バイク人気総合ランキング

ウェビックバイク選びの閲覧数を元に、バイクの人気、満足度、価格などをランキング形式でご紹介しています。

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燃費
3.21
走り
4.27
ルックス
4.89
メンテナンス
4.16
積載性
2.65
とりまわし
3.56

このモデルのオーナー評価

総合評価
91.95点
  • なかなか、よく走ります。ブルーの火の玉はZ1ファンからは邪道かもしれませんが綺麗です。オイルクーラーにCRキャブがまた、良いです。
  • バイクを好きな人からは一目置かれるバイクです。何時間眺めても飽きることのない流麗なフォルム。排気音もどこか哀愁を帯びた様な独特な良い音を出し 【続きを見る】
  • すべてに満足しています。旧車ですがリプロパーツも豊富にあるので整備しやすいです。日頃のメンテナンスをキッチリしていれば、故障しないので。
  • 40年以上経過しているのに、今もなお古さを感じさせないところ大型バイクらしい、安定した走りリプロパーツが豊富なところ
  • タイヤも細めなため、多少のダートは現代車より運転がしやすいです。また、タイヤも安く、自分でもできるのでコスパもいい。
  • 見た目 それなりに速い                                        
  • とにかく美しい!そう云えるバイクは、そうはないと思う。メリハリの在るグラマー?もちろん走らせても、キビキビ良く走る。半世紀前のオートバイと思 【続きを見る】
  • バイクを操作している実感
  • エンジンサウンド、デザイン最高!
  • スタイリング、音!
  • スタイル最高にかっこいいと思います。アフターパーツが豊富なのも安心
  • 乗っていて楽しい最高!
  • なかなか、よく走ります。ブルーの火の玉はZ1ファンからは邪道かもしれませんが綺麗です。オイルクーラーにCRキャブがまた、良いです。
  • バイクを好きな人からは一目置かれるバイクです。何時間眺めても飽きることのない流麗なフォルム。排気音もどこか哀愁を帯びた様な独特な良い音を出し 【続きを見る】
  • すべてに満足しています。旧車ですがリプロパーツも豊富にあるので整備しやすいです。日頃のメンテナンスをキッチリしていれば、故障しないので。
燃費
2.97
走り
3.84
ルックス
4.74
メンテナンス
3.93
積載性
2.61
とりまわし
3.03

このモデルのオーナー評価

総合評価
86.70点
  • 【走り】40年前のバイクという古さを感じさせない力強さ。【ルックス】渋くスタイリッシュな中に精悍さも感じられる良いデザイン。【燃費】少し回し気 【続きを見る】
  • 長く乗っていても壊れない、飽きがこない。
  • スタイル最高何乗ってるの?MK2最高でしょう
  • なんと言ってもこの形でしょ
  • 全て最高!
  • インジェクションタイプのZ1000Hのカラーリング。
  • カクカク
  • 【走り】40年前のバイクという古さを感じさせない力強さ。【ルックス】渋くスタイリッシュな中に精悍さも感じられる良いデザイン。【燃費】少し回し気 【続きを見る】
  • 長く乗っていても壊れない、飽きがこない。
Z1-R/Z1-RII

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥3,498,000 〜 ¥3,498,000
バイクタイプ:
ネイキッド/絶版名車(〜1979年)/カフェレーサー

