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    ※この評価およびカタログ燃費は、Webikeコミュニティのマイバイク登録ユーザーによる評価およびメーカー発表の数値を元に集計・掲載しております。年式や仕様等が異なる車両の評価となる場合がございますので、ご注意ください。

    151位 ジャイロキャノピー/ホンダ

    ウェビック バイク選び掲載台数 95台
    ジャイロキャノピー

    総合情報 オーナーレビュー
    新車・中古車の
    価格相場     スペックを見る
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    ウェビック バイク選び掲載価格:
    ¥133,000 〜 ¥589,500
    バイクタイプ:
    原付スクーター/ビジネスバイク

    ジャイロキャノピー/ホンダ の

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    燃費
    3.39
    走り
    2.90
    ルックス
    4.06
    メンテナンス
    2.72
    積載性
    4.76
    とりまわし
    3.54

    このモデルのオーナー評価

    総合評価
    78.36点
    オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
    • 安定性抜群、燃費良し、荒天時にも転倒しにくい。運転姿勢が楽で乗り降りもしやすい。駆動系の整備もしやすい。
    • 積載量もあり、2ストの為通常走行もあまりストレスは感じない。悪天候でも通常使用可能なため、近場などは車より便利な事も多い
    • ミニカー仕様なので，30ｋｍ/hの制限がないので二段階右折もしなくてよいので楽です.ただし，スピードは平地ならメータ読み60ｋｍ/hは出るけど，さす 【続きを見る】
    • 雨が降ってもあまり濡れないこと。3輪なので安定していて滑りにくいこと。荷物がたくさん積めること。後輪トレッド幅を広げることでミニカー登録が可 【続きを見る】
    • 〇ユニークなデザイン〇通勤に便利な62リットルの大容量トランク〇雨の日の通勤では風が無ければ両腕外側以外はほとんど濡れません。　夏場は頭上から 【続きを見る】
    • ミニカー登録してますので、ヘルメットなしで乗れます。お買い物やゴミ捨てで大活躍してます。趣味の渓流釣りにも利用してます。
    • 多少の雨では濡れない。大物荷物の搬送ができる。大きなスクリーンで風による寒さがない。※全角50文字以上でご記入お願いいたします。購入を検討する 【続きを見る】
    • 側車付き軽二輪登録してあるので、ノーヘルOk。30キロの速度規制もなしで、エンジンかけて直ぐに乗れる所がいい。近所に買い物に行くのがとても楽。
    • ボアアップ（トライク登録）とは一線を画し、50ccミニカーのチューニング（駆動系、吸排気系を主に）を極め！
    • 屋根付きのため少々の雨では濡れない。近所では同様のスクーターは見ない。ミニカー登録のため60km/h出せる。ワゴンタイプのため、なんでもBOXに放り 【続きを見る】
    • ちょい乗りに便利
    • 屋根拡張でカッパいらず。雨の日に他のライダーに対して優越感に浸れる。ボックス設置で缶ビール24本ケースごと入る。
    • 安定性抜群、燃費良し、荒天時にも転倒しにくい。運転姿勢が楽で乗り降りもしやすい。駆動系の整備もしやすい。
    • 積載量もあり、2ストの為通常走行もあまりストレスは感じない。悪天候でも通常使用可能なため、近場などは車より便利な事も多い
    • ミニカー仕様なので，30ｋｍ/hの制限がないので二段階右折もしなくてよいので楽です.ただし，スピードは平地ならメータ読み60ｋｍ/hは出るけど，さす 【続きを見る】

    152位 TE250/ハスクバーナ

    ウェビック バイク選び掲載台数 22台
    TE250

    総合情報 オーナーレビュー
    新車・中古車の
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    ウェビック バイク選び掲載価格:
    ¥1,045,091 〜 ¥1,385,000
    バイクタイプ:
    オフロード/モタード/海外メーカー/レーサー/競技用

    TE250/ハスクバーナ の

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    燃費
    3.39
    走り
    4.71
    ルックス
    4.69
    メンテナンス
    3.95
    積載性
    1.76
    とりまわし
    4.18

    このモデルのオーナー評価

    総合評価
    85.32点
    オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
    • 2ストサウンド、車両の軽さ、そして加速流石最新型のインジェクションを搭載した2ストエンジンは昔の2ストと違い弱点を克服して燃費もリッター20以上 【続きを見る】
    • とにかく軽い速いカッコイイ　現代の2ST　それ以上にイイところなんてない　結局はレーサーです。　
    • 圧倒的なパワーと扱い易さ。最新技術のインジェクション2st。何と2stなのにアイドリングスタートができます。KTMのリンクレスリアサスペンションより 【続きを見る】
    • ジャービスと同じバイクに乗っている、つまりカッコイイ！　エンデューロチャンピオンと同じマシーンなのでそれだけのポテンシャルがある！
    • カッコいい！イタリアンデザイン！4stなのに軽い。凄くよく動くKYBフォーク。自分には勿体ないメオレプリカ。。
    • やっぱり2スト楽しい　マップの書き換えでどんどん進化　分離給油は楽チン　軽いバイクは気持ちいい　オンロード専用なので今のところメンテナンス費 【続きを見る】
    • パワーあって、乗りやすい
    • カッコイイです。サスが良いです。車体が軽い。セルが付いている。パワフルなところ。シートが簡単に外れる。
    • レサー　低速からの太いトルク　
    • デザインサブフレーム剛性身に余るパワー
    • ・完成されていて、ノーマルでも十分すぎるほど遊べる。・2stですが、低速トルクもしっかりある。・4stトレールモデルより車重が軽い。・転倒しそうな 【続きを見る】
    • 超軽量! 戦闘的なスタイル強靭な脚回り
    • 2ストサウンド、車両の軽さ、そして加速流石最新型のインジェクションを搭載した2ストエンジンは昔の2ストと違い弱点を克服して燃費もリッター20以上 【続きを見る】
    • とにかく軽い速いカッコイイ　現代の2ST　それ以上にイイところなんてない　結局はレーサーです。　
    • 圧倒的なパワーと扱い易さ。最新技術のインジェクション2st。何と2stなのにアイドリングスタートができます。KTMのリンクレスリアサスペンションより 【続きを見る】

    153位 BONNEVILLE BOBBER/トライアンフ

    ウェビック バイク選び掲載台数 15台
    BONNEVILLE BOBBER

    総合情報 オーナーレビュー
    新車・中古車の
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    ウェビック バイク選び掲載価格:
    ¥1,590,000 〜 ¥1,967,000
    バイクタイプ:
    クラシックタイプ/海外メーカー

    BONNEVILLE BOBBER/トライアンフ の

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    燃費
    3.73
    走り
    4.00
    ルックス
    4.91
    メンテナンス
    3.36
    積載性
    1.73
    とりまわし
    3.73

    このモデルのオーナー評価

    総合評価
    87.00点
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    • 見た目に大満足！絶対後ろに人は乗せないフォルム。そこにしびれるあこがれるぅ！これ以上にかっこいいバイクはあるだろうか。いやない。
    • 高いギヤでアクセルを開けた時の鼓動感。270度クランクなのでアイドリングでも良い音がします。足つきが良いので転倒する不安がないです。
    • スタイルこれに尽きる。車高が低く、立ちごけの心配はまずないでしょう。
    • 太いトルク、楽なポジション、なんせカッコいい。
    • 見た目に大満足！絶対後ろに人は乗せないフォルム。そこにしびれるあこがれるぅ！これ以上にかっこいいバイクはあるだろうか。いやない。
    • 高いギヤでアクセルを開けた時の鼓動感。270度クランクなのでアイドリングでも良い音がします。足つきが良いので転倒する不安がないです。

