スズキ GSR400
スズキ GSR400
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GSR400は、軽量・高剛性アルミダイキャスト製ツインスパーフレームは、高真空鋳造技術によって左右それぞれ一体成型される。 微妙な肉厚の変化など精度の高い剛性コントロールがなされたフレームは、ハイパワーエンジンと見事なマッチングを見せ、高速域での優れた操縦安定性に貢献している。 また、パワフルな高回転型エンジンは、GSX-Rシリーズのノウハウが惜しみなく投入され、様々な改良を行うことでパワーを引き出すことに成功。 スポーツライディングをエキサイティングにする高回転高出力型のエンジンとなっている。
排気量 | 398cc |
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エンジン形式 | K719・水冷・4サイクル・直列4気筒 / DOHC・4バルブ |
最高出力 | 61ps/12000rpm |
最大トルク | 4.0kgf・m/10,000rpm |
車両重量 | - |
タンク容量 | 16.0リットル |
ロンツーや高速でも見劣らぬ走り。
CB400→CB250&FORZAとHONDA車ばかり乗ってきたため、別の国内メーカーを試したくなった。
走り出したら、中高速でも満足のいく走りの良さ。
良くも悪くもゴツく、400ccに見られないことがある。
四速以上を使うことがほぼない。250ccどころか125ccでも日本の道路交通法では充分。
良くも悪くもゴツく、400ccに見られないことがある。