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    ※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。

    271位 FLHC/S SOFTAIL HERITAGE CLASSIC114/ハーレーダビッドソン

    ウェビック バイク選び掲載台数 9台
    FLHC/S SOFTAIL HERITAGE CLASSIC114

    総合情報 オーナーレビュー
    新車・中古車の
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    ウェビック バイク選び掲載価格:
    ¥1,892,000 〜 ¥4,268,000
    バイクタイプ:
    アメリカン/クルーザー/海外メーカー

    FLHC/S SOFTAIL HERITAGE CLASSIC114/ハーレーダビッドソン の

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    燃費
    4.00
    走り
    5.00
    ルックス
    5.00
    メンテナンス
    3.50
    積載性
    5.00
    とりまわし
    4.00

    このモデルのオーナー評価

    総合評価
    88.00点
    オーナーの評価
    この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

    272位 690 ENDURO R/KTM

    ウェビック バイク選び掲載台数 7台
    690 ENDURO R

    総合情報 オーナーレビュー
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    ウェビック バイク選び掲載価格:
    ¥1,495,000 〜 ¥1,669,000
    バイクタイプ:
    オフロード/モタード/海外メーカー

    690 ENDURO R/KTM の

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    燃費
    4.00
    走り
    4.83
    ルックス
    4.50
    メンテナンス
    3.58
    積載性
    2.58
    とりまわし
    3.00

    このモデルのオーナー評価

    総合評価
    88.00点
    オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
    • 軽くてパワフルでロングツーリングでも疲れないところ。（個人差有り）カウルを付ければ高速道路もストレスなく走れる。
    • パワーがあってサスもよく動いてどこでも行ける気分になる。トラコンも悪くない。ABSがはじめから切れるので楽。
    • 〇舗装路フレームの剛性が強く、ロードバイクのような安定感がある。雨天時はソフトモードにする事で荷物満載時の不安定な状況でも安心出来る。〇ダー 【続きを見る】
    • 何と言ってもそのパワー。ラフにスロットルを空けると、空を飛びます！！これだけの性能を持つビックバイクなのにセローと変わらない重さ。トンでもな 【続きを見る】
    • 暴力的パワー
    • ビッグシングル○、足回り○、車重△、メンテナンス性○、スタイル○
    • 「すっげぇ~」とヘルメットの中で連呼出来る。日本車で言ったら、セロー２５０とかわらない車重で６１Ps！！
    • 燃費とパワー。航続距離が長いので、林道ツーリングでも給油の心配が軽減される。ショートストロークなので、高回転でのエンジン音はとてもいい。エン 【続きを見る】
    • 軽くてパワフルでロングツーリングでも疲れないところ。（個人差有り）カウルを付ければ高速道路もストレスなく走れる。

    273位 Meteor 350 Supernova/ロイヤルエンフィールド

    ウェビック バイク選び掲載台数 17台
    Meteor 350 Supernova

    総合情報 オーナーレビュー
    新車・中古車の
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    ウェビック バイク選び掲載価格:
    ¥495,000 〜 ¥743,600
    バイクタイプ:
    クラシックタイプ/アメリカン/クルーザー/海外メーカー

    Meteor 350 Supernova/ロイヤルエンフィールド の

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    燃費
    -
    走り
    -
    ルックス
    -
    メンテナンス
    -
    積載性
    -
    とりまわし
    -

    このモデルのオーナー評価

    総合評価
    -
    オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
    • 楽な姿勢でどこまでも行ける。エンジンも粘りがあり運転しやすい。まだ高速道は運転していないが、一般道では何の不足も感じずに走れる。

    274位 FLTRXSE CVO ROAD GLIDE/ハーレーダビッドソン

    ウェビック バイク選び掲載台数 6台
    FLTRXSE CVO ROAD GLIDE

    総合情報 オーナーレビュー
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    ウェビック バイク選び掲載価格:
    ¥3,580,000 〜 ¥5,380,000
    バイクタイプ:
    アメリカン/クルーザー/海外メーカー

    FLTRXSE CVO ROAD GLIDE/ハーレーダビッドソン の

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    燃費
    3.50
    走り
    3.00
    ルックス
    5.00
    メンテナンス
    3.50
    積載性
    4.00
    とりまわし
    2.00

    このモデルのオーナー評価

    総合評価
    98.00点
    オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
    • 車体が大きくエンジンのフィーリングがゆっくり走っても楽しめるところ♪排気量1923ccあるおかげで力強い出だしで走り出しは楽です。

    275位 トリシティ 300/ヤマハ

    ウェビック バイク選び掲載台数 95台
    トリシティ 300

    総合情報 オーナーレビュー
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    ウェビック バイク選び掲載価格:
    ¥498,000 〜 ¥1,045,000
    バイクタイプ:
    ビッグスクーター

    トリシティ 300/ヤマハ の

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    燃費
    3.50
    走り
    4.08
    ルックス
    4.50
    メンテナンス
    2.92
    積載性
    4.08
    とりまわし
    3.08

