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ストリートファイター 週間人気ランキング

ストリートファイターの新着オーナーレビュー

投稿日：
2017年09月20日
HONDA 
VT1300CX    2012年式

いずをさん

所有中
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総合評価
3.17
走り 5 積載性 2
ルックス 5 とりまわし 1
燃費 3 メンテナンス性 3
見た目が何といっても特徴的で気に入ってます、乗り心地はさすがのホンダのエンジンのブレもなくパワー・トルクともに最高です、走り出すと最高のアメリカン気分です、止まると重くて大変です。
取り回しは最高にやりにくいです、重いし曲がらないし、Ｕターンはツーリング仲間の倍の半径が必要です、土や砂利、芝生の所にはまずもってスタンドがめり込みます、まだ倒して事はありませんが、容易に想像ができますよね
生産中止の情報を耳にして、以前から気になっていたのでなくなる前に一度と思い購入
目立つことは間違いなし、会社の人のアメリカンと比べると流石はホンダ走りが全然違います、よく走ります。ハンドル位置が遠いのとシートは後ろ目なので身長のない人は足つきが良くても運転しにくいみたいです
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投稿日：
2019年06月26日
HONDA 
スーパーカブ110    2010年式

運び屋KOMMYさん

所有中
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総合評価
5.00
走り 5 積載性 5
ルックス 5 とりまわし 5
燃費 5 メンテナンス性 5
燃費が良くて手が掛からないし、多少エンジンを回してもへこたれないし、色々とカスタムしてもパーツ代が安い！女子ウケも良いです。
元々かっ飛ばして乗るバイクではありませんし、下道でしか乗れませんから、そこは割り切って乗っていますので、特に不満はありません。
カブを購入して楽しんでいる友人に刺激を受けて、購入を決意。ヤフオクを漁って、僕好みに仕上がっていたコイツを落札。追加カスタムを施して、更に僕好みに仕上げて、ツーリングなどを楽しんでいます。
初心者にもベテランにもオススメ出来ます。中古は人気があって割高なので新車がベストですけど、JA07型は中古しかありませんから、拘りがある方向けですね。カスタムは如何様にでも出来ますので、自分だけのカブに仕立てられます。
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投稿日：
2018年05月03日
YAMAHA 
MT-09    2018年式

運び屋KOMMYさん

所有中
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総合評価
4.33
走り 5 積載性 2
ルックス 5 とりまわし 5
燃費 4 メンテナンス性 5
スタイリング・トリプルエンジンのフィーリング・マフラーサウンド・SPならではの特別装備品。STDのMT-09乗りから羨ましがられます。
燃料タンクの容量が少な目なのと、積算性がイマイチで荷掛けフックが無いのと、ヘッドライトとメーターの間が殺風景なところ。
以前レンタバイクで借りて乗った時、普段乗っているZZR1400とは真逆なキャラクターが気に入って、いつか買おうと思っていたところにSPが追加され、買わずに居られなくなり、購入しました。
見た目は今風で、車体が軽くてパワフルで、マフラーサウンドは官能的なのでオススメです。

STDは即納ですけど、SPは納期がめっちゃ掛かります。3ヶ月は覚悟して下さい。僕も3ヶ月待ちましたので。
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投稿日：
2017年05月07日
HONDA 
リード125    2017年式

運び屋KOMMYさん

所有中
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総合評価
4.50
走り 5 積載性 5
ルックス 4 とりまわし 5
燃費 5 メンテナンス性 3
燃費がいい！慣らし中に計測したら、49km走ってビックリしました(^_^;)今まで乗ってきたスクーターの中でも史上最良です！

アイドリングストップ機能は燃費向上に貢献し、いい仕事します♪

シート下のメットインスペースは、クラストップで本当に広いです。トップケースを装着すれば、無敵の積載能力を誇るでしょう！
シートが固く、ノーマルでは10分持たないくらいにお尻が痛くなります。シートに加工をして、改善されました。

乗り心地もイマイチと聞いていたので、リヤショックを純然オプションの物に交換したら、幾らか良くなりました。

フロントステップは横方向はゆったりしてますが、縦方向はアドレスV125Gの方がゆったりしているように思いました。
確定申告に伴う臨時収入があったのと、それまで乗っていたアドレスV125Gが言い値で売れたので、以前から気になっていたコイツを買う事にしました♪
今時の二種スクーターで実用性を優先させるなら、おすすめです！PCXと同系列のエンジンなので、走りは文句なしです。
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ストリートファイター

異型ヘッドライトにマッチョなボディ、ハイパワーエンジンをバーハンドルで自在に操り、ストリートを疾走する。
そもそも「ストリートファイター」の定義というのは定かではないが、峠やサーキットで転倒しカウルを破損してしまった際に、カウルまで修理費がまわらずネイキッド化したら意外に格好よかったというのが国内では発端だったのかもしれない。
特にCBR900R系の大型フルカウルバイクは、ゴツいフレームが向き出しになり迫力があった。もちろん中身はスポーツバイクなので滅法速い。
カウルの風洞効果を維持させる必要のない市街地（ストリート）においては、重たいカウルを脱ぎ捨てたスポーツバイクは水を得た魚のようだ。独特の迫力を持ったスタイリングは、走りと合わせて存在感抜群。摩天楼を我が物顔で駆け抜ける。

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