    154位 Classic 350/ロイヤルエンフィールド

    ウェビック バイク選び掲載台数 80台
    Classic 350

    総合情報 オーナーレビュー
    新車・中古車の
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    ウェビック バイク選び掲載価格:
    ¥629,000 〜 ¥728,200
    バイクタイプ:
    ネイキッド/海外メーカー/カフェレーサー

    Classic 350/ロイヤルエンフィールド の

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    燃費
    4.33
    走り
    4.33
    ルックス
    5.00
    メンテナンス
    4.33
    積載性
    4.33
    とりまわし
    4.50

    このモデルのオーナー評価

    総合評価
    90.00点
    オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
    • クラシカルなデザインに尽きる！馬力もトルクも少ないけれで、もう一台の愛車エストレヤのネガに感じた部分を色々クリアーしてくれて大満足。

    155位 FJR1300AS/ヤマハ

    ウェビック バイク選び掲載台数 31台
    FJR1300AS

    総合情報 オーナーレビュー
    新車・中古車の
    価格相場     スペックを見る
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    ウェビック バイク選び掲載価格:
    ¥899,900 〜 ¥1,980,000
    バイクタイプ:
    ツアラー

    FJR1300AS/ヤマハ の

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    燃費
    4.14
    走り
    4.67
    ルックス
    4.78
    メンテナンス
    3.14
    積載性
    4.72
    とりまわし
    2.86

    このモデルのオーナー評価

    総合評価
    90.77点
    オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
    • 走り出してしまえば快適そのもので、高速道路などでは眠たくなるくらい（快適という意味で）快適走行が楽しめます。冬場は冷却ファンの暖かい風が膝付 【続きを見る】
    • セミＡＴ、クルコン、電子制御サス等モリモリの電子制御デバイス。運転する人を空気にするバイク、運転する人が唯一緊張するのはＵターンのみ！
    • 私の腕前では、バイクが楽しいよりも、移動が楽であると言った方がしっくりくる気がします。何においても問題がない優等生です。しかし、これと言った 【続きを見る】
    • 長距離高速移動がマジ楽です。シートのつくりも良いのでお尻にも優しい。電動スクリーンも良く出来てます。夏の暑い時期は一番低くすれば風も良く当た 【続きを見る】
    • 楽ハンドシフトで靴が痛まない重量的に滅多な事で動じない油汚れが粗々出ないシャフトドライブ　メンテも調整も粗フリー農協経営のＧＳでも給油に心配 【続きを見る】
    • 300kg弱の車体の割に走り出すと逆に軽く感じる。フルカウルの割には姿勢がネイキットと同等でとても楽な姿勢が保てる。ワイドな正面の顔立ちは最大の 【続きを見る】
    • とにかく楽、それでいてスポーツっぽく走れる点。クラッチレスだが、慣れれば、かなり使いこなせます。長距離での移動は、国産車の中でトップクラスで 【続きを見る】
    • ノークラッチで楽
    • ニュージーランド仕様でExplorerと言う名の特別仕様、シートヒーター等、付属品多数の為。ノーマルで充分満足出来る仕様となっている為。
    • ASのオートクラッチ機構は完成度が高く、左手の疲労が無くなりロンツーで大助かりです。かといってスポーツ性が損なわれるわけでもなくむしろクイック 【続きを見る】
    • 500ｋｍ一気に走っても疲れない
    • かっこいい・速い
    • 走り出してしまえば快適そのもので、高速道路などでは眠たくなるくらい（快適という意味で）快適走行が楽しめます。冬場は冷却ファンの暖かい風が膝付 【続きを見る】
    • セミＡＴ、クルコン、電子制御サス等モリモリの電子制御デバイス。運転する人を空気にするバイク、運転する人が唯一緊張するのはＵターンのみ！
    • 私の腕前では、バイクが楽しいよりも、移動が楽であると言った方がしっくりくる気がします。何においても問題がない優等生です。しかし、これと言った 【続きを見る】

    156位 FE250/ハスクバーナ

    ウェビック バイク選び掲載台数 21台
    FE250

    総合情報 オーナーレビュー
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    ウェビック バイク選び掲載価格:
    ¥680,000 〜 ¥1,460,000
    バイクタイプ:
    オフロード/モタード/海外メーカー/レーサー/競技用

    FE250/ハスクバーナ の

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    燃費
    4.37
    走り
    4.79
    ルックス
    4.84
    メンテナンス
    4.37
    積載性
    1.95
    とりまわし
    4.42

    このモデルのオーナー評価

    総合評価
    88.17点
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    • タイヤがオフロード専用タイヤなのでアスファルトの上では結構気を使いますが、いざダートに入るとグリップ力最高かな？まだ初心者なのであまりわから 【続きを見る】
    • 最高！とてもじゃないけど、性能を使いきれません！サスペンションがめっちゃいい！下手くそでも、それなりに走れてしまう。低速も粘りますよ
    • 基本ハードエンデューロで使用軽くてよく走る燃費も28ぐらいは普通にでる文句なしの見た目(※個人の意見です)
    • ・デザイン良し　・かっこいい・パワーがあってきついなという時もグングン進んでくれる・軽い(乾燥重量105.5Kg?)　・セルで楽チン始動・トルクフル　 【続きを見る】
    • とにかく足周りが絶品。取り回しも軽い！ギャップ等に突っ込んでもしなやかに動きライダーに不安を感じさせない。エンジンもマイルドありながらしっか 【続きを見る】
    • とにかく扱いやすい。低速トルクの鬼。そのわりに回すと結構なパワーだから、流石レーサーって感じ。あと意外に燃費がかなりいい。2hレースでも給油い 【続きを見る】
    • 軽さと低速域のパワーの凄さ、カッコよさ。
    • 色々
    • タイヤがオフロード専用タイヤなのでアスファルトの上では結構気を使いますが、いざダートに入るとグリップ力最高かな？まだ初心者なのであまりわから 【続きを見る】

    157位 R1250R/BMW

    ウェビック バイク選び掲載台数 15台
    R1250R

    総合情報 オーナーレビュー
    新車・中古車の
    価格相場     スペックを見る
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    ウェビック バイク選び掲載価格:
    ¥960,020 〜 ¥2,092,000
    バイクタイプ:
    ネイキッド/海外メーカー

    R1250R/BMW の

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    燃費
    4.13
    走り
    4.75
    ルックス
    4.38
    メンテナンス
    3.75
    積載性
    3.38
    とりまわし
    3.50

