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【俺が勝手に勧めたい!】社外マフラー装着済でお買い得!【カワサキ ZX-6R】

600ccクラスのSSに一度は乗りたい!

今回ご紹介するのは2013年モデルのZX-6R!
このモデルから排気量は636ccに戻り、市街地での乗りやすさもマシになっています。

それでもやはり「俺に乗るならとにかく回せ!」なところは相変わらずなので、万人に優しいバイクではないことは確かですね。

だ が し か し ! !
そんなことはどうでも良いくらい尖って格好良いルックス!600SSというジャンルから感じる玄人感!

「多少乗りづらいのが何だ?そんなのは気合と根性でどうにでもなる!」という熱いハートで愛してしまいたくなるのがZX-6Rです。
10Rに負けず劣らず高性能な装備も搭載されているので、ワインディングやサーキットでの楽しさはバツグン!

気がつけばもうゾッコンですよ。

そこで私がピックアップしたのが、BEETのマフラーに交換して、リアフェンダーレス済という軽度ながら定番のカスタムを既に施されている1台です。
走行距離も16,000kmなので、まだまだ元気に走れます!

しかもバイク王オリジナルの3年保証も付いているので購入後も安心!

リッターSSに乗るのはスペック的にちょっと怖いなぁ・・・という方にもオススメの1台。如何でしょうか!?

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カワサキ ZX-6Rの価格情報

カワサキ ZX-6R

カワサキ ZX-6R

新車  17

価格種別

中古車  53

本体

価格帯 132.8~132.84 万円

132.83 万円

諸費用

価格帯 4.5~7.71 万円

5.85 万円

本体価格

諸費用

本体

96.58 万円

価格帯 36.8~130.95 万円

諸費用

2.03 万円

価格帯 ―万円


乗り出し価格

価格帯 137.3~140.55 万円

138.68 万円

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乗り出し価格


乗り出し価格

98.61 万円

価格帯 88.37~106.33 万円

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リュウ

リュウ

投稿者プロフィール

900ccスポーツバイクとカブ110を所有。好きなジャンルは90年代のSS。
ツーリングメインのライダーですが、たまにサーキットも走ってスポーツ走行も楽しんでます。
色々なバイクを楽しんで乗っている反面、欲しいバイクが次々と生まれてしまうのが最近の悩み。

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