見えないところ。純正アルミニウムボックスの積載量と、楽な乗車姿勢にも満足してます。
  • 見た目超でかいけど、結局乗れてしまう。(身長168cm)日本仕様（？）のプレミアムスタンダードで、大丈夫なんですが、余裕が欲しくて、シートの部品（ 【続きを見る】
  • とにかく、長距離ツーリングが楽。走行性能もさすがに良い。さすが陸の王者と言われるだけあって、あらゆる面で特化していると思います。
  • 車のような乗り心地です。変な例えかもしれませんが、路面を舐めているような路面に張り付いているかのようです。

2位 R1200GS/BMW

ウェビック バイク選び掲載台数 9台
R1200GS

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥922,776 〜 ¥1,790,000
バイクタイプ:
ツアラー/オフロード/モタード/海外メーカー/アドベンチャー／ビッグオフ

R1200GS/BMW の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
4.01
走り
4.48
ルックス
4.62
メンテナンス
3.30
積載性
4.68
とりまわし
3.25

このモデルのオーナー評価

総合評価
88.30点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • とにかく疲れない楽に長距離ツーリングのできる車体です。BMWという乗り物は2輪も4輪も長距離走行を想定した設計なので疲労感がとても少なく、前車R11 【続きを見る】
  • 乗り易い。そこそこ速い。鳥っぽくていい(ワタシは野鳥の会会員だす)。ガストンでの乗り降りはオフ車であればこそのかっちょよさがあります。
  • 車重を感じさせない重量分配。似たような重量のビックOFFに乗ったんですが、取り回しも扱いも重量をまともに体感して大変でした。絶妙な重量バランス 【続きを見る】
  • 高速巡行の快適さや積載性は当然のこと、オンロードのワインディングでも驚くほど高いパフォーマンスを持っていました。2005年当時ではフレーム剛性も 【続きを見る】
  • 安定感、特にコーナーリングでの安定感は抜群（コーナーリング中のギャップのほとんどがなんともなく感ずるレベル）コーナー中でも破綻しない。アクラ 【続きを見る】
  • 高速道路で疲れない。パニアケースで積載力良。燃費20km/l以上で20lのタンクなので400km以上走れる。
  • 高速らくちん。下道らくちん。細道らくちん。フラットダートも走れる。荷物も積めてフルパニアが似合うバイク。
  • バイクだけどバイクじゃないような楽さ台風の時走って道路が冠水していたがなんてことなく走ってくれる頼もしいやつ相棒感半端ない転けて十メートル滑 【続きを見る】
  • 大きな車体に体を預けて、どこまででも走り続けることができる（ような気になる）。スクリーンの防風効果がすごい。2個のねじで手動調整だが、可動範 【続きを見る】
  • デカイ。皆乗ってる。ドイツのイルムバーガーのカーボンに換装したので、軽くなり、引っ張って繋ぐと勝手にフロントが浮きます。初期型の軽いクランク 【続きを見る】
  • スタイル最高（個人的に）取り回しも楽で、走り出すと250CCクラスの車格にトルクフルなエンジンで、ユックリでも過激にでも楽しく乗れます長距離でも 【続きを見る】
  • 取り回しは重いが一旦走り出すと軽い！峠ならリッタースポーツと伍して走れます。二人乗りしても停車時の重さ以外はほとんど変わらない不思議な操縦性 【続きを見る】
  • とにかく疲れない楽に長距離ツーリングのできる車体です。BMWという乗り物は2輪も4輪も長距離走行を想定した設計なので疲労感がとても少なく、前車R11 【続きを見る】
  • 乗り易い。そこそこ速い。鳥っぽくていい(ワタシは野鳥の会会員だす)。ガストンでの乗り降りはオフ車であればこそのかっちょよさがあります。
  • 車重を感じさせない重量分配。似たような重量のビックOFFに乗ったんですが、取り回しも扱いも重量をまともに体感して大変でした。絶妙な重量バランス 【続きを見る】

3位 CRF1100L アフリカツイン Adventure Sports/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 24台
CRF1100L アフリカツイン Adventure Sports

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,760,000 〜 ¥2,057,000
バイクタイプ:
ツアラー/アドベンチャー／ビッグオフ

CRF1100L アフリカツイン Adventure Sports/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.97
走り
4.42
ルックス
4.65
メンテナンス
3.09
積載性
4.41
とりまわし
3.08

