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ヤマハ YZF-R3

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「毎日乗れるスーパーバイク」をコンセプトに、高次元な走行性能とスタイリング、さらに日常での扱いやすさも兼ね備えたモデルで、10代・20代を中心とした若年層のユーザーから支持されている。 2023年モデルでは、エンジン性能を維持しながら、平成32年排出ガス規制に適合し、前後フラッシャーランプには新たにLEDを採用した。また、別売アクセサリーとして機敏で滑らかなシフトアップ操作を可能にするクイックシフターを新たに設定。 さらにカラーリングとグラフィックも変更。新設定の"パープル"は、スポーティなイメージを持たせつつ、これまでにない新鮮なトレンドカラーを取り入れた。ヤマハのレーシングカラーを強調した人気の"ブルー"は、「YZF-R1」や「YZF-R7」とリレーションを図り、アンダーカウル等にマットブルーを配して高いパフォーマンスを表現。"ブラック"は今回、ブラックとマットダークグレーの組み合わせでモダンさを演出、グラフィックにはアクセントとなるシアンを添えて、スポーティさとカジュアルさを兼ね備えている。

排気量 320cc
エンジン形式 H406E・水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ
最高出力 42PS/10,750r/min
最大トルク 3kgf・m/9,000r/min
車両重量 -
タンク容量 14.0リットル
  • 車種:YZF-R3 

YZF-R3  バイクレビュー

更新日
2023年10月22日
オーナー
ヴェロニカさん
バイク保有状態
今乗っているバイク
YAMAHA YZF-R3 2020年式 (320cc)
自己評価
走り 4 積載性 1
ルックス 5 とりまわし 2
燃費 3 メンテナンス性 4
総合評価3.2

最新投稿写真

購入動機
足付きの良いSS且つ中型免許で乗れて軽いものを探していたところだったのでドンピシャでした。<br>ニンジャ400やZX4Rとも迷いましたが、価格の安さと普段使いしやすさ、あまり他人と被らなそうなR3に...続きを読む
長所・満足している点 街乗り程度なら馬力は十分。カスタムもR25用パーツがそのまま流用できるのでR25のカスタムを参考にして色々楽しめます。
短所・不満な点
用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 街乗り、ツーリングメインなら十分。
高速やサーキットメインなら大型免許取ってリッターSSにした方がいいです。

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