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【FZ25&FAZER(フェザー)25 比較試乗インプレ】豪華装備盛りだくさん!250ccで新車を探しているなら要チェック!

【FZ25&FAZER25】
ディテール&試乗インプレッション

インドヤマハより発売されているネイキッドモデルのFZ25と、フルカウルモデルのFAZER25。
どちらもヤマハが開発した次世代の高性能小型エンジン『BLUE COREエンジン』を搭載しています。

今回は2台の魅力と違いについて比較していきます!

ネイキッドとフルカウル

2台のサイズはほとんど変わりませんが、ネイキッドのFZ25に対しFAZER25はカウルがある分5kgほど重くなっています。
フロント周辺以外は共通デザインになっていますが、FAZER25はカウルがある分、体に受ける走行風が軽減されていました。

【全長/全幅/全高】

FZ25:2,015mm/770mm/1,075mm
FAZER25:2,015mm/775mm/1,115mm

【車両重量】

FZ25:152kg
FAZER25:157kg

▲FZ25
▲FAZER25
▲FZ25
▲FAZER25
▲FZ25
▲FAZER25
▲FZ25
▲FAZER25

足つき

シート高は2台とも800mmを切る795mmです。
250ccクラスの中ではそこまで高くはありませんが、MT-25と比べると少し高めになっています(MT-25は780mm)
そこまで足つきの良くなかった155cmのスタッフでも、「車重も軽いので、足つきがそこまで良くなくても車両を支えるのに苦労しなかった」とのことでした。

【シート高】

795mm

【足つき】

▲シート高:795mm(スタッフ身長155cm)
▲シート高:795mm(スタッフ身長167cm)

▲シート高:795mm(スタッフ身長173cm)

LED搭載のライト

ヘッドライト、テールライトはどちらもLEDを標準装備。
夜間の視認性が高いだけでなく、LEDが装着されているだけで高級感がありますね。

【ヘッドライト】

▲FZ25:ヘッドライト
▲FAZER25:ヘッドライト
▲FZ25:ロービーム
▲FAZER25:ロービーム
▲FZ25:ハイビーム
▲FAZER25:ハイビーム

【テールライト】

▲ブレーキ握ってない
▲ブレーキ握った

機能満載のデジタルメーター

メーターはフルデジタルになります。
バーグラフのタコメーターは、回転数に合わせてしっかりとついてくるので、安っぽさを感じません。
あると嬉しい燃料系と、切り替えで時計、ODO、トリップ、瞬間燃費、平均燃費を表示させることができます。

ほどよいアップハンドル

ハンドルポジションはほどよいアップハンドルで、ポジションも楽です。
スイッチ類は変わったボタンがある訳ではなく、オーソドックスなレイアウトとなります。

インドならではの足回り

タイヤサイズ
フロント:100/80-17
リア:140/70-17

前後ホイールは250ccクラスでは主流の17インチになっています。
フロントは100サイズとなっていて少し細いですが、その分切り返しなどがクイックに感じられます。

ブレーキはこのモデルからABSが搭載されています。
リアタイヤにはインドの民族衣装である『サリー』が巻き込まれないようにガードが取り付けられています。

▲フロント:100/80-17
▲リア:140/70-17

高性能小型エンジン

・最高出力:20.9PS/8,000rpe
・最大トルク:20.0N.m/6,000rpm

2台ともに搭載されているエンジンは『BLUE CORE』と呼ばれるヤマハが開発した次世代の高性能小型エンジンです。
高効率燃費、高い冷却性、ロスの低減の3つを追求したエンジンとなります。

エンジンはセロー系の空冷単気筒エンジンのように見られますが、オイルクーラーが追加されていた入りと、冷却性も考慮されています。
主に通勤で使ってみましたが、ストップ&ゴーの多い市街地を走っていて実燃費は31~33km/Lと中々良い方でした。
何よりインジェクションを採用していることで、燃費の向上と共に安定した始動性を発揮しています。

▲250cc単気筒のBLUECOREエンジン
▲オイルクーラーを搭載

ロングツーリングも余裕のタンク

タンク容量は14Lとなります。
実燃費を少なく見積もって30km/Lとしても、航続距離は400km以上となるので、ロングツーリングも問題ありません。
毎日の通勤通学に使う人も、頻繁に給油する必要が無いのは楽で良いですね。

▲タンク容量:14L

タンデムも楽々なシート

シートは分割されていますが、それぞれ広さがしっかりと確保されている印象です。
タンデムグリップも標準装備なので、タンデムも楽そうです。

シート下スペースはそこまで広くはありませんが、ETC車載器は詰め込めそうです。
シート裏には車載工具と、インドモデルにはお馴染みのファーストエイドキットが入っていました。

気になる販売価格は!?

メーカー希望小売価格(消費税8%込み)
FZ25:309,000円
FAZER25:349,000円

※2019年8月現在

新車でこの価格は驚きの一言!

国内の250ccモデルと比較したら、半額に近い価格で新車に乗れると思うと、お買い得としか言えませんね。
カスタムパーツはまだまだ多くはありませんが、浮いた予算はバイクのカスタムに使う事もできます!

FZ25:現行車種のスペックや新車・中古バイクはこちらから
FZ25の新車一覧を見る
FAZER25:現行車種のスペックや新車・中古バイクはこちらから
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まとめ

見かけ以外大きな違いがないように思える2台ですが、走ってみるとそれぞれの良いところが見えてきました。
FZ25はFAZER25よりもフロント周辺が軽い分、ハンドリングもクイックでワインディングなども楽しめそうに感じました。
反対にFAZER25はカウルによる空力特性により、体に受ける走行風が少なくなることで疲労も軽減されます。
250ccクラスの現行ツアラーモデルは数少ないので、候補としてもオススメできます!

並行輸入車と聞くと、どことなく「安かろう悪かろう」といったイメージをしてしまいがちですが、この2台は国内モデルに引けを取らない装備と走行性能を持っているので、気になる方は是非試乗してみてください!

撮影協力:グループ在庫数12000台! バイカーズステーションSOX

全国に拠点を構えるバイカーズステーションSOXのご協力の下、試乗してきました!
SOXでは今回のFZ25を始めとした様々な輸入車両を多数取り扱っており、アフターパーツも充実しています。
更に購入した方には安心の2年保証付き!(距離無制限)
「輸入車両って買った後が不安・・・」という方でも不安なく楽しむことができます。
また、実際に試乗することも可能なので、気になった方は是非お近くのショップにお問い合わせをしてみては如何でしょう!

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アキヒト

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投稿者プロフィール

主に250ccなどの小排気量でレース参戦しています。
普段はサーキットしか走らず、公道走行についてはほぼ初心者…
だからこそ感じる車両のダイレクトな感想をお届けできればなと思います。

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