Z1-R/Z1-RII/カワサキ の

販売中の新車・中古バイクを見る

燃費
2.93
走り
3.90
ルックス
5.00
メンテナンス
3.97
積載性
2.21
とりまわし
3.14

このモデルのオーナー評価

総合評価
92.11点
  • 角Zの中でも最高のデザイン頑丈なmk2エンジン&フレーム20リットルタンク走っていると回りからガン見されるところガソリンスタンドで良く話しかけられ 【続きを見る】
  • 角Zというだけで満足なんですが、やはり空冷カワサキの音ですね。現代のバイクと違い分かりやすい構造をしているのでメンテナンスしやすいですし、素 【続きを見る】
  • 以外と現代的な走りとトルクフルな所。良いも悪いもむき出し単純なので整備しやすいし不具合も分かりやすい
  • スタイル整備性非常によろしい当地SINAGPOREでは単なる古いバイクとしか認識されていないんで目立たない よって普段の足として使用し鍵かける必要なし 【続きを見る】
  • 乾式クラッチ
  • 何といっても、いじりやすい。カクカクしてかっこいいと思います。走りは、それなりですが、昔のテイストで懐かしい感じがします。山道を流しています 【続きを見る】
  • 唯一無二のスタイル!
  • 外装以外、殆ど変更カスタムして有りますが! スタイル、走る、曲がる、止まる、全てがイケてるZ1Rに仕上がったと思います!
  • 加速
  • 排気音の静かなマフラー
  • 存在すべて。
  • 現代バイクに並んできました。
  • 角Zの中でも最高のデザイン頑丈なmk2エンジン&フレーム20リットルタンク走っていると回りからガン見されるところガソリンスタンドで良く話しかけられ 【続きを見る】
  • 角Zというだけで満足なんですが、やはり空冷カワサキの音ですね。現代のバイクと違い分かりやすい構造をしているのでメンテナンスしやすいですし、素 【続きを見る】
  • 以外と現代的な走りとトルクフルな所。良いも悪いもむき出し単純なので整備しやすいし不具合も分かりやすい
燃費
3.61
走り
3.96
ルックス
4.88
メンテナンス
4.17
積載性
3.05
とりまわし
4.04

このモデルのオーナー評価

総合評価
93.53点
  • 残念ながら今の時代のバイクに乗ったことがなく、元々整備士なので、昔に比べ格段に性能がアップしているのが分かりますが、やっぱりこの時代のバイク 【続きを見る】
  • コンパクトで軽量で取り回しがとても楽です。良いのか悪いのか、ツーリングの休憩中に知らない人から話しかけられる。
  • スタイル
  • とにかくスタイルが最高
  • 盗まれても帰ってくるところ
  • 見ての通り
  • エンジン音が最高でスタイルが良かった
  • 外観&音
  • なんていってもルックスがいい!
  • FRPの特注タンクシート。もうかっこよくてしょうがなかった。
  • 三段シートでデビル管つけたNINJA900より速いとこ(笑)がんばってフルノーマルにしました
  • 今でも色あせること無い、究極のデザイン。どの角度から見ても、美しい!それなりの馬力が、気を使わず走らせることができる。街中で、1速よりフルに 【続きを見る】
  • 残念ながら今の時代のバイクに乗ったことがなく、元々整備士なので、昔に比べ格段に性能がアップしているのが分かりますが、やっぱりこの時代のバイク 【続きを見る】
  • コンパクトで軽量で取り回しがとても楽です。良いのか悪いのか、ツーリングの休憩中に知らない人から話しかけられる。
  • スタイル

5位 Z400FX/Z400J/カワサキ

Z400FX/Z400J

ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:
ネイキッド/絶版名車(〜1979年)

Z400FX/Z400J/カワサキ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.14
走り
3.52
ルックス
4.87
メンテナンス
3.91
積載性
2.86
とりまわし
3.18

このモデルのオーナー評価

総合評価
86.76点
  • 何と言っても大きく見えるのに取り回しは大型よりも楽。最高時速はメーター読みで180キロでしたので高速道路も楽チン。シートも二人乗りに十分。故障 【続きを見る】
  • 大柄なデザインと排気音。集合管に交換後、4気筒マルチの音に酔いしれました。今となったらクラッシックなデザイン。
  • ・タンクからテールにかけての水平ライン・カクカクした見た目・6000回転からの音・フロント19、リア18のキャストホイール
  • 無骨な男らしさの漂うところと乗ってみたいと思わせるデザイン、Zシリーズの揺るぎない力強いイメージ。空冷マルチエンジンのデカさとそのサウンドに 【続きを見る】
  • 形がカッコいい。
  • エンブレムZ550になっていて、エンジンもイジってあった♪
  • 角ばったスタイルはカワサキの渋さ。空冷マルチの8バルブからの集合音は重低音で心に沁みる。これだけでバイクに乗るあらゆる理由になるし、乗りたく 【続きを見る】
  • 角張ったデザイン悪っぽい硬派なイメージ細かく言い出したらキリが無い…
  • 古い 青春 渋み
  • やっぱ見た目でしょ!遅い!!
  • 4気筒2バルブ他社が4バルブなのに2バルブに拘るカワサキの意地!買った販売店がJMCだったので社外パーツが豊富!実験材料にもされたっけ
  • まずはスタイル!タフなエンジン!その次もスタイル!
  • 何と言っても大きく見えるのに取り回しは大型よりも楽。最高時速はメーター読みで180キロでしたので高速道路も楽チン。シートも二人乗りに十分。故障 【続きを見る】
  • 大柄なデザインと排気音。集合管に交換後、4気筒マルチの音に酔いしれました。今となったらクラッシックなデザイン。
  • ・タンクからテールにかけての水平ライン・カクカクした見た目・6000回転からの音・フロント19、リア18のキャストホイール
燃費
3.59
走り
3.97
ルックス
4.92
メンテナンス
4.11
積載性
3.03
とりまわし
3.43