    このモデルのオーナー評価

    総合評価
    83.00点
    オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
    • 今まで以上にキャンプ道具積載しても安定して走行でき　荒れたキャンプ場の道も走りやすい車体の大きさは　アホデカイ　初代V-MAXなら小さく見えます 【続きを見る】
    • 高速での安定性ときたらリッターバイク並みですねぇ。特にフロントの落ち着きは輪っか2つのなせる技。市街地ですり抜ける際、左前の輪っかが縁石に擦 【続きを見る】
    • 前輪が流れてしまいそうな路面や横風でも、どっしりとした安心感。ヘルメットでもビジネスバッグでも入ってしまうラゲッジスペース。大きい割に軽快で 【続きを見る】
    • 見た目の迫力があり大型バイク並みの存在感。高速がめちゃくちゃ楽、疲労が少ない。荷物が乗る、操縦性が独特で面白い。重いのにそこそこ速い。雨の日 【続きを見る】
    • 今まで以上にキャンプ道具積載しても安定して走行でき　荒れたキャンプ場の道も走りやすい車体の大きさは　アホデカイ　初代V-MAXなら小さく見えます 【続きを見る】
    • 高速での安定性ときたらリッターバイク並みですねぇ。特にフロントの落ち着きは輪っか2つのなせる技。市街地ですり抜ける際、左前の輪っかが縁石に擦 【続きを見る】

    276位 TUONO 660/アプリリア

    ウェビック バイク選び掲載台数 15台
    TUONO 660

    総合情報 オーナーレビュー
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    ウェビック バイク選び掲載価格:
    ¥1,309,000 〜 ¥1,562,000
    バイクタイプ:
    ネイキッド/海外メーカー/ストリートファイター

    TUONO 660/アプリリア の

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    燃費
    3.75
    走り
    4.50
    ルックス
    4.75
    メンテナンス
    2.50
    積載性
    2.50
    とりまわし
    4.33

    このモデルのオーナー評価

    総合評価
    90.00点
    オーナーの評価
    この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

    277位 CRF50F/ホンダ

    ウェビック バイク選び掲載台数 7台
    CRF50F

    総合情報 オーナーレビュー
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    ウェビック バイク選び掲載価格:
    ¥198,000 〜 ¥198,000
    バイクタイプ:
    レーサー/競技用/4stミニ／ミニモト

    CRF50F/ホンダ の

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    燃費
    4.28
    走り
    4.19
    ルックス
    4.62
    メンテナンス
    4.65
    積載性
    3.06
    とりまわし
    4.95

    このモデルのオーナー評価

    総合評価
    92.26点
    オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
    • さすが世界に誇るスーパーカブ直系の横型エンジンだけあって、非常にタフで故障知らず。車体や外装も丈夫で、多少の転倒ではまず壊れない。おまけに燃 【続きを見る】
    • とにかく目立つ。ちっちゃいけどド派手で、なおかつ流れの速い国道でも普通に走れる程度の動力性能はあるので、停まっていても、走っていても注目の的 【続きを見る】
    • お手軽、お気軽、安上がり。乗って楽しい、いじって楽しい、本格的なモトクロスほど気張らなくていいし、怪我の心配も少ない。自己評価で積載性が星5 【続きを見る】
    • 小さくても十分その気にさせてくれるたたずまい。
    • なんたって爆音くん。
    • 中華とはいえ110ccもあると相当なトルク感です。林道の急坂も難なく登ります。しかも軽い！未アタックの林道で降りたはいいが登れない・・・といった 【続きを見る】
    • いつも全開走行
    • 見た目がかっこよい。意外と走る
    • 金色の外装!!!
    • さすが世界に誇るスーパーカブ直系の横型エンジンだけあって、非常にタフで故障知らず。車体や外装も丈夫で、多少の転倒ではまず壊れない。おまけに燃 【続きを見る】
    • とにかく目立つ。ちっちゃいけどド派手で、なおかつ流れの速い国道でも普通に走れる程度の動力性能はあるので、停まっていても、走っていても注目の的 【続きを見る】
    • お手軽、お気軽、安上がり。乗って楽しい、いじって楽しい、本格的なモトクロスほど気張らなくていいし、怪我の心配も少ない。自己評価で積載性が星5 【続きを見る】

    278位 TUONO V4 1100 Factory/アプリリア

    ウェビック バイク選び掲載台数 8台
    TUONO V4 1100 Factory

    総合情報 オーナーレビュー
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    ウェビック バイク選び掲載価格:
    ¥1,198,000 〜 ¥2,475,000
    バイクタイプ:
    ネイキッド/海外メーカー

    TUONO V4 1100 Factory/アプリリア の

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    燃費
    2.56
    走り
    5.00
    ルックス
    4.78
    メンテナンス
    3.00
    積載性
    1.25
    とりまわし
    4.22