    このモデルのオーナー評価

    総合評価
    91.75点
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    • ■ルックスが極めて理想的　筋肉質でどっしりとした見た目であるにも関わらず、決して不格好では無い容姿。　洗練されたデザインは見る角度によっては 【続きを見る】
    • 今時のバイクは電子制御の塊なので至れり尽くせりで運転が超楽です。（過去車比較）シフトアシストとヒルスタートコントロール（坂道で止まっててくれ 【続きを見る】
    • 車重はXRよりも20kgは重くなったが、重心が下がりハンドルも下がったおかげで取り回しもしやすくなった。思っていた以上にコーナリングもヒラヒラと寝 【続きを見る】
    • アップライトなポジションとコシがあるけど柔らかい素材のシートでお尻が痛くなりにくく、乗っていてとにかく楽。その一方でアクセルを大きく捻れば蹴 【続きを見る】
    • とにかく乗りやすい、扱いやすいボクサーエンジンが低重心なので車重の割に取り回しはしやすい適度なボクサーサウンド先進装備満載（特にクルコンと電 【続きを見る】
    • ■ルックスが極めて理想的　筋肉質でどっしりとした見た目であるにも関わらず、決して不格好では無い容姿。　洗練されたデザインは見る角度によっては 【続きを見る】

    158位 バルカンS/カワサキ

    ウェビック バイク選び掲載台数 18台
    バルカンS

    総合情報 オーナーレビュー
    新車・中古車の
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    ウェビック バイク選び掲載価格:
    ¥568,000 〜 ¥968,000
    バイクタイプ:
    アメリカン/クルーザー

    バルカンS/カワサキ の

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    燃費
    3.71
    走り
    4.29
    ルックス
    4.63
    メンテナンス
    3.56
    積載性
    3.07
    とりまわし
    4.20

    このモデルのオーナー評価

    総合評価
    85.22点
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    • 不人気ゆえに街中でほとんど遭遇しない。これを長所ととるか短所ととるかは人それぞれだが、あまり人と被りたくないので個人的には満足点のひとつ。バ 【続きを見る】
    • どこまで走っても疲れないところ。歯切れのいいエンジン音。加速力も十分で、見た目以上に走りが良い。
    • 多分140直ぐ出ます。全体に車体低くどっしりしてます。足付き良好。燃費良いのかな？ノーマルシートですが背中や腰は痛くなりません。峠も倒して良く 【続きを見る】
    • 足つきも良く、パワフルな低速で街中での使い勝手も良い感じです。マイナー車なので他の人と被ることがありません。
    • 見る人の感性によるけどかっこいいと自分は思う。2022年モデルはキャンディクリムゾンレッド（実際見るとかなり暗くワインレッドのほうがしっくりくる 【続きを見る】
    • 加速もノビも良く、コーナーもスイスイ曲がる。取り回しも非常にラク。試乗して貰ったバイク先輩方も凄い乗りやすいな！なんて褒めてくれます。こちと 【続きを見る】
    • 全体的のシルエットとバランスが最高です。ライトの形が独特で良い。レブル人気すぎてバルカンＳに乗ってる人をほとんど見ないのが逆に良い。クルーザ 【続きを見る】
    • 流れるような車体フォルムがカッコイイと思います。乗車姿勢も楽だし、緊張せずにゆるっと運転できます。絶対的な速さはないけど、景色を見渡しながら 【続きを見る】
    • 見た目の印象とは違い曲がるバイク。エンジンも変に低回転へ振っていなくて良し。車重を見ると230kg近い数値だが、重心位置が低い為か押し歩き含めて 【続きを見る】
    • 楽ちんです。足付き良い、アメリカンなのに良く回るエンジン、走りもまぁ良い。ルックスも実物は結構良い。
    • とにかく楽。どこでまででも行けます。3泊4日で約750km走行しました。タンデムでしたがバイク疲れは感じませんでした。車重も軽いうえにベタ足なので 【続きを見る】
    • 車両重量は230kg程度と若干重いものの、低重心と小さな車体で取り回しは非常に良い。手押しでもスルスル進む。エンジンの味付けが面白く、4速の低回転 【続きを見る】
    • 不人気ゆえに街中でほとんど遭遇しない。これを長所ととるか短所ととるかは人それぞれだが、あまり人と被りたくないので個人的には満足点のひとつ。バ 【続きを見る】
    • どこまで走っても疲れないところ。歯切れのいいエンジン音。加速力も十分で、見た目以上に走りが良い。
    • 多分140直ぐ出ます。全体に車体低くどっしりしてます。足付き良好。燃費良いのかな？ノーマルシートですが背中や腰は痛くなりません。峠も倒して良く 【続きを見る】

    159位 FLTRXS Touring Road Glide Special/ハーレーダビッドソン

    ウェビック バイク選び掲載台数 29台
    FLTRXS Touring Road Glide Special

    総合情報 オーナーレビュー
    新車・中古車の
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    ウェビック バイク選び掲載価格:
    ¥1,980,000 〜 ¥4,290,000
    バイクタイプ:
    ツアラー/アメリカン/クルーザー/海外メーカー

    FLTRXS Touring Road Glide Special/ハーレーダビッドソン の

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    燃費
    4.13
    走り
    4.63
    ルックス
    4.88
    メンテナンス
    3.63
    積載性
    4.50
    とりまわし
    3.38

    このモデルのオーナー評価

    総合評価
    87.50点
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    • とにかくかっこいい。走りも快適。他にツインカムのファットボーイを保有してますが、走りが全然違ってびっくりしました。カスタムパーツがありすぎて 【続きを見る】
    • 全身がブラックに統一された所。
    • とにかくかっこよく乗りやすい収納もありとにかく満足

    160位 NT1100/ホンダ

    ウェビック バイク選び掲載台数 28台
    NT1100

    総合情報 オーナーレビュー
    新車・中古車の
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    ウェビック バイク選び掲載価格:
    ¥1,485,000 〜 ¥1,694,000
    バイクタイプ:
    ツアラー

    NT1100/ホンダ の

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    燃費
    5.00
    走り
    5.00
    ルックス
    5.00
    メンテナンス
    4.00
    積載性
    5.00
    とりまわし
    3.00

    このモデルのオーナー評価

    総合評価
    -
    オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
    • DCTでオートマチックとクルーズコントロールで楽チン走行・フルパニアで積載量満載でロングツーリングもお任せ

    161位 PANIGALE V4 S/ドゥカティ

    ウェビック バイク選び掲載台数 3台
    PANIGALE V4 S

    総合情報 オーナーレビュー
    新車・中古車の
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    ウェビック バイク選び掲載価格:
    ¥2,108,000 〜 ¥3,757,100
    バイクタイプ:
    スーパースポーツ/レプリカ/海外メーカー

    PANIGALE V4 S/ドゥカティ の

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    燃費
    2.67
    走り
    4.65
    ルックス
    4.67
    メンテナンス
    2.06
    積載性
    1.56
    とりまわし
    2.61

    このモデルのオーナー評価

    総合評価
    80.83点
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    • (1)Ｖ4サウンドが気持ち良い。(2)車体の剛性感。　※以前乗っていたＺ1000とは比較にならんです。(3)コーナリングの安定感。　※どんな速度でも曲がれて 【続きを見る】
    • イタリアのメーカーはデザインが圧倒的に良い(個人的に)。普通に運転し易い。電子制御機能満載で、安全かついろいろ変化を楽しめる。ノーマルの排気音 【続きを見る】
    • とにかくカッコいい、速い。誰でも早く走れるし、ラフなライディングもコンピュータが補助してくれるので人間の性能は問われません。

    162位 CRF450R/ホンダ

    ウェビック バイク選び掲載台数 2台
    CRF450R

    総合情報 オーナーレビュー
    新車・中古車の
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    ウェビック バイク選び掲載価格:
    ¥1,034,000 〜 ¥1,034,000
    バイクタイプ:
    レーサー/競技用