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.79点
  • とにかくカッコイイ。最新バイクにはないフォルムやエンジン音が最高。メンテナンス性に優れており、バイクいじりが好きな方にはオススメです。バイク 【続きを見る】
  • 全てにおいて満足してます。不満等はありません。現行車とのツーリングが多いですが車体も軽く、長距離乗っても疲れません。22歳で納車して6年になり 【続きを見る】
  • ワイセコ860cc、クランク溶接バランス取り、自分でフルオーバーホール( ̄^ ̄)ヨシムラ手曲げ C Rキャブ
  • 今のバイクとは違いとてもメンテナンスがし易いです。左から手を入れて右に手が出る空間があるバイクは最新のバイクはありません。メンテナンス好きに 【続きを見る】
  • 全部
  • プレミアついて、よくもここまで値がはったもんだ
  • ツアラーとしてカスタムしているので、パワーより耐久性重視。ボアアップして15年以上たってもエンジントラブルは全く無く、とっても乗りやすく、どこ 【続きを見る】
  • Zであること
  • 永遠の名車を所有して乗っている満足感と、独特で個性的な吸排気音です。それなりに整備すると、当時のまま普通に走ってくれます。購入後10万キロ走行 【続きを見る】
  • 運転中にガソリンタンクが覗ける
  • キャブレター
  • 全部
  • とにかくカッコイイ。最新バイクにはないフォルムやエンジン音が最高。メンテナンス性に優れており、バイクいじりが好きな方にはオススメです。バイク 【続きを見る】
  • 全てにおいて満足してます。不満等はありません。現行車とのツーリングが多いですが車体も軽く、長距離乗っても疲れません。22歳で納車して6年になり 【続きを見る】
  • ワイセコ860cc、クランク溶接バランス取り、自分でフルオーバーホール( ̄^ ̄)ヨシムラ手曲げ C Rキャブ
燃費
3.36
走り
3.74
ルックス
4.61
メンテナンス
3.61
積載性
2.64
とりまわし
2.96

このモデルのオーナー評価

総合評価
82.19点
  • K2の古レストアを依頼しているのだが、いつになってもできないでいる。そうこうしているうちに店主が癌で入院してしまい、放置されている。
  • 今のバイクでは味わえない音、匂い、形最高ですツーリングも充分楽しめるバイクだと思います。、、、
  •  ドリームCB750Four(k0-K7)と違って、近代的な操縦性をもっており、まるで500ccクラスのように機敏な身のこなしを身に着けています。 名車CB750Fと 【続きを見る】
  • 見た目のカッコ良さと、やはりOHCサウンドですね!
  • オイル交換等をちゃんとしていれば以外に丈夫なバイク。サウンド最高
  • 乗りにくいところ。
  • なんといってもこのバイクの特徴4本マフラーそこからの排気音は独特で、ノーマルでもかなり大きめでも心地いい音 パーツがそれぞれ頑丈で仕上げもか 【続きを見る】
  • 300番マフラー!
  • クラッシックデザイン
  • スタイル・音!
  • リプロパーツが豊富なので維持するのはラクだと思います。あと音がめちゃくちゃいい。ショート管を入れていた時は、楽器にでも乗っているのかというぐ 【続きを見る】
  • それなりな加速性とHM300の排気音かな。燃費も20~24km/Lと文句なしです。殆ど故障知らずで調子が良い。
  • K2の古レストアを依頼しているのだが、いつになってもできないでいる。そうこうしているうちに店主が癌で入院してしまい、放置されている。
  • 今のバイクでは味わえない音、匂い、形最高ですツーリングも充分楽しめるバイクだと思います。、、、
  •  ドリームCB750Four(k0-K7)と違って、近代的な操縦性をもっており、まるで500ccクラスのように機敏な身のこなしを身に着けています。 名車CB750Fと 【続きを見る】
Z1000 (空冷)

