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【小排気量に注目が集まりました!】2018年もっとも読まれたスズキの試乗記事10選!

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人気の小・中排気量に注目が集まりました

ホンダ、ヤマハと続き、今回はスズキの注目されたモトレポート10選をお届けします!
2018年はあまり新車情報がありませんでしたが、どんな車種に注目が集まったのでしょうか?
気になるスズキのモトレポート10選をどうぞ!!

ホンダのモトレポート10選はこちら


ヤマハのモトレポート10選はこちら

1位 Vストローム250

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あらゆる路面を自由に駆け抜ける事を楽しめる「Vストローム1000」や「Vストローム650」よりも小型で、気軽にアドベンチャーを楽しめるのがVストローム250です。
Vストロームシリーズの持つ壮大な冒険感をそのまま引き継ぎ、よりコンパクトな車体で誰でも気軽に楽しめるモデルになっています。
ワインディングでの走行はもちろん、街中の走行も楽しめる親しみやすいマシンです。
今回はVストローム250の格好良さ、走りやすさに追求してみます!

Vストローム250のモトレポートの続きはこちら!

2位 スウィッシュ

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スズキの125ccスクーターと言えば、『通勤快速』の名称で広く知れ渡ったアドレスV125が有名ですね。
今回登場したスウィッシュはアドレスV125に代わる『新・通勤快速』となれるのか?
装備や走りなど、様々な角度から徹底インプレしていきます!

スウィッシュのモトレポートの続きはこちら!

3位 SV650X

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SV650Xとはスズキの650ccV型2気筒ネイキッドモデルとして登場したSV650をカフェレーサースタイルにアレンジしたモデルです!
大きな変更点はハンドルがバーハンドルからセパレートハンドルになり、ヘッドライトからタンクにかけてフレームカバー増えたくらいでエンジンなどのスペックは全く一緒。
それでもこのスタイルを見ただけでドキドキが止まらないのは何故なのか?多分それは熟成された90°Vツインエンジンが生みだす軽快な走りを、よりスポーティーなポジションで体感出来るという期待からではないでしょうか。

今回はそんなSV650Xの装備や魅力についてご紹介していきます!

SV650Xのモトレポートの続きはこちら!

4位 GIXXER(ジクサー)

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125ccクラスと同等のサイズに迫る軽快なボディと、高速道路も走れる150ccエンジンを搭載した「美味しいとこ取り」の車両として興味をもってるライダーも多いのではないでしょうか。
インド生まれのスポーツネイキッドであるジクサーですが、実は日本の都市部のコミューターとしても最適なのではないか?という声も。
今回は毎日原付二種(カブ110)でバイク通勤をするウェビックスタッフが「通勤快速号の買い替え候補に成り得るのか?」という視点でインプレッションします!

GIXXER(ジクサー)のモトレポートの続きはこちら!

5位 GSX250R

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近年盛り上がる250ccフルカウルスポーツ車の最新モデルとして、興味を持っているライダーも多いことでしょう。
カスタムの幅も広いため、楽しみ方も多様な250ccスポーツバイクは良いところが盛り沢山。
ライバルとなるのは、ホンダCBR250R/RR、ヤマハYZF-R25、カワサキニンジャ250とどの車種もスタイリングや走りの評価が高いモデルばかり。
GSX250Rがそれらと比較してどんな魅力を持つ車両なのか、ウェビックスタッフが試乗してきました。

GSX250Rのモトレポートの続きはこちら!

6位 アドレス125

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アドレスの名で125ccエンジン搭載といえば、先代モデルにあたるアドレスV125シリーズが原付二種スクーターの代表的存在となるほどヒットしたのが記憶に新しいモデルです。

「通勤快速」の名を欲しいままにしたアドレスV125シリーズは、50ccクラスに迫る軽量でスリムな車体にパワフルな4スト125ccエンジンを搭載し、スタートダッシュが得意でキビキビ走ることがライバルたちに対する強みでした。
都市部の混雑する幹線道路をスイスイと走り抜けるV125を見て、羨ましく思った四輪ドライバーや大型バイクのライダーも多いのではないでしょうか?

アドレス125のモトレポートの続きはこちら!

7位 GSR250

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2012年にスズキが発売したこのGSR250は、近年盛り上がる250ccロードスポーツの中でも独自なポジションを築いたヒット車種です。
今回もその魅力と使い勝手について、一般ライダー目線で見て・触って・体感してきたことをお伝えします。

GSR250のモトレポートの続きはこちら!