    CRF450R/ホンダ の

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    燃費
    3.43
    走り
    4.78
    ルックス
    4.50
    メンテナンス
    4.44
    積載性
    2.57
    とりまわし
    4.25

    このモデルのオーナー評価

    総合評価
    86.14点
    オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
    • かっこいいかっこいいかっこいいかっこいいかっこいいかっこいいかっこいいかっこいいかっこいいかっこいいかっこいいかっこいいかっこいいかっこいい 【続きを見る】
    • 450ｃｃのトルクは素晴らしく、満足のいく動力性能。
    • パワー不足を感じない低回転でも速い

    163位 ベンリィ110プロ/ホンダ

    ウェビック バイク選び掲載台数 8台
    ベンリィ110プロ

    総合情報 オーナーレビュー
    新車・中古車の
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    ウェビック バイク選び掲載価格:
    ¥154,000 〜 ¥385,000
    バイクタイプ:
    原付二種スクーター/ビジネスバイク

    ベンリィ110プロ/ホンダ の

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    燃費
    4.25
    走り
    3.50
    ルックス
    3.88
    メンテナンス
    3.50
    積載性
    4.75
    とりまわし
    4.63

    このモデルのオーナー評価

    総合評価
    88.25点
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    • タイヤの小さいタイプのバイクに乗ったことがなかったので傾けが容易なところがちょっとびっくりしたが別に慣れれば問題もない。力のことをよく言って 【続きを見る】
    • 積載量と燃料タンク10リットル。

    164位 MONSTER 937/ドゥカティ

    ウェビック バイク選び掲載台数 26台
    MONSTER 937

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    ウェビック バイク選び掲載価格:
    ¥1,320,000 〜 ¥1,902,000
    バイクタイプ:
    ネイキッド/海外メーカー/ストリートファイター

    MONSTER 937/ドゥカティ の

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    燃費
    3.18
    走り
    4.00
    ルックス
    4.64
    メンテナンス
    3.27
    積載性
    1.91
    とりまわし
    4.00

    このモデルのオーナー評価

    総合評価
    85.00点
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    • とにかく小さい。250と同じくらいで、しかも軽い。これまで乗ってきたどのバイクよりも取り回しが良い。よって通勤でのハードなすり抜けが楽にできる 【続きを見る】

    165位 STREET TWIN/トライアンフ

    ウェビック バイク選び掲載台数 15台
    STREET TWIN

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    ¥759,000 〜 ¥1,098,000
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    クラシックタイプ/ネイキッド/海外メーカー

    STREET TWIN/トライアンフ の

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    燃費
    4.48
    走り
    4.12
    ルックス
    4.57
    メンテナンス
    3.60
    積載性
    2.63
    とりまわし
    4.19

    このモデルのオーナー評価

    総合評価
    86.14点
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    • 見た目は洗練されて無駄が無い。走りはトルクフル、軽いので街乗り楽過ぎる。バーチカルツインサウンドが低音効いてて心地良いです。そして何よりリッ 【続きを見る】
    • 大きさは400ｃｃクラスで低重心なので、取り回しが楽。足つきも良く、立ちごけの心配も少ない。燃費は、街乗りだと23ｋｍ／Ｌ程度だが、ツーリングで 【続きを見る】
    • 自分は峠走りが趣味なのですが、それほどかっ飛ばしたくもなく、普通に峠を楽しみたいのですが、それを叶えてくれる車両です。あと、ポジションが自分 【続きを見る】
    • 80Km/Hr程度までだと、鼓動感が気持ちよい。また、900ccとは思えないコンパクトな車体で、普段の取り回しもとても楽なので、日常の足としても十分使い 【続きを見る】
    • 個人的に満足なところ・・・・デザインがシンプルでカスタムベースにピッタリ・車重が軽い・ご機嫌なサウンド・そこそこの加速力（停止からの加速に限 【続きを見る】
    • 決して早くはないが心地よいサウンドがありバイク感が高い。見た目はオールドルックであまり走って無いのでいい感じです
    • 燃費。街乗りで30km走る。ツーリング時は35km。スタートは意外と速い。中速の峠は非常に楽しい。ポジションは超ラク。163センチメートルの自分でも両 【続きを見る】
    • 一番はスタイル。取り回しも小さくて扱いやすい。ハイオクだが燃費がすごくいい。（慣らし中だが満タン法で33Kmいった）
    • 長時間走っていても疲れないし身体も痛くならないし足つきは抜群に素晴らしい！見た目は好みが分かれるが俺は好き。
    • 何より足つき性が良く安心感が絶大らしい。(家内談　平均的な身長156cm)雅やかなブリティッシュデザイン。パルス感を伴ったトルクフルなスロットルレ 【続きを見る】
    • スタイル！他のバイクを悪く言う気は無いけど、国産の似たようなバイクには全く関心が無かったかみさんが、これだけは欲しいと。値段が安い。CB1300SF 【続きを見る】
    • 取回しが楽。ノーマルマフラーでも歯切れの良いサウンド。クラシカルだけど現代的なスタイル。意外と燃費が良い。
    • 見た目は洗練されて無駄が無い。走りはトルクフル、軽いので街乗り楽過ぎる。バーチカルツインサウンドが低音効いてて心地良いです。そして何よりリッ 【続きを見る】
    • 大きさは400ｃｃクラスで低重心なので、取り回しが楽。足つきも良く、立ちごけの心配も少ない。燃費は、街乗りだと23ｋｍ／Ｌ程度だが、ツーリングで 【続きを見る】
    • 自分は峠走りが趣味なのですが、それほどかっ飛ばしたくもなく、普通に峠を楽しみたいのですが、それを叶えてくれる車両です。あと、ポジションが自分 【続きを見る】

    166位 250EXC SIXDAYS/KTM

    ウェビック バイク選び掲載台数 26台
    250EXC SIXDAYS

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    ¥909,720 〜 ¥1,482,000
    バイクタイプ:
    海外メーカー/レーサー/競技用

    250EXC SIXDAYS/KTM の

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    燃費
    3.42
    走り
    4.85
    ルックス
    4.17
    メンテナンス
    3.92
    積載性
    2.25
    とりまわし
    4.33

    このモデルのオーナー評価

    総合評価
    85.13点
    オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
    • とにかく元気なエンジンと素晴らしい足回り。車体が軽いしギャップだろうが石だろうがなんなく走破できます。メンテナンス性もよく、自分で整備しやす 【続きを見る】
    • 意外と2ストなのにいやいやどうして？マジ乗りやすいのでTPIは凄いと思う。今までは4ストオフロード（トレールXR250からレーサーWR250F、KTM350EXC-F 【続きを見る】
    • 軽い！サスが良い！サウンドが良い！カッコイイ！！自分が上手くなった気分になります。今のご時世に2ｓｔに乗れる幸せ。

    167位 ビーノ/ヤマハ

    ウェビック バイク選び掲載台数 526台
    ビーノ

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    ウェビック バイク選び掲載価格:
    ¥59,800 〜 ¥257,000
    バイクタイプ:
    原付スクーター

    ビーノ/ヤマハ の

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    燃費
    4.27
    走り
    3.58
    ルックス
    4.39
    メンテナンス
    3.45
    積載性
    3.55
    とりまわし
    4.33

