アドベンチャー/ビッグオフ<中型バイク(〜250cc)>の満足度が高い新車・中古バイクの総合ランキング

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アドベンチャー/ビッグオフ<中型バイク(〜250cc)>の満足度が高い新車・中古バイクの総合ランキング

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※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。

1位 Vストローム250/スズキ ウェビック バイク選び掲載台数333 台

250cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥430,400 〜 ¥664,300
燃費
4.59
走り
3.48
ルックス
4.60
メンテナンス
3.72
積載性
4.54
とりまわし
3.78

このモデルのオーナー評価

総合評価
83.21点
なんと言っても燃費が素敵です。コーナリングに不安感が無いのと、肩を張らずに走れる所がいいですね。
・どんな酷道でも走り抜いてくれる・荷物がたくさん積める・チャリンコスタイルで姿勢がラク・燃費が良い・電源ソケットが標準装備・センタースタンド 【続きを見る】
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・どんな酷道でも走り抜いてくれる<br>・荷物がたくさん積める<br>・チャリンコスタイルで姿勢がラク<br>・燃費が良い<br>・電源ソケットが標準装備<br>・センタースタンドがある<br>・ナックルカバーのお陰で倒しても車体自体は傷付かない(・∀・)

安定感。全然重くない。大型含め8台目ですが慣らし程度でゆっくり走ってもコーナリングが楽しいことにびっくりです。シャシーとエンジンの絶妙なバラ 【続きを見る】
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安定感。全然重くない。<br>大型含め8台目ですが慣らし程度でゆっくり走ってもコーナリングが楽しいことにびっくりです。<br>シャシーとエンジンの絶妙なバランスですね。

燃費が32km/l程度で、ガソリン満タンで500kmは走れるため、ツーリングの際はガソリンスタンドを気にせず走れます。走り出すと重さは気にならず 【続きを見る】
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燃費が32km/l程度で、ガソリン満タンで500kmは走れるため、ツーリングの際はガソリンスタンドを気にせず走れます。<br>走り出すと重さは気にならず、コーナーでもかなり攻めた走りが可能です。<br>加速重視のセッティングなため、発進でエンストする気がしません。

素敵なお姿!黒と黄色のコントラストがピッタリ!!さすが中国、新車でも安い(個人的には高級バイク)でかくみえる!!!
購入動機に書いてる通りツーリング用に買いました。このバイクで一番いい所はシガーソケットを付けれる所ですね。(注:シガーソケット本体を買わなけ 【続きを見る】
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購入動機に書いてる通りツーリング用に買いました。<br>このバイクで一番いい所はシガーソケットを付けれる所ですね。(注:シガーソケット本体を買わなければなりません。)<br>走りながら充電できる…最高じゃないですか。

ルックス最高、身体の大きな私でも違和感なし。取り回しも良くチョイノリ、街乗り、にも問題なく使えます。もちろんキャンプに最適!!
パニアケースを付けたので積載は十分。重いが、走り出したら重さは感じない。燃費も良く、ロングツーリングに向いている。
250とは思えない大柄なボディと、カッコ良いデザイン。足付きの良さが購入の決め手でした。走りも低速からトルクがしっかりあって凄く乗りやすいです 【続きを見る】
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250とは思えない大柄なボディと、カッコ良いデザイン。足付きの良さが購入の決め手でした。走りも低速からトルクがしっかりあって凄く乗りやすいです!取り回しの良さも満足です。

重量もあり、安定した走りですが裏腹に取り回しに苦労をします。250なので、力強さはありませんが、よく回ります。高速を100キロ走行が可能です。ブレ 【続きを見る】
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重量もあり、安定した走りですが裏腹に取り回しに苦労をします。250なので、力強さはありませんが、よく回ります。高速を100キロ走行が可能です。<br>ブレーキ、コーナリングとも不安なく快適に操れます。<br>この大きさで、足つき性が良い。さらにローダウンシートを付けさらに良くしました。燃費は30キロを下回りません。よって、満タンすれば400キロは確実に走れます