このモデルのオーナー評価

総合評価
83.95点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • アドベンチャーバイクでノーマル（シート低）の足付き良さは他にない。電子制御サスのモードが多く路面状況に合わせ走行中でも選択できる。慣れればＤ 【続きを見る】
  • 想像以上にDCTがいい。楽。楽しい。走りはオン最高。電子制御サスが素晴らしいオフは使い切れないかも。。燃費＋タンク24ｌで航続400Ｋオーバー。長距 【続きを見る】
  • 見た目の印象とは裏腹にとても軽快なバイクです。押したり引いたりはやはり重さを感じますが、走り出すともうほぼオフ車です。昔少しだけ預かっていた 【続きを見る】
  • まだ納車されて間も無いので、今後乗り込んでから。今年夏参加する、ナビゲーションラリーGO/ST Fossamagnaにて初陣を飾らせる。
  • 関節リウマチなので左手と左指の負担を考慮してＤＣＴを選択しました。便利です。メーターが素晴らしい。クルマ並。老眼の年金受給者にはうれしい装備 【続きを見る】
  • 大容量タンク。大人しく走れば600km。クルコン付き。OBD2対応。CANロガーが使える。ABS，TCS付き。ACC電源が有る(シガーソケット)一応ダートも走れる 【続きを見る】
  • まず乗って感じたことは足のよさ、思っていた以上にパワフルであること、DCTの制御も良くできている、私だけなのかもしれないが、ホンダのバイクに乗 【続きを見る】
  • 俺でも乗れます。繰り返します。身長160cmの俺でもアフリカツインに普通に乗れます！！！！！日本仕様が全車ローサス(海外仕様車は受注生産)になった 【続きを見る】
  • 小回りが効き、ゆったり乗れて快適。アドベンチャーバイクでは足着きがいい。フロントタイヤ21インチ。チューブレスタイヤになって安心感増した。
  • クルーズコントロールが付いた、前後電子制御サス、足つき向上、取り回しが意外と軽い、オフも慣れてなくてもなんだかんだ走れちゃう！凄い！
  • ＤＣＴは走りに集中できるので良い。ＡＴとＤＣＴは全然違う。楽しい。半クラなくてもＵターンできる。コーナリングは2018年式にくらべ軽快に曲がる。 【続きを見る】
  • 燃費良いが悪い。ゆったり流せばリッター30Ｋ、飛ばすと20切るときもあります。ただし満タン法。CRF250Lとさほど変わらん取り回しと最初は思ったが…や 【続きを見る】
  • アドベンチャーバイクでノーマル（シート低）の足付き良さは他にない。電子制御サスのモードが多く路面状況に合わせ走行中でも選択できる。慣れればＤ 【続きを見る】
  • 想像以上にDCTがいい。楽。楽しい。走りはオン最高。電子制御サスが素晴らしいオフは使い切れないかも。。燃費＋タンク24ｌで航続400Ｋオーバー。長距 【続きを見る】
  • 見た目の印象とは裏腹にとても軽快なバイクです。押したり引いたりはやはり重さを感じますが、走り出すともうほぼオフ車です。昔少しだけ預かっていた 【続きを見る】

4位 R1200GS Adventure/BMW

ウェビック バイク選び掲載台数 2台
R1200GS Adventure

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,680,000 〜 ¥1,798,000
バイクタイプ:
ツアラー/オフロード/モタード/海外メーカー/アドベンチャー／ビッグオフ

R1200GS Adventure/BMW の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.92
走り
4.45
ルックス
4.68
メンテナンス
3.32
積載性
4.87
とりまわし
3.05

このモデルのオーナー評価

総合評価
88.35点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 走ってて安心感がある重量の割に走り出すと軽快風がほとんど当たらないから疲れない積載性も高く便利
  • 荷物が沢山載る。風防がまあまあ優れている。グリップヒーターもあり、寒さに強い。シャフトドライブは楽。チューブレスも安心。
  • ボクサーエンジンのサウンド30L燃料タンク充実の装備品大迫力の外観BMWブランドの所有感見た目良し走って良しガンガン飛ばさなくってもゆっくりのんび 【続きを見る】
  • でかい図体にも関わらず、ひらりひらりと狭い山道も走れる懐の深さ！パワーも十分、スタイルもかっこいい！！更にパニアに何でも入っちゃう！こんなに 【続きを見る】
  • 安定感が抜群です。低重心なボクサーツインエンジンを搭載しているためか、ハンドリングが軽快です。Uターンもあまり苦になりませんし、ワインディン 【続きを見る】
  • 空冷水平対向二気筒エンジンのドコドコ感。どんなものでも積めるであろう積載性の高さ。所有欲を満たす車格の大きさ。
  • どっしりして安定がある。パニアケースは積載量も多いし満足するツーリングアイテムです。また大型スクリーンも高速走行や雨天時に役に立っています。
  • 全てが楽。ネットのレビューにある通り、人をダメにする(笑)装備が充実。楽すぎて休憩が少なくなるし、30lタンクと燃費の良さで給油も少なくなるから 【続きを見る】
  • 10年後に乗るならありですね。
  • 一日1，000km走っても疲れないところ。無給油で700km走れるところ。圧倒的な積載性。最高速度はそれなりに出るが、とばさなくてもいいか、とおおらか 【続きを見る】
  • 長距離ツーリングでもソフトな乗り心地で楽な所。
  • スタイル　クルーズコントロール　シャフトドライブ
  • 走ってて安心感がある重量の割に走り出すと軽快風がほとんど当たらないから疲れない積載性も高く便利
  • 荷物が沢山載る。風防がまあまあ優れている。グリップヒーターもあり、寒さに強い。シャフトドライブは楽。チューブレスも安心。
  • ボクサーエンジンのサウンド30L燃料タンク充実の装備品大迫力の外観BMWブランドの所有感見た目良し走って良しガンガン飛ばさなくってもゆっくりのんび 【続きを見る】

5位 R1250GS/BMW

ウェビック バイク選び掲載台数 15台
R1250GS

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,793,000 〜 ¥3,056,000
バイクタイプ:
ツアラー/海外メーカー/アドベンチャー／ビッグオフ

R1250GS/BMW の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
4.35
走り
4.78
ルックス
4.91
メンテナンス
3.81
積載性
4.83
とりまわし
3.43