    このモデルのオーナー評価

    総合評価
    90.00点
    オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
    • 先々代からの乗り換えですが、全てに於いて時代の進歩を感じます。エンジンの不快な振動、メカノイズが殆ど無く（V4Rは凄い）　低速トルクモリモリ、 【続きを見る】
    • 他人と被らない。派手なカラーリングだけどアプリリアらしくて気に入ってます。なんと言ってもエンジンフィールは最高。電子制御も分かりやすく誰でも 【続きを見る】
    • 電子制御サスは理解してプリロードさえ合わせればボタン操作で自分の好みにマッチさせる事が出来ます。エンジンブレーキを2ストの様な感じにカットで 【続きを見る】
    • 初代から4代目まで一気にジャンプしたので、その技術の進歩に驚愕。とにかくパワフルだが電子制御の素晴らしさで、より安全に楽しめる事がうれしい。 【続きを見る】
    • ・電子制御システム。・意外に燃費が良い。・純正オプションパーツがリーズナブル。特にアルミ鍛造ホイールは社外品より軽量なのに、価格は社外品に比 【続きを見る】
    • トルクフルなV4エンジン。スロットルを開けた状態でシフトダウン可能。フルカラー液晶メーター。車体のカラーリングはイタリア車らしくセンスが良い。 【続きを見る】
    • 先々代からの乗り換えですが、全てに於いて時代の進歩を感じます。エンジンの不快な振動、メカノイズが殆ど無く（V4Rは凄い）　低速トルクモリモリ、 【続きを見る】
    • 他人と被らない。派手なカラーリングだけどアプリリアらしくて気に入ってます。なんと言ってもエンジンフィールは最高。電子制御も分かりやすく誰でも 【続きを見る】
    • 電子制御サスは理解してプリロードさえ合わせればボタン操作で自分の好みにマッチさせる事が出来ます。エンジンブレーキを2ストの様な感じにカットで 【続きを見る】

    279位 CE 04/BMW

    ウェビック バイク選び掲載台数 6台
    CE 04

    総合情報 オーナーレビュー
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    ウェビック バイク選び掲載価格:
    ¥1,350,000 〜 ¥2,008,100
    バイクタイプ:
    ビッグスクーター/海外メーカー/電動バイク/ATV

    CE 04/BMW の

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    燃費
    5.00
    走り
    5.00
    ルックス
    5.00
    メンテナンス
    5.00
    積載性
    5.00
    とりまわし
    5.00

    このモデルのオーナー評価

    総合評価
    100.0点
    オーナーの評価
    この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

    280位 TIGER 1200 GT/トライアンフ

    ウェビック バイク選び掲載台数 5台
    TIGER 1200 GT

    総合情報 オーナーレビュー
    新車・中古車の
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    ウェビック バイク選び掲載価格:
    ¥1,969,000 〜 ¥2,635,100
    バイクタイプ:
    海外メーカー/アドベンチャー／ビッグオフ

    TIGER 1200 GT/トライアンフ の

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    燃費
    4.00
    走り
    4.50
    ルックス
    5.00
    メンテナンス
    1.50
    積載性
    5.00
    とりまわし
    1.50

    このモデルのオーナー評価

    総合評価
    82.50点
    オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
    • 大体の人がR1250GSなのでほかの人と被らない。さすがアドベンチャーの最高峰、なんか色々ついてます。

    281位 CRF450R/ホンダ

    ウェビック バイク選び掲載台数 2台
    CRF450R

    総合情報 オーナーレビュー
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    ウェビック バイク選び掲載価格:
    ¥1,034,000 〜 ¥1,034,000
    バイクタイプ:
    レーサー/競技用

    CRF450R/ホンダ の

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    燃費
    3.43
    走り
    4.78
    ルックス
    4.50
    メンテナンス
    4.44
    積載性
    2.57
    とりまわし
    4.25

    このモデルのオーナー評価

    総合評価
    86.14点
    オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
    • かっこいいかっこいいかっこいいかっこいいかっこいいかっこいいかっこいいかっこいいかっこいいかっこいいかっこいいかっこいいかっこいいかっこいい 【続きを見る】
    • 450ｃｃのトルクは素晴らしく、満足のいく動力性能。
    • パワー不足を感じない低回転でも速い

    282位 1290 SUPER ADVENTURE R/KTM

    ウェビック バイク選び掲載台数 18台
    1290 SUPER ADVENTURE R

    総合情報 オーナーレビュー
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    ウェビック バイク選び掲載価格:
    ¥1,800,000 〜 ¥2,799,000
    バイクタイプ:
    ツアラー/海外メーカー/アドベンチャー／ビッグオフ

    1290 SUPER ADVENTURE R/KTM の

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    燃費
    3.33
    走り
    4.67
    ルックス
    4.67
    メンテナンス
    3.33
    積載性
    5.00
    とりまわし
    3.67