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥388,000 〜 ¥2,180,000
バイクタイプ:
ネイキッド/絶版名車(〜1979年)/絶版名車(1980年〜)

Z1000 (空冷)/カワサキ の

販売中の新車・中古バイクを見る

燃費
2.96
走り
4.35
ルックス
4.65
メンテナンス
3.34
積載性
2.05
とりまわし
3.81

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.16点
  • 安定感がある。リンカーンブラックカラー。ママチャリのようなポジション。振動が少ない。カスタムパーツが豊富。アフターパーツでバイク作れるほどあ 【続きを見る】
  • 80年代レーサーを意識した外観かな。
  • フルノーマル
  • マイナーなので知る人が知るバイク
  • 18インチ化したいが、19も気に入っている。
  • 雰囲気
  • スタイルは好きよ!LTDブーム来るんじゃねぇ??
  • 19インチ
  • 軽い、速い、かっこええ
  • 4本出しマフラーが最高です市街地12から13はいくので満足、高速は、20Kmといったところでしょうか
  • 何よりルックス!
  • 見た目が最高!
  • 安定感がある。リンカーンブラックカラー。ママチャリのようなポジション。振動が少ない。カスタムパーツが豊富。アフターパーツでバイク作れるほどあ 【続きを見る】
  • 80年代レーサーを意識した外観かな。
  • フルノーマル

9位 GS400E/スズキ

GS400E

ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:
ネイキッド/絶版名車(〜1979年)

GS400E/スズキ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
4.14
走り
3.54
ルックス
4.50
メンテナンス
3.15
積載性
2.86
とりまわし
3.71

このモデルのオーナー評価

総合評価
79.71点
  • ルックスの良さは最高!前から見ても、横から見てもとてもかっこいいし、なんと言っても音質が最高!注目度は半端ないって!
  • ルックスバイクらしさが良い
  • 燃費、足つき、軽さがとてもいい。トコトコ走るのも、回して走っても良い2気筒サウンドで、ダブルクレードルフレームがかっこいい。
  • 2発 かなりコンパクトなエンジン低回転から、トルクがあるので発進にまったく気を使わない!乗ってみて気がついたのですが、このバイク 乗り手を笑顔 【続きを見る】
  • 憧れのバイクとして、当時買ったのはイイ思い出。
  • ツインエンジン。始動性最高。燃費もグー!
  • ルックスの良さは最高!前から見ても、横から見てもとてもかっこいいし、なんと言っても音質が最高!注目度は半端ないって!
  • ルックスバイクらしさが良い
  • 燃費、足つき、軽さがとてもいい。トコトコ走るのも、回して走っても良い2気筒サウンドで、ダブルクレードルフレームがかっこいい。
燃費
3.50
走り
4.13
ルックス
5.00
メンテナンス
4.13
積載性
2.57
とりまわし
3.43

このモデルのオーナー評価

総合評価
88.40点
  • 案外 整備しやすい
  • 18インチのヒラヒラ感!最近のバイクには無い感じ!
  • Style
  • バイクらしいスタイル。
  • 案外 整備しやすい
  • 18インチのヒラヒラ感!最近のバイクには無い感じ!

11位 750SS マッハIV (H2)/カワサキ

750SS マッハIV (H2)

ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:
ネイキッド/絶版名車(〜1979年)

750SS マッハIV (H2)/カワサキ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
2.47
走り
4.56
ルックス
4.83
メンテナンス
3.56
積載性
2.59
とりまわし
3.61

このモデルのオーナー評価

総合評価
94.62点
  • ZやCBなどの復刻デザインはこれからも新しいモデルで採用されることがあると思いますが、テールアップカウルとブルーレインボーのカラーリングの組 【続きを見る】
  • チャンバーサウンドと4000回転からの吹け上がり
  • 当時は仲間とのヨーイドンでは負け知らずでしたね!!(^O^)v
  • スタイル!大きさが丁度いい。
  • チャンバー、バックステップフロントWディスク装備
  • ロケットカウル
  • ナナハン2ストの加速はヤミツキになります!
  • 乗ってよし、走ってよし、音がよし。壊れてよし!治してよし!!
  • 2スト空冷3発 750ccが奏でる、GOODサウンド!もはや管楽器か!?車体&走り共、とってもスマートとっても華奢な車体750ccとは思えないほど軽く、チャ 【続きを見る】
  • 暴力的な加速。
  • なんといっても、音と白煙が最高!!爆音で煙とオイルをまき散らして走る様はまさに走る公害!(笑)3気筒の独特なフォルムもまた素敵!!じゃじゃ馬 【続きを見る】
  • ZやCBなどの復刻デザインはこれからも新しいモデルで採用されることがあると思いますが、テールアップカウルとブルーレインボーのカラーリングの組 【続きを見る】