このモデルのオーナー評価

総合評価
91.30点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 今回、縁あって40周年記念モデルを手に入れられたのですが、まず見た目のカッコよさに大満足しています。各所にビレッドパーツが使用されていて高級感 【続きを見る】
  • かっこいい。色はトリプルブラックで、差し色にシルバーが入るので、黒ずくめにならずスッキリしているが、堂々としたスタイル。乗り心地が良い。テレ 【続きを見る】
  • とにかくadventureより軽い、ディーラーの方の勧めでインディイエローパールにしてもらい自己満足です。
  • とにかく疲れない。パラレバーは素晴らしく、ブレーキを掛けてもフロントが沈まない。エンジンのシフトカムは5000回転以上に切り替わるので高速ツーリ 【続きを見る】
  • 防風性・積載性は大満足。テレレバーのおかげで前後の挙動も穏やかで、確かに疲労は少ない。燃費も悪くない。大パワーと強い直進性で、高速道路は得意 【続きを見る】
  • 今まで乗っていたSSが単なる三角木馬だと思わせるほどの乗り心地の良さ。坂の下りでもテレレバーという最強のシステムのおかげで姿勢が変化しない。積 【続きを見る】
  • 装備面では、キーレスライドが感動でいちいち鍵をさして回してという時代はもうすぐ終わりを迎えるなと感じられますクルーズコントロール、グリップヒ 【続きを見る】
  • 今回、縁あって40周年記念モデルを手に入れられたのですが、まず見た目のカッコよさに大満足しています。各所にビレッドパーツが使用されていて高級感 【続きを見る】
  • かっこいい。色はトリプルブラックで、差し色にシルバーが入るので、黒ずくめにならずスッキリしているが、堂々としたスタイル。乗り心地が良い。テレ 【続きを見る】

6位 Vストローム1050XT/スズキ

ウェビック バイク選び掲載台数 6台
Vストローム1050XT

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,155,000 〜 ¥1,366,200
バイクタイプ:
ツアラー/アドベンチャー／ビッグオフ

Vストローム1050XT/スズキ の

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燃費
4.14
走り
4.64
ルックス
4.72
メンテナンス
3.65
積載性
4.42
とりまわし
3.33

このモデルのオーナー評価

総合評価
88.10点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 見た目は角目ライトで、無骨そのもの。色もブラックを選びました。走り出したら有り余るパワーで車重を感じさせない加速を体感できます。まだ高速は走 【続きを見る】
  • 1日500kmほぼ下道を走行しても翌日特に疲れがないポジションと操作性には正直驚きました。いままで乗ってきた直4だとイケイケになりたくなりますが、 【続きを見る】
  • 一番活躍しているのはクルーズコントロール高速道路での移動が格段に楽になって一度の移動距離が延びた各種電子制御多少ラフな操作をしてしまっても介 【続きを見る】
  • ローキンからの乗り換えなので軽い。車体は大柄に見えるがシート形状のおかげで足つきも良い。赤白カラーがかなりかっこいい。
  • 購入動機でもあるスタイルが気に入ってます。全体的に直線的なデザインで良いですね。エンジンは慣らし中なので今後更新予定だがとりあえず燃費が良い 【続きを見る】
  • 車高が高くて見通しが良い大きいけどよく曲がる20リットルタンクなので400Kmは無給油走行できそうです見た目がカッコいい
  • デザインが秀逸。30年前に活躍したDR750Zの復刻版デザインですが、黄色い車体と相俟ってとにかく目立ちます。そしてツーリング時、高速道の移動がとて 【続きを見る】
  • 高速巡行がめちゃくちゃ安心。ワインディングも思ったより軽快に走ってくれる。リッターバイクで燃費22km/L以上は満足。フルパニアにすることでそれま 【続きを見る】
  • 見た目の大きさとは違いワインディングでも軽快に走れる。Vツインエンジンがとにかく気持ちいい！足回りがしなやかに動き乗り心地がとても良い。以前 【続きを見る】
  • 電子制御モリモリ！！クルコン楽すぎ！！とても乗りやすく、扱いやすい。良く曲がる、良く止まる。姿勢もラク。モードセレクトで乗り味がかなり変わる 【続きを見る】
  • まさに狙い通り！低速でもトコトコ走れる！二人乗りがメインだからブレーキアシストが助かる〜あと、ヒルホールドは地味に楽ちん！
  • とくかく全てがスムース。標準装備も豪華で文句なし。燃費も平均22km/Lと良好。人気がある？わりには巷であまり見かけない。
  • 見た目は角目ライトで、無骨そのもの。色もブラックを選びました。走り出したら有り余るパワーで車重を感じさせない加速を体感できます。まだ高速は走 【続きを見る】
  • 1日500kmほぼ下道を走行しても翌日特に疲れがないポジションと操作性には正直驚きました。いままで乗ってきた直4だとイケイケになりたくなりますが、 【続きを見る】
  • 一番活躍しているのはクルーズコントロール高速道路での移動が格段に楽になって一度の移動距離が延びた各種電子制御多少ラフな操作をしてしまっても介 【続きを見る】

7位 PAN AMERICA 1250/ハーレーダビッドソン

ウェビック バイク選び掲載台数 21台
PAN AMERICA 1250

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,428,000 〜 ¥1,988,000
バイクタイプ:
海外メーカー/アドベンチャー／ビッグオフ

PAN AMERICA 1250/ハーレーダビッドソン の

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燃費
4.00
走り
5.00
ルックス
3.50
メンテナンス
2.00
積載性
4.50
とりまわし
1.50

このモデルのオーナー評価

総合評価
80.00点
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  • 大型アドベンチャーにしては、スリムで圧迫感がなく安心。オートハイトコントロール付きで、止まる寸前に車高が下がるので、足つきの心配は皆無。エン 【続きを見る】

8位 CRF1100L アフリカツイン/ホンダ

ウェビック バイク選び掲載台数 17台
CRF1100L アフリカツイン

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,639,000 〜 ¥1,848,000
バイクタイプ:
ツアラー/アドベンチャー／ビッグオフ

CRF1100L アフリカツイン/ホンダ の

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燃費
4.00
走り
4.75
ルックス
5.00
メンテナンス
3.50
積載性
3.75
とりまわし
3.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
80.00点
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