    このモデルのオーナー評価

    総合評価
    95.00点
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    • 長距離ツーリングが疲れにくいです。ゆとりのあるパワー(っと言うより過激なパワー)！25年振りのリターンライダーですが、すんなりと運転ができました 【続きを見る】
    • クルコンはもちろん、クイックシフターやコーナリングライトなどツーリングを楽にしてくれる装備が多数付いている
    • 車重が軽い、実際試乗した時の軽さは150kgくらいにしか感じない、パワー（トルク）があるので、障害物を乗り越えるときに楽にフロントをあげられる。B 【続きを見る】
    • 狂ってます。こんなバイクは世の中に出しちゃいかんですね。1290 Super DUKE Rと同じエンジンですから野獣です。慣らし中ですが1速~3速でリフトします 【続きを見る】
    • 長距離ツーリングが疲れにくいです。ゆとりのあるパワー(っと言うより過激なパワー)！25年振りのリターンライダーですが、すんなりと運転ができました 【続きを見る】
    • クルコンはもちろん、クイックシフターやコーナリングライトなどツーリングを楽にしてくれる装備が多数付いている

    283位 ROCKET 3 GT/トライアンフ

    ウェビック バイク選び掲載台数 2台
    ROCKET 3 GT

    総合情報 オーナーレビュー
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    価格相場     スペックを見る
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    ウェビック バイク選び掲載価格:
    ¥2,750,000 〜 ¥2,910,100
    バイクタイプ:
    ネイキッド/ツアラー/海外メーカー

    ROCKET 3 GT/トライアンフ の

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    燃費
    3.00
    走り
    5.00
    ルックス
    5.00
    メンテナンス
    2.00
    積載性
    4.00
    とりまわし
    3.00

    このモデルのオーナー評価

    総合評価
    95.00点
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    • この手のバイクにしてはかなり実用性が高く、乗ってしまえば排気量に身構えることなく楽しく走れるバイクです。大排気量から生じる加速とサウンドの虜 【続きを見る】

    284位 ROCKET 3 R/トライアンフ

    ウェビック バイク選び掲載台数 2台
    ROCKET 3 R

    総合情報 オーナーレビュー
    新車・中古車の
    価格相場     スペックを見る
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    ウェビック バイク選び掲載価格:
    ¥2,530,000 〜 ¥2,780,000
    バイクタイプ:
    アメリカン/クルーザー/海外メーカー

    ROCKET 3 R/トライアンフ の

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    燃費
    3.88
    走り
    4.83
    ルックス
    4.78
    メンテナンス
    3.35
    積載性
    2.59
    とりまわし
    2.94

    このモデルのオーナー評価

    総合評価
    88.33点
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    • オンリーワンのスタイリングで存在感大。怒涛の加速はちびりそうになります。行った先ですんごいですねーってよく話しかけられたり、遠目でちらちら視 【続きを見る】
    • 用途はツーリング、今までのんびりバイクに乗った事が無く、程よく峠なども流しても楽しく、長距離も楽ちんです。走りは直線番長です、120kmを超える 【続きを見る】
    • 満足できるスタートダッシュが可能。充分なトルクと極太タイヤの恩恵か走っている時は怖さを感じない。メーターが綺麗で視認性が高い。ステップが広い 【続きを見る】
    • ドッシリとしたたたずまい、迫力ある縦置きエンジン、余裕の走りです。当方身長178ｃｍで両足余裕で付きます、信号待ちで隣の車からたまに声をかけら 【続きを見る】
    • 下道のゆったりツーリングも、高速のハイスピードツーリングもどちらも余裕でこなせます。取り回しも300Kにしては意外といけます。
    • 見た目の割には乗りやすく、排気量の割にはジェントルな走りかつ、大きさを感じない上に、びっくりするほど乗り易い。
    • いつでも簡単に怒涛の加速。街中の交差点でもﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞでもどんなｼｰﾝでもそれを実感できる。目をつり上げなくても発進はどんなﾊﾞｲｸにも負けない。たぶ 【続きを見る】
    • やはり高排気量の優越感が得られる！2300ccに比べ少し軽く小柄になり、なのに重心が少し低くなってますます乗りやすくなった！最近の新しいスタイルに 【続きを見る】
    • 見てるだけでも楽しい。車格の割に乗りやすい。今どきの電子制御は素晴らしい。見た目が気に入れば買いだと思います。乗り物としては、とても素晴らし 【続きを見る】
    • 高速多用のロングもふらっとご近所ツーもそつなくこなす。シートが柔らかく幅広でフィット感も高いため長時間座っていても快適。鬼のようにトルクが有 【続きを見る】
    • なにより強烈なトルクと、それを調教する電子制御。トラコンは全く違和感なく、過不足なく介入してくれる為常に安心して加速できる。先代RocketIIIよ 【続きを見る】
    • ROCKETIIIより一回り小さくなり、ハンドリングも軽くスイスイ回るようになった。コーナリングの安定感があり、峠などが楽しくなった。乗ると、国産ネ 【続きを見る】
    • オンリーワンのスタイリングで存在感大。怒涛の加速はちびりそうになります。行った先ですんごいですねーってよく話しかけられたり、遠目でちらちら視 【続きを見る】
    • 用途はツーリング、今までのんびりバイクに乗った事が無く、程よく峠なども流しても楽しく、長距離も楽ちんです。走りは直線番長です、120kmを超える 【続きを見る】
    • 満足できるスタートダッシュが可能。充分なトルクと極太タイヤの恩恵か走っている時は怖さを感じない。メーターが綺麗で視認性が高い。ステップが広い 【続きを見る】

