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【小排気量に注目が集まりました!】2018年もっとも読まれたスズキの試乗記事10選!

人気の小・中排気量に注目が集まりました

ホンダ、ヤマハと続き、今回はスズキの注目されたモトレポート10選をお届けします!
2018年はあまり新車情報がありませんでしたが、どんな車種に注目が集まったのでしょうか?
気になるスズキのモトレポート10選をどうぞ!!

ホンダのモトレポート10選はこちら


ヤマハのモトレポート10選はこちら

1位 Vストローム250


あらゆる路面を自由に駆け抜ける事を楽しめる「Vストローム1000」や「Vストローム650」よりも小型で、気軽にアドベンチャーを楽しめるのがVストローム250です。
Vストロームシリーズの持つ壮大な冒険感をそのまま引き継ぎ、よりコンパクトな車体で誰でも気軽に楽しめるモデルになっています。
ワインディングでの走行はもちろん、街中の走行も楽しめる親しみやすいマシンです。
今回はVストローム250の格好良さ、走りやすさに追求してみます!

Vストローム250のモトレポートの続きはこちら!

2位 スウィッシュ


スズキの125ccスクーターと言えば、『通勤快速』の名称で広く知れ渡ったアドレスV125が有名ですね。
今回登場したスウィッシュはアドレスV125に代わる『新・通勤快速』となれるのか?
装備や走りなど、様々な角度から徹底インプレしていきます!

スウィッシュのモトレポートの続きはこちら!

3位 SV650X


SV650Xとはスズキの650ccV型2気筒ネイキッドモデルとして登場したSV650をカフェレーサースタイルにアレンジしたモデルです!
大きな変更点はハンドルがバーハンドルからセパレートハンドルになり、ヘッドライトからタンクにかけてフレームカバー増えたくらいでエンジンなどのスペックは全く一緒。
それでもこのスタイルを見ただけでドキドキが止まらないのは何故なのか?多分それは熟成された90°Vツインエンジンが生みだす軽快な走りを、よりスポーティーなポジションで体感出来るという期待からではないでしょうか。

今回はそんなSV650Xの装備や魅力についてご紹介していきます!

SV650Xのモトレポートの続きはこちら!

4位 GIXXER(ジクサー)


125ccクラスと同等のサイズに迫る軽快なボディと、高速道路も走れる150ccエンジンを搭載した「美味しいとこ取り」の車両として興味をもってるライダーも多いのではないでしょうか。
インド生まれのスポーツネイキッドであるジクサーですが、実は日本の都市部のコミューターとしても最適なのではないか?という声も。
今回は毎日原付二種(カブ110)でバイク通勤をするウェビックスタッフが「通勤快速号の買い替え候補に成り得るのか?」という視点でインプレッションします!

GIXXER(ジクサー)のモトレポートの続きはこちら!

5位 GSX250R


近年盛り上がる250ccフルカウルスポーツ車の最新モデルとして、興味を持っているライダーも多いことでしょう。
カスタムの幅も広いため、楽しみ方も多様な250ccスポーツバイクは良いところが盛り沢山。
ライバルとなるのは、ホンダCBR250R/RR、ヤマハYZF-R25、カワサキニンジャ250とどの車種もスタイリングや走りの評価が高いモデルばかり。
GSX250Rがそれらと比較してどんな魅力を持つ車両なのか、ウェビックスタッフが試乗してきました。

GSX250Rのモトレポートの続きはこちら!

6位 アドレス125


アドレスの名で125ccエンジン搭載といえば、先代モデルにあたるアドレスV125シリーズが原付二種スクーターの代表的存在となるほどヒットしたのが記憶に新しいモデルです。

「通勤快速」の名を欲しいままにしたアドレスV125シリーズは、50ccクラスに迫る軽量でスリムな車体にパワフルな4スト125ccエンジンを搭載し、スタートダッシュが得意でキビキビ走ることがライバルたちに対する強みでした。
都市部の混雑する幹線道路をスイスイと走り抜けるV125を見て、羨ましく思った四輪ドライバーや大型バイクのライダーも多いのではないでしょうか?

アドレス125のモトレポートの続きはこちら!