9位 1290 SUPER ADVENTURE S/KTM

ウェビック バイク選び掲載台数 29台
1290 SUPER ADVENTURE S

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,521,040 〜 ¥2,679,100
バイクタイプ:
ツアラー/海外メーカー/アドベンチャー／ビッグオフ

1290 SUPER ADVENTURE S/KTM の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.55
走り
4.91
ルックス
4.64
メンテナンス
3.40
積載性
4.27
とりまわし
3.73

このモデルのオーナー評価

総合評価
90.00点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 速い！！発進は勿論、振動を気にせず回せば時速200キロくらいまでは一気に加速します。膝がリラックスしたポジション、ホットなエンジン、コントロー 【続きを見る】
  • デカい！かっこいい！遠距離ツーリングが楽で楽しくなる。6500回転くらいから凄い加速。電子制御サスもよく動いて荒れた路面でも収束が早い。ブレーキ 【続きを見る】
  • 取り回しはし易い、軽い。電子制御モリモリでどんなシチュエーションでも安定した走れる事。セミアクティブサスペンションが路面状況を汲み取って最適 【続きを見る】
  • オフロードメーカーのフラッグシップアドベンチャーです。特徴的なスタイリングに1300ccのVツインエンジンのパワーも相まってハマる人にはハマります 【続きを見る】
  • 1400GTRの300kgに比べると250kgと50kg軽く、立ちごけの不安も無くなり取り回しも楽になりました。最新の電子制御バイクで、とにかく乗っていて楽しい 【続きを見る】
  • デザインが他にない。唯一無二。コーナリング性能が高い（と思う）。国産車よりシートの質が高く、尻が痛くなりにくい。2000rpm以上であればスロット 【続きを見る】
  • 正にFan to Ride! 躍動感溢れる楽しいエンジン、ビックツインながら電制のおかげでエンブレが弱いのも好み。素直なシフトと軽く判り易いクラッチフィ 【続きを見る】
  • ・想定よりも取り回しが軽い・満足感のある6.5インチ液晶メーター夏でも見やすい！・片道300km走っても疲労が少ない
  • 速い！！発進は勿論、振動を気にせず回せば時速200キロくらいまでは一気に加速します。膝がリラックスしたポジション、ホットなエンジン、コントロー 【続きを見る】

10位 Multistrada 1260S/ドゥカティ

ウェビック バイク選び掲載台数 3台
Multistrada 1260S

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,770,000 〜 ¥1,990,000
バイクタイプ:
ツアラー/海外メーカー/アドベンチャー／ビッグオフ

Multistrada 1260S/ドゥカティ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.83
走り
4.67
ルックス
4.17
メンテナンス
3.00
積載性
4.67
とりまわし
3.17

このモデルのオーナー評価

総合評価
92.50点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 言わずと知れた美しい外観　ただ眺めているだけで、笑顔になります。走り出すと軽快そのもので、ワインディンでの走行性能は、その大きさからは、考え 【続きを見る】
  • 扱いやすい、計器類の使い勝手がとても良い。リアボックのみでも充分、荷物が入る。高速道路~ワインディングには最高の友になります。
  • 扱いやすい、計器類の使い勝手がとても良い。リアボックのみでも充分、荷物が入る。高速道路~ワインディングには最高の友になります。
  • 低回転からトルクが太く、乗車姿勢が楽で高速の風をさほど受けないのが良いです。見た目の割には良く曲がり峠道を楽しめたのは良かったです。クイック 【続きを見る】
  • クイックシフター、クルーズコントロール、スカイフックサスペンション等のおかげで長距離が楽です。後ろに乗る妻も「全然違う」との事。でもドゥカテ 【続きを見る】
  • パワーがあり高速走行が楽。旋回時も安定感があり、安心して倒し込める。色々な電子装備で優しくなっているがきちんとドゥカティらしい走りも出来る。
  • 言わずと知れた美しい外観　ただ眺めているだけで、笑顔になります。走り出すと軽快そのもので、ワインディンでの走行性能は、その大きさからは、考え 【続きを見る】
  • 扱いやすい、計器類の使い勝手がとても良い。リアボックのみでも充分、荷物が入る。高速道路~ワインディングには最高の友になります。
  • 扱いやすい、計器類の使い勝手がとても良い。リアボックのみでも充分、荷物が入る。高速道路~ワインディングには最高の友になります。

11位 Multistrada 1200S Touring/ドゥカティ

Multistrada 1200S Touring

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
ツアラー/アドベンチャー／ビッグオフ

Multistrada 1200S Touring/ドゥカティ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.75
走り
5.00
ルックス
4.75
メンテナンス
2.75
積載性
4.75
とりまわし
3.75

このモデルのオーナー評価

総合評価
91.67点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • 標準装備のパニアケースとトップケースで積載能力は非常に高いです。電子制御サスペンションのおかげで微調整がハンドルのスイッチ操作のみでできるた 【続きを見る】
  • ポジション等さすがアドベンチャーモデルですね。高速移動はすこぶる楽。パニアとトップケースの追加で。積載量も問題ないです。Ｓタイプには、前後電 【続きを見る】

12位 Multistrada V4 S/ドゥカティ

ウェビック バイク選び掲載台数 19台
Multistrada V4 S

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥2,320,000 〜 ¥3,525,000
バイクタイプ:
海外メーカー/アドベンチャー／ビッグオフ