    285位 INT 650/ロイヤルエンフィールド

    ウェビック バイク選び掲載台数 18台
    INT 650

    総合情報 オーナーレビュー
    新車・中古車の
    価格相場     スペックを見る
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    ウェビック バイク選び掲載価格:
    ¥770,000 〜 ¥998,800
    バイクタイプ:
    クラシックタイプ/ネイキッド/海外メーカー

    INT 650/ロイヤルエンフィールド の

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    燃費
    3.80
    走り
    4.20
    ルックス
    5.00
    メンテナンス
    4.50
    積載性
    3.00
    とりまわし
    4.20

    このモデルのオーナー評価

    総合評価
    88.75点
    オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
    • ・距離無制限で3年保証がデフォルトと国産以上のアフターサービスの手厚さ。・安いけどしっかりとした作りこみ。多少の不満はあるものの購入1年半経過 【続きを見る】
    • 車体が小さいので取り回しが楽ユーロ4規制モデルの為、5規制に比べると約20キロ軽いメンテナンスが簡単馬力は無いが気持ち良く流せる燃費は25-30km/L
    • ・低速トルクが豊かでエンストしにくエンジン・空冷エンジンと270度クランクの組み合わせの独特なエンジン音・塗装が分厚くてボテっとした艶のある質 【続きを見る】
    • 良くも悪くもマイナー車なので目立ちます。270度クランクなのでどちらかと言うとスムーズなフケ上がりなので回して楽しむ感じでしょうか。クラシカル 【続きを見る】
    • クセが無く乗りやすい。低速からトルクがあるため街乗りや峠道でも余裕がある。よく回るエンジンなので高速でも辛くない。車体バランスが良いのかワイ 【続きを見る】
    • ・距離無制限で3年保証がデフォルトと国産以上のアフターサービスの手厚さ。・安いけどしっかりとした作りこみ。多少の不満はあるものの購入1年半経過 【続きを見る】

    286位 FTR 1200S/インディアン

    ウェビック バイク選び掲載台数 3台
    FTR 1200S

    総合情報 オーナーレビュー
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    ウェビック バイク選び掲載価格:
    ¥1,248,000 〜 ¥1,870,000
    バイクタイプ:
    ネイキッド/海外メーカー/ダートトラック

    FTR 1200S/インディアン の

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    燃費
    4.00
    走り
    5.00
    ルックス
    5.00
    メンテナンス
    4.00
    積載性
    3.00
    とりまわし
    4.00

    このモデルのオーナー評価

    総合評価
    -
    オーナーの評価
    この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

    287位 FLTRXS Touring Road Glide Special/ハーレーダビッドソン

    ウェビック バイク選び掲載台数 29台
    FLTRXS Touring Road Glide Special

    総合情報 オーナーレビュー
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    ウェビック バイク選び掲載価格:
    ¥1,980,000 〜 ¥4,290,000
    バイクタイプ:
    ツアラー/アメリカン/クルーザー/海外メーカー

    FLTRXS Touring Road Glide Special/ハーレーダビッドソン の

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    燃費
    4.13
    走り
    4.63
    ルックス
    4.88
    メンテナンス
    3.63
    積載性
    4.50
    とりまわし
    3.38

    このモデルのオーナー評価

    総合評価
    87.50点
    オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
    • とにかくかっこいい。走りも快適。他にツインカムのファットボーイを保有してますが、走りが全然違ってびっくりしました。カスタムパーツがありすぎて 【続きを見る】
    • 全身がブラックに統一された所。
    • とにかくかっこよく乗りやすい収納もありとにかく満足

    288位 ベンリィ/ホンダ

    ウェビック バイク選び掲載台数 46台
    ベンリィ

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    ウェビック バイク選び掲載価格:
    ¥59,800 〜 ¥244,900
    バイクタイプ:
    原付スクーター/ビジネスバイク

    ベンリィ/ホンダ の

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    燃費
    4.00
    走り
    3.00
    ルックス
    3.00
    メンテナンス
    3.50
    積載性
    4.00
    とりまわし
    4.75

    このモデルのオーナー評価

    総合評価
    78.33点
    オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
    • それ用のデリボックスが付いてるのでかなりの積載量本気のシグナルスタートすればジョグに負けない程度の走りができる、なんならジョグより重いお蔭で 【続きを見る】
    • メカニカルディスクブレーキ。走りの楽しさ。

    289位 TIGER SPORT 660/トライアンフ

    ウェビック バイク選び掲載台数 6台
    TIGER SPORT 660

    総合情報 オーナーレビュー
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    ウェビック バイク選び掲載価格:
    ¥990,000 〜 ¥1,140,000
    バイクタイプ:
    ツアラー/海外メーカー

    TIGER SPORT 660/トライアンフ の

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    燃費
    3.25
    走り
    4.38
    ルックス
    4.50
    メンテナンス
    3.75
    積載性
    4.25
    とりまわし
    4.38

