PAGE TOP

Vol.67 ヤングマシン連動企画 「抜群の扱いやすさと、曲がれるという安心感」 MT-25、MT-03試乗レポート | 新車・中古バイク検索サイト ウェビック バイク選び

新車・中古バイク検索サイト ウェビック バイク選び

Vol.67 ヤングマシン連動企画 「抜群の扱いやすさと、曲がれるという安心感」 MT-25、MT-03試乗レポート

投稿日: 2015.11.16 車両: MT-25、MT-03

  • ducati_multistrada1200S
  • ducati_multistrada1200S

  • bt01
  • bt01
  • bt01
  • bt01
●REPORT:大屋雄一 ●PHOTO:飛澤 慎
YAMAHA MT-25、MT-03

YZF-R25/R3のネイキッド版、MT-25/03がついに日本でも10月から販売開始に!
エンジンや車体など基本コンポーネントを共有しつつ、MTシリーズにふさわしい躍動的なスタイリングへと変貌した。
今、250㏄ネイキ ッド戦線が熱い!


MTシリーズの末弟はバランスのよさが光る

0907に続くMTシリーズの末弟として発売された25/03。今回は日本での主力商品である25をメインに試乗を実施した。ベースとなっているのはYZF-R25/R3 で、エンジンやプラットフォームを共有しつつ、〝大都会のチーター〟をコンセプトに躍動的なスタイリングが与えられている。
ライバルとなるのはカワサキZ250ホンダCB250FKTM250デュークらで、車両価格もほぼ横並びだ。

まずはエンジンから
R25と同じ36psを発揮する水冷パラツインは低回転域から扱いやすく、スムーズにスタートできる。元気がよくなるのは7000rpmからで、それ以下の回転域は相対的におとなしく感じられるものの、市街地を移動するには十分なパワーと言える。スロットルのオンオフに対する反応が忠実なのが印象的で、クラッチレバーの操作やギヤチェンジも軽く、初心者にお勧めしやすいエンジンである。

続いてハンドリング
これもビギナーに優しい特性となっている。スタートしてすぐの微速域でも直立状態を保ちやすい、つまり歩くような速さでもフラつきにくいのだ。それでいて、曲がりたいと思うライダーの意志に対して車体が素直にバンクし、ステアリングがスイッと切れてくれる。
これは交差点を曲がるようなタイトターンから高速道路の大きなコーナーまでほぼ変わらず、「曲がり切れないかも」という不安を徹底的に排除している。
一方で、積極的に姿勢変化を使えばより旋回力が高まるなど、ベテランが操っても楽しめる要素が盛り込まれている。

ブレーキは、パワーや車重に対して十分な制動力を発揮し、コントロール性についても不満なし。
レバーにアジャスターがないのはコストダウンの影響だろうが、今回はそれほど調整の必要性を感じなかった。

ABSの未設定は残念来年以降に期待したい

さて、そのブレーキだが、ライバルのZ250250デューク がABSを標準装備するのに対し、MT-25はタイプ設定すらない。この2台よりも車両価格は3万円ほど安いが、そこはあえて下げずともエントリーユーザーのために導入すべきでは?というのが正直な意見だ。それと、ハンドルに伝わる微振動について。メーターバイザーやタンク形状のおかげか、風圧が適度に軽減されるので高速巡航はさほど辛くないのだが、1時間も走ると手にジーンというしびれが残る。トップ6速100km/h巡航時の回転数は約7200rpmで、絶対量こそ大きくはないものの、ロングツーリング派で微振動が気になる人は、防振タイプのグローブを試してみては。

multistrada_1200S
multistrada_1200S
ブレーキはフロントがフローティングディスク+片押し2ピストンキャリパー、リヤがソリッドディスク+シングルピストンキャリパーのセットで、ABSの設定はなし。リヤショックは車載工具のフックレンチでプリロード調整可。
結論 ライバルが多いだけにフィーリングで選べ!

兄貴分の0907ほどの趣味性やスポーティさは薄いが、ゆえにバランスのよさに感心させられる。
このクラスはライバルがひしめき合っているだけに、1台に絞り込むのは難しいはず。最後は直感で選ぶべし!