Multistrada V4 S/ドゥカティ の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.33
走り
4.00
ルックス
4.00
メンテナンス
3.33
積載性
4.33
とりまわし
3.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
80.00点
オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
  • コーナリングランプがついてるし、とにかくどんな場面でもライトが明るい。シートもそうですが、スカイフックサスペンションとも相まって、乗り心地は 【続きを見る】
  • まだ納車したばかりですが、積載性、走破性、疲労軽減、パワー感は期待通りです。前方のスクリーンも可変式で、風を受けたい時と受けたくない時のいず 【続きを見る】

13位 R1150GS/BMW

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
R1150GS

総合情報 オーナーレビュー
新車・中古車の
価格相場 スペックを見る
新車価格ランキングを見る
ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,154,700 〜 ¥1,154,700
バイクタイプ:
ツアラー/海外メーカー/アドベンチャー／ビッグオフ

R1150GS/BMW の

販売中の新車・中古バイクを見る
燃費
3.85
走り
4.55
ルックス
4.50
メンテナンス
3.20
積載性
4.80
とりまわし
2.60

このモデルのオーナー評価

総合評価
88.43点
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  • 走りに関しては、街乗り、ツーリング共に非の打ち所がない。アクセル開度が小さい場合には、穏やかな加速感が得られる一方で、全開にすると飛び立つ前 【続きを見る】
  • やはり迫力のある車体ですかね。つまり見た目です。結局、ツーリングには2回、あとは通勤バイクでした。乗るたびにバイク自体のコントロールが上手く 【続きを見る】
  • アドベンチャーなので給油知らず。無敵の積載性。カッコよすぎるルックス。走り出すと軽い。小回りが効く。あまりすれ違わない。
  • リラックスできるライディングポジション。燃費がよい（20Km/l以上）飽きないスタイル、デザイン。乗ってよし、走ってよし、眺めてよし。
  • 極太トルク　見た目のゴツサ*********************************************
  • とにかく軽い！スタンデイングで乗りやすい
  • 給油しなくても、長距離いけるところ。走りは、それなりに。疲れ知らずのバイク！！
  • 疲れにくい。馬力がありすぎないこと。
  • スタイル
  • 走ってしまえば、どこまででも走り続けられそうな気持ちになります。
  • 走行中は楽ちん♪
  • なんといっても積載性がいいところが○、パニアが付いてもかっこいいところがイケテル電源ジャックでツーリング中携帯を充電できるところもいい！
  • 走りに関しては、街乗り、ツーリング共に非の打ち所がない。アクセル開度が小さい場合には、穏やかな加速感が得られる一方で、全開にすると飛び立つ前 【続きを見る】
  • やはり迫力のある車体ですかね。つまり見た目です。結局、ツーリングには2回、あとは通勤バイクでした。乗るたびにバイク自体のコントロールが上手く 【続きを見る】
  • アドベンチャーなので給油知らず。無敵の積載性。カッコよすぎるルックス。走り出すと軽い。小回りが効く。あまりすれ違わない。

14位 TIGER EXPLORER XC/トライアンフ

TIGER EXPLORER XC

総合情報 オーナーレビュー
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ウェビック バイク選び掲載価格:
－
バイクタイプ:
ツアラー/海外メーカー/アドベンチャー／ビッグオフ

TIGER EXPLORER XC/トライアンフ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.71
走り
4.43
ルックス
5.00
メンテナンス
3.43
積載性
4.57
とりまわし
3.14

このモデルのオーナー評価

総合評価
82.50点
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  • 何しろ乗りやすい、低い回転数でも問題なく練りやすい。
  • スタイル良すぎ。楽チンポジション。今までアナログな車両ばかり乗っていたので、この電脳装備は素敵。on/off可能なトラコンだとか、これまたon/off可 【続きを見る】
  • 大排気量の割には燃費がいい事（平均21km/ｌ）ライディングポジションが楽ロングツーリングではトリプルパニアをセットしたら荷物をたくさん積める
  • ライディングポジション高速安定性3気筒独特のサウンド＆乗り味
  • オン・オフ何処でも走れる
  • 何しろ乗りやすい、低い回転数でも問題なく練りやすい。

15位 Multistrada 1200S Sport/ドゥカティ

moto_no_image_154.gif?v=20200519

総合情報 オーナーレビュー
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バイクタイプ:
ツアラー/アドベンチャー／ビッグオフ

Multistrada 1200S Sport/ドゥカティ の

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燃費
3.25
走り
4.25
ルックス
4.50
メンテナンス
2.50
積載性
4.25
とりまわし
2.50

このモデルのオーナー評価

総合評価
86.67点
オーナーの評価
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16位 Multistrada 1260 Pikes Peak/ドゥカティ

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
Multistrada 1260 Pikes Peak

総合情報 オーナーレビュー
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¥2,300,000 〜 ¥2,300,000
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ツアラー/海外メーカー/アドベンチャー／ビッグオフ

Multistrada 1260 Pikes Peak/ドゥカティ の

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燃費
4.00
走り
5.00
ルックス
5.00
メンテナンス
4.00
積載性
4.00
とりまわし
4.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
90.00点
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

17位 1190 ADVENTURE/KTM

1190 ADVENTURE

総合情報 オーナーレビュー
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－
バイクタイプ:
ツアラー/海外メーカー/アドベンチャー／ビッグオフ

1190 ADVENTURE/KTM の

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燃費
3.06
走り
4.76
ルックス
4.72
メンテナンス
3.24
積載性
4.59
とりまわし
3.35