なんちゃってアドベンチャーと言われようがスタイルが かっこいい!タフギヤ感ハンパない!夜間走行でも、大型スクリーンが 虫をさえぎってくれるおか 【続きを見る】
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なんちゃってアドベンチャーと言われようがスタイルが かっこいい!<br>タフギヤ感ハンパない!<br>夜間走行でも、大型スクリーンが 虫をさえぎってくれるおかげで ヘルメットのシールドがあんま汚れない!<br>独特のエンジン音がたまりません<br> トルクがある良いエンジン<br>車重が重いのが嘘かと思う程軽いハンドリング<br>寝たがり系 。

・250ccとは思えない車格・フルパニア装備での積載性・ポジションが楽、燃費が良い・高回転までスムーズに回るエンジンでワインディングが楽しい
なんと言っても燃費が素敵です。コーナリングに不安感が無いのと、肩を張らずに走れる所がいいですね。
・どんな酷道でも走り抜いてくれる・荷物がたくさん積める・チャリンコスタイルで姿勢がラク・燃費が良い・電源ソケットが標準装備・センタースタンド 【続きを見る】
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・どんな酷道でも走り抜いてくれる<br>・荷物がたくさん積める<br>・チャリンコスタイルで姿勢がラク<br>・燃費が良い<br>・電源ソケットが標準装備<br>・センタースタンドがある<br>・ナックルカバーのお陰で倒しても車体自体は傷付かない(・∀・)

安定感。全然重くない。大型含め8台目ですが慣らし程度でゆっくり走ってもコーナリングが楽しいことにびっくりです。シャシーとエンジンの絶妙なバラ 【続きを見る】
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安定感。全然重くない。<br>大型含め8台目ですが慣らし程度でゆっくり走ってもコーナリングが楽しいことにびっくりです。<br>シャシーとエンジンの絶妙なバランスですね。

2位 CRF250 RALLY/ホンダ ウェビック バイク選び掲載台数214 台

250cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥429,900 〜 ¥773,200
燃費
4.34
走り
3.80
ルックス
4.67
メンテナンス
3.09
積載性
3.02
とりまわし
3.69

このモデルのオーナー評価

総合評価
83.36点
ツーリング性能が高い足つきは良くないが乗車姿勢も楽で長距離も行けるレギュラーガソリン、タイヤの持ちもいいので維持費が安い
実用的なカウル性能とカッコよさが両立しており、ロングツーリングでも疲れにくいと感じる。信号があまり無い山間部を走る事が多いが、体重は84kg、荷 【続きを見る】
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実用的なカウル性能とカッコよさが両立しており、ロングツーリングでも疲れにくいと感じる。信号があまり無い山間部を走る事が多いが、体重は84kg、荷物10kgぐらいの条件での燃費はいつも35km/L以上を記録。馬力も必要十分。今まで250cc~1300ccのバイクを何台か買ってきたが一番のお気に入りです。

(1)ルックス→パリダカレプリカのスタイルは唯一無二でこれだけでラリーを選ぶ価値があります。(2)高い走破性→ベースがトレールのLモデルなので無理を 【続きを見る】
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(1)ルックス→パリダカレプリカのスタイルは唯一無二でこれだけでラリーを選ぶ価値があります。<br>(2)高い走破性→ベースがトレールのLモデルなので無理をしなければライバルのアドベンチャーモデルよりもがしがしオフロードを楽しめます。<br>車重が約160kgほどあるのでゲロアタックやモトクロスの飛んだり跳ねたりをするバイクではありませんが、ついついそれをしたくなる高いポテンシャルがあると思います。<br>(3)燃費→比較的高速主体なので40km/L前後は安定し、タンク容量が10Lあるのでロングツーリングでも安心です。林道や峠メインでも30km/Lは余裕です。<br>(4)大きさ→カウル効果もあって250には到底見えない車格。もう一台の愛車RSV4はリッタークラスに見えない小ささなので並べるとあべこべになります(笑)

長距離が楽なオフ車として燃費も良く、気まぐれ脇道探索ツーリングにはとても良いと思います。サスは乗り心地最高です。大きく重いビッグアドベンチャ 【続きを見る】
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長距離が楽なオフ車として燃費も良く、気まぐれ脇道探索ツーリングにはとても良いと思います。サスは乗り心地最高です。<br>大きく重いビッグアドベンチャーのように今日は乗るぞ!と気構える必要もなく日常の足にもなり楽しみの幅は広いと思います。

