満足度ランキング

ウェビックバイク選びの閲覧数を元に、バイクの人気、満足度、価格などをランキング形式でご紹介しています。

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燃費
4.60
走り
4.20
ルックス
4.80
メンテナンス
4.00
積載性
3.40
とりまわし
4.80

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.50点
  • 取り回しの良さ・良すぎる程の足つき性・燃費の良さ・見た目の可愛さ…一番は好きなアニメのキャラと同じバイクに乗っているという満足感!
  • ヤマハ生産最後の50ccエンジン、排ガス規制後とは思えない十分なパワー。異常に良い燃費。純正でスクリーンやキャリアが用意されていてツーリングにも 【続きを見る】

272位 フォーゲル/ヤマハ

フォーゲル

ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:
原付スクーター

フォーゲル/ヤマハ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.67
走り
3.50
ルックス
4.45
メンテナンス
4.00
積載性
3.00
とりまわし
4.80

このモデルのオーナー評価

総合評価
75.00点
  • YSR50のエンジンはパワフルで走っていても楽しいです。ちょっと上げるとウイリーしてしまうのが怖いですが。町乗りしていてもまずは同じバイクには合 【続きを見る】
  • 下駄バイク及びお散歩ツーリングにて使用やはりモンキーやゴリラは所有者が多いが、街中でフォーゲルと出会うことはまずないwwシリンダーヘッドの面研 【続きを見る】
  • MR50エンジンで5速だしモンキーロンスイで安定感もバツグン。チャンバー変えてとても元気!何よりシートが大きいから乗り心地サイコー。
  • タンク容量が10リッターと小さい車体の割に長距離も得意で,存在感もあり個性的である。車体はコンパクトだが,ライポジはモンキーよりゆったりしてい 【続きを見る】
  • フロントが浮かないように発進するのが大変
  • 何といっても取り回しの良さwぺたぺた足が付く
  • ブロックタイヤ&ロングスイングアームでオフ車ルックに。
  • シートが柔らかいこと
  • YSR50のエンジンはパワフルで走っていても楽しいです。ちょっと上げるとウイリーしてしまうのが怖いですが。町乗りしていてもまずは同じバイクには合 【続きを見る】
燃費
3.00
走り
4.00
ルックス
5.00
メンテナンス
3.13
積載性
3.88
とりまわし
2.88

このモデルのオーナー評価

総合評価
82.50点
  • スプリンガーの1998年式キャブ・スタンダードTYPEは最後のハーレーらしいクラシックタイプだし、今は此のタイプはもう製造していないので特別な愛着が 【続きを見る】
  • オールペンの塗装か綺麗!
  • 見た目全部。

274位 タウンメイト80/ヤマハ

moto_no_image_154.gif?v=20200519

ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:
ビジネスバイク

タウンメイト80/ヤマハ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.50
走り
3.14
ルックス
3.14
メンテナンス
4.33
積載性
3.83
とりまわし
4.29

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.00点
  • かっこを気にせず気軽に乗れる。足つき良好。古い車種だが、補修部品の入手にこまらない。シャフトドライブはメンテが楽で静か。地味な見た目で、目立 【続きを見る】
  • ビジネスバイクであるということ。デザイン、性能は、生きるために十分。そういう風に考えられるようになった自分を再発見できる。
  • 某本家の同排気量には全然負けません(競争してるじゃん)壊れても大体古さによる接触系。乗り心地、前と後ろにビール1ケース積んでも問題ありません 【続きを見る】
  • 結果的にビジネスバイク・・・。90のメイトよりパワー感は強めだが、4サイクルなのでマイルドで乗りやすい印象。速度的には2スト80が一番だが、90、80 【続きを見る】
  • かっこを気にせず気軽に乗れる。足つき良好。古い車種だが、補修部品の入手にこまらない。シャフトドライブはメンテが楽で静か。地味な見た目で、目立 【続きを見る】
  • ビジネスバイクであるということ。デザイン、性能は、生きるために十分。そういう風に考えられるようになった自分を再発見できる。
燃費
3.47
走り
4.12
ルックス
4.59
メンテナンス
3.12
積載性
4.29
とりまわし
2.29