    このモデルのオーナー評価

    総合評価
    81.19点
    オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
    • 燃費は街乗りで60km/L以上。お得です。二種登録してあるので二段階右折も30km/h制限も無く、快適です。平地で62km/h、ちょっとした登り坂で50km/hがMA 【続きを見る】
    • 小さく軽いので気張らず楽な気分で手軽に乗り出せます。燃費はそこそこ。維持管理も安い。当然保険はミニバイク特約です。例のアニメファンなら色合わ 【続きを見る】
    • 見た目スッキリのためにグラブバー外してもかけられるセンタースタンド渋いブラック2トーンなのに愛くるしいカタチ
    • 2ストなので加速がいい原付なので何も考えずに乗れるし出そうと思えば60キロまで出る燃費が最高にいいメンテナンスはなにもしてなくても調子が悪くな 【続きを見る】
    • 4ストなのに60 km のメーターを切るぐらい結構早いので乗ってて楽しいプコブルーの色がとても素敵ライト回りからウインカーカウルフォルムが好き
    • おしゃれ　アルミホイール　カウルがきれい　前のカウルが2重　タイヤサイズ良い　給油し易い　ウインカーがプッシュキャンセル　故障無い　とにかく 【続きを見る】
    • 原付はこれまで2ストしか乗ったことが無かったのだが、4ストだからか燃費が結構良い。リッター30ｋｍくらい。新車なら40ｋｍ行くらしいが10年選手なら 【続きを見る】
    • コンパクトでかわいい
    • ルックス
    • デザイン。積載量。
    • カワイイ！安定性がある！カワイイ！リモコン付き
    • デザインがいい乗りやすい静か
    • 燃費は街乗りで60km/L以上。お得です。二種登録してあるので二段階右折も30km/h制限も無く、快適です。平地で62km/h、ちょっとした登り坂で50km/hがMA 【続きを見る】
    • 小さく軽いので気張らず楽な気分で手軽に乗り出せます。燃費はそこそこ。維持管理も安い。当然保険はミニバイク特約です。例のアニメファンなら色合わ 【続きを見る】
    • 見た目スッキリのためにグラブバー外してもかけられるセンタースタンド渋いブラック2トーンなのに愛くるしいカタチ

    168位 PANIGALE V4 R/ドゥカティ

    ウェビック バイク選び掲載台数 1台
    PANIGALE V4 R

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    ¥4,999,000 〜 ¥4,999,000
    バイクタイプ:
    スーパースポーツ/レプリカ/海外メーカー

    PANIGALE V4 R/ドゥカティ の

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    燃費
    1.67
    走り
    4.33
    ルックス
    5.00
    メンテナンス
    2.00
    積載性
    1.00
    とりまわし
    3.00

    このモデルのオーナー評価

    総合評価
    100.0点
    オーナーの評価
    この車両にはオーナーインプレッションがまだありません

    169位 アクシス Z/ヤマハ

    ウェビック バイク選び掲載台数 379台
    アクシス Z

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    ¥132,000 〜 ¥383,900
    バイクタイプ:
    原付二種スクーター

    アクシス Z/ヤマハ の

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    燃費
    4.38
    走り
    3.45
    ルックス
    4.00
    メンテナンス
    3.48
    積載性
    4.17
    とりまわし
    4.47

    このモデルのオーナー評価

    総合評価
    81.79点
    オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
    • 〜60キロ迄はそこそこ。カタログスペックよりは力強く感じます。そこからの再加速が割とパワフル。メットインが前後に広大でかなり使い勝手良いです。 【続きを見る】
    • タンデムでもグイグイ登坂するのは流石は126cc。長いシートはタンデムでも余裕があり、我家のバイクの中では一番快適の様です。フラットに積めるトラ 【続きを見る】
    • エンジン始動時、あまりに音が静かな事に驚く、トルクを感じる加速感、あくまでも普段乗りのＤＴ＆ジョグと比べての話しです。
    • 見た目によらず意外と速いことや、メットインのスペースが前後に長いため積載量が多いこと。あとフルスロットルで走っていても意外と燃費が悪くない。
    • 圧倒的な燃費の良さ。タイヤやブレーキパッドなど消耗品の安さ。あまり見ないパープル。シート下の収納の大きさ。バイク自体の安さ。
    • 鬼のシート下容量化け物みたいな燃費高速域を捨てた低速重視のトルクとセッティングフェザー級の車体重量ザクみたいなカラーリングタンデムでの操縦性 【続きを見る】
    • 中々鋭い加速をします。前後のブレーキが素直なのでコントロールしやすいです。足元も広く、乗ってて窮屈な感じはしないです。シート下スペースが素晴 【続きを見る】
    • 安価で装備が結構充実している。車重が100kgしかないのでとりまわしがメチャ楽！トリートと比べて加速がかなりイイ。ブレーキもよく効き通常は指一本 【続きを見る】
    • エンジンがとても静か。ソフトな鼓動が小さく聞こえて、上品な感じ。加速はトルクに乗ってスーッと加速する。速さを感じにくいが、実は結構速い。長時 【続きを見る】
    • 軽量で軽快。慣らし中なので控えめ運転ですが、それでも法定速度60Km/h位でしたら車の流れに対し余裕あります。
    • 燃費がとてもいいので5.5Lのタンクですが2週間おきくらいの給油で済みます。車体も軽いので取り回しがとても楽です。公表パワーの割には、加速も最高 【続きを見る】
    • シート下が広く、カッパ収納によし同クラスの中では、軽い車体、短い全長で、狭い駐輪場での切り返しが楽
    • 〜60キロ迄はそこそこ。カタログスペックよりは力強く感じます。そこからの再加速が割とパワフル。メットインが前後に広大でかなり使い勝手良いです。 【続きを見る】
    • タンデムでもグイグイ登坂するのは流石は126cc。長いシートはタンデムでも余裕があり、我家のバイクの中では一番快適の様です。フラットに積めるトラ 【続きを見る】
    • エンジン始動時、あまりに音が静かな事に驚く、トルクを感じる加速感、あくまでも普段乗りのＤＴ＆ジョグと比べての話しです。

    170位 Z650/カワサキ

    ウェビック バイク選び掲載台数 36台
    Z650

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    ウェビック バイク選び掲載価格:
    ¥440,000 〜 ¥2,640,000
    バイクタイプ:
    ネイキッド/ストリートファイター

    Z650/カワサキ の

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    燃費
    4.15
    走り
    4.41
    ルックス
    4.56
    メンテナンス
    3.52
    積載性
    2.30
    とりまわし
    4.56