このモデルのオーナー評価

総合評価
82.45点
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  • 2015年式とは言え、前後電子ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ、ｱｼｽﾄ＆ｽﾘｯﾊﾟｰｸﾗｯﾁ、電子ｽﾛｯﾄﾙ、3ﾓｰﾄﾞ切り替え、ｺｰﾅﾘﾝｸﾞABS、前後ﾌﾞﾚｰｷはﾌﾞﾚﾝﾎﾞと初心者の私にとっては贅沢仕様 【続きを見る】
  • 満載の電子デバイスは流石！これならどこでも行ける、腕さえあればの話だが、、。見た目は思ったよりグラマラスで迫力があるけど、乗ると軽い。まあ、 【続きを見る】
  • ・パワーとサスペンション、壊れにくい車体・メジャーな林道もビックアドベンチャーで走破すると達成感がある・思ったよりも足は着く・5年以上乗りこ 【続きを見る】
  • 強力なエンジン様々な電子制御（特に電子サスペンション）独特のスタイリング乗ってる人がいないタンデムがしやすい
  • バッテリー以外全て。
  • 動き出すと思ってたよりひらひらと動くとても重量級と感じさせない所
  • Ｖ2エンジンの鼓動感。車体がとにかく軽い。加速がとんでもなく速い。ハイテクの塊。さすがｋｔｍ、林道も安心して走れる安定感。
  • 凶暴なところでも電子制御で優しい
  • ツインの鼓動がいい
  • 2015年式とは言え、前後電子ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ、ｱｼｽﾄ＆ｽﾘｯﾊﾟｰｸﾗｯﾁ、電子ｽﾛｯﾄﾙ、3ﾓｰﾄﾞ切り替え、ｺｰﾅﾘﾝｸﾞABS、前後ﾌﾞﾚｰｷはﾌﾞﾚﾝﾎﾞと初心者の私にとっては贅沢仕様 【続きを見る】
  • 満載の電子デバイスは流石！これならどこでも行ける、腕さえあればの話だが、、。見た目は思ったよりグラマラスで迫力があるけど、乗ると軽い。まあ、 【続きを見る】
  • ・パワーとサスペンション、壊れにくい車体・メジャーな林道もビックアドベンチャーで走破すると達成感がある・思ったよりも足は着く・5年以上乗りこ 【続きを見る】

18位 Multistrada 1200 Pikes Peak/ドゥカティ

Multistrada 1200 Pikes Peak

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－
バイクタイプ:
ツアラー/海外メーカー/アドベンチャー／ビッグオフ

Multistrada 1200 Pikes Peak/ドゥカティ の

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燃費
4.50
走り
4.00
ルックス
4.50
メンテナンス
3.00
積載性
3.50
とりまわし
2.50

このモデルのオーナー評価

総合評価
80.00点
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  • 楽ちん

19位 XT1200Z スーパーテネレ/ヤマハ

ウェビック バイク選び掲載台数 3台
XT1200Z スーパーテネレ

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¥959,900 〜 ¥1,269,900
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ツアラー/アドベンチャー／ビッグオフ

XT1200Z スーパーテネレ/ヤマハ の

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燃費
3.79
走り
4.40
ルックス
4.48
メンテナンス
3.36
積載性
4.56
とりまわし
2.56

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.55点
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  • 品質（ヤマハのトップライン、ヘッドライト以外ＬＥＤ、ウィンカーインジケーターもＬＥＤ）、油圧式クラッチ、メーターがアナログタコ＋デジタ 【続きを見る】
  • 高速道路の快適性、走行性能は期待していた以上でした。舗装路の山道も、GSと比べてバイクを走らせているという感覚が味わいやすいなと感じます。あま 【続きを見る】
  • ヤマハらしいデザインで気に入ってます。あとはシャフトドライブかな。チェーンメンテから解放されます！ラジエーターファンの音が凄まじく、夏場が不 【続きを見る】
  • 高速楽です風圧もほとんどスクリーン一番上にセットしたら遮ってくれるし、ハンドルは広すぎるのでロード用の短いタイプに交換したら腕に受ける風圧が 【続きを見る】
  • ライディングフォームが楽、車高が高く自然と目線が高くなるので前方の状況が把握しやすい。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 【続きを見る】
  • 一旦走り出してしまえば想像以上の安定感と軽快な走り、緩急速遅のどの乗り方に合う操作性も素晴らしいと思います。そしてサイドパニアによる思ってい 【続きを見る】
  • 重いはずの車重ですが、走り出せば軽快です。見た目に反してロードでの性能が高く感じます。TモードとSモードで豹変するレスポンスも楽しいです！
  • 2気筒のエンジン音がよい。長距離ツーリングが楽。積載性抜群。
  • 走破性と積載性、長距離タンデムも超楽ちん
  • 全て
  • 走り出せば快適です。ハンドル高を少し上げるとポジションもとても楽です。結構燃費も良いので(22〜25km/L)旅バイクには最適です。
  • ゆったりとおおらかな気持ちで乗れる。大きくてかっこいい。
  • 品質（ヤマハのトップライン、ヘッドライト以外ＬＥＤ、ウィンカーインジケーターもＬＥＤ）、油圧式クラッチ、メーターがアナログタコ＋デジタ 【続きを見る】
  • 高速道路の快適性、走行性能は期待していた以上でした。舗装路の山道も、GSと比べてバイクを走らせているという感覚が味わいやすいなと感じます。あま 【続きを見る】
  • ヤマハらしいデザインで気に入ってます。あとはシャフトドライブかな。チェーンメンテから解放されます！ラジエーターファンの音が凄まじく、夏場が不 【続きを見る】

20位 Multistrada 1200S Pikes Peak/ドゥカティ

Multistrada 1200S Pikes Peak

総合情報 オーナーレビュー
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－
バイクタイプ:
ツアラー/アドベンチャー／ビッグオフ

