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スズキ GSX-R125

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GSX-Rシリーズは「最高のパフォーマンス」を実現するために、「走る」、「曲がる」、「止まる」という基本性能を高めるべく、レースで培ったノウハウが惜しみなく注ぎ込まれている。 GSX-Rシリーズ最小排気量のエンジンを搭載するGSX-R125は、革新的なスポーツバイクとなる。 力強い加速力と、高い燃費性能を兼ね備え、軽快なハンドリングを実現。 空力特性に優れたボディワーク、視認性の高い多機能液晶インストルメントパネル、縦2灯式LEDヘッドライト、軽量なABS制御ユニット、高い路面追従性を発揮するリンク式モノショックリヤサスペンションを装備。 伸びやかで胸のすくような加速感で、街中を軽快に駆け抜け、そして、ワインディングを楽しむ。

排気量 124cc
エンジン形式 CFA1・水冷・4サイクル・単気筒 / DOHC・4バルブ
最高出力 15ps/10,500rpm
最大トルク 1.1kgf・m/8,500rpm
車両重量 -
タンク容量 11.0リットル
  • 車種:GSX-R125 

GSX-R125  バイクレビュー

更新日
2024年03月30日
オーナー
mazさん
バイク保有状態
今乗っているバイク
ペケ SUZUKI GSX-R125 2018年式 (124cc)
自己評価
走り 4 積載性 2
ルックス 4 とりまわし 4
燃費 4 メンテナンス性 2
総合評価3.3

最新投稿写真

購入動機 SSに乗ってみたかった.現在(2023)国産原二で唯一の選択肢.
長所・満足している点 原二のSS

燃費が良い.

良く回るエンジン.

125mlでは気持ちの良いスピード.

ネットに情報が豊富.
短所・不満な点 きつい前傾.

ほぼ皆無の積載スペース

電子制御の介入が多い(クラッチレバーを交換しただけでFI警告).
用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 汎用性は狭い.熟考の上での判断が必要.

電子制御の介入が多岐にわたるので,OBDは必須.

プラグや,エンジンオイルの交換でさえもカウルの脱着が必要!?

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