絶版名車の満足度が高い新車・中古バイクの総合ランキング

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絶版名車の満足度が高い新車・中古バイクの総合ランキング

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※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。

1位 Z1 (900SUPER4)/カワサキ ウェビック バイク選び掲載台数16 台

900cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥828,000 〜 ¥5,940,000
燃費
3.15
走り
4.27
ルックス
4.88
メンテナンス
4.15
積載性
2.62
とりまわし
3.48

このモデルのオーナー評価

総合評価
91.40点
見た目 それなりに速い                                        
とにかく美しい!そう云えるバイクは、そうはないと思う。メリハリの在るグラマー?もちろん走らせても、キビキビ良く走る。半世紀前のオートバイと思 【続きを見る】
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とにかく美しい!<br>そう云えるバイクは、そうはないと思う。<br>メリハリの在るグラマー?<br><br>もちろん走らせても、キビキビ良く走る。<br>半世紀前のオートバイと思えないほどの完成度!<br>どっしりしているが、軽やかに走る(*^_^*)<br>エンジンスタートも、しばらくぶりでもセル一発 指一本

バイクを操作している実感
エンジンサウンド、デザイン最高!
スタイリング、音!
スタイル最高にかっこいいと思います。アフターパーツが豊富なのも安心
乗っていて楽しい最高!
形が美しい。OHしたエンジンにTMRの相性も良く、元々の乗り味を残しつつスムーズに回ります。リアサスのバネを柔らかくしてOHしたのとマグタンの組み 【続きを見る】
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形が美しい。<br>OHしたエンジンにTMRの相性も良く、元々の乗り味を残しつつスムーズに回ります。<br>リアサスのバネを柔らかくしてOHしたのとマグタンの組み合わせで今時バイクの安心感もあります。

存在そのもの
タイガーカラーが渋い。
ぼちぼちツーリングに向いてる!今のバイクにない機械的な構造!創りが単純な為、ある程度は自分で修理出来る!
全て
見た目 それなりに速い                                        
とにかく美しい!そう云えるバイクは、そうはないと思う。メリハリの在るグラマー?もちろん走らせても、キビキビ良く走る。半世紀前のオートバイと思 【続きを見る】
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とにかく美しい!<br>そう云えるバイクは、そうはないと思う。<br>メリハリの在るグラマー?<br><br>もちろん走らせても、キビキビ良く走る。<br>半世紀前のオートバイと思えないほどの完成度!<br>どっしりしているが、軽やかに走る(*^_^*)<br>エンジンスタートも、しばらくぶりでもセル一発 指一本

バイクを操作している実感

2位 Z1000 MkII/カワサキ ウェビック バイク選び掲載台数5 台

1000cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥2,400,000 〜 ¥2,850,000
燃費
2.88
走り
3.92
ルックス
4.76
メンテナンス
3.96
積載性
2.71
とりまわし
3.13

このモデルのオーナー評価

総合評価
86.00点
【走り】40年前のバイクという古さを感じさせない力強さ。【ルックス】渋くスタイリッシュな中に精悍さも感じられる良いデザイン。【燃費】少し回し気 【続きを見る】
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【走り】40年前のバイクという古さを感じさせない力強さ。<br>【ルックス】渋くスタイリッシュな中に精悍さも感じられる良いデザイン。<br>【燃費】少し回し気味に走っても15km/Lくらいは走ってくれる。<br>【積載性】エアクリーナーボックスを外して社外ツールケースを取り付ければ、シート下は必要十分な容量ができる。<br>【とりまわし】以前は隼に乗っていたせいもあるかもしれないが、非常に軽く感じられる。<br>【メンテナンス性】複雑な電子部品がなく構造がシンプルなので、整備もカスタムもしやすい。