12位 Z750FX/カワサキ

Z750FX

ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:
ネイキッド/絶版名車(〜1979年)

Z750FX/カワサキ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.50
走り
3.70
ルックス
4.91
メンテナンス
4.20
積載性
2.50
とりまわし
2.90

このモデルのオーナー評価

総合評価
92.86点
  • かっこよすぎ意外と燃費がいい(20km/リッター)
  • かっこいい!Z1000MK2よりも生産台数が少なく持っているだけでも自慢ができる。意外と壊れにくく丈夫でリプロパーツもあるので今後の不安もあまりない 【続きを見る】
  • ツーリングに出かけて数あるバイクの中ひととかぶらない!絶版車の割に同系の車種が多いので比較的部品が入手可能、Z系はカスタムでもノーマルでも中 【続きを見る】
  • 珍しい。
  • カッコいいい。音もいい。存在感がある。部品が選び放題。価値がある。スポーツ走行もツーリングもこなす。タンデムも快適(らしい)。
  • 全開走行でも、悲鳴をあげないフレームとエンジンいまだに、パーツが出回っている走行中の、バイクとの格闘感が楽しい
  • かっこよすぎ意外と燃費がいい(20km/リッター)
  • かっこいい!Z1000MK2よりも生産台数が少なく持っているだけでも自慢ができる。意外と壊れにくく丈夫でリプロパーツもあるので今後の不安もあまりない 【続きを見る】
  • ツーリングに出かけて数あるバイクの中ひととかぶらない!絶版車の割に同系の車種が多いので比較的部品が入手可能、Z系はカスタムでもノーマルでも中 【続きを見る】

13位 GT380/スズキ

GT380

ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:
ネイキッド/絶版名車(〜1979年)

GT380/スズキ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
2.25
走り
3.25
ルックス
4.00
メンテナンス
2.50
積載性
2.00
とりまわし
3.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
82.50点
  • ・2ストトリプルラムエアーシステムの造形美・サウンド・しっかり整備すれば壊れないし速い。東京〜和歌山間往復1100キロもこなすし、加速競争でも同 【続きを見る】
  • なんといっても、ツーサイクルの加速の物凄さです。
燃費
4.00
走り
4.00
ルックス
5.00
メンテナンス
5.00
積載性
5.00
とりまわし
4.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
95.00点
  • 形式名がD1と言ってもZ2の改良型、やはり最高にカッコイイ!今と違って当時のナナハンは値打ちとオーラがあったし乗ってるだけで楽しかった。
  • ボクにとって 結局はZ2です。スタイル・性格・ツンデレ感 すべて好きです。日本が誇る 歴史的な遺産でもあると思っています。

15位 KH250/カワサキ

KH250

ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:
ネイキッド/絶版名車(〜1979年)

KH250/カワサキ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
2.45
走り
3.45
ルックス
4.55
メンテナンス
3.27
積載性
2.55
とりまわし
3.55

このモデルのオーナー評価

総合評価
88.00点
  • フルノーマルに見せかけて、腰上350SS初期シリンダー移植KH250にしては、速いです。昭和を感じさせてくれる 良き相棒。
  • ガンメタの外装個性的な3気筒
  • カッコいい!!渦巻く白煙とロッケットのような加速感。
  • 加速時の3本マフラ-から出る白煙
  • 大型バイクとは違い、いつでもフルスロットルが出来、又ビートチャンバーの音でストレス解消!
  • 全てでしょ!!
  • フルノーマルに見せかけて、腰上350SS初期シリンダー移植KH250にしては、速いです。昭和を感じさせてくれる 良き相棒。
  • ガンメタの外装個性的な3気筒
  • カッコいい!!渦巻く白煙とロッケットのような加速感。