●身長:174cm ●体重:61kg
YZF-R25に対して、ハンドルのグリップ位置が39mm高く、19mm手前にセットされたことで、上半身の前傾がより緩やかに。シート高780mmはYZF-R25と共通であり、両足が余裕で接地する。ニーグリップ時のフィット感も良好だ。

multistrada_1200S クラッチをつないだ瞬間から力量差を感じる03。
25よりも低い回転域ですらキビキビ走れてしまう。
標準装備タイヤはミシュランで、安定性の高さはこの影響が大きいようだ。
multistrada_1200S エンジンは水冷並列2気筒DOHC4バルブで、排気量はMT-25が249cc、数字が小さい方の03が320ccとなる。ストローク44.1mmは共通で、ボア径の違いがこの排気量差を生んでいる。
25、03とも1次/2次減速比は同じで、6速ミッションの変速比がそれぞれで異なる。これらはすべてYZF-R25/R3と共通であり、最高出力や最大トルク、オールブラックの塗色まで一緒とされる。
multistrada_1200S ヘッドライトの上部にLEDのポジションランプを配置。メーターバイザーのデザインははMTシリーズのロゴマークをモチーフとしたものだ。
multistrada_1200S YZF-R25のセパハンの名残だろうか、フロントフォークの突き出し量が多めだ。バーハンドルのクランプはラバーマウントとなっている。
multistrada_1200S YZF-R25と同様、燃料タンクはインナータイプで、そこに樹脂カバーをかぶせている。ハンドル切れ角まで考慮した造型だ。
multistrada_1200S 三角断面のスタイリッシュなサイレンサーはYZF-R25と共通。3段膨張タイプであり、環境性能に配慮しつつ排気サウンドにもこだわる。
multistrada_1200S テールカウルの造型はYZF-R25に酷似するが、MTシリーズには左右分割式のグラブレールが装備される。
multistrada_1200S テールランプには日中でも被視認性の高いLEDを採用。
ウインカーは前後ともクリアレンズ+イエローバルブの組み合わせ。
multistrada_1200S タンデムシートはキーロックで取り外し可能。
multistrada_1200S 車載工具はご覧のとおりで、ミラーステーのネジに対応したスパナがないのは残念。
multistrada_1200S YZF-R25と共通のメーターパネル。レッドゾーンは1万4000rpmからで、ギヤ段数表示や燃料計、水温計なども盛り込む。


ウェビックユーザーが注目するバイクBEST5!!
今回は「中型車両限定の注目マシン」をテーマにアンケートを実施。どんなバイクが人気があるかをカウントダウン!!
1位 YAMAHA YZF-R25 4位 Kawasaki Ninja250
2位 HONDA CBR250RR 4位 YAMAHA セロー250
2位 Kawasaki Ninja250SL 5位 HONDA CBR250R
3位 KTM RC390 5位 YAMAHA MT-03
3位 YAMAHA YZF-R3 5位 YAMAHA SR400
3位 YAMAHA MT-25

車両スペック比較

車種名 MT-25 MT-03 Z250 ニンジャ250 ABS
メーカー ヤマハ ヤマハ カワサキ カワサキ
モデル MT-25 MT-03 Z250 ニンジャ250 ABS
排気量 249cc 320cc 248cc 248cc
  車種カタログを見る 車種カタログを見る 車種カタログを見る 車種カタログを見る

MT-25MT-03 (2015-)の新着車両

MT-25の新着車両
  • 本体価格39.85万円(税込)
     
    千葉県 千葉市中央区

  • 本体価格44.28万円(税込)
      410km
    神奈川県 相模原市南区

  • 本体価格39.85万円(税込)
     
    東京都 世田谷区

  • 本体価格45.90万円(税込)
     
    神奈川県 茅ヶ崎市

  • 本体価格39.85万円(税込)
     
    東京都 府中市

  • 本体価格44.99万円(税込)
     
    神奈川県 横浜市旭区

  • 本体価格44.99万円(税込)
     
    神奈川県 横浜市旭区

  • 本体価格44.99万円(税込)
     
    神奈川県 横浜市旭区

  • 本体価格44.99万円(税込)
     
    神奈川県 横浜市旭区

  • 本体価格39.85万円(税込)
     
    神奈川県 川崎市川崎区

  • 本体価格41.58万円(税込)
     
    埼玉県 川越市

  • 本体価格41.58万円(税込)
     