8位 GSX-R125

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GSX-Rシリーズの最小排気量となるGSX-R125。既に他社では125ccのスーパースポーツモデルが登場している為、GSX-R125は後発となります。満を持して登場したこのバイクの走りは如何なものなのか?
今回はGSX-R125のフォルムと走りを徹底インプレしたいと思います!

GSX-R125のモトレポートの続きはこちら!

9位 GSX-R1000R

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GSX-Rといえばスズキのバイクの中でもトップクラスの性能を誇り、常に最新鋭の技術を投入されてきたメーカーを代表する存在です。
6代目となる現行のGSX-R1000Rは、「The Top Performer」を証明すべくあらゆる部分において改良されて生まれ変わりました。
モトGPで培ったテクノロジーを市販車に投入したことで、圧倒的な性能を搭載したハイスペックマシンになったGSX-R1000R。
果たして一般ライダーの我々にどのような楽しみを与えてくれるのか?
今回はそんな1台に迫ります!

GSX-R1000Rのモトレポートの続きはこちら!

10位 Vストローム650/XT

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2017年にモデルチェンジをしたVストローム650/XTはDRシリーズの系統を引き継ぎつつも、より現代的でVストローム1000に近いような作りに生まれ変わりました。
「Solid&Smart」というデザインコンセプトの元、迫力のあるボディサイズではありながらシャープな造形が見える外観はひと目で「格好いい」と思わされます。
今回は通常のVストローム650と、よりアドベンチャー寄りの装備を搭載したVストローム650XTについてインプレします!

Vストローム650/XTのモトレポートの続きはこちら!

まとめ

2018年のスズキは他社と比較して、ニューモデルやモデルチェンジはあまり多くありませんでした。
そのため、小・中排気量の人気モデルに注目が偏りましたが、スウィッシュやSV650Xなど話題のニューモデルもしっかりチェックされていますね。
2019年はたくさんの新車のインプレをお届けできるように期待しましょう!

