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ヤマハ FZ8

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高い実用性とスポーツ性の両立を目指し、排気量枠にとらわれず、新たなヤマハスポーツの基準点を求めて生まれたネイキッドモデル。 FZ8 ABSは排気量枠という既成概念を捨て去り、次世代ロードスポーツの姿を原点に立ち返って実用性とスポーツ性それぞれの課題に真摯に向き合うことで779ccという排気量を導き出し、ロングツーリングからワインディングロードでのスポーツ走行まで走りのエキサイトメントを具現化したストリートファイターである。 FZ8 ABSではリニアソレノイドバルブによる液圧制御で、状況変化に応じて滑らかで最適な液圧コントロールを行うことで違和感の少ない自然な制動フィーリングを実現した、リニア制御ABS(3ポジションABS)を搭載。パニックブレーキなど緊急回避時のブレーキ操作をアシストし、より高い安全性を追求している。 2014年モデルは新たなカラーバリエーションとして「ダークグレーメタリックN」が登場、エンジンヘッドカバーに加えフロントフォークアウターチューブにブルーを採用、精悍なイメージとしている。 なおブルーイッシュホワイトカクテル1とブラックメタリックXは2013年モデルからの継続カラーとなっている。

排気量 779cc
エンジン形式 4ストローク・水冷・DOHC・4バルブ・並列・4気筒
最高出力 106.2PS / 10,000r/min
最大トルク 8.4kgf・m / 8,000r/min
車両重量 -
タンク容量 17.0リットル
  • 車種:FZ8 

FZ8  バイクレビュー

更新日
2022年01月16日
オーナー
ひらりんさん
バイク保有状態
今乗っているバイク
YAMAHA FZ8 2012年式 (779cc)
自己評価
走り 4 積載性 1
ルックス 4 とりまわし 3
燃費 3 メンテナンス性 3
総合評価3

最新投稿写真

購入動機 FZ1Fazerに乗っていたが……年齢的に大変になってきたのでノンカウルで用途的にも、マルチで気軽に使えるFZ8Nを購入!
長所・満足している点 どの場面でも平均点以上で扱いやすい。
パワーがあるので、あまりストレスを感じない。
個人的には、ヤマハの、このスタイリングは好きです。
短所・不満な点 積載性は、ないと考えて下さい。
マイナー車のため、スタイリングに賛否両論あると思います。
乗り方によりますが、すごく悪くもないですが、良くもない燃費。(中途半端!)
用途・思い出、これから買う人へのアドバイス
リッターオーバーは大きすぎると言う方やマルチな用途で使用したい方にお勧めです。
扱いやすいので初心者でも○です(^^)
でも、シート高があるので低身長の方には厳しいかも……
ほとんど...続きを読む

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