Multistrada 1200S Pikes Peak/ドゥカティ の

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燃費
3.40
走り
4.80
ルックス
5.00
メンテナンス
2.80
積載性
4.80
とりまわし
2.80

このモデルのオーナー評価

総合評価
86.25点
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  • イタリアセンスのデザイン！図太いトルクとスカイフックサスペンションの効いた走行性能！電子制御なんて・・・と思っていたけど，凄いです！！
  • ほぼ全て

21位 1190 ADVENTURE R/KTM

1190 ADVENTURE R

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バイクタイプ:
ツアラー/オフロード/モタード/海外メーカー/アドベンチャー／ビッグオフ

1190 ADVENTURE R/KTM の

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燃費
4.33
走り
5.00
ルックス
5.00
メンテナンス
4.33
積載性
4.67
とりまわし
4.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
90.00点
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  • 兎にも角にも、乗りやすい！舗装路を走る分には町中をカブでスルリスルリ走り抜ける様にも、高速道路では安定感と攻撃的な走りも、峠道では絶対破綻し 【続きを見る】
  • きっとパワフル。このクラスでは最軽量。オフも走れる。どっかんパワーではなく走りはジェントル。フツーに走る分にはパワーに振り回されることはない 【続きを見る】

22位 TIGER1200XCA/トライアンフ

TIGER1200XCA

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－
バイクタイプ:
ツアラー/海外メーカー/アドベンチャー／ビッグオフ

TIGER1200XCA/トライアンフ の

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燃費
2.80
走り
4.20
ルックス
4.20
メンテナンス
3.40
積載性
4.80
とりまわし
2.60

このモデルのオーナー評価

総合評価
100.0点
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  • 高速を走る際の安定感や程よい振動、エンジンノイズ、エキゾーストノート積載も純正トリプルパニアに加えて、パニア上部やフロントにエンジンガードを 【続きを見る】
  • 前の車両よりも明らかに下の安定感が増しています。そして電脳装備。すげ~すね、本当に。さすがは300万オーバー…一度この手の車両に乗ると戻れない…ス 【続きを見る】

23位 TIGER 1200 GT/トライアンフ

ウェビック バイク選び掲載台数 5台
TIGER 1200 GT

総合情報 オーナーレビュー
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¥1,969,000 〜 ¥2,635,100
バイクタイプ:
海外メーカー/アドベンチャー／ビッグオフ

TIGER 1200 GT/トライアンフ の

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燃費
4.00
走り
5.00
ルックス
5.00
メンテナンス
2.00
積載性
5.00
とりまわし
2.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
70.00点
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

24位 R1100GS/BMW

R1100GS

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－
バイクタイプ:
ツアラー/海外メーカー/アドベンチャー／ビッグオフ

R1100GS/BMW の

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燃費
4.00
走り
4.00
ルックス
4.75
メンテナンス
2.50
積載性
4.75
とりまわし
2.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
77.50点
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  • でかい。ボリューム感最高。最近のバイクのようにとんがりすぎていないユルさが良い。またがったときにエンジンが左右に張り出した眺めが、昔の複葉機 【続きを見る】
  • 地道だと　21/＆#8467;
  • 目立つ。これでもかって位の積載性。
  • スタイル
  • でかい。ボリューム感最高。最近のバイクのようにとんがりすぎていないユルさが良い。またがったときにエンジンが左右に張り出した眺めが、昔の複葉機 【続きを見る】
  • 地道だと　21/＆#8467;

25位 QUOTA1100ES/モトグッチ

moto_no_image_154.gif?v=20200519

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ツアラー/海外メーカー/アドベンチャー／ビッグオフ

QUOTA1100ES/モトグッチ の

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燃費
-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

このモデルのオーナー評価

総合評価
-
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

26位 HP2 ENDURO/BMW

HP2 ENDURO

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海外メーカー/アドベンチャー／ビッグオフ

HP2 ENDURO/BMW の

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燃費
3.00
走り
5.00
ルックス
4.33
メンテナンス
3.67
積載性
1.67
とりまわし
4.67

このモデルのオーナー評価

総合評価
91.67点
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  • オーナーの方、何方か、ぜひコメントをいただきたい！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 【続きを見る】
  • GSより圧倒的に軽い
  • 軽い

27位 STELVIO1200/モトグッチ

moto_no_image_154.gif?v=20200519

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STELVIO1200/モトグッチ の

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燃費
-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

このモデルのオーナー評価

総合評価
-
オーナーの評価
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28位 Multistrada 1200/ドゥカティ

Multistrada 1200

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バイクタイプ:
ツアラー/海外メーカー/アドベンチャー／ビッグオフ

Multistrada 1200/ドゥカティ の

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燃費
3.39
走り
4.75
ルックス
4.91
メンテナンス
3.13
積載性
4.52
とりまわし
3.81