16位 GT50/ヤマハ

GT50

ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:
ミニバイク/絶版名車(〜1979年)/ビンテージモトクロス

GT50/ヤマハ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.57
走り
3.53
ルックス
4.20
メンテナンス
4.20
積載性
2.67
とりまわし
4.47

このモデルのオーナー評価

総合評価
81.82点
  • 2stなので走りが楽しい。
  • ミニトレの愛称にふさわしく小さくても本格的なルックス。
  • ちっこいのにパワーがあり小回りもきいて楽しかった!
  • 結構パワフルで面白いバイクでしたね
  • たぶん当時は多く売られた車両なんでしょうかね、オークションではいまだに解体パーツが出てくる!同型式エンジンシリーズを載せた車両も多く、パーツ 【続きを見る】
  • レトロ感満載!
  • ミニトレの愛称。70年代レジャーバイク
  • 2ストらしく加速は楽しい。
  • 50ccとは思えないほど力強い走りをしてくれます。法定速度は軽く越えますが、法定速度でも走れます。
  • 2stなので走りが楽しい。
  • ミニトレの愛称にふさわしく小さくても本格的なルックス。
  • ちっこいのにパワーがあり小回りもきいて楽しかった!

17位 KH400/カワサキ

KH400

ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:
ネイキッド/絶版名車(〜1979年)

KH400/カワサキ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.00
走り
4.20
ルックス
5.00
メンテナンス
4.20
積載性
3.60
とりまわし
4.40

このモデルのオーナー評価

総合評価
98.00点
  • 煙、音、振動、加速、雰囲気
  • やっぱりカッコいい。煙が良い。高値で売れた。
  • マッハ系では1番派手なライムグリーン。
  • マッハ系唯一のライムグリーン。
  • 煙、音、振動、加速、雰囲気
  • やっぱりカッコいい。煙が良い。高値で売れた。
燃費
3.38
走り
3.67
ルックス
4.60
メンテナンス
3.57
積載性
2.69
とりまわし
3.36

このモデルのオーナー評価

総合評価
80.42点
  • 登りのコーナーの立ち上がりが最高、鼓動とサウンド。乗って良し、眺めて良し。出先で年配に人気。、、。。。。
  • ショップのフルカスタム!
  • 純正で合法騒音おじさんになれます
  • サウンドに尽きる。
  • 遅い!
  • 音 振動
  • 加速時、マフラーからの重低音がトルクの太さを演出して気持ち良い。
  • 無いね~
  • 乗り手を拒むキックと逆チェンジ。
  • 登りのコーナーの立ち上がりが最高、鼓動とサウンド。乗って良し、眺めて良し。出先で年配に人気。、、。。。。

19位 Z250FT/カワサキ

Z250FT

ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:
ネイキッド/絶版名車(〜1979年)

Z250FT/カワサキ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.00
走り
3.43
ルックス
4.14
メンテナンス
3.17
積載性
2.57
とりまわし
3.57

このモデルのオーナー評価

総合評価
75.75点
  • 小さいFX!(^-^)
  • 旧な所
  • あの頃のバイクはパワーもあり燃費も良かった。
  • こんなかっこいいマフラー今では無い。まっすぐラッパ!!
  • 小さいFX!(^-^)
  • 旧な所

20位 スーパーカブC100/C102 (OHV)/ホンダ

スーパーカブC100/C102 (OHV)

ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:
ミニバイク/ビジネスバイク/絶版名車(〜1979年)

スーパーカブC100/C102 (OHV)/ホンダ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.67
走り
3.33
ルックス
5.00
メンテナンス
3.67
積載性
1.67
とりまわし
4.67

このモデルのオーナー評価

総合評価
70.00点
  • 極限までナローです。フロントタイヤ1.75、リア2.25。バッテリー点火のくせバッテリーレス…笑。そのくせアイドルでウインカーもちゃんと動く回路設計 【続きを見る】

21位 350SS マッハII (S2)/カワサキ

350SS マッハII (S2)

ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:
ネイキッド/絶版名車(〜1979年)

350SS マッハII (S2)/カワサキ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
2.33
走り
3.67
ルックス
4.00
メンテナンス
3.67
積載性
2.33
とりまわし
3.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
95.00点
  • すぐ壊れるww

22位 RD250/ヤマハ

RD250

ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:
ネイキッド/絶版名車(〜1979年)