    このモデルのオーナー評価

    総合評価
    84.71点
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    • 全く眼中に無かったバイクでしたが、実物は意外にカッコよく、めちゃくちゃ足つきが良くてニーハン並みにコンパクト。前にER6Nに乗っていたので、ちょ 【続きを見る】
    • 個人的にそこまで大きい排気量を求めていなかったので、個人的にパワーは十分です。車体重量も250ccとそう変わらないので取り回し等がやりやすいです 【続きを見る】
    • 軽いためよく曲がります。バイクをコントロールしてる感じが楽しい。コスパもいいですし、とても満足しています。Ninja650，Z650RSも乗ってみたいです 【続きを見る】
    • レブル250から乗り換え。エンジン・ハンドル・タンク周りがお気に入り。走行風改善、高速走行が楽しい。2気筒でも気にしないならおすすめです。
    • 大型でも大型らしくない所が良いですね。排気量が大きいので，排気音も大きめです。加速性は大型らしく力強く感じます。
    • 下手っぴな私でも乗りやすい！というか、このバイクはもう少し、評価されても良いバイクだと思う。そう思うのは僕だけか？峠でも曲がりたい方向の足で 【続きを見る】
    • このクラスで唯一のスリッパークラッチが付いていた事。見た目に反して意外と防風性能がある。軽いので気軽に乗り出せる。
    • はじめての大型バイクなのと、年齢も若くないので、楽に乗れるバイクを探していました。やはり軽さが第一のポイントです。ビギナーにとって軽いのはや 【続きを見る】
    • ネイキッドで視界が良く、コンパクト。クラッチが軽い。低速から加速が速い。ABS，ETC付きで装備が良い。
    • 意外と燃費が良いですし、比較的軽いので取り回しもしやすいです。あとスタイル、デザインは良いと思います。
    • メーターとテールデザイン軽いとこ脚付き燃費悪くなくタンク容量15Lクラッチ軽め大型初心者に優しい
    • 車体が軽くてコンパクト、取り回しが楽、250cc並みのサイズ加速抜群、燃費もそこそこ良い乗っている人が少ないので街で被らない
    • 全く眼中に無かったバイクでしたが、実物は意外にカッコよく、めちゃくちゃ足つきが良くてニーハン並みにコンパクト。前にER6Nに乗っていたので、ちょ 【続きを見る】
    • 個人的にそこまで大きい排気量を求めていなかったので、個人的にパワーは十分です。車体重量も250ccとそう変わらないので取り回し等がやりやすいです 【続きを見る】
    • 軽いためよく曲がります。バイクをコントロールしてる感じが楽しい。コスパもいいですし、とても満足しています。Ninja650，Z650RSも乗ってみたいです 【続きを見る】

    171位 ZX-10RR/カワサキ

    ZX-10RR

    総合情報 オーナーレビュー
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    ウェビック バイク選び掲載価格:
    －
    バイクタイプ:
    スーパースポーツ/レプリカ

    ZX-10RR/カワサキ の

    販売中の新車・中古バイクは現在 0 台です

    燃費
    2.89
    走り
    4.89
    ルックス
    4.78
    メンテナンス
    3.78
    積載性
    1.56
    とりまわし
    3.67

    このモデルのオーナー評価

    総合評価
    91.33点
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    • サーキットが楽しい。軽いし良く曲がる。燃費もそこそこ良い。パワーも十分です。カラーがグリーンではなく、ウィンターエディションカラーのブラック 【続きを見る】
    • 全て

    172位 S1000XR/BMW

    ウェビック バイク選び掲載台数 8台
    S1000XR

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    ウェビック バイク選び掲載価格:
    ¥957,000 〜 ¥2,713,000
    バイクタイプ:
    ツアラー/海外メーカー/アドベンチャー／ビッグオフ

    S1000XR/BMW の

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    燃費
    2.82
    走り
    4.85
    ルックス
    4.59
    メンテナンス
    3.28
    積載性
    3.92
    とりまわし
    3.69

    このモデルのオーナー評価

    総合評価
    88.46点
    オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
    • 普段は楽な姿勢でゆったり乗れるのに、出そうと思った時の加速がすごい。[エンジン]S1000RRとほぼ同じものでシフトカムがない分馬力は下がってますが 【続きを見る】
    • エンジンが4気筒でRRと同じなので、走っていて楽しい。なおかつ、姿勢が楽である。そして、電子機器が多数装備していて走っていて分かる所もあるので 【続きを見る】
    • 他人と車種が被るのが嫌いな私にとっては最高で滅多に同車種は見かけません。6000回転以上はワープするかのような鋭い加速が最高です。またポジション 【続きを見る】
    • 扱いやすさ、スタイリング、キーレスライド、0-トシフター・オートクルーズ・ＴＦＴモニターなど、どこまでも走る事が出来る。
    • 万能というイメージが一番強いです。オフロード走行以外ならなんでもこなせます。ツーリングは当然ですが、パワーに余裕もあるし足回りも電子制御のお 【続きを見る】
    • 兎にも角にもエンジン。廻していったときの音がYZF-R6と同等に良い。まるで野獣が腹下で吠えているような錯覚を覚える。加速もカタログスペック以上に 【続きを見る】
    • エンジンが良く回ります。コーナーもまあまあ。扱いやすいオートバイです。電子制御が満載で楽しい。
    • 3ﾓｰﾄﾞのｴﾝｼﾞﾝﾏｯﾋﾟﾝｸﾞ・電子制御サス・クイックシフター・クルーズコントロールとエレキてんこ盛り仕様。長距離・峠道とどこでも楽しく走れる。純正マ 【続きを見る】
    • ロングツーリングでも楽な乗車姿勢。登坂車線や追い抜きでもストレスフリーなＳ1000ＲＲ譲りのハイパワーエンジン。ダイナミックモード時アクセルアフ 【続きを見る】
    • とにかく加速感：高速道路での安定感：エンジンからの独特な音：GSみたいに人とかぶらない：国産バイクには無い何とも言えない走りの安定性
    • スタイル パワー 扱い易さ
    • 加速の強烈さ。峠道でも、会長で、かなりのハイペースでの走行が可能である。市街地の走行も、40キロ以下からの加速も、6速のままでチェンジの必要な 【続きを見る】
    • 普段は楽な姿勢でゆったり乗れるのに、出そうと思った時の加速がすごい。[エンジン]S1000RRとほぼ同じものでシフトカムがない分馬力は下がってますが 【続きを見る】
    • エンジンが4気筒でRRと同じなので、走っていて楽しい。なおかつ、姿勢が楽である。そして、電子機器が多数装備していて走っていて分かる所もあるので 【続きを見る】
    • 他人と車種が被るのが嫌いな私にとっては最高で滅多に同車種は見かけません。6000回転以上はワープするかのような鋭い加速が最高です。またポジション 【続きを見る】

    173位 RS 660/アプリリア

    ウェビック バイク選び掲載台数 31台
    RS 660

    総合情報 オーナーレビュー
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    ウェビック バイク選び掲載価格:
    ¥891,000 〜 ¥1,815,000
    バイクタイプ:
    スーパースポーツ/レプリカ/海外メーカー

    RS 660/アプリリア の

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    燃費
    3.73
    走り
    4.64
    ルックス
    4.91
    メンテナンス
    3.27
    積載性
    2.27
    とりまわし
    4.00

    このモデルのオーナー評価

    総合評価
    82.50点
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    • 電子制御モリモリなところがいい。オートクルーズも高速では非常に便利。オートシフターが絶妙。サーキットでシフトダウンで緊張しなくていい。車体が 【続きを見る】
    • ド派手カラーリング目立つ。ロングに行ってもシートが、柔らかく滑らないので楽。車体が軽くて取り回しも楽。UP Dowのクイックシフター
    • さすがイタリア人！デザインがめちゃくちゃいい。電子制御もりもりで、痒いところに手が届くのもよいと思う(4輪では一般的になりつつあるハイ・ロー自 【続きを見る】
    • デザインが秀逸、だと思う。色使いもこれまで見たことないしそしてエンジン。軽快に回って高回転の鼓動感が爽快！絶対的なパワーはさておき体感的な速 【続きを見る】
    • とにかくかっこいい270度クランクのエンジンフィーリングは気に入ってます。オートシフターも絶品です。流石電子制御のアプリリアって感じです。
    • クルーズコントロールは良き。低速から中速に掛けて扱い易い出力特性。ハンドリングが素直なので街乗りし易く、ワインディングでも安定感が感じられて 【続きを見る】
    • 通勤からサーキットのスポーツ走行まで、全ての場面で本当に楽しく乗れるのが最大の長所。どこを走っても満足感が大きいです。見た目はDUCATIのような 【続きを見る】
    • 電子制御モリモリなところがいい。オートクルーズも高速では非常に便利。オートシフターが絶妙。サーキットでシフトダウンで緊張しなくていい。車体が 【続きを見る】
    • ド派手カラーリング目立つ。ロングに行ってもシートが、柔らかく滑らないので楽。車体が軽くて取り回しも楽。UP Dowのクイックシフター