    埼玉県 川越市

  • 本体価格41.58万円(税込)
     
    埼玉県 川越市

  • 本体価格44.99万円(税込)
     
    神奈川県 横浜市金沢区

  • 本体価格44.99万円(税込)
     
    神奈川県 横浜市金沢区

  • 本体価格44.99万円(税込)
     
    神奈川県 横浜市金沢区

  • 本体価格44.99万円(税込)
     
    神奈川県 横浜市金沢区

  • 本体価格39.85万円(税込)
     
    埼玉県 新座市畑中

  • 本体価格42.80万円(税込)
     
    大阪府 大阪市東淀川区

  • 本体価格47.85万円(税込)
     
    神奈川県 横浜市栄区

  • 本体価格47.85万円(税込)
     
    神奈川県 横浜市栄区

  • 本体価格47.85万円(税込)
     
    神奈川県 横浜市栄区

  • 本体価格39.80万円(税込)
     
    東京都 杉並区

  • 本体価格39.80万円(税込)
     
    東京都 杉並区

  • 本体価格41.58万円(税込)
     
    埼玉県 さいたま市 中央区

  • 本体価格41.58万円(税込)
     
    埼玉県 さいたま市 中央区

  • 本体価格41.58万円(税込)
     
    埼玉県 さいたま市 中央区

  • 本体価格41.58万円(税込)
     
    埼玉県 さいたま市 中央区

  • 本体価格41.58万円(税込)
     
    埼玉県 さいたま市 中央区

  • 本体価格39.80万円(税込)
    2016年   10,012km
    神奈川県 相模原市南区上鶴間本町

MT-03 (2015-)の新着車両
  • 本体価格42.14万円(税込)
     
    千葉県 千葉市中央区

  • 本体価格42.14万円(税込)
     
    東京都 世田谷区

  • 本体価格42.14万円(税込)
     
    東京都 府中市

  • 本体価格47.80万円(税込)
     
    群馬県 藤岡市

  • 本体価格47.99万円(税込)
     
    神奈川県 横浜市旭区

  • 本体価格47.99万円(税込)
     
    神奈川県 横浜市旭区

  • 本体価格47.99万円(税込)
     
    神奈川県 横浜市旭区

  • 本体価格34.99万円(税込)
    2016年   19,603km
    埼玉県 蕨市北町

  • 本体価格49.68万円(税込)
    2017年   3,896km
    大阪府 八尾市

  • 本体価格48.06万円(税込)
     
    大阪府 八尾市

  • 本体価格45.13万円(税込)
     
    神奈川県 川崎市川崎区

  • 本体価格42.66万円(税込)
     
    埼玉県 川越市

  • 本体価格42.66万円(税込)
     
    埼玉県 川越市

  • 本体価格42.66万円(税込)
     
    埼玉県 川越市

  • 本体価格42.66万円(税込)
     
    埼玉県 川越市

  • 本体価格47.99万円(税込)
     
    神奈川県 横浜市金沢区

  • 本体価格47.99万円(税込)
     
    神奈川県 横浜市金沢区

  • 本体価格47.99万円(税込)
     
    神奈川県 横浜市金沢区

  • 本体価格38.88万円(税込)
    2016年   14,800km
    埼玉県 草加市

  • 本体価格45.13万円(税込)
     
    埼玉県 新座市畑中

  • 本体価格47.80万円(税込)
     
    大阪府 大阪市東淀川区

  • 本体価格50.55万円(税込)
     
    神奈川県 横浜市栄区

  • 本体価格50.55万円(税込)
     
    神奈川県 横浜市栄区

  • 本体価格42.66万円(税込)
     
    東京都 杉並区

  • 本体価格48.80万円(税込)
     
    京都府 京都市右京区

  • 本体価格42.66万円(税込)
     
    埼玉県 さいたま市 中央区

  • 本体価格42.66万円(税込)
     
    埼玉県 さいたま市 中央区

  • 本体価格42.66万円(税込)
     
    埼玉県 さいたま市 中央区

  • 本体価格42.66万円(税込)
     
    埼玉県 さいたま市 中央区

  • 本体価格42.66万円(税込)
     
    埼玉県 さいたま市 中央区

新車・中古車を探しに行く!

その他のオススメ記事

販売中の車両を見る

MT-25
MT-03