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【ホンダ 400X 試乗インプレ】程よいパワーでアドベンチャーを楽しみたいライダーにオススメ!

【ホンダ 400X】
ディテール&試乗インプレッション

250ccのアドベンチャーバイクが人気の中で、少しだけ排気量をUPさせて「ちょうど良い感じ」に乗れる400ccアドベンチャーバイクが400Xです。
大きめの車体に程よいトルク感が背伸びせずに乗れる非常に扱いやすいマシンになっています。
「大型車両には乗れないけど250ccよりはもうちょっとパワーが欲しい・・・」という方にはピッタリの1台になっています。
ルックスや装備などは実際どうなっているのかチェックします!

400Xのココがイイね!

  1. 大柄な車体が迫力満点!
  2. 乗車しやすいシート高
  3. 何もかもが程よい手頃感
400X:現行車種のスペックや新車・中古バイクはこちらから
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スタイリング

400Xの全体像を見てみると、排気量以上に大柄に見えます。
ボリューム感のあるフロント周りのカウリングやスクリーンなど、アドベンチャースタイルが格好いいです。
テール周りがややシャープな印象で、スポーティーなイメージもあるので割とマルチに活躍してくれそうな想像をしてしまいます!

【全長/全幅/全高】
2,085mm/830mm/1,335mm

【シート高】
795mm

【車両重量】
192kg(ABSは194kg)

スペックを見てまず注目するのはシート高。
一見大柄に見えるアドベンチャールックなのに800mm以下のシート高ということで非常に足つきの良い車両になっています。
また、車両重量も200kg以下に設定されており軽量に感じます。
押し引きしてもまったく苦にならない感覚は嬉しいですね。

また、アドベンチャーバイクっぽいノーズ部分もよく目立ちます。

灯火類

ヘッドライトとテールライトはLEDを装備。
シャープな印象を引き立てると同時に夜間の視認性もバッチリ!
キリッとしたフロントマスクがイケてますね!

▲ヘッドライト
▲テールライト

メーター

デジタルメーターはCBR400Rと共通のものになっていて、視認性は良くも悪くもなく普通です。
この辺はアドベンチャー感が無いので少し寂しい作りになっています。

スクリーン

スクリーンは高さがあって防風性能は高そうです。
ハンドルも比較的高いので乗車時には無理のない姿勢で走行でき、街乗りもツーリングも楽に走行ができます。
市街地から高速道路など、走行シーンによって防風性能を変えるためにスクリーンの高さ調節ができると良かったですね!

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400Xの新車一覧を見る
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足回り

タイヤは前後17インチで安定した走りを提供してくれると共に、ABSによって確実なブレーキングで安心して走行することができます。

▲フロント:120/70ZR17M/C (58W)
▲リア:160/60ZR17M/C (69W)

正立フロントサスペンションはプリロードを調整することができるので、様々な路面状況や自分の乗りやすいセッティングに合わせることが可能です。
ブルーのフォークキャップが格好いいですね!

シート

シート高が割と低くて座りやすい400Xですが、座面がかなり深く窪んでいるのでそれも足つき性の向上に繋がっています。
タンデムシートは気持ち座面が小さめでしたがタンデムグリップがしっかりしているので、乗車時は割と安定しそうです。

タンク

タンク容量は17Lとかなり大きめの容量!
カタログ値(WMTCモード)で28.2km/Lなので、単純計算で500km弱も走行できることになります!
中距離のツーリングであれば頑張れば無給油で行き帰りができてしまうかも・・・!?

エンジン

エンジン型式はCBR400Rと同型になっているので、スポーティーな走りも得意なマシンになっています。
ツインエンジン特有の体に響いてくるようなサウンドが心地よく、跨った瞬間に走り出したくなってしまいます。
それでいてパワーは46PSという数値からわかるように、本当にちょうどいい感じ。
ちょっと回していかないと力を発揮しない印象はありますが、基本的には乗りやすいです。
街乗りでも問題なく走れます。

まとめ

大型のアドベンチャーは車格も大きくてパワーも持て余し気味・・・。
そんな方には400Xがピッタリと感じました。車格もパワーも本当に程よくて気軽に乗ることができます。
急がずに景色を楽しみながら色々な場所に楽しむにはピッタリです。
ビギナーからベテランまで幅広いライダーが楽しめる1台です。

撮影協力:レンタルバイクもお任せ!ドゥカティ東名横浜店

ホンダ 400X の新車・中古バイク価格情報 の新着車両

ホンダ 400Xの価格情報

  本体価格 (税込) 諸費用 (税込) 乗り出し価格 (税込)

新車

276台

全国平均:66.85万円

価格帯: 57.5~79.27万円

全国平均:7.27万円

価格帯: 2.4~9.4万円

全国平均:72.09万円

最安:64.7万円、 最高:81.94万円

中古車

23台

全国平均:47.08万円

価格帯: 39.8~65.28万円

全国平均:8.13万円

価格帯: 4.5~10.9万円

全国平均:53.72万円

最安:47.4万円、 最高:61.27万円

ホンダ 400Xのオーナーレビュー

オーナーレビュー No.120093
3.5
長所・満足している点 とりあえずそのスタイルに惚れました。長年連れ添ったゼルビスと別れを決意させるくらいの何かを感じ取ったのでしょうか(笑)
第3次オプションパーツも到着し無事取り付け完了。リアハガー、キャリアなどなどやっとこさ遠距離ツーリングに出られる状態になりました^-^

これ以上のパーツ追加は・・・ここらで止めておかないと嫁に怒られそう。。(汗)

通常の慣らし運転が終わりそして!!
8/18高速道路にて全ギア高回転慣らし運転終了です。
9500近くまで回してみました。
スムーズに回り、今のところ全く問題なく走れています。必要十分で余裕あります。
燃費は満タン法でリッター30て所です。
オーナーレビュー No.507591
3.7
長所・満足している点 乗車姿勢が楽な点や車重の割に取り回しが楽である点が満足している。
オーナーレビュー No.155460
4.0
長所・満足している点 デザインがとても良い。
運転姿勢がすごく楽。
オーナーレビュー No.283937
4.2
長所・満足している点 どこ迄でも行けそうなくらい疲れ知らずのシートとポジション

500km無給油ツーリングが可能!
オーナーレビュー No.415167
5.0
長所・満足している点 すべて!普通二輪で乗れるアドベンチャーモデル。これしかない!
オーナーレビュー No.279065
3.8
長所・満足している点 オッサンなのでツーリングには車重が軽くてパワーも必要にして十分。ライディングポジションも楽で燃費も良く気に入ってます。
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リュウ

リュウ

投稿者の記事一覧

900ccスポーツバイクとカブ110を所有。好きなジャンルは90年代のSS。
ツーリングメインのライダーですが、たまにサーキットも走ってスポーツ走行も楽しんでます。
「足つき写真が参考にならない」とよく言われますが、高身長ならではの悩みもお伝えします!

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