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ホンダ CBR400F
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耐久レーサー風のエンデュランスも新型アルミホイールとアルミスイングアーム、ジュラルミンハンドル＆ステップの採用などで2kg軽量化。
| 排気量 | 399cc |
|---|---|
| エンジン形式 | 空冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒 |
| 最高出力 | 58ps(43.0 kw)/12300rpm |
| 最大トルク | 3.6kg・m(35.3N・m)/11000rpm |
| 車両重量 | 181kg |
| タンク容量 | - |
| 購入動機 | 中型限定の免許を取得したので，中型バイクがほしかった。教習車が乗りやすかったこと，当時としては他になかったバルブ休止システム（ＲＥＶ）が面白そうだった。 |
|---|---|
| 長所・満足している点 | 中低速から高速まで満遍なく力があり，とても扱いやすい。初心者だった自分には丁度よかった。ＲＥＶにより4バルブになってからの吹け上がりも良かった。初めて味わったインライン4のサウンドも良かった。 |
| 短所・不満な点 | スチール部品が多く，中型車としては車体が重かった（200kg前後）。マイナーチェンジ前だったので，マフラーが2本出しだった。 |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | 買う方もいないかと思いますが，古いバイクなので，必ず試乗し，挙動を確認した方が良いと思います。当時世代のバイクの中では最も乗りやすかったと思います。 |