高速道路も問題なく移動できますし、林道も走れます。見た目がカッコ良く、大柄なポジションからラリー車に乗ってる雰囲気を味わえます。
見た目が良い。そこそこに速い。無いと言われてる低速もスプロケ交換である程度対応できる意外とノーマルマフラーが良い音鳴る。MD38の初期CRF250Lも 【続きを見る】
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見た目が良い。そこそこに速い。無いと言われてる低速もスプロケ交換である程度対応できる<br>意外とノーマルマフラーが良い音鳴る。MD38の初期CRF250Lも所有していた期間があるが明らかに良くなってる

何といってもカッコ良さ250ccとは思えない車格激の付かないオフロードから100km/hチョイ超えくらいの高速道路まで快適に走れる。
燃費が良い 35 km/L程度オフロードを走れる高速道路で疲れない。街中で、ライダーさんが話しかけてくれるかっこいい
大量積載が簡易 キャリアやステー等社外パーツが豊富 シートの感触はリアシートまで過去最高 スクリーンの防風は強力
純正のウィンドプロテクションが最高です。夏は暑すぎるくらい風を凌いでくれるため全く疲れないです。車体も大きく非常に迫力があり、よく大型に間違 【続きを見る】
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純正のウィンドプロテクションが最高です。夏は暑すぎるくらい風を凌いでくれるため全く疲れないです。車体も大きく非常に迫力があり、よく大型に間違われるほど…!

軽さ オンロードバイクと比べると軽い!ハンドリングトルク 心配したよりはトルク感あって乗りやすい。車格 意外と大きくそれでいて大きすぎない。
スタイル、燃費、乗り心地、全て満足してます。インジェクション車なのでアクセルオン/オフ時のギクシャク感も無くモーターのように静かでスムースな 【続きを見る】
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スタイル、燃費、乗り心地、全て満足してます。インジェクション車なのでアクセルオン/オフ時のギクシャク感も無くモーターのように静かでスムースなエンジン。柔らか目ではありますが路面の凹凸を細かく吸収してくれる足回り。ワンサイズ上級のバイクに乗ってるような気持ちになれます。

ツーリング性能が高い足つきは良くないが乗車姿勢も楽で長距離も行けるレギュラーガソリン、タイヤの持ちもいいので維持費が安い
実用的なカウル性能とカッコよさが両立しており、ロングツーリングでも疲れにくいと感じる。信号があまり無い山間部を走る事が多いが、体重は84kg、荷 【続きを見る】
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実用的なカウル性能とカッコよさが両立しており、ロングツーリングでも疲れにくいと感じる。信号があまり無い山間部を走る事が多いが、体重は84kg、荷物10kgぐらいの条件での燃費はいつも35km/L以上を記録。馬力も必要十分。今まで250cc~1300ccのバイクを何台か買ってきたが一番のお気に入りです。

(1)ルックス→パリダカレプリカのスタイルは唯一無二でこれだけでラリーを選ぶ価値があります。(2)高い走破性→ベースがトレールのLモデルなので無理を 【続きを見る】
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(1)ルックス→パリダカレプリカのスタイルは唯一無二でこれだけでラリーを選ぶ価値があります。<br>(2)高い走破性→ベースがトレールのLモデルなので無理をしなければライバルのアドベンチャーモデルよりもがしがしオフロードを楽しめます。<br>車重が約160kgほどあるのでゲロアタックやモトクロスの飛んだり跳ねたりをするバイクではありませんが、ついついそれをしたくなる高いポテンシャルがあると思います。<br>(3)燃費→比較的高速主体なので40km/L前後は安定し、タンク容量が10Lあるのでロングツーリングでも安心です。林道や峠メインでも30km/Lは余裕です。<br>(4)大きさ→カウル効果もあって250には到底見えない車格。もう一台の愛車RSV4はリッタークラスに見えない小ささなので並べるとあべこべになります(笑)

3位 VERSYS-X 250/カワサキ ウェビック バイク選び掲載台数11 台

250cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥450,000 〜 ¥602,600
燃費
4.43
走り
4.00
ルックス
4.57
メンテナンス
2.86
積載性
4.71
とりまわし
3.71

