スズキ SV650S
スズキ SV650S
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新開発の水冷90度Vツインを、楕円断面のアルミトラスフレームを採用した400cc並にスリムで軽量な車体に搭載。その走りは非常に軽快でスポーティだ。
排気量 | 645cc |
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エンジン形式 | 水冷・4サイクル・90°V型2気筒・DOHC・4バルブ |
最高出力 | 70ps(51kw)/8500rpm |
最大トルク | 6.3kg・m(61.8N・m)/7000rpm |
車両重量 | 169kg |
タンク容量 | 16.0リットル |
年式が新しくて安いので欲しかったけど、売約済み。
そこで全国探してもらって、古くて良いよって行ったらこれが来た。音聴いて即決笑。ミニチュア
前のオーナーさんがつけたアンダーカウル。これあるとないとじゃ大分見た目変わります。エンジン下の空間をカバーできる...続きを読む
前のオーナーさんがつけたアンダーカウル。これあるとないとじゃ大分見た目変わります。エンジン下の空間をカバーできるのでありがたい。前のオーナーさんありがとう!
ヨシムラサウンド。今時にはないドドド音。回すとドゥォォォン。ギア高めで乗るとハーレー的、低めで乗るとドカみたいな音。
よく回る高回転Vツイン。
峠ではパタパタ倒れてくれ、高速では割と仕事するカウル。
人と被りにくいレア車。燃費も割と良い。ミニチュア
キャブ車なので、チョーク引いてからクラッチ握りながらセル。少々時間かかります。
倒さないと曲がらない。ネイキッド羨ましい。
キャブ車なので、チョーク引いてからクラッチ握りながらセル。少々時間かかります。
倒さないと曲がらない。ネイキッド羨ましい。
エンブレが強い。うまくブリッピングしないと滑る。
燃料計なし。電子勢力いっさいなし。まさに人馬一体。ミニチュア
快適に乗りたいなら現行がいいと思います。
スズキの名機Vツインは素晴らしいです。ヨーロッパで売れまくったのはよくわかります。
不人気レア車な...続きを読む
快適に乗りたいなら現行がいいと思います。
スズキの名機Vツインは素晴らしいです。ヨーロッパで売れまくったのはよくわかります。
不人気レア車なので今後どうなることやら。ミニチュア