    174位 STREETFIGHTER V2/ドゥカティ

    ウェビック バイク選び掲載台数 7台
    STREETFIGHTER V2

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    ウェビック バイク選び掲載価格:
    ¥1,650,000 〜 ¥2,161,000
    バイクタイプ:
    海外メーカー/ストリートファイター

    STREETFIGHTER V2/ドゥカティ の

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    燃費
    3.33
    走り
    5.00
    ルックス
    4.83
    メンテナンス
    2.33
    積載性
    1.50
    とりまわし
    4.00

    このモデルのオーナー評価

    総合評価
    86.00点
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    • やっぱりツーリングは姿勢が楽(ＳＳに比べて)なので疲れも違います。同じエンジンでギヤ比も同じはずなのに発進時のトルク感が改善されていて959だと 【続きを見る】
    • 848と比較して渋滞にはまっても熱くない電子制御が素晴らしく渋滞でもモード変更で特にアクセルに気を使うこともなく気楽に乗れます。スリッパークラ 【続きを見る】
    • SF1098の時とは比べて電子制御がてんこ盛りのため、用途によって出力が調整できるのでとても乗りやすく感じました。見た目も先代同様にカッコよくてと 【続きを見る】

    175位 アドレスV50 (4サイクル)/スズキ

    ウェビック バイク選び掲載台数 182台
    アドレスV50 (4サイクル)

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    ウェビック バイク選び掲載価格:
    ¥17,000 〜 ¥193,600
    バイクタイプ:
    原付スクーター

    アドレスV50 (4サイクル)/スズキ の

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    燃費
    4.24
    走り
    3.71
    ルックス
    3.97
    メンテナンス
    3.71
    積載性
    3.76
    とりまわし
    4.44

    このモデルのオーナー評価

    総合評価
    81.14点
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    • 最高速が60km/hまできっちり出るうえ、それまでの加速性能も以前の原付より高かったのがとても気に入っていた。赤いボディも他となかなか被らず、個性 【続きを見る】
    • レッツ2に比べると燃費は良い、だいたい53km/Lは走り、FIと言う事もあり始動性も良く走行も安定している。空冷で車体が軽いので取り回しが良い。
    • とにかく見た目。スポーティーな感じがたまらん！トリトンブルーは車と同じような塗装方法らしく、艶があってかっちょいい。フロントインナーラックは 【続きを見る】
    • 1月後半にカスタム完成
    • スポーティーなフォルム！
    • 現行4stスクーターの中では馬力がそこそこ良いかな
    • ルックスの好みは十人十色原チャの中では低コスト
    • アドレスv125よりも車体が軽いのでその分速かった
    • 外装やライトなどほぼv100と共通なのでパーツ調達は楽
    • アドレス110の車体に50のエンジンを乗せた珍しいバイクでした。大きいので後ろにパソコンを積めました。
    • 取り回しのよさと経済性。
    • 原付にしては車体サイズが大きく、走行安定性はバツグンでした。
    • 最高速が60km/hまできっちり出るうえ、それまでの加速性能も以前の原付より高かったのがとても気に入っていた。赤いボディも他となかなか被らず、個性 【続きを見る】
    • レッツ2に比べると燃費は良い、だいたい53km/Lは走り、FIと言う事もあり始動性も良く走行も安定している。空冷で車体が軽いので取り回しが良い。
    • とにかく見た目。スポーティーな感じがたまらん！トリトンブルーは車と同じような塗装方法らしく、艶があってかっちょいい。フロントインナーラックは 【続きを見る】

    176位 701 ENDURO/ハスクバーナ

    ウェビック バイク選び掲載台数 18台
    701 ENDURO

    総合情報 オーナーレビュー
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    ウェビック バイク選び掲載価格:
    ¥1,200,000 〜 ¥1,679,000
    バイクタイプ:
    オフロード/モタード/海外メーカー

    701 ENDURO/ハスクバーナ の

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    燃費
    4.38
    走り
    4.63
    ルックス
    5.00
    メンテナンス
    3.63
    積載性
    2.88
    とりまわし
    3.38

    このモデルのオーナー評価

    総合評価
    90.00点
    オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
    • ルックスは最高です。燃費良好。トルク感は乏しく回せばパワーモリモリですぜ。このバイクはフル装備で乗車するのが正しいでしょう。
    • ・ともかく軽快、250cc並みの車重で700ccのパワー。・サスストロークがあるので、ちょとやそっとのガレやジャンプで底着きしない感がある。・スリムで 【続きを見る】
    • カッコいい！速い！軽い！の三拍子！！十分なパワー、質のいい足廻り、見晴らしのいいポジション、どこを取っても最高！見た目以上に軽快に走ります。 【続きを見る】
    • 用途・近場から長距離のツーリング、ハードエンデューロに使用走り・トレール並の軽さで70馬力文句なしの走りをしてくれる見た目・シコイ
    • 軽くて、速くて、高速巡航できて、燃費も良くて、オフロードも走れます。シートは柔らかくないですが、サスペンションがいいのかお尻、あまり痛くなり 【続きを見る】
    • ビックオフとしては、非常に軽い車体。セロー並。それでいて凄まじいパワーと、恐ろしく太いトルク。これを超えるトレールバイクは、もう二度と出るこ 【続きを見る】
    • レスポンス良くきびきびと回るエンジンでどこからでも豊かなトルクが溢れ出る。しなやかによく動く足まわり。最高のスタイリング。690ccで74馬力にし 【続きを見る】
    • 試乗会で2016年モデルに乗って見た。一般道だったので真価は分からなかったが、普通に乗り易かった。燃費も良く航続距離が長いのでロングツーリングに 【続きを見る】
    • ルックスは最高です。燃費良好。トルク感は乏しく回せばパワーモリモリですぜ。このバイクはフル装備で乗車するのが正しいでしょう。

    177位 HAWK11/ホンダ

    ウェビック バイク選び掲載台数 33台
    HAWK11

    総合情報 オーナーレビュー
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    ウェビック バイク選び掲載価格:
    ¥838,000 〜 ¥1,397,000
    バイクタイプ:
    ネイキッド

    HAWK11/ホンダ の

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    燃費
    3.80
    走り
    4.40
    ルックス
    5.00
    メンテナンス
    3.40
    積載性
    2.60
    とりまわし
    3.60