このモデルのオーナー評価

総合評価
89.00点
  • 2,000rpmで充分走れる、優雅にファッショナブルな安全運転 これが鉄馬でしょうか!
  • 黒とクロームのコントラスト
  • 見た目
  • 音楽聴きながら、のんびりツーリング
  • 快適なバイク!
  • 2,000rpmで充分走れる、優雅にファッショナブルな安全運転 これが鉄馬でしょうか!
燃費
3.48
走り
4.60
ルックス
4.93
メンテナンス
2.79
積載性
2.62
とりまわし
2.79

このモデルのオーナー評価

総合評価
86.79点
  • レア種に入る?車種なので珍しがられる事がある。トルクもかなりあると思う、スロットル開ければどこまでも加速して行く(笑アメリカン特有の安定性も 【続きを見る】
  • 見た目は美しい。これを維持し続けたい。走りは他のクルーザーに乗ったことないのでなんとも言えませんが、バンクは結構します。
  • メーカーから出たまんまの姿が美しいのでそのまま乗っても満足度は高いと思います。カスタムするには北米等のカスタムメーカーからパーツが出ていて国 【続きを見る】
  • 皆さんが思っている重たい・・300kgを超えますが、重心が低いため、それほど重たいと感じたことはありません。一緒に乗っているX4の方が、停車時から 【続きを見る】
  • 高速道路での加速感、ルックス。スタートダッシュはそこらのネイキッドにも負けないくらいの太いトルク私が買った車両は、ブラックエディションでしょ 【続きを見る】
  • トルクの太さから来る強烈な加速感、走行中ちょっとやそっとの風にはびくともしない安定性の高さ、エンジン始動から走行すべてにおいての力強い音、そ 【続きを見る】
  • 外見・走りともに最高
  • 取り回しは上記の通り。低速旋回も車体の割には良い。余裕のあるトルクでゆっくり流して走るのが個人的には最高
  • 巨神兵にはピッタリのサイズ3時間走りっぱでもケツ痛とうならないキラキラでまぶちぃノーマルでもドゥフォドゥフォ鳴るマフリャ怒涛の加速(感
  • 大きさ、美しさ、迫力、上品で力強い排気音、ロングストロークのフィーリング、最高です。燃費は意外といいですよ。
  • 峠・高速 無敵のオールラウンダー特に峠の走行は楽しめる。長距離走行での疲れが少ない。車体も軽く取り回しが非常に楽。
  • アメリカンの完成度
  • レア種に入る?車種なので珍しがられる事がある。トルクもかなりあると思う、スロットル開ければどこまでも加速して行く(笑アメリカン特有の安定性も 【続きを見る】
  • 見た目は美しい。これを維持し続けたい。走りは他のクルーザーに乗ったことないのでなんとも言えませんが、バンクは結構します。
  • メーカーから出たまんまの姿が美しいのでそのまま乗っても満足度は高いと思います。カスタムするには北米等のカスタムメーカーからパーツが出ていて国 【続きを見る】
燃費
3.50
走り
3.50
ルックス
5.00
メンテナンス
4.00
積載性
4.00
とりまわし
2.50

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.00点
  • かっこいい、という主観はさておき、客観的に見て優れているのは落ち着いたシャシー。長時間乗っても全く疲れない。こんなに楽しく楽に乗れるバイクを 【続きを見る】
燃費
5.00
走り
5.00
ルックス
5.00
メンテナンス
3.00
積載性
1.00
とりまわし
3.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
90.00点
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

279位 XTZ750 スーパーテネレ/ヤマハ

moto_no_image_154.gif?v=20200519

ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:
ツアラー/オフロード/モタード/アドベンチャー/ビッグオフ

XTZ750 スーパーテネレ/ヤマハ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.67
走り
4.56
ルックス
4.89
メンテナンス
3.00
積載性
4.00
とりまわし
2.89

