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【俺が勝手に勧めたい!】モデルチェンジで走りも一新!【カワサキ ニンジャ400】

フルモデルチェンジによりスタイルも装備も一新

2018年にニンジャ250と共にフルモデルチェンジして登場した新型ニンジャ400。
デザインが一気に変わっただけでなく、これまでのツアラー的な立ち位置からライトウェイトスポーツとして生まれ変わりました。

フレームやエンジンなど主要部分をモデルチェンジしたニンジャ250と共有することで、装備重量が167kgと従来モデルから37kgもの大幅な減量に成功。ちなみにニンジャ250と重量の差はニンジャ400が1kg重いだけ!!
250ccと同等の軽さで、よりパワーのあるエンジンを搭載しているのだから、走りに期待しちゃいますよね♪

さらに、LEDを搭載した新デザインのヘッドライトに、ギアポジションインジケーターが追加されたメーターを装備。
走りの面ではABSとアシストスリッパークラッチが標準装備となりました。

装備の中でも1番の変更点は、これまでダブルディスクだったフロントブレーキをシングルディスクに変更したことでしょうか。
従来モデルではダブルディスクということもあり、制動力と共に足元も見栄えにも貢献していました。
今回のモデルチェンジでは「ライトウェイトスポーツ」としての軽いハンドルを求めた結果、見栄えよりもシングルディスクを選択する事になったのだと思います。

まだまだ登場したばかりで中古車も少ない新型ニンジャ400ですが、今回低走行のお買い得中古車を見つけました!

走行距離は4,981㎞と、慣らし運転が終わってちょっと走ったぐらいの低走行。ハードパーツはアクラポビッチ製マフラーとフェンダーレスキットが装着され、ノーマル車から交換したい部分が既に交換済みなのもポイントです!

特にこの右後ろからのアングルは、スーパースポーツ顔負けの迫力がありますね!

肉抜きされたトップブリッジや新デザインのメーターが、レーシーなハンドル周りを演出し、跨った瞬間からライダーをワクワクさせてくれます!

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カワサキ ニンジャ400の価格情報

カワサキ ニンジャ400

カワサキ ニンジャ400

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価格帯 ―万円


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アキヒト

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投稿者プロフィール

・身長:173cm
・バイクの所有歴(所有が古いもの順):Today→NSR250(88)→VTR250(09)→CBR900RR(92)→ZOOMER→トリッカー(04)
・主なバイクの楽しみ方:サーキット、レース
・免許・ライセンス:普通自動車免許、大型自動二輪免許、中学・高校教員免許、漢検3級、MFJ国内ライセンス
・特技:耐久レースで走り続ける

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