このモデルのオーナー評価

総合評価
91.92点
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  • オーリンズの電子制御サスペンションの秀逸さに感服しています。Lツインの咆哮もなかなかの物です。全然、乗りこなしてはおりませんが！
  • ロングツーリングを余裕でこなしながら、DUCATIらしいスポーティーな走りも楽しめます。車体の大きさを感じさせない俊敏な運動性です。
  • 取り回しの良さ、足つきは最悪だけど走り出せば250のオフロード並みの取り回し、ワインディングもめちゃくちゃ速い。
  • テスタストレッタ11゜の猛烈なパワー、スタイリング、走りの軽快さ。
  • ○思いのほか取り回しが楽！○脅威の巡航安定性VFRやハイパーストラーダと比較すると、筆舌に語れぬ素晴らしさ！400km程度の距離のﾂｰﾘﾝｸﾞが片手間の労力 【続きを見る】
  • 紅白カラー
  • 独特のサウンド力強い加速車体のカラーリング
  • フル積載でもヒラヒラ曲がる！
  • ルックス満載の電子制御。DTCは素晴らしいFRのブレーキコントロール性パルス感スタンド走行
  • 苦手なはずのコーナーが、なんかスムーズに曲がれている。「俺ってイケてる…」そんな錯覚に陥ってしまうバイク。
  • ルックスですね。ヤマハ党だったのでスーパーテネレやBMW 1200GSの機能性にも惹かれましたが、決めては「見た目」でした。こんな格好良いバイク、そう 【続きを見る】
  • 軽い、加速がいい
  • オーリンズの電子制御サスペンションの秀逸さに感服しています。Lツインの咆哮もなかなかの物です。全然、乗りこなしてはおりませんが！
  • ロングツーリングを余裕でこなしながら、DUCATIらしいスポーティーな走りも楽しめます。車体の大きさを感じさせない俊敏な運動性です。
  • 取り回しの良さ、足つきは最悪だけど走り出せば250のオフロード並みの取り回し、ワインディングもめちゃくちゃ速い。

29位 XT1200ZE スーパーテネレ/ヤマハ

XT1200ZE スーパーテネレ

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バイクタイプ:
ツアラー/アドベンチャー／ビッグオフ

XT1200ZE スーパーテネレ/ヤマハ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
4.03
走り
4.10
ルックス
4.34
メンテナンス
3.29
積載性
4.37
とりまわし
2.90

このモデルのオーナー評価

総合評価
84.04点
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  • バイクの種類が全く違うので当たり前ですがポジションがとても楽チンですパニアがあるので荷物は大量に持つことが出来ます(笑)サスペンションが電動な 【続きを見る】
  • デカイから目立つ。GSアドベでも見劣りしない。アドベと比較して、無駄な維持費がかからない事。トータルで考えると、こちらに軍配が上がった。
  • ＺＥなのでサス調整が、ディスプレイを見てスイッチ一で出来るのが楽です。ポジションも楽な正立状態、またスクリーンが大きくて風の影響がとても少な 【続きを見る】
  • 見た目はもちろん、燃費、装備。23Lタンクは給油回数が少なくてとても良い。青い自車と、相棒の白テネレと国内各地を走りまわる爽快。
  • エンジン→…まあ速くはないけどエンジンのあらゆる回転域が楽しめます。ノッキングぎりぎりの低回転で「どどどどどど」とアメリカンみたいな2気筒クル 【続きを見る】
  • デザイン電子制御満載電動調整サスペンションシャフトドライブヘッドライトとポジション球、ナンバー灯以外全てLED純正グリップヒーターなので、ハン 【続きを見る】
  • 110馬力　シャフトＤｒ　ＥＦＩぐりぐりっとしたＥｇフィール　でも高速巡航ではＶツインのほうが良いかな
  • どこでもいける
  • サイドパニアケースが標準装備やタンクが23リッターと大容量で長距離も安心、T/Sモードでゆったりとパワフルな走りの選択ができて楽しい。ABS標準装備 【続きを見る】
  • 走っているときは重さを感じさせない軽快なところ。高速道路の巡航はかなり楽ちんです。
  • カッコイイ！！
  • 長距離乗っていても疲れません
  • バイクの種類が全く違うので当たり前ですがポジションがとても楽チンですパニアがあるので荷物は大量に持つことが出来ます(笑)サスペンションが電動な 【続きを見る】
  • デカイから目立つ。GSアドベでも見劣りしない。アドベと比較して、無駄な維持費がかからない事。トータルで考えると、こちらに軍配が上がった。
  • ＺＥなのでサス調整が、ディスプレイを見てスイッチ一で出来るのが楽です。ポジションも楽な正立状態、またスクリーンが大きくて風の影響がとても少な 【続きを見る】

30位 TIGER/トライアンフ

ウェビック バイク選び掲載台数 1台
TIGER

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ウェビック バイク選び掲載価格:
¥698,000 〜 ¥698,000
バイクタイプ:
ツアラー/海外メーカー/アドベンチャー／ビッグオフ

TIGER/トライアンフ の

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燃費
3.79
走り
4.57
ルックス
4.50
メンテナンス
3.71
積載性
3.86
とりまわし
3.07

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.91点
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  • 駆動力が右手に直結。エンジンの楽しさは自分史上最高。余裕の車格で長距離も楽々でした。デザインもグッド！
  • 2気筒と4気筒の良いとこ取りな3気筒エンジンが、低回転での粘りと高回転の伸びを両立しているトライアンフは初めてだったが、これといったトラブルは 【続きを見る】
  • 軽い。
  • 3気筒のフィーリングは最高です。低速の粘りもあるし、峠から林道までこなせて意外と自分には合っているかも…
  • 長距離でも疲れなく燃費も２０kとよかった。音も独特で帰宅がすぐわかるらしい。
  • スタイリングと走り
  • 実車で見るとデザイン・存在感・トリプルサウンドに魅了されるはず！非常に乗りやすい。疲れ知らず。燃費も良好（20km/L）日本製のパーツが使われてい 【続きを見る】
  • トルクフルな走り出し、上までよく回る3気筒エンジン。
  • すべて
  • 同じバイクに会ったことがない！
  • ・車体は大柄だが、車重は228ｋｇと軽い。・シート高はストック状態で835ｍｍと高いが動き出せば、国産ネイキッド並に乗り易い。
  • 駆動力が右手に直結。エンジンの楽しさは自分史上最高。余裕の車格で長距離も楽々でした。デザインもグッド！
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