このモデルのオーナー評価

総合評価
78.75点
見た目デカイのに、走行してみると意外と重さを感じさせない。(軽量ではないが)オフ車乗りに優しいポジション。楽で良い。立派なキャリアが付いてる。 【続きを見る】
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見た目デカイのに、走行してみると意外と重さを感じさせない。(軽量ではないが)<br><br>オフ車乗りに優しいポジション。楽で良い。<br><br>立派なキャリアが付いてる。サイドバッグやパニアも後から(純正より)良いものを付けれる。<br><br>慣らし中だけど・・・凄く静か!<br><br>安心のタンク容量!<br><br>シフトレバーの引きが軽い。<br><br>初GP210だけど、結構グリップいい感じ。<br><br>シートが硬すぎるとの声も有るようですが、スタンディングしやすい車体に加えシートポジションも前後にずらしたりできる位の余裕があるので個人的には問題無いです。<br><br>とにかく楽。<br>長距離でも問題無く乗っていられると思える位、個人的に楽です。(特に腰に優しいw

250ccとは思えない車格。他のライダーさんによく「でかいね」と言われる。所有欲満たしてくれます。乗っている人も少ないのでウケがいいですインドネ 【続きを見る】
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250ccとは思えない車格。他のライダーさんによく「でかいね」と言われる。所有欲満たしてくれます。<br>乗っている人も少ないのでウケがいいです<br>インドネシア製のクチバシを付けたので更にダブらなくなりました

乗りやすい。エンジンがモーターのように回る燃費は最高35km/lふつうで28km/l純正のLEDフォグは明るかった。

4位 VERSYS-X 250 TOURER/カワサキ ウェビック バイク選び掲載台数9 台

250cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥609,074 〜 ¥701,759
燃費
4.20
走り
4.00
ルックス
4.65
メンテナンス
3.25
積載性
4.45
とりまわし
3.65

このモデルのオーナー評価

総合評価
86.11点
見た目は自分好み。燃費も今の所いい方だと思います。フォグランプは社外を使ってますが今の所不便はないです。パニアケースもあって積載には困りませ 【続きを見る】
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見た目は自分好み。燃費も今の所いい方だと思います。<br>フォグランプは社外を使ってますが今の所不便はないです。<br>パニアケースもあって積載には困りません。

R25も良かったけど、さらに良いライディングポジション。高燃費。ちゃちなボックスだけど高い積載性。純正のETCなのでメーター内にインジケータが 【続きを見る】
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R25も良かったけど、さらに良いライディングポジション。高燃費。ちゃちなボックスだけど高い積載性。純正のETCなのでメーター内にインジケータがある所。

250ccのアドベンチャーツアラーとしては車体が大きくて軽いのが魅力です。特にTOURERは装備が良くて、オプションでフォグランプを付けると更にかっこ 【続きを見る】
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250ccのアドベンチャーツアラーとしては車体が大きくて軽いのが魅力です。<br>特にTOURERは装備が良くて、オプションでフォグランプを付けると更にかっこよくなりました。<br>SP忠男のパワーボックスパイプに交換してから、走りだしが良くなり、パワーアップしたような感じです。最高速も10kmほどアップし、高速走行が楽になりました!

バランスが良く、取り回しが楽
カッコイイ。
運転が楽!
デカイ
格好いいところ。他に持っている人がいないこと。
標準でシガソケ、センスタ、エンジンガード、ハンドガード、パニアが装備!!
・昔の白バイみたいに大柄な殿様ポジション、前傾はもうクビがムリ・ツーリング中に林道でミチクサ食える、スタンディングもしやすい・カッパとラーツ 【続きを見る】
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・昔の白バイみたいに大柄な殿様ポジション、前傾はもうクビがムリ<br>・ツーリング中に林道でミチクサ食える、スタンディングもしやすい<br>・カッパとラーツーセット常備可能なパニア、転倒ガードとしても安い<br>・先代と打って変わって中低速重視なエンジン<br>・低燃費×巨大タンクで500k平気な航続距離、スーパー林道も安心して突入

姿勢が楽、荷物積みやすい
見た目は自分好み。燃費も今の所いい方だと思います。フォグランプは社外を使ってますが今の所不便はないです。パニアケースもあって積載には困りませ 【続きを見る】
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見た目は自分好み。燃費も今の所いい方だと思います。<br>フォグランプは社外を使ってますが今の所不便はないです。<br>パニアケースもあって積載には困りません。

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