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ホンダ ゴールドウイング F6C

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Hondaは、躍動感にあふれた迫力あるスタイリングに、パワフルな1800ccエンジンを搭載したストリート・マッスル・クルーザー「ゴールドウイング F6C」※のカラーバリエーションを変更し、3月13日(金)に発売します。※ 受注生産車 今回、ゴールドウイング F6Cの車体色に、迫力あるスタイリングを際立たせるキャンディープロミネンスレッドを新採用。また、全身をブラック基調に仕上げたグラファイトブラックを継続し、2種類のカラーバリエーションとしています。さらに、「ゴールドウイング」誕生40周年を記念したメインキーを採用し、プレミアム感を高めています。 ゴールドウイング F6Cは、ゴールドウイングの伝統と上質感を受け継ぎながら、迫力と存在感を高めたストリート・マッスル・クルーザーとして、2014年4月に発売。力強い出力特性の水冷・4ストローク・水平対向6気筒1800ccエンジンや、柔軟で軽快な操縦フィーリングなどが、ベテランライダーを中心に支持されています。

排気量 1832cc
エンジン形式 水冷4ストロークOHC水平対向6気筒
最高出力 117PS(86kW)/5,500 rpm
最大トルク 17.1kg・m(168N.m)/4,000 rpm
車両重量 -
タンク容量 22.0リットル
  • 車種:ゴールドウイング F6C 

ゴールドウイング F6C  バイクレビュー

更新日
2021年02月20日
オーナー
さん
バイク保有状態
今乗っているバイク
HONDA ゴールドウイング F6C 2014年式 (1800cc)
自己評価
走り 5 積載性 4
ルックス 5 とりまわし 5
燃費 5 メンテナンス性 2
総合評価4.3

最新投稿写真

購入動機 ハーレーに飽きた。
長所・満足している点 車体の特性なのか高速道路での直進安定性は素晴らしいものがあり、多少の横風や外乱にはビクともしません。
重さやデカさは走り出せば気にならず、丸一日乗ってても疲れない。
短所・不満な点 消耗品以外の専用社外バーツは皆無に等しい。
先祖にあたるワルキューレに比べると、外装が安っぽく感じる。
用途・思い出、これから買う人へのアドバイス 僅か2年しか作られなかったマイナーバイクなので、中古でも欲しいと思ったら即買いしましょう。大事に乗られてる個体がほとんどですが新車では手に入らないので、新車にこだわる方にら他のバイクをオススメします。

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