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トライアンフ STREET TRIPLE R LOW

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【STREET TRIPLE R LOW(LOW RIDE HEIGHT)】 Street Tripleシリーズの中でも乗りやすさを重視したミドルレンジモデル。専用サスペンションを採用し、シート高を標準モデルより45mm低く設定。その敏捷性、走りをアシストするテクノロジー、アグレッシブな風貌は、新型Street Triple Rと少しも変わりはありません。 Street Triple Rの乗りやすさを一段と向上させた低車高モデル。専用のサスペンションを採用し、シート高は標準モデルより45mm低い設定。より一層一体感のある走りを実現します。 低車高であっても、アグレッシブなスタイル、レスポンスが向上した765cc 3気筒エンジン、ハイスペックな装備、俊敏でダイナミックな走りは、Street Triple Rそのものです。

排気量 765cc
エンジン形式 水冷・DOHC・12バルブ・並列・3気筒
最高出力 118PS / 12000rpm
最大トルク -
車両重量 168kg
タンク容量 17.4リットル
  • 車種:STREET TRIPLE R LOW 

STREET TRIPLE R LOW  バイクレビュー

更新日
2024年02月25日
オーナー
あるばさん
バイク保有状態
今乗っているバイク
TRIUMPH STREET TRIPLE R LOW 2020年式 (765cc)
自己評価
走り 5 積載性 1
ルックス 5 とりまわし 4
燃費 3 メンテナンス性 3
総合評価3.5

最新投稿写真

購入動機 YZF-R25でリターンして約5年。そろそろ大型に戻りたいと思った時に一目惚れしました
長所・満足している点 まず見た目のインパクトが強い。他の人と被らない。エンジンの咆哮が気持ちいいです。750クラスなのに250とほぼ変わらない車重で取り回しも楽だしメーカーのローダウン仕様なので無理やり感が無いです。
短所・不満な点 RSと比べると運動性能はおとりますがサーキット走行しなければ充分と思います。あとは目立ちますがいかんせんマイナーというかあんまり見かけないバイクなのでカスタムパーツは純正以外ほぼ無いです。
用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
外車なんで国産よりかはコストかかると思います。それでもこのスタイルがかっこいいと刺さる人には良いバイクと思います。まだ故障は無いですが信頼出来るショップも見つけて置くといいですね。私は正規ディーラーで...続きを読む

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