このモデルのオーナー評価

総合評価
86.67点
  • 当時は世界最速のオフロードマシン(雑誌で紹介されたタイトル)として売り出されただけあって十分に余裕ある高速クルージングが可能。自分のはサスペ 【続きを見る】
  • 2021年現在、10万マイル(16万KM)も走っているが、結構元気でよく走る。走っている限り、軽い。26年乗っているが、飽きずに惚れている。360度クランク 【続きを見る】
  • タンクがデカい。無給油で四国から出ていけるのは魅力。四国の高速道路は無給油区間が長いので(笑)目線は2トントラックぐらいの位置になるので見晴ら 【続きを見る】
  • でかいタンクと迫力ある車体で目を引きます26L位入るガソリンタンクで無給油長距離ランが可能です特殊なバイク?なので殆ど見かけません。よってじ 【続きを見る】
  • 長距離走っても疲れない。メンテナンスがやりやすい!特徴的なデザイン!
  • 排気量の割に燃費がよく重量の割にかなり軽快に走れます。
  • 長距離が楽チン♪ 扱いきれるサイズ。林道レベルならそこそこ楽しい。
  • 荷物満載+タンデム+満タン26リットルでもバランス良く走れる。長距離も疲れないしトラブルが皆無である。
  • 当時は世界最速のオフロードマシン(雑誌で紹介されたタイトル)として売り出されただけあって十分に余裕ある高速クルージングが可能。自分のはサスペ 【続きを見る】

280位 キューシー100/ヤマハ

moto_no_image_154.gif?v=20200519

ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:
原付二種スクーター

キューシー100/ヤマハ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
4.00
走り
4.00
ルックス
4.00
メンテナンス
3.67
積載性
4.33
とりまわし
4.33

このモデルのオーナー評価

総合評価
82.50点
  • 小さい故障しない荷物けっこう載るリッター40以上
  • ノーマルでもかわいすぎる
  • キュート&セクシー!かわいらしいデザインに一目惚れしました
燃費
3.50
走り
3.50
ルックス
4.25
メンテナンス
3.75
積載性
1.75
とりまわし
3.50

このモデルのオーナー評価

総合評価
70.00点
  • (1)今となってはキャブ時代のEvoビックツインに近いフィールがイイ。(2)とにかく気楽に乗れる。(3)ビックツインより軽い分、性能的にも満足。(4)一択 【続きを見る】

282位 WR450F/ヤマハ

WR450F

ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:
レーサー/競技用

WR450F/ヤマハ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
2.82
走り
4.73
ルックス
5.00
メンテナンス
4.27
積載性
1.64
とりまわし
4.55

このモデルのオーナー評価

総合評価
89.90点
  • なんと言っても、スーパーパワー。林道で全開になんかできない。同じバイクに会わない。メンテも、さほど大変ではない。カスタムしなくても、みーんな 【続きを見る】
  • 圧倒的 優越 至高の最終登録車 ★☆ キャブ車のがドッカンパワーは凄いけど、とっても乗りやすい
  • 走ってる時は軽い!俺の腕では扱い切れない車体とパワーどんな状況でもセッティング狂わないFIは便利!キャブとは違うのだよ!キャブとは!!YZパワー 【続きを見る】
  • 軽くて、速くて、よく止まるところです。国産車なので、部品入手に不安もありません。国内に入ってきた中でも、キャブ仕様の最終年式になるので希少で 【続きを見る】
  • 軽い!格好いい!!始動性いい!キャブ調整ないから楽!!ツーリングでも使える!パワーチューナーで下からトルク出るようにセッティングできる。
  • 乗っててたのすぃー♪( ・ε・)
  • 車重が軽くてパワーも十分以上なので、街中での移動でも思ったとおりの走りをしてくれて、いい気分転換になります。パーツもYZ用と同じだったり、カス 【続きを見る】
  • ヤマハ好きなので、ほとんど良いところばかり。
  • なんと言っても、スーパーパワー。林道で全開になんかできない。同じバイクに会わない。メンテも、さほど大変ではない。カスタムしなくても、みーんな 【続きを見る】
燃費
3.03
走り
4.47
ルックス
4.48
メンテナンス
3.33
積載性
2.47
とりまわし
3.80