スズキ Vストローム250の価格情報

スズキ Vストローム250

スズキ Vストローム250

新車 195

価格種別

中古車 49

本体

価格帯 46.45~71.07万円

56.48万円

諸費用

価格帯 5.42~5.95万円

3.54万円

本体価格

諸費用

本体

53.34万円

価格帯 43.78~63.8万円

諸費用

4.23万円

価格帯 0.2~5.07万円


乗り出し価格

価格帯 52.4~76.49万円

60.03万円

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乗り出し価格


乗り出し価格

57.57万円

価格帯 48.85~64万円

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スズキ SWISHの価格情報

スズキ SWISH

スズキ SWISH

新車 164

価格種別

中古車 16

本体

価格帯 25.81~31.67万円

28.79万円

諸費用

価格帯 2.6~2.85万円

1.82万円

本体価格

諸費用

本体

24.82万円

価格帯 21.9~28.8万円

諸費用

1.23万円

価格帯 1~3.08万円


乗り出し価格

価格帯 28.66~34.28万円

30.61万円

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乗り出し価格


乗り出し価格

26.05万円

価格帯 22.9~31.88万円

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スズキ SV650Xの価格情報

スズキ SV650X

スズキ SV650X

新車 93

価格種別

中古車 8

本体

価格帯 65.8~104.72万円

78.89万円

諸費用

価格帯 6.9~11.09万円

5.29万円

本体価格

諸費用

本体

64.56万円

価格帯 52.8~74.8万円

諸費用

3.69万円

価格帯 ―万円


乗り出し価格

価格帯 72.7~115.81万円

84.19万円

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乗り出し価格


乗り出し価格

68.25万円

価格帯 63.89~73.07万円

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スズキ ジクサー 150の価格情報

スズキ ジクサー 150

スズキ ジクサー 150

新車 171

価格種別

中古車 21

本体

価格帯 24.07~31.3万円

29.74万円

諸費用

価格帯 6.38~7.34万円

5.87万円

本体価格

諸費用

本体

29.48万円

価格帯 24.8~33.8万円

諸費用

4.65万円

価格帯 4.59~4.99万円


乗り出し価格

価格帯 30.45~38.64万円

35.62万円

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乗り出し価格


乗り出し価格

34.13万円

価格帯 29.79~38.39万円

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スズキ GSX250Rの価格情報

スズキ GSX250R

スズキ GSX250R

新車 394

価格種別

中古車 81

本体

価格帯 39.44~58.19万円

51.2万円

諸費用

価格帯 6.16~7.28万円

2.22万円

本体価格

諸費用

本体

43.52万円

価格帯 32.78~58.9万円

諸費用

3.68万円

価格帯 4~4.56万円


乗り出し価格

価格帯 45.6~65.47万円

53.43万円

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乗り出し価格


乗り出し価格

47.21万円

価格帯 37.34~62.9万円

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スズキ アドレス125の価格情報

スズキ アドレス125

スズキ アドレス125

新車 322

価格種別

中古車 25

本体

価格帯 16.9~23.1万円

21.51万円

諸費用

価格帯 3.45~3.56万円

1.53万円

本体価格

諸費用

本体

17.57万円

価格帯 9.9~22.8万円

諸費用

1.46万円

価格帯 ―万円


乗り出し価格

価格帯 20.35~26.66万円

23.05万円

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乗り出し価格


乗り出し価格

19.04万円

価格帯 9.9~22.7万円

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スズキ GSR250の価格情報

スズキ GSR250

スズキ GSR250

新車 2

価格種別

中古車 54

本体

価格帯 40.7~45.6万円

43.15万円

諸費用

価格帯 4~4.33万円

4.16万円

本体価格

諸費用

本体

30.08万円

価格帯 17.38~42.79万円

諸費用

5.34万円

価格帯 1.02~4.96万円


乗り出し価格

価格帯 45.03~49.6万円

47.31万円

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乗り出し価格


乗り出し価格

35.43万円

価格帯 22.34~43.81万円

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スズキ GSX-R125の価格情報

スズキ GSX-R125

スズキ GSX-R125

新車 228

価格種別

中古車 36

本体

価格帯 30.8~70.4万円

38.41万円

諸費用

価格帯 ―万円

1.49万円

本体価格

諸費用

本体

33.65万円

価格帯 27.8~41.69万円

諸費用

3.85万円

価格帯 0.34~4.88万円


乗り出し価格

価格帯 34.91~70.4万円

39.9万円

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乗り出し価格


乗り出し価格

37.5万円

価格帯 32.68~42.03万円

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スズキ GSX-R1000Rの価格情報

スズキ GSX-R1000R

スズキ GSX-R1000R

新車 143

価格種別

中古車 16

本体

価格帯 192.95~206.25万円

204.26万円

諸費用

価格帯 8.44~13.49万円

10.2万円

本体価格

諸費用

本体

177.02万円

価格帯 149.35~214.8万円

諸費用

2.88万円

価格帯 ―万円


乗り出し価格

価格帯 201.39~219.74万円

214.46万円

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乗り出し価格


乗り出し価格

179.9万円

価格帯 163.15~211.66万円

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スズキ Vストローム650の価格情報

スズキ Vストローム650

スズキ Vストローム650

新車 79

価格種別

中古車 12

本体

価格帯 72.3~97万円

86.66万円

諸費用

価格帯 5~6.9万円

0.79万円

本体価格

諸費用

本体

65.22万円

価格帯 50.05~87.8万円

諸費用

万円

価格帯 ―万円


乗り出し価格

価格帯 79.2~102万円

87.46万円

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乗り出し価格


乗り出し価格

64.47万円

価格帯 55~82.47万円

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スズキ Vストローム650XTの価格情報

スズキ Vストローム650XT

スズキ Vストローム650XT

新車 188

価格種別

中古車 7

本体

価格帯 72.8~96.8万円

89.83万円

諸費用

価格帯 6~8.74万円

0.85万円

本体価格

諸費用

本体

66.12万円

価格帯 45.8~99.8万円

諸費用

6.61万円

価格帯 ―万円


乗り出し価格

価格帯 78.8~105.54万円

90.68万円

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乗り出し価格


乗り出し価格

72.74万円

価格帯 65.3~80.18万円

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アキヒト

投稿者プロフィール

・身長:173cm
・バイクの所有歴(所有が古いもの順):Today→NSR250(88)→VTR250(09)→CBR900RR(92)→ZOOMER→トリッカー(04)
今乗っているバイクはストリートトリプルRS(18)とWR250X(07)
・主なバイクの楽しみ方:サーキット、レース
・免許・ライセンス:普通自動車免許、大型自動二輪免許、中学・高校教員免許、漢検3級、MFJ国内ライセンス
・特技:耐久レースで走り続けること

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