久しぶりのレアカラーフュージョンが入荷致しました。 2005年式 フュージョン タイプX イタリアンレッド 10439km 税込 278,000 (税別252,727) ライトカスタム車両です。 カスタム内容は ・REMUSマフラー ・2006年型用純正ミラー ・2006年型用純正スモークショートスクリーン ・ピュアブラック純正ガーニッシュ 赤系やキャンディーカラーは褪色しやすいのですが、こちらの車両は 艶もありほとんど日焼けもなくとても綺麗です。 使用に伴う細かい小傷はあります。 右側リアアンダーカウルのみ大きな傷補修有。 それ以外は、シートの破けもなく(もちろん純正のシートです。) ボディーの色褪せ、メーターの紫外線によるダメージもありません。 これだけ全体的に綺麗なイタリアンレッドはもうなかなか出てこないと思います。 走行距離も約10000kmでとても状態は良いです。 今後もフ…
今回はNGMNさんのフュージョン。 排気漏れの修理とオイル交換を承りました。 まずはオイル交換。 お次は排気漏れ修理・・・ っと思いましたが、よく見ると前後ともタイヤ残量がありませんでした。 更にフロントブレーキパッドも残量ゼロ。 直ぐにお客様にご報告。 交換のご指示を頂きましたので、さっそく前後のタイヤ交換から。 タイヤは前後同時交換がお勧めです。 在庫もあったので、すぐに作業完了。 パッドもかなりヤバい状況でした。 同じく在庫あったので、パッドとブレーキフルードも交換。 追加作業がかなり増えましたが、なんとか当日中に作業完了。 NGMNさん、有難う御座いました。 次回は駆動系のメンテナンスをしましょうね。 引き続き宜しくお願い致します。
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今回はKTUさんのフュージョンの12ヶ月点検を致しました。 まずはオイル交換から。 プラグも交換致します。 エレメント類はエアブローで清掃しました。 前後ベアリングは問題なしです。 クラッチの残量が少なかったので、交換致しました。 アウターも若干の焼けがあったので交換致しました。 マスターシリンダーのみブーツの破れがあったので オーバーホール致しました。 作業完了です。 KTUさん、いつも有難う御座います。 今後とも宜しくお願い致します。
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今回はINUEさんのフュージョン。 マスターシリンダーのオーバーホールをしました。 最近多いですね。 あまりマメにオーバーホールをすることのないパーツですので 製造から約15年も経てば必要になりますね。 末期的症状。 ブーツが付いていません・・・。 ちなみに、オーバーホールの目安として、ブレーキのタッチが変わったり 効かなくなったりしたらもちろんですが、このブーツが破れていたりして 破損している場合は、ほとんどの確率でオーバーホールが必要です。 点検窓の劣化も酷いですね。 このまま放置すると、窓が割れてそこからブレーキフルードが漏れ 最悪の場合、ブレーキが利かなくなるという症状に陥ります。 もちろんこちらも交換致します。 追加で頂いたエンジンオイルも交換しました。 作業完了です。 INUEさん、有難う御座いました。 また何かあればお気軽にご相談ください。 &nb…
今回は販売車両のