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ようやく形が見えてきたカブカスタム。やはり慣れてないので大変でした。あとはリヤフェンダーとシートをどうするか・・・色もちょっと暗くなりすぎたので考えないとですね。今更ですがSRのFIセッティングに手を付けることに。今の時代避けては通れないようです。

W650カスタムです。お客様より持ち込まれた前後FRPフェンダー取り付けついでに外装をグレーに。それほどカスタムされてるわけでもないですが色だけでだいぶイメージ変わりますね。こちらはベースとなる車両を探すことからご依頼いただきました250TR。運良くほぼこの状態までカスタムされていた車両が見つかったのでうちではTR鬼門の長いシートレールを短く加工、その他細々。外装は黒に見えるくらいの茶ということでペイント。画像では黒にしか見えませんが。こちらで乗り出し50弱で収まりました。年..

SRをボアアップする場合の定番といえばワイセコのピストン。
最近自分の中ではワイセコに対する信頼が揺らいでおりましたが
気になっていたヨシムラワイセコを手に入れたので比較してみました。

新品がヨシムラワイセコです。
ほぼ同形状なのですが

よく見るとピストンピンへのオイル通路に違いがあり、ピンへのオイル量を増やしているよう。
ワイセコのほうは昔組んでた物なので現在の仕様ではないかもです。

今回はインジェクションSRに組み込むので熱的に厳しいこともありクリアランスが悩ましいところです。

遅ればせながら明けましておめでとうございます。
本年もよろしくお願いいたします。
SNS全盛の今ですが今年こそ読み物として、知識として役立つブログにしていければと思っております。

毎年恒例の走り納めの様子。
最強寒波と言われておりましたがたいしたことはなく、老舗メンバーにて集まることができました。

香川ですので年越しうどんをいただきまして解散。

せっかくメインSRで来たしということで、
帰りは一人大崎の鼻経由という暴挙に出ましたがやはり寒かった。

シート形状変更、ナンバー位置変更、ステンレススポーク化などマイナーチェンジ