7位 GSR250


2012年にスズキが発売したこのGSR250は、近年盛り上がる250ccロードスポーツの中でも独自なポジションを築いたヒット車種です。
今回もその魅力と使い勝手について、一般ライダー目線で見て・触って・体感してきたことをお伝えします。

GSR250のモトレポートの続きはこちら!

8位 GSX-R125


GSX-Rシリーズの最小排気量となるGSX-R125。既に他社では125ccのスーパースポーツモデルが登場している為、GSX-R125は後発となります。満を持して登場したこのバイクの走りは如何なものなのか?
今回はGSX-R125のフォルムと走りを徹底インプレしたいと思います!

GSX-R125のモトレポートの続きはこちら!

9位 GSX-R1000R


GSX-Rといえばスズキのバイクの中でもトップクラスの性能を誇り、常に最新鋭の技術を投入されてきたメーカーを代表する存在です。
6代目となる現行のGSX-R1000Rは、「The Top Performer」を証明すべくあらゆる部分において改良されて生まれ変わりました。
モトGPで培ったテクノロジーを市販車に投入したことで、圧倒的な性能を搭載したハイスペックマシンになったGSX-R1000R。
果たして一般ライダーの我々にどのような楽しみを与えてくれるのか?
今回はそんな1台に迫ります!

GSX-R1000Rのモトレポートの続きはこちら!

10位 Vストローム650/XT


2017年にモデルチェンジをしたVストローム650/XTはDRシリーズの系統を引き継ぎつつも、より現代的でVストローム1000に近いような作りに生まれ変わりました。
「Solid&Smart」というデザインコンセプトの元、迫力のあるボディサイズではありながらシャープな造形が見える外観はひと目で「格好いい」と思わされます。
今回は通常のVストローム650と、よりアドベンチャー寄りの装備を搭載したVストローム650XTについてインプレします!

Vストローム650/XTのモトレポートの続きはこちら!

まとめ

2018年のスズキは他社と比較して、ニューモデルやモデルチェンジはあまり多くありませんでした。
そのため、小・中排気量の人気モデルに注目が偏りましたが、スウィッシュやSV650Xなど話題のニューモデルもしっかりチェックされていますね。
2019年はたくさんの新車のインプレをお届けできるように期待しましょう!