    このモデルのオーナー評価

    総合評価
    94.00点
    オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
    • 2気筒エンジン・270度パラレルツインエンジン2気筒エンジンの鼓動2気筒エンジンの加速頼もしいレスポンス
    • ロケットカウルを中心にしたデザインに、270度クランクのトルク感ある二気筒エンジンを組み合わせ、外観と走りに特徴のあるバイクになっている点。燃 【続きを見る】
    • 美しいロケットカウル意外と大きく見える車体サイズコーナリングの安定太いトルクと鼓動感で飛ばさなくても気持ちいい
    • 1100ccとは思えない位にコンパクトでスリムな車体。ノーマルマフラーでもワイドにスロットルを開ければ、ドコドコ音は楽しめる。車体も軽くて、取り回 【続きを見る】
    • 2気筒エンジン・270度パラレルツインエンジン2気筒エンジンの鼓動2気筒エンジンの加速頼もしいレスポンス
    • ロケットカウルを中心にしたデザインに、270度クランクのトルク感ある二気筒エンジンを組み合わせ、外観と走りに特徴のあるバイクになっている点。燃 【続きを見る】

    178位 タクト/ホンダ

    ウェビック バイク選び掲載台数 128台
    タクト

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    ウェビック バイク選び掲載価格:
    ¥66,000 〜 ¥192,500
    バイクタイプ:
    原付スクーター

    タクト/ホンダ の

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    燃費
    3.44
    走り
    3.24
    ルックス
    3.75
    メンテナンス
    3.17
    積載性
    3.42
    とりまわし
    4.17

    このモデルのオーナー評価

    総合評価
    76.50点
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    • 安価で乗りやすいバイクだった。加速が良いとは言えなかったが，収納スペースもあり，使いやすかった。当時はヘルメットが不要だったので，風を切る感 【続きを見る】
    • ・2ストビーノで全然加速できなかった坂道でも楽に加速していく。・燃費は2ストビーノの1.5倍で、ラフなアクセルワークでも50km／リッター越え。
    • デザインがカッコいい
    • 他とは違うテールライト！分かれてる風のデザインが好きです昔のだからあまり町中でみないのもいいです。ディオ系エンジンだから流用が効くわりかしパ 【続きを見る】
    • あの時期はノーヘルOKでした安全の為、サングラス使ってのってました
    • タクト初代前期では無いかと思いますが、とにかく可愛い！！。吸気系のオーバーホールしてからは、見違えるように出足・加速が良くなった！当時物とし 【続きを見る】
    • 乗り心地、意外に速かった、デザイン
    • 流石2スト、動きがキビキビでした。坂道もぐいぐい登ってくれるのでストレスフリー。日常の買い物には不便しませんでした。
    • 当時は素晴らしい機構だったメットイン。積載性、手軽な使用感、足バイクとして非常に良いバランス（でした）。この時期のホンダのエンジンなので、２ 【続きを見る】
    • そこそこ走る
    • YAMAHAのbox'nがコケた後、もう一度メットインという商品性を世に問うたHONDAの佳作。生活バイクとしては、当時最もフレンドリーだったんじゃないかな 【続きを見る】
    • 規制？？なんて関係ない時代の走行性能
    • 安価で乗りやすいバイクだった。加速が良いとは言えなかったが，収納スペースもあり，使いやすかった。当時はヘルメットが不要だったので，風を切る感 【続きを見る】
    • ・2ストビーノで全然加速できなかった坂道でも楽に加速していく。・燃費は2ストビーノの1.5倍で、ラフなアクセルワークでも50km／リッター越え。
    • デザインがカッコいい

    179位 SPEED TRIPLE 1200 RR/トライアンフ

    ウェビック バイク選び掲載台数 8台
    SPEED TRIPLE 1200 RR

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    ウェビック バイク選び掲載価格:
    ¥1,728,000 〜 ¥2,330,000
    バイクタイプ:
    ネイキッド/海外メーカー/カフェレーサー

    SPEED TRIPLE 1200 RR/トライアンフ の

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    燃費
    3.00
    走り
    5.00
    ルックス
    4.40
    メンテナンス
    3.20
    積載性
    1.80
    とりまわし
    4.20

    このモデルのオーナー評価

    総合評価
    95.00点
    オーナーの評価オーナーのMyバイクを見る
    • リッターオーバー3気筒エンジンの怒涛のトルク、そして脳味噌がズレる程の加速1200ccとは思えない軽さからくる操縦性やはり軽さは正義現代版カフェレ 【続きを見る】
    • なんといってもカフェレーサーを現代のハイエンドスポーツバイクとして解釈したような唯一無二のデザイン。イタリア車程の色気はないが英国車らしい真 【続きを見る】

    180位 125 DUKE/KTM

    ウェビック バイク選び掲載台数 85台
    125 DUKE

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    ウェビック バイク選び掲載価格:
    ¥217,800 〜 ¥669,000
    バイクタイプ:
    ネイキッド/海外メーカー/ストリートファイター

    125 DUKE/KTM の

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    燃費
    4.49
    走り
    4.06
    ルックス
    4.73
    メンテナンス
    3.45
    積載性
    2.51
    とりまわし
    4.36

    このモデルのオーナー評価

    総合評価
    85.48点
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    • DUKE390と同じ規格のフレーム、足回り。クラス最強レベルの豪華装備。ホワイトパワーは伊達じゃない！
    • 1.ルックス　・鮮やかなオレンジの車体が中々派手で目立つ　・斜め前、斜め後ろからの見た目はかなりカッコいい(笑)　・KTMパワーパーツのヘッドライ 【続きを見る】
    • とにかくカッコ良いです(照)。大きく見える、じゃなくて390と同じサイズなので実際大きい。見た目に反してロンツーで疲れない。実際、流れの早い幹線 【続きを見る】
    • 取り回しもカービングもUターンもとにかく軽い燃費が良い　リッター40キロをちょいちょい超えるアマゾンで出てくるパーツが安いw
    • なにより燃費が抜群にいいです。メーターの燃費表示では早い流れに合わせて走行していてもリッター45kmは堅いです。峠道等を40~50km/hで走行するとリ 【続きを見る】
    • 125ccながら豪華装備！フレームも足回りもエンジンに対してオーバースペック。なので乗っていて全然恐怖を感じない(笑)エンジンは単気筒なのにスムー 【続きを見る】
    • とにかく125ccクラスのバイクではとても早いバイクだと思います。車格もおおきくて125ccには見えません。
    • スタイル、ポジション、スイッチ類が光ったり、何気にＡＢＳが付いていたり、ヘッドライトとポジションランプ以外すべてＬＥＤだし、燃費も超良い。あ 【続きを見る】
    • 見た目、足回り、操作性、ブレーキ
    • エンジンの回り方、軽やかなコーナリング
    • パワー・足回り・燃費
    • ・通勤に最適な動力性能・多機能メーター・ハンドルスイッチ類が照光式・前後17インチなので、スクーターと違って路面のギャップに足を取られることが 【続きを見る】
    • DUKE390と同じ規格のフレーム、足回り。クラス最強レベルの豪華装備。ホワイトパワーは伊達じゃない！
    • 1.ルックス　・鮮やかなオレンジの車体が中々派手で目立つ　・斜め前、斜め後ろからの見た目はかなりカッコいい(笑)　・KTMパワーパーツのヘッドライ 【続きを見る】
    • とにかくカッコ良いです(照)。大きく見える、じゃなくて390と同じサイズなので実際大きい。見た目に反してロンツーで疲れない。実際、流れの早い幹線 【続きを見る】
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