長く乗っていても壊れない、飽きがこない。
スタイル最高何乗ってるの?MK2最高でしょう
なんと言ってもこの形でしょ
全て最高!
インジェクションタイプのZ1000Hのカラーリング。
カクカク
【走り】40年前のバイクという古さを感じさせない力強さ。【ルックス】渋くスタイリッシュな中に精悍さも感じられる良いデザイン。【燃費】少し回し気 【続きを見る】
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【走り】40年前のバイクという古さを感じさせない力強さ。<br>【ルックス】渋くスタイリッシュな中に精悍さも感じられる良いデザイン。<br>【燃費】少し回し気味に走っても15km/Lくらいは走ってくれる。<br>【積載性】エアクリーナーボックスを外して社外ツールケースを取り付ければ、シート下は必要十分な容量ができる。<br>【とりまわし】以前は隼に乗っていたせいもあるかもしれないが、非常に軽く感じられる。<br>【メンテナンス性】複雑な電子部品がなく構造がシンプルなので、整備もカスタムもしやすい。

長く乗っていても壊れない、飽きがこない。

3位 KH250/カワサキ

250cc

KH250
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KH250

ウェビック バイク選び掲載価格:
燃費
2.45
走り
3.45
ルックス
4.55
メンテナンス
3.27
積載性
2.55
とりまわし
3.55

このモデルのオーナー評価

総合評価
88.00点
ガンメタの外装個性的な3気筒
カッコいい!!渦巻く白煙とロッケットのような加速感。
加速時の3本マフラ-から出る白煙
大型バイクとは違い、いつでもフルスロットルが出来、又ビートチャンバーの音でストレス解消!
全てでしょ!!
ガンメタの外装個性的な3気筒

4位 GS400E/スズキ ウェビック バイク選び掲載台数4 台

400cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,148,000 〜 ¥1,250,000
燃費
4.21
走り
3.62
ルックス
4.43
メンテナンス
3.08
積載性
2.93
とりまわし
3.71

このモデルのオーナー評価

総合評価
81.00点
ルックスの良さは最高!前から見ても、横から見てもとてもかっこいいし、なんと言っても音質が最高!注目度は半端ないって!
ルックスバイクらしさが良い
燃費、足つき、軽さがとてもいい。トコトコ走るのも、回して走っても良い2気筒サウンドで、ダブルクレードルフレームがかっこいい。
2発 かなりコンパクトなエンジン低回転から、トルクがあるので発進にまったく気を使わない!乗ってみて気がついたのですが、このバイク 乗り手を笑顔 【続きを見る】
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2発 かなりコンパクトなエンジン<br>低回転から、トルクがあるので発進にまったく気を使わない!<br><br>乗ってみて気がついたのですが、このバイク 乗り手を笑顔にしてくれます。<br>気がつくと、ニヤニヤしながら走っています。

憧れのバイクとして、当時買ったのはイイ思い出。
ツインエンジン。始動性最高。燃費もグー!
ルックスの良さは最高!前から見ても、横から見てもとてもかっこいいし、なんと言っても音質が最高!注目度は半端ないって!
ルックスバイクらしさが良い
燃費、足つき、軽さがとてもいい。トコトコ走るのも、回して走っても良い2気筒サウンドで、ダブルクレードルフレームがかっこいい。

5位 CB450/ホンダ

450cc

CB450
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CB450

ウェビック バイク選び掲載価格:
燃費
-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

このモデルのオーナー評価

総合評価
-
治りそう

6位 GS750/スズキ ウェビック バイク選び掲載台数1 台

750cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥1,296,000 〜 ¥1,296,000
燃費
3.25
走り
3.75
ルックス
4.75
メンテナンス
3.64
積載性
2.64
とりまわし
3.45