このモデルのオーナー評価

総合評価
83.84点
  • どの場面でも平均点以上で扱いやすい。パワーがあるので、あまりストレスを感じない。個人的には、ヤマハの、このスタイリングは好きです。
  • リターンライダーには丁度よい性能だったと思います。今ではもう新車で手に入ることは無いでしょうが当時お値段もお手ごろでしたね。その後に乗った14 【続きを見る】
  • フェザーはリッターモデルの方が有名かも知れませんが8は足つきや取り回し等のトータルバランスを考えたら有り余る性能です。そもそも100馬力で物足り 【続きを見る】
  • ちょうどいい排気量で回せば必要にして十分、それ以上の加速し、スクリーンがあるお陰で風圧も感じずに楽な移動ができる。
  • 気軽に乗れる
  • 乗りやすさ!パワーはカタログ以上、見た目だけで舐めてかかると・・・タンクからテールにかけてのデザインも素晴らしい。
  • デザインが良い。好みの問題だが、YAMAHAデザインの良いところを上手く活かしている。運転しやすい。身長178で、姿勢は楽だし、常識的スピードであれ 【続きを見る】
  • デザイン スタイル アクセルレスポンス7000回転から変貌
  • 白文字盤タコメータ丸くも見えるヘッドランプ
  • パワーも十分あるし最高のバイクだと思う^^アンダーカウルが凄く好きw
  • 非力で低身長でも問題なく乗れています。バッテリーが上がってしまったことがあるんですが、僕でも推し掛けできます。何度もやりましたが一度も倒しち 【続きを見る】
  • 他に乗ってる人が全然居ない、マイノリティー最高4発でトルクがあるので走ってる感が気持ち良いセッティングとタイヤ次第でそれなりに走る逆車でリミ 【続きを見る】
  • どの場面でも平均点以上で扱いやすい。パワーがあるので、あまりストレスを感じない。個人的には、ヤマハの、このスタイリングは好きです。
  • リターンライダーには丁度よい性能だったと思います。今ではもう新車で手に入ることは無いでしょうが当時お値段もお手ごろでしたね。その後に乗った14 【続きを見る】
  • フェザーはリッターモデルの方が有名かも知れませんが8は足つきや取り回し等のトータルバランスを考えたら有り余る性能です。そもそも100馬力で物足り 【続きを見る】
ビラーゴ400

ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:
ネイキッド

ビラーゴ400/ヤマハ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
2.74
走り
2.95
ルックス
4.21
メンテナンス
3.47
積載性
2.26
とりまわし
3.89

このモデルのオーナー評価

総合評価
68.85点
  • 1 綺麗で完璧なデザイン2 コンパクトで200kg以下と軽量なので色々と楽3 低重心4 脚付きの良さ。5 フカフカのシート6 電気式リザーブ切替え装置7 43ps 【続きを見る】
  • 他に無いデザインシャフトドライブ他人と被らないアメリカンタイプでは軽くてコンパクトな車体で駐車スペースを取らない不便過ぎて逆に便利さなんて必 【続きを見る】
  • やっぱスタイル!唯一無二な存在!そして400ccのクルーザータイプの中では軽くて取り回しがラクなんでコーナーの多いとこでも曲がりやすい!
  • ガソリンタンクをシート下にしてまでこだわったスタイル
  • 楽なポジション♪
  • ダミータンク故のスモールタンク。スタイル抜群。
  • 限定仕様のブラック仕様でスタイルは最高でした。
  • 400ccなのにとても軽い!足つき性が良いので取り回しも安心!
  • 3年間Virago400を乗っているが、一度もVirago400に行き会ったことがない。始めのころは、よほど不人気な車種と思っていたが、最近では、他にない自分 【続きを見る】
  • ◆フォルムがサイコー!!◆400ccビラーゴはあまり街で見かけない。◆いまどきのアメリカンより軽くて取り回しが楽ちん。◆40馬力。◆シャフトドラ 【続きを見る】
  • 1 綺麗で完璧なデザイン2 コンパクトで200kg以下と軽量なので色々と楽3 低重心4 脚付きの良さ。5 フカフカのシート6 電気式リザーブ切替え装置7 43ps 【続きを見る】
  • 他に無いデザインシャフトドライブ他人と被らないアメリカンタイプでは軽くてコンパクトな車体で駐車スペースを取らない不便過ぎて逆に便利さなんて必 【続きを見る】
燃費
3.67
走り
2.00
ルックス
4.33
メンテナンス
2.33
積載性
2.67
とりまわし
3.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
53.33点
  • お手軽な感じですぐに乗れるところ。久しぶりのFI車、相変わらず季節に関係なくすぐにエンジンかかるのはすごい!あとヤマハのバッジつけたホンダ製の 【続きを見る】
  • ヤマハらしい唯一無二のデザイン。ホイールは小径ながら太目のタイヤを履いていて、TWを彷彿とさせるストリート・スタイル。
燃費
3.13
走り
3.22
ルックス
4.33
メンテナンス
3.88
積載性
3.25
とりまわし
4.63

このモデルのオーナー評価

総合評価
81.67点
  • なんといってもこのルックス。もう50ccでこういったお遊びバイクが発売されることも無いだろうし、ヤマハお得意の2ストミニ特有のアイドリング音と出 【続きを見る】
  • 可愛い以外の長所はありませんw嘘ですw小さいし、軽いし、積載能力も意外とあるポリタンクなので、サビません意外と、パーツはあります。
  • ヤマハ党の私としては、数あるお買い物バイクの筆頭に揚げたい一品でありんす。最大の肝は、やっぱフロントバスケットでしょうな、買った時はボロボロ 【続きを見る】
  • ・見た目が可愛い・乗っている人も少なくバイク用品店などに行くとある程度年配の方に注目を浴びる・車体も軽く取り回しはしやすいのでちょこっと出か 【続きを見る】
  • 独特のスタイルと2st遠心クラッチ
  • なんといってもこのルックス。もう50ccでこういったお遊びバイクが発売されることも無いだろうし、ヤマハお得意の2ストミニ特有のアイドリング音と出 【続きを見る】
燃費
3.45
走り
3.73
ルックス
4.64
メンテナンス
3.09
積載性
2.45
とりまわし
3.82

このモデルのオーナー評価

総合評価
77.50点
  • スリムなスポーツスターらしく、軽くて取り回しがしやすい。1200CCのエンジンは強烈なトルクがあって、ハーレーらしい加速感が楽しめる。
  • 足つきも良く、重さを感じない。乗車姿勢もエイプハンドルのおかげでフラット。ABSのみでトラクションコントロールなどのないシンプルな操作性。
  • OHV二気筒V型の鼓動感、目で景色を耳でエンジン音が楽しめる。スポスタクラスだと取り回しも楽で押し歩きも軽く移動しやすい。
YB125

ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:
ミニバイク

YB125/ヤマハ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
4.60
走り
3.50
ルックス
4.50
メンテナンス
4.00
積載性
3.33
とりまわし
3.67

このモデルのオーナー評価

総合評価
83.60点
  • 見た目
  • 当時の価格で13万8000円・・・現代の価格にして300万円くらいする、超高級車というのが自慢です。
  • 軽さ、整備性、燃費、手軽にいじれる(本体が安いので)等々。ツーリングも意外にいけます。
  • レトロな昭和テイストの雰囲気
  • 見た目
  • 当時の価格で13万8000円・・・現代の価格にして300万円くらいする、超高級車というのが自慢です。

289位 FZR750R(OW-01)/ヤマハ

moto_no_image_154.gif?v=20200519

ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:
スーパースポーツ/レプリカ/絶版名車(1980年〜)

FZR750R(OW-01)/ヤマハ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
2.00
走り
5.00
ルックス
5.00
メンテナンス
4.00
積載性
1.00
とりまわし
4.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
91.00点
  • どこを見てもつくりに拘っている
燃費
5.00
走り
4.00
ルックス
4.00
メンテナンス
4.00
積載性
4.00
とりまわし
5.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
90.00点
  • 125ccの車体とは思えないのフレーム剛性や足回りの作りの良さ。公道で不満が出ることは無いのではないでしょうか。また下からのトルクやクラッチの軽 【続きを見る】
moto_no_image_154.gif?v=20200519

ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:
スーパースポーツ/レプリカ/ツアラー

FZ6R/ヤマハ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.43
走り
4.57
ルックス
4.14
メンテナンス
3.43
積載性
3.14
とりまわし
3.71

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.50点
  • 高速はらくらく。少し開ければパッと反応。流して走っても急かされることがない。コーナーも含め、思った通りに走れ、疲れない。4気筒のスムーズさ。 【続きを見る】
  • R6譲りのエンジン、低回転寄りのチューニングのおかげで乗りやすいけど、開けるとしっかり加速する。そしてスムーズ。やっぱり直4は所有満足度が高い 【続きを見る】
  • トルクがあるので街乗りがすごい楽です。そして回せば4気筒らしい気持ち良い音とともにスーッと加速していきます。どこで走っても不満は無いです!
  • カウルなのにアップハンドルで、姿勢が楽。燃費も25kmリッターで満足です。足つきもよいです。スポーツツーリングの入門車には、最適かと思います。
  • ウルトラスムースなエンジンと吸排気音の心地良さ
  • あんまりないかなぁwでも扱いやすいパワーかつフルカウル・アップハンドルなので距離のあるツーリングもそれなりにこなせると思います。燃費もそこま 【続きを見る】
  • 高速はらくらく。少し開ければパッと反応。流して走っても急かされることがない。コーナーも含め、思った通りに走れ、疲れない。4気筒のスムーズさ。 【続きを見る】
  • R6譲りのエンジン、低回転寄りのチューニングのおかげで乗りやすいけど、開けるとしっかり加速する。そしてスムーズ。やっぱり直4は所有満足度が高い 【続きを見る】
  • トルクがあるので街乗りがすごい楽です。そして回せば4気筒らしい気持ち良い音とともにスーッと加速していきます。どこで走っても不満は無いです!

292位 FXWG WIDE GLIDE/ハーレーダビッドソン

moto_no_image_154.gif?v=20200519

ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:
アメリカン/クルーザー/海外メーカー

FXWG WIDE GLIDE/ハーレーダビッドソン の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.67
走り
3.33
ルックス
4.00
メンテナンス
4.33
積載性
2.33
とりまわし
3.33

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.00点
  • 加速感
燃費
3.57
走り
4.00
ルックス
4.43
メンテナンス
3.43
積載性
3.71
とりまわし
3.86

このモデルのオーナー評価

総合評価
85.00点
  • 数値的には、サンダーエースの198キロ、R1の178キロに比べ、一番重い車重ですが、全く逆で、トリッカー感覚で走れます。 ヤマハハンドリングの凄さを 【続きを見る】
  • スムーズな加速で気を抜くとすぐ法定速度を超えますそして静か特に癖はなく長距離ツーリングも楽だと思います。
  • 直列4気筒、フルカウルでアップハン、シートも低い。海外モデルなのでフルパワー。でも扱いきれないほどではない余裕のミドルクラスということ。
燃費
3.00
走り
1.78
ルックス
3.22
メンテナンス
3.44
積載性
3.22
とりまわし
4.00

このモデルのオーナー評価

総合評価
56.25点
  • セルなしの旧型で新車なのに安かった。車体は大柄で乗りやすかった。流れるようなラインで品の良いデザイン。自転車に比べ行動範囲が格段に広がった。
  • スタイルがいい感じでした当時はたくさん走ってましたから人気だったと思います
  • なかなか速い
  • 最近のスクーターに比べると極めてコンパクト♪「小さいバイクだ!」と近所の子供のウケも良いです。またキャリアがついていれば、メイトのフロントバ 【続きを見る】
  • 懐かしいデザイン
  • セルなしの旧型で新車なのに安かった。車体は大柄で乗りやすかった。流れるようなラインで品の良いデザイン。自転車に比べ行動範囲が格段に広がった。

295位 FZR400/ヤマハ

FZR400

ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:
スーパースポーツ/レプリカ

FZR400/ヤマハ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
3.03
走り
4.33
ルックス
4.30
メンテナンス
2.70
積載性
2.23
とりまわし
3.27