    このモデルのオーナー評価

    総合評価
    84.60点
    オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
    • ポジションが楽、ロングツーリングでも疲れにくい。エンジンも中低速のトルクが厚く扱いやすい。パニアケースなどを付けると積載性が大幅アップする。
    • サイドパニアケースやラゲッジラックの取付により、ロングツーリングにも対応できる積載が可能。660cc3気筒エンジンの軽快な走り。車重が200kg程で街 【続きを見る】
    • アップハンドルで上体がほぼ直立になり、体に負担がかかりにくいのがとにかくいいです。ペダル位置も兄弟車トライデント660より少し前寄りに設定され 【続きを見る】
    • 乗りやすい，スルスル走る3気筒である。街乗りでも大きさを感じないし，ツーリングでは余裕があると思う。
    • ・とにかく軽いのでキャンプ道具をフル積載しなければ　取りまわし，引き起こしが楽。・思った以上に低速トルクがあり乗りやすい。・輸入車にしてはお 【続きを見る】
    • ・見た目がかっこいい・乗りやすい、程よいパワー・大型の中では軽い・3気筒サウンド・サイドパニアレール内蔵で無しでもスッキリ・かっこいい
    • ポジションが楽、ロングツーリングでも疲れにくい。エンジンも中低速のトルクが厚く扱いやすい。パニアケースなどを付けると積載性が大幅アップする。
    • サイドパニアケースやラゲッジラックの取付により、ロングツーリングにも対応できる積載が可能。660cc3気筒エンジンの軽快な走り。車重が200kg程で街 【続きを見る】
    • アップハンドルで上体がほぼ直立になり、体に負担がかかりにくいのがとにかくいいです。ペダル位置も兄弟車トライデント660より少し前寄りに設定され 【続きを見る】

    290位 XEF 250 Trail/ファンティック

    ウェビック バイク選び掲載台数 9台
    XEF 250 Trail

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    ウェビック バイク選び掲載価格:
    ¥498,000 〜 ¥1,100,000
    バイクタイプ:
    オフロード/モタード/海外メーカー

    XEF 250 Trail/ファンティック の

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    燃費
    3.00
    走り
    4.00
    ルックス
    5.00
    メンテナンス
    5.00
    積載性
    1.00
    とりまわし
    5.00

    このモデルのオーナー評価

    総合評価
    90.00点
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    • 車重が122キロと軽いので、オフロードで扱いやすい。スタイルもレーサーみたいでかっこいい。外車の中では価格も比較的安く、使われているパーツも一 【続きを見る】

    291位 ジョグデラックス/ヤマハ

    ウェビック バイク選び掲載台数 129台
    ジョグデラックス

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    ウェビック バイク選び掲載価格:
    ¥72,000 〜 ¥194,700
    バイクタイプ:
    原付スクーター

    ジョグデラックス/ヤマハ の

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    燃費
    4.60
    走り
    3.00
    ルックス
    3.80
    メンテナンス
    3.60
    積載性
    3.80
    とりまわし
    4.20

    このモデルのオーナー評価

    総合評価
    78.33点
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    • 引っ越した後、通勤が不便になるので買いました〜緑が好きなので、一目惚れ購入。デラックスにしかこの緑がなかったので、こっちにしたけど、満足です 【続きを見る】
    • ・サスペンションが純正で乗り心地が良いです。・前輪がディスクブレーキなので安心です。最近の50ccスクーターは、ドラムブレーキばかりですかね…後 【続きを見る】
    • 走行距離が1000キロ程度で、もらいました。近所の買い物に便利です。フロントがディスクブレーキというのは安心感がありあます。
    • メットインがそこそこ広い。良く走るし燃費が良い。
    • 引っ越した後、通勤が不便になるので買いました〜緑が好きなので、一目惚れ購入。デラックスにしかこの緑がなかったので、こっちにしたけど、満足です 【続きを見る】
    • ・サスペンションが純正で乗り心地が良いです。・前輪がディスクブレーキなので安心です。最近の50ccスクーターは、ドラムブレーキばかりですかね…後 【続きを見る】

    292位 VERSYS 1000 SE/カワサキ

    ウェビック バイク選び掲載台数 14台
    VERSYS 1000 SE

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    ウェビック バイク選び掲載価格:
    ¥1,210,000 〜 ¥2,096,600
    バイクタイプ:
    ツアラー/アドベンチャー／ビッグオフ

    VERSYS 1000 SE/カワサキ の

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    燃費
    3.25
    走り
    4.42
    ルックス
    4.58
    メンテナンス
    3.55
    積載性
    5.00
    とりまわし
    3.08