RD250/ヤマハ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.00
走り
3.75
ルックス
4.63
メンテナンス
3.88
積載性
3.00
とりまわし
3.29

このモデルのオーナー評価

総合評価
76.57点
  • 色とスタイル
  • 独特の排気音!(仮面ライダーオープニング)ガァオンーンみたいな。
  • パラツインの音がいいんだよ
  • 2ストの懐かしいエンジン音
  • 色とスタイル
  • 独特の排気音!(仮面ライダーオープニング)ガァオンーンみたいな。

23位 Z1300/KZ1300/カワサキ

Z1300/KZ1300

ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:
ネイキッド/絶版名車(〜1979年)

Z1300/KZ1300/カワサキ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.08
走り
3.83
ルックス
4.77
メンテナンス
2.77
積載性
3.31
とりまわし
1.92

このモデルのオーナー評価

総合評価
84.36点
  • 並列6気筒のスムーズさは4気筒が真似できるものではなく、いかに高性能な4気筒があろうとも、高級感は較べようがありません。一度このフィーリングを 【続きを見る】
  • 迫力満点!押しの強さ最強!車格は一二を争う感じですね。乗らなくともみているだけでも満足しそうな感じですね。d(>_・ )
  • 絶滅危惧種。当時からあまり見掛けない車種なので不思議な目で見られます。4発に比べて振動が非常に少ない。シャフト駆動は賛否が分かれますが、私は 【続きを見る】
  • そりゃもう一目惚れですから・・・カワサキだから好きなんじゃなくて、1300を作ってくれたカワサキが好きって感じで。キレイにセッティング決まった時 【続きを見る】
  • 6本出てるフロントパイプ、スムーズで力強い加速力
  • 純正重視
  • 音が最高ですねレーシングカーっぽい音が最高ですね!
  • 何と言っても 6気筒サウンドは最高です。いままで乗っていたV-MAXがおもちゃに聞こえます。
  • 存在感!6発の滑らかな咆哮
  • 並列6気筒のスムーズさは4気筒が真似できるものではなく、いかに高性能な4気筒があろうとも、高級感は較べようがありません。一度このフィーリングを 【続きを見る】
  • 迫力満点!押しの強さ最強!車格は一二を争う感じですね。乗らなくともみているだけでも満足しそうな感じですね。d(>_・ )
  • 絶滅危惧種。当時からあまり見掛けない車種なので不思議な目で見られます。4発に比べて振動が非常に少ない。シャフト駆動は賛否が分かれますが、私は 【続きを見る】

24位 GS750/スズキ

GS750

ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:
ネイキッド/絶版名車(〜1979年)

GS750/スズキ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.23
走り
3.83
ルックス
4.62
メンテナンス
3.67
積載性
2.75
とりまわし
3.50

このモデルのオーナー評価

総合評価
88.00点
  • 選択欄に名前がないのでGS750と入力したが、実際はGS750G。とろけるような赤メタリック。懐かしく堂々としたアップハン。シートカウルの形。メッキパ 【続きを見る】
  • 今のバイクに比べると構造が単純でメンテナンスやカスタムが容易に出来る。タイヤが細い為、格安で購入できる。手作りしたパーツを付けても不自然にな 【続きを見る】
  • 取り回しがし易く、とても乗り易いバイクですし、この年代のバイクとしては、早い部類に入るのではないでしょうか。
  • ウィンカーポジションインジケーターは便利でしたね(^o^)
  • 80年代スタイル、バイクの原点。足回りの変更で、クイクイ曲がるようになった。
  • 意外にノーマルの動力性能が高くて走りやすいですなので基本足回りはノーマルのバランスを極力崩さずに乗りやすさ重視で軽快に走れます♪旧車なので乗 【続きを見る】
  • 全体及びエンジンのデザイン。頑丈に作りすぎたエンジン!でしょうか。どでかいクランクベアリング等。(逆にマイナス要素?)
  • 選択欄に名前がないのでGS750と入力したが、実際はGS750G。とろけるような赤メタリック。懐かしく堂々としたアップハン。シートカウルの形。メッキパ 【続きを見る】
  • 今のバイクに比べると構造が単純でメンテナンスやカスタムが容易に出来る。タイヤが細い為、格安で購入できる。手作りしたパーツを付けても不自然にな 【続きを見る】
W3/650RS

ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:
ネイキッド/絶版名車(〜1979年)