スズキ Vストローム250の価格情報

スズキ Vストローム250

スズキ Vストローム250

新車 401

価格種別

中古車 2

本体

価格帯 42.66~61.45万円

55.9万円

諸費用

価格帯 2.54~5.24万円

万円

本体価格

諸費用

本体

49.8万円

価格帯 49.8万円

諸費用

万円

価格帯 ―万円


乗り出し価格

価格帯 47.9~63.99万円

55.12万円

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乗り出し価格


乗り出し価格

万円

価格帯 ~万円

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スズキ SWISHの価格情報

スズキ SWISH

スズキ SWISH

新車 284

価格種別

中古車 0

本体

価格帯 24.61~31.86万円

30.41万円

諸費用

価格帯 2.19~3.12万円

0.05万円

本体価格

諸費用

本体

万円

価格帯 ―万円

諸費用

万円

価格帯 ―万円


乗り出し価格

価格帯 26.8~34.98万円

30.46万円

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乗り出し価格


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万円

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スズキ SV650Xの価格情報

スズキ SV650X

スズキ SV650X

新車 77

価格種別

中古車 3

本体

価格帯 59.94~78.19万円

74.13万円

諸費用

価格帯 2.61~8.46万円

1.03万円

本体価格

諸費用

本体

62.06万円

価格帯 59.8~64.58万円

諸費用

6.81万円

価格帯 4.29~9.07万円


乗り出し価格

価格帯 68.4~80.8万円

75.17万円

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乗り出し価格


乗り出し価格

68.87万円

価格帯 68.87~68.87万円

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スズキ ジクサーの価格情報

スズキ ジクサー

スズキ ジクサー

新車 198

価格種別

中古車 16

本体

価格帯 21.9~32.18万円

30.22万円

諸費用

価格帯 2.9~3.82万円

0.77万円

本体価格

諸費用

本体

24.37万円

価格帯 19.8~27.97万円

諸費用

6.2万円

価格帯 2.9~10.48万円


乗り出し価格

価格帯 24.8~36万円

31万円

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30.57万円

価格帯 30.28~30.87万円

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スズキ GSX250Rの価格情報

スズキ GSX250R

スズキ GSX250R

新車 287

価格種別

中古車 10

本体

価格帯 32.61~53.89万円

49.31万円

諸費用

価格帯 4.66~5.18万円

万円

本体価格

諸費用

本体

38.05万円

価格帯 35.18~40.58万円

諸費用

1.79万円

価格帯 ―万円


乗り出し価格

価格帯 37.8~58.55万円

48.99万円

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乗り出し価格


乗り出し価格

39.85万円

価格帯 39.85~39.85万円

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スズキ アドレス125の価格情報

スズキ アドレス125

スズキ アドレス125

新車 373

価格種別

中古車 1

本体

価格帯 16.73~22.89万円

21.73万円

諸費用

価格帯 2.56~4.1万円

0.97万円

本体価格

諸費用

本体

20.42万円

価格帯 20.42万円

諸費用

2.36万円

価格帯 2.36万円


乗り出し価格

価格帯 19.3~26.99万円

22.7万円

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乗り出し価格


乗り出し価格

22.78万円

価格帯 22.78~22.78万円

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スズキ GSR250の価格情報

スズキ GSR250

スズキ GSR250

新車 12

価格種別

中古車 49

本体

価格帯 29.99~45.68万円

38.8万円

諸費用

価格帯 4.66~7.01万円

4.38万円

本体価格

諸費用

本体

27.91万円

価格帯 17.28~35.53万円

諸費用

1.22万円

価格帯 ―万円


乗り出し価格

価格帯 37~50.34万円

43.19万円

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乗り出し価格


乗り出し価格

29.13万円

価格帯 19.8~34.55万円

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スズキ GSX-R125の価格情報

スズキ GSX-R125

スズキ GSX-R125

新車 206

価格種別

中古車 5

本体

価格帯 30.73~38.66万円

37.37万円

諸費用

価格帯 2.47~3.55万円

万円

本体価格

諸費用

本体

34.29万円

価格帯 29.5~39.8万円

諸費用

1.59万円

価格帯 2.26~3.23万円


乗り出し価格

価格帯 33.2~42.22万円

37.03万円

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乗り出し価格


乗り出し価格

35.89万円

価格帯 31.76~43.03万円

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スズキ GSX-R1000Rの価格情報

スズキ GSX-R1000R

スズキ GSX-R1000R

新車 210

価格種別

中古車 1

本体

価格帯 159.9~213.8万円

184.78万円

諸費用

価格帯 ―万円

万円

本体価格

諸費用

本体

140.4万円

価格帯 140.4万円

諸費用

4.32万円

価格帯 4.32万円


乗り出し価格

価格帯 171.75~203.68万円

184.16万円

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乗り出し価格


乗り出し価格

144.72万円

価格帯 144.72~144.72万円

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スズキ GSX-R1000R の新車・中古バイク価格情報 の新着車両

スズキ Vストローム650の価格情報

スズキ Vストローム650

スズキ Vストローム650

新車 164

価格種別

中古車 9

本体

価格帯 69.02~90.72万円

87.84万円

諸費用

価格帯 ―万円

万円

本体価格

諸費用

本体

46.71万円

価格帯 38.8~54.8万円

諸費用

8.52万円

価格帯 8.97~11.15万円


乗り出し価格

価格帯 76.2~88.77万円

83.59万円

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乗り出し価格


乗り出し価格

55.23万円

価格帯 47.77~65.95万円

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スズキ Vストローム650XTの価格情報

スズキ Vストローム650XT

スズキ Vストローム650XT

新車 186

価格種別

中古車 2

本体

価格帯 59.9~95.04万円

90.65万円

諸費用

価格帯 ―万円

万円

本体価格

諸費用

本体

75.59万円

価格帯 49.8~116.8万円

諸費用

万円

価格帯 ―万円


乗り出し価格

価格帯 69.8~91.77万円

85.79万円

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乗り出し価格


乗り出し価格

60.95万円

価格帯 60.95~60.95万円

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アキヒト

アキヒト

投稿者プロフィール

主に250ccなどの小排気量でレース参戦しています。
普段はサーキットしか走らず、公道走行についてはほぼ初心者…
だからこそ感じる車両のダイレクトな感想をお届けできればなと思います。

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