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【スーパーカブ110 レビュー】Super Cub 110 (JA07) ”ウェビックユーザーの「愛車を語ろう!」”

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ホンダ スーパーカブ110 オーナーレビュー

ウェビックコミュニティ「愛車を語ろう!」キャンペーンより、スーパーカブ110に乗る「K6」さんの熱い語りをご紹介!
良いところや不満なところなど、オーナーだからよくわかるスーパーカブ110のインプレ・レビューを語ってくれました。

1.【簡単な自己紹介】

・バイク歴、普段のバイクの楽しみ方
バイク歴は25年くらい、乗り継いだのは15台くらいでしょうか。
250ccクラスが多いかな。カワサキが1台(GPz400F)とヤマハが1台(Cute)以外は全部ホンダ車です。特にホンダ贔屓なわけではないです。家庭の都合もありまして、最近は週末にちょい乗りする程度です

・このバイクを乗っていた期間
2012年4月に新車で購入し現在に至ります。後継のJA10が発売になって一月後くらいの購入で県内ディーラー在庫の最後の一台と言われました

・購入動機
知り合いが新しいバイクを欲しがっていて、付き合いで某ドリーム店に行った時に展示してありました。そこで衝動買いです。
「私を買って!」という幻聴が聞こえてしまったので

・用途
普段使いがメインで通勤やツーリングには使ってません。買い物とか外食とか、休日の足代わりですね。雨の日には乗りません!
お休みの日にこいつに乗って、土手の上でコンビニコーヒー飲んでぼーっとしたり喫茶店でお茶してぼーっとしたり、だらだら過ごす用バイクになってます。お茶カブです

2.【満足している点・長所】

・用途に対して

のんびりトコトコ走るのには最高だと思います。普段の燃費はリッター45~50kmくらい。遠出しないので若干悪い数字だとは思いますが、それでも十分低燃費です。
消耗品や保険税金等の維持費も懐に優しいです。家の駐車スペースがせまいので取り回しの良さも嬉しい
前モデルのカブはウインカースイッチが右ハンドル上下スライドでしたが、一般的な左プッシュキャンセルとなりました。良い変更だと思います。
あとは、ギアチェンジで靴が傷まない。考えたら当たり前のことなんですが、これは乗ってみて初めて気がついた嬉しいポイントです

・走りに対して
その気になれば「そこそこ」のパワーはあります。一人乗りで荷物積んでなければですが。
ブレーキや足回りも「わりと」高いレベルでまとまっていると感じます。フロントテレスコ化の恩恵が大きいような気がします。けして高性能なわけではないですが、変な癖がなく素直に走ってくれます。
必要にして十分な性能である。この一言で表せる気がします

・見た目に対して
このJA07は
曰く、でかライトでもっさり
曰く、サイドカバーが無くてのっぺり
曰く、プラパーツ多用で安っぽい
…などなど言われることもありますが、それも含めてお気に入りです
何とか今風にしようとして慣れない化粧してみましたみたいなそんな野暮ったさが好き。全く個人的な好みですが、メッキパーツをあまり使ってないのも良いです。丸いアナログメーターのデザインも好み。

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3.【不満な点・短所】

・用途に対して

カブにはもちろんメットインスペースはありません。そしてタンデム前提だと積載能力はほぼありません。まぁそれは他の多くのバイクでも同じですかね。なので使い勝手が悪いという不満は特に感じていなかったりします。荷物があるなら車で行けばいいだけの話です(身も蓋もない)。

・走りに対して
ミッションがいまいちな気が…
ギアチェンジの際はアクセルをきちんと戻す&ペダルを底までしっかり踏む。これを意識してないとギア抜け多発します。
あとシフトインジケーターがあるとよかった。トップギアだけでもいいから。

・見た目に対して
とくに不満はありませんが、強いて挙げるなら<CUB>のロゴデザインかな。
それと、べつに自分が不満なわけでは無いんですが、見た目がカブなので、舐めてかかってくるようなマナーの悪い四輪には注意です。相手にしないのが吉です。先に行かせてしまいましょう。

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4.【まとめ(こういう人におススメ等)】

クラシックで実用的で財布にも優しくて、楽ちんながら操る楽しさもしっかりある。アフターパーツも比較的多いのでいじくる楽しさもある。
現行のJA44はカッコ可愛くて素晴らしいと思うけど、JA07も同じく素晴らしいですよ。中古で見かけたら一台いかがですか?

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K6さん、スーパーカブ110愛がひしひしと伝わってくる語りをありがとうございました!

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