このモデルのオーナー評価

総合評価
88.00点
選択欄に名前がないのでGS750と入力したが、実際はGS750G。とろけるような赤メタリック。懐かしく堂々としたアップハン。シートカウルの形。メッキパ 【続きを見る】
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選択欄に名前がないのでGS750と入力したが、実際はGS750G。<br>とろけるような赤メタリック。懐かしく堂々としたアップハン。シートカウルの形。メッキパーツも多くキラキラしている。昔から憧れだった750ccマルチ。モーターの様なスムーズな音ではなく、「ドリュンドリュン」のエンジン音は機械的でノスタルジック。ガバッとアクセルを開けると、「ゴワァーッ!」と音が変わり加速モード。<br>タンク容量22liter。燃費約21km/liter。昭和生まれで古いのに、好調なエンジンと綺麗な外観。大柄で、人が乗っても小さく見えない車体。直進安定性抜群で旧車の乗り味を味わえる。伝説の、スズキ製丈夫な750ccエンジン。

今のバイクに比べると構造が単純でメンテナンスやカスタムが容易に出来る。タイヤが細い為、格安で購入できる。手作りしたパーツを付けても不自然にな 【続きを見る】
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今のバイクに比べると構造が単純でメンテナンスやカスタムが容易に出来る。<br>タイヤが細い為、格安で購入できる。<br>手作りしたパーツを付けても不自然にならない。

取り回しがし易く、とても乗り易いバイクですし、この年代のバイクとしては、早い部類に入るのではないでしょうか。
ウィンカーポジションインジケーターは便利でしたね(^o^)
80年代スタイル、バイクの原点。足回りの変更で、クイクイ曲がるようになった。
意外にノーマルの動力性能が高くて走りやすいですなので基本足回りはノーマルのバランスを極力崩さずに乗りやすさ重視で軽快に走れます♪旧車なので乗 【続きを見る】
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意外にノーマルの動力性能が高くて走りやすいです<br>なので基本足回りはノーマルのバランスを極力崩さずに乗りやすさ重視で軽快に走れます♪<br>旧車なので乗ってるときの満足感もいい感じです(^^♪

全体及びエンジンのデザイン。頑丈に作りすぎたエンジン!でしょうか。どでかいクランクベアリング等。(逆にマイナス要素?)
選択欄に名前がないのでGS750と入力したが、実際はGS750G。とろけるような赤メタリック。懐かしく堂々としたアップハン。シートカウルの形。メッキパ 【続きを見る】
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選択欄に名前がないのでGS750と入力したが、実際はGS750G。<br>とろけるような赤メタリック。懐かしく堂々としたアップハン。シートカウルの形。メッキパーツも多くキラキラしている。昔から憧れだった750ccマルチ。モーターの様なスムーズな音ではなく、「ドリュンドリュン」のエンジン音は機械的でノスタルジック。ガバッとアクセルを開けると、「ゴワァーッ!」と音が変わり加速モード。<br>タンク容量22liter。燃費約21km/liter。昭和生まれで古いのに、好調なエンジンと綺麗な外観。大柄で、人が乗っても小さく見えない車体。直進安定性抜群で旧車の乗り味を味わえる。伝説の、スズキ製丈夫な750ccエンジン。

今のバイクに比べると構造が単純でメンテナンスやカスタムが容易に出来る。タイヤが細い為、格安で購入できる。手作りしたパーツを付けても不自然にな 【続きを見る】
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今のバイクに比べると構造が単純でメンテナンスやカスタムが容易に出来る。<br>タイヤが細い為、格安で購入できる。<br>手作りしたパーツを付けても不自然にならない。

7位 T350/スズキ

315cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
燃費
-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

このモデルのオーナー評価

総合評価
-
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

8位 KH500/カワサキ

500cc

KH500
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KH500

ウェビック バイク選び掲載価格:
燃費
5.00
走り
5.00
ルックス
5.00
メンテナンス
5.00
積載性
5.00
とりまわし
5.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
100.0点
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

9位 GT250/スズキ

250cc

GT250
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GT250

ウェビック バイク選び掲載価格:
燃費
-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

このモデルのオーナー評価

総合評価
-
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

10位 YF-1/ヤマハ

50cc

ウェビック バイク選び掲載価格:
燃費
-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

このモデルのオーナー評価

総合評価
-
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

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