    このモデルのオーナー評価

    総合評価
    84.17点
    オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
    • 見た目がいい。電子制御サスがついているので設定が楽。残念ながら2019年式でスカイフックじゃないので、プログラムのアップデートで対応できるもので 【続きを見る】
    • ハイパーロンツー用に買ってみたのですがクラッチ繋いだ瞬間から250ccのように軽く、街乗りから峠まで何でも使えて全く疲れない。タンデムシートが広 【続きを見る】
    • 見た目のボリュームに相反してニーグリップしやすく純正でアドベンチャー特有のアップでワイドなハンドルは腰痛持ちの私でも長距離が楽ちんで2輪初の 【続きを見る】
    • 車重のわりに、軽く感じるカワサキらしいスタイルでカッコイイクイックシフターが素晴らしいGTRなみに暴風効果がある電子サスがよく仕事をしている
    • 殿様スタイルで乗れる為楽ちん。またタンデムも安定していて素晴らしい。見た目は高速パーキングでおじ様達の興味を引くデカさ笑
    • 今まで300キロ前後のツーリングが多く、それ以上はしんどかった。ヴェルシス1000 は違った。500キロ位が普通になって腰も膝も痛くならず、冬寒くなく 【続きを見る】
    • 長距離ツーリングも疲れ知らずで、快適です。H2SXSEからの乗り換えなので走りは比べれませんが、常用域では問題ありません。見た目はかなりデカく感じ 【続きを見る】
    • 見た目がいい。電子制御サスがついているので設定が楽。残念ながら2019年式でスカイフックじゃないので、プログラムのアップデートで対応できるもので 【続きを見る】
    • ハイパーロンツー用に買ってみたのですがクラッチ繋いだ瞬間から250ccのように軽く、街乗りから峠まで何でも使えて全く疲れない。タンデムシートが広 【続きを見る】

    293位 KX85/カワサキ

    ウェビック バイク選び掲載台数 2台
    KX85

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    ウェビック バイク選び掲載価格:
    ¥440,000 〜 ¥440,000
    バイクタイプ:
    レーサー/競技用

    KX85/カワサキ の

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    燃費
    2.83
    走り
    4.54
    ルックス
    4.69
    メンテナンス
    4.31
    積載性
    1.20
    とりまわし
    4.62

    このモデルのオーナー評価

    総合評価
    87.22点
    オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
    • ミニモトですが、やはりレーサー！！足回りが違いますね。…、、、、、、！、、、、、、、、、、、
    • 軽い速い楽しいミニモトサイズで車にも乗せやすい
    • 2ストならではピーキーなパワー特性が好きです。フルサイズのモトクロッサーから乗り換えたので、軽くて楽しい。総合的な性能は、大人の体格で乗って 【続きを見る】
    • 何と言ってもスタイルが抜群。ピーキーさは流石レーサーです。
    • レーサーでも維持費が安いです。購入時から腰上OH部品が1セット付いてくるのがありがたい！使いこなせば結構速いです！
    • ミニモトですが、やはりレーサー！！足回りが違いますね。…、、、、、、！、、、、、、、、、、、

    294位 GTS SUPER 150/ベスパ

    ウェビック バイク選び掲載台数 19台
    GTS SUPER 150

    総合情報 オーナーレビュー
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    ウェビック バイク選び掲載価格:
    ¥470,800 〜 ¥649,000
    バイクタイプ:
    ビッグスクーター/海外メーカー

    GTS SUPER 150/ベスパ の

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    燃費
    4.50
    走り
    3.50
    ルックス
    4.50
    メンテナンス
    3.00
    積載性
    2.50
    とりまわし
    4.50

    このモデルのオーナー評価

    総合評価
    75.00点
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    • 日常の足としては最適。二段階右折の必要もないし、高速道路にも乗れます。坂道の上りで後続車に気を使う必要も無し。

    295位 PW50/ヤマハ

    ウェビック バイク選び掲載台数 14台
    PW50

    総合情報 オーナーレビュー
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    ウェビック バイク選び掲載価格:
    ¥198,000 〜 ¥231,000
    バイクタイプ:
    レーサー/競技用

    PW50/ヤマハ の

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    燃費
    3.22
    走り
    3.10
    ルックス
    3.20
    メンテナンス
    4.00
    積載性
    2.38
    とりまわし
    4.00

    このモデルのオーナー評価

    総合評価
    66.50点
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    • 昔から子供が乗る最初のバイクとしては定番中の定番。シート高485mm､乾燥重量わずか37kgの小さな車体に簡単操作で取っつきやすく、自転車に乗れる子供 【続きを見る】
    • 娘に聞いてください。なんでここ50文字以上で入力しないといけないの？？めんどくさいんだけど！！！！！
    • 子供でも簡単にスタートできるキック。2ストなのでなかなか速い！
    • 子供全員4~5歳から乗せました。リストラクターは初期に外しました。4stより軽い。チェーンが無いので巻き込みの怖さが無い。メンテもラク。レバー等す 【続きを見る】
    • ・完全オートマ・2スト・アクセル開度及びエキパイガスケットによるパワーリダクション可能・EUR仕様なのでなんと年式は1986年式。タンク形状が最近の 【続きを見る】
    • 大人が乗ってもそこそこ走る
    • 昔から子供が乗る最初のバイクとしては定番中の定番。シート高485mm､乾燥重量わずか37kgの小さな車体に簡単操作で取っつきやすく、自転車に乗れる子供 【続きを見る】
    • 娘に聞いてください。なんでここ50文字以上で入力しないといけないの？？めんどくさいんだけど！！！！！
    • 子供でも簡単にスタートできるキック。2ストなのでなかなか速い！