このモデルのオーナー評価

総合評価
80.70点
  • 当時流行っていたレーサーレプリカ。とにかくカッコよかった!400CCで59PSのジェネシスエンジンの排気音もいい音でした。個人的にはこのゴロワーズカ 【続きを見る】
  • クリスチャンサロン仕様のゴロワーズ!OVERの集合がいい音出してました^^
  • 操作性が、良い
  • 400のわりに速い、曲がる、止まるリミッターカットのみで最高速200km/h以上車体の剛性楽しい、気分良いなれれば乗りやすい
  • 後にも先にもないルックスとカラーリング。キャブをFCRに交換したことによりパワーと燃費が断然UP!!
  • ふんだんに使われてるレーシングパーツ。特に純正でFCR装着、クロスミッション、ハイカム、強化クラッチ、調整式前後サスペンションなど。
  • 低いシート高のおかげでストップ&ゴーの多い街乗りが以外と楽。軽い車重、短いホイールベースで良く曲がり良く止まる車体。
  • エンジン高回転時のパワー感。10,000rpmからトルク感が増します。ザ・レーサーレプリカという感じ。また、車体はかなりコンパクトです。
  • TZR250(3MA)に比べたら姿勢は楽。EXUPのおかげで低速もある。
  • デビル官の音が最高です!
  • レーシーだが、ツーリングにも行けるポジション。スタイリングもお気に入り。
  • もろにレーシングマシンの格好。
  • 当時流行っていたレーサーレプリカ。とにかくカッコよかった!400CCで59PSのジェネシスエンジンの排気音もいい音でした。個人的にはこのゴロワーズカ 【続きを見る】
  • クリスチャンサロン仕様のゴロワーズ!OVERの集合がいい音出してました^^
  • 操作性が、良い
燃費
3.67
走り
3.33
ルックス
4.50
メンテナンス
3.83
積載性
3.67
とりまわし
2.67

このモデルのオーナー評価

総合評価
87.17点
  • 直線をどこまでもゆっくり走ってると鼓動感が本当に気持ちがいい。ロングフォークなので安定感があってとても乗りやすいです。
  • ミッドコンであればそれほどポジションも苦にならず、思いのほかトルクフルで安定感もあります。国産ネイキッドリッタ―バイクと比較しても高速走行な 【続きを見る】
  • スピードを出す気にならないゆったり感がある。
FZR750

ウェビック バイク選び掲載価格:
¥605,000 〜 ¥605,000
バイクタイプ:
スーパースポーツ/レプリカ/絶版名車(1980年〜)

FZR750/ヤマハ の

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燃費
3.80
走り
4.67
ルックス
5.00
メンテナンス
3.00
積載性
2.80
とりまわし
3.60

このモデルのオーナー評価

総合評価
80.00点
  • FZR1000のパワーはもっと凄かったが、アジャスタブルなサスペンションを含めたハンドリングはこちらのもの、峠のコーナーは楽しいマシンでした。そ 【続きを見る】

298位 マリック/ヤマハ

マリック

ウェビック バイク選び掲載価格:
バイクタイプ:
原付スクーター

マリック/ヤマハ の

販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

燃費
4.00
走り
3.75
ルックス
4.00
メンテナンス
4.25
積載性
3.25
とりまわし
4.50

このモデルのオーナー評価

総合評価
90.00点
  • 昭和の2速オートマ!
燃費
-
走り
-
ルックス
-
メンテナンス
-
積載性
-
とりまわし
-

このモデルのオーナー評価

総合評価
-
オーナーの評価
この車両にはオーナーインプレッションがまだありません
燃費
4.57
走り
3.71
ルックス
3.86
メンテナンス
4.17
積載性
3.29
とりまわし
4.57

このモデルのオーナー評価

総合評価
83.25点
  • ただひたすらに燃費が良い。長距離を走ると40km/Lを超えてくるのでとっても経済的。適当に走っても航続距離が600km近いので安心して走れます。良くも 【続きを見る】
  • 燃費が良く、燃料タンク容量が19.2Lなので、航続距離お化け。ロングツーリング時には、ガス欠を心配する必要が減るので、助かりました。
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