W3/650RS/カワサキ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.50
走り
3.88
ルックス
4.69
メンテナンス
2.81
積載性
2.94
とりまわし
3.06

このモデルのオーナー評価

総合評価
82.31点
  • まだ納車前なので数多くは語れませんが…。サウンドが違う!振動が違う!以上、エンジンを掛けた時の感想です。
  • 高速道移動より一般道を走る方がおもしろい。2千~4千RPM域のキャブトンエキゾーストに酔いしれる。
  • ロー、セカンの加速時とスピードダウンする際のひとふかしの排気音は最高! 今のバイクに比べると小さく見えるが筋肉質で且つタンクやエンジン、ミッ 【続きを見る】
  • スタイル排気音
  • なんといっても あの 切れのいい サウンド
  • 排気音と振動は最高です、陸運局公認の排気音です。
  • 轟音?かなり離れた場所でもいるのが判るくらい独特な音がします。ハーレーやトラとは違った良さが有ります。アクセルOFF時に聞こえるべベルギアのヒ 【続きを見る】
  • 現在のバイクにはない、まさにオートバイ(鉄馬)という感じ。エンジンの中でいかにも爆発が起こっているんだなという振動、音、油臭さ。一番いいのは 【続きを見る】
  • まだ納車前なので数多くは語れませんが…。サウンドが違う!振動が違う!以上、エンジンを掛けた時の感想です。

26位 500SS マッハIII (H1)/カワサキ

500SS マッハIII (H1)

ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:
ネイキッド/絶版名車(〜1979年)

500SS マッハIII (H1)/カワサキ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
2.08
走り
3.62
ルックス
4.77
メンテナンス
3.08
積載性
2.00
とりまわし
3.08

このモデルのオーナー評価

総合評価
84.10点
  • 旧車、特に2ストは最高!ポジションも丁度良い。スタイルも抜群。オイルの焼ける匂いは格別。乗れなくなるまで、乗り続けようと思う。
  • とにかく個性の塊の様なバイクです。初めて見た方は驚く程車体はスリムでコンパクト。タンクやサイドカバー、シートの造形は美しく醸し出す雰囲気はエ 【続きを見る】
  • 音 煙
  • すべてがすばらしい!
  • 赤に変更。とっても可愛いらしいスタイル。
  • 毎日の格闘
  • やはり音が良いですね~~良すぎて近所迷惑です。タンクのエグリは頬擦りレベルですw意外と整備性も良いです。キャブ脱着とオイルポンプ周り以外は…ウー 【続きを見る】
  • ルックス、音、煙は最高です
  • 見た目と乗り味かな。
  • 音・ルックス・5000回転からの爆発的な加速
  • 旧車、特に2ストは最高!ポジションも丁度良い。スタイルも抜群。オイルの焼ける匂いは格別。乗れなくなるまで、乗り続けようと思う。
  • とにかく個性の塊の様なバイクです。初めて見た方は驚く程車体はスリムでコンパクト。タンクやサイドカバー、シートの造形は美しく醸し出す雰囲気はエ 【続きを見る】
T500

ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:
ネイキッド/絶版名車(〜1979年)/カフェレーサー

T500/スズキ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

このモデルのオーナー評価

総合評価
-
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

28位 GR50/ヤマハ

GR50

ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:
ミニバイク/絶版名車(〜1979年)/カフェレーサー

GR50/ヤマハ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
4.00
走り
4.50
ルックス
4.75
メンテナンス
4.75
積載性
2.50
とりまわし
4.75

このモデルのオーナー評価

総合評価
86.50点
  • 台形のタンク

29位 YA-1/ヤマハ

ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:
ミニバイク/絶版名車(〜1979年)

YA-1/ヤマハ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
5.00
走り
5.00
ルックス
5.00
メンテナンス
3.00
積載性
3.00
とりまわし
5.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
90.00点
  • 古いのに、よく走る。当時、新車に乗った人が羨ましいです。
燃費
4.00
走り
4.00
ルックス
4.50
メンテナンス
4.00
積載性
3.50
とりまわし
4.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.50点
  • 「きわだつZ」今のバイクにはないルックス!シンプルかつ繊細でこれぞバイク!という形。キックとセルがあり、キックで始動するのがいかにもバイクら 【続きを見る】
  • ツインは適度にトルクがあって扱いやすいです。
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