    296位 CRF110F/ホンダ

    ウェビック バイク選び掲載台数 5台
    CRF110F

    総合情報 オーナーレビュー
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    ウェビック バイク選び掲載価格:
    ¥239,000 〜 ¥275,000
    バイクタイプ:
    レーサー/競技用/4stミニ／ミニモト

    CRF110F/ホンダ の

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    燃費
    4.50
    走り
    4.00
    ルックス
    5.00
    メンテナンス
    3.50
    積載性
    1.00
    とりまわし
    5.00

    このモデルのオーナー評価

    総合評価
    90.00点
    オーナーの評価
    この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

    297位 バーグマンストリート125EX/スズキ

    ウェビック バイク選び掲載台数 224台
    バーグマンストリート125EX

    総合情報 オーナーレビュー
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    ウェビック バイク選び掲載価格:
    ¥236,500 〜 ¥317,900
    バイクタイプ:
    原付二種スクーター

    バーグマンストリート125EX/スズキ の

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    燃費
    5.00
    走り
    3.00
    ルックス
    4.50
    メンテナンス
    3.00
    積載性
    4.00
    とりまわし
    4.50

    このモデルのオーナー評価

    総合評価
    82.50点
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    • とにかく足下の快適性に尽きます。フラットは他にもありますが同じフラットでもスペース、足置きの角度が違うので運転中非常に楽です。荷掛けフックも 【続きを見る】

    298位 K1600 B/BMW

    ウェビック バイク選び掲載台数 1台
    K1600 B

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    ウェビック バイク選び掲載価格:
    ¥3,505,000 〜 ¥3,505,000
    バイクタイプ:
    ツアラー/海外メーカー

    K1600 B/BMW の

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    燃費
    4.00
    走り
    4.70
    ルックス
    4.40
    メンテナンス
    2.60
    積載性
    4.20
    とりまわし
    2.70

    このモデルのオーナー評価

    総合評価
    88.33点
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    • ・電動スクリーンは、とても便利です。・てともしなやかな足回りで、乗り心地がいいです。・純正のシートながらも、出来が良く長時間でも疲れないです 【続きを見る】
    • 高速を使ったツーリングにいいと考え購入しました。1650cc 6気筒のエンジンフィールドが滑らかで加速も速くて満足してます。高速を使った400km前後の 【続きを見る】
    • 現状新車販売されている唯一の直列（並列）6気筒の素晴らしいフィーリングツアラーとして作られたのでガソリンタンクも大きく（26リットル）加えて燃 【続きを見る】
    • 存在感抜群です！良くバットマンに出てくるバイクだと言われます。今まで乗っていたF6Bより軽いため、重いと思ったことはありません。バッグギアやシ 【続きを見る】
    • 直6Egのフィーリングがとても素晴らしい。のんびり走れるし、かといってハイスピードでの走行も出来る。流石に峠道走るには車体が長く、車重もあるの 【続きを見る】
    • ・電動スクリーンは、とても便利です。・てともしなやかな足回りで、乗り心地がいいです。・純正のシートながらも、出来が良く長時間でも疲れないです 【続きを見る】

    299位 Continental GT 650/ロイヤルエンフィールド

    ウェビック バイク選び掲載台数 24台
    Continental GT 650

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    ウェビック バイク選び掲載価格:
    ¥853,000 〜 ¥1,025,200
    バイクタイプ:
    クラシックタイプ/ネイキッド/海外メーカー/カフェレーサー

    Continental GT 650/ロイヤルエンフィールド の

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    燃費
    4.00
    走り
    4.00
    ルックス
    5.00
    メンテナンス
    4.25
    積載性
    3.40
    とりまわし
    4.00

    このモデルのオーナー評価

    総合評価
    90.00点
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    • スタイルが唯一無二。よく話しかけられる。対向の二輪車からガン見される。軽量で扱いやすい。270度クランクはトラクションが良い。純正オプションパ 【続きを見る】
    • 400ネイキッドくらいの走行性能かな？充分です！ハイパワーには疲れたので、見た目満点でok！毎日乗る生活でもなくなったので好きなものを購入できま 【続きを見る】
    • マイルドな出力特性ですが鼓動感もちゃんとあります。トルクも低回転から十分にありとても扱いやすいバイクです!

    300位 Light Bee L1E/サーロン

    ウェビック バイク選び掲載台数 3台
    Light Bee L1E

    総合情報 オーナーレビュー
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    ウェビック バイク選び掲載価格:
    ¥566,500 〜 ¥566,500
    バイクタイプ:
    オフロード/モタード/海外メーカー/電動バイク/ATV

    Light Bee L1E/サーロン の

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    燃費
    4.00
    走り
    5.00
    ルックス
    5.00
    メンテナンス
    5.00
    積載性
    1.00
    とりまわし
    5.00

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    総合評価
    88.00点
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    • 電動バイクとして、私が思う譲れるスペックを備えていた為、購入いたしました。今！抜群に目立つさんざん目立つオートバイ乗っていますが、万人に一番 【続きを見る】
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