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【俺が勝手に勧めたい!】社外マフラー装着済でお買い得!【カワサキ ZX-6R】

600ccクラスのSSに一度は乗りたい!

今回ご紹介するのは2013年モデルのZX-6R!
このモデルから排気量は636ccに戻り、市街地での乗りやすさもマシになっています。

それでもやはり「俺に乗るならとにかく回せ!」なところは相変わらずなので、万人に優しいバイクではないことは確かですね。

だ が し か し ! !
そんなことはどうでも良いくらい尖って格好良いルックス!600SSというジャンルから感じる玄人感!

「多少乗りづらいのが何だ?そんなのは気合と根性でどうにでもなる!」という熱いハートで愛してしまいたくなるのがZX-6Rです。
10Rに負けず劣らず高性能な装備も搭載されているので、ワインディングやサーキットでの楽しさはバツグン!

気がつけばもうゾッコンですよ。

そこで私がピックアップしたのが、BEETのマフラーに交換して、リアフェンダーレス済という軽度ながら定番のカスタムを既に施されている1台です。
走行距離も16,000kmなので、まだまだ元気に走れます!

しかもバイク王オリジナルの3年保証も付いているので購入後も安心!

リッターSSに乗るのはスペック的にちょっと怖いなぁ・・・という方にもオススメの1台。如何でしょうか!?

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ウェビックバイク選びおすすめのZX-6R中古車一覧

カワサキ ZX-6Rの価格情報

カワサキ ZX-6R

カワサキ ZX-6R

新車  13

価格種別

中古車  56

本体

価格帯 135.3 万円

135.3 万円

諸費用

価格帯 ―万円

6.14 万円

本体価格

諸費用

本体

99.55 万円

価格帯 62.39~130.1 万円

諸費用

3.61 万円

価格帯 ―万円


乗り出し価格

価格帯 135.3~143.8 万円

141.44 万円

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乗り出し価格


乗り出し価格

103.17 万円

価格帯 77~123.57 万円

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リュウ

リュウ

投稿者プロフィール

【身長】
180cm
【バイクの所有歴】
バリオス2→ZX-9R(1998)→スーパーカブ110(2014)→Z900(2019)
好きなバイクは90年代に多い。
【主なバイクの楽しみ方】
ツーリング行ったりサーキットに行ったり。通勤も楽しんじゃう♪
見るのも好き。もう全部好きなんだ。
取材のおかげで乗ったバイクが100台超えたことがちょっと自慢。
【免許、ライセンス】
普通自動車、大型自動二輪、英検準2級、漢検3級、グミ愛好家
【特技】
枕に頭をつけてから寝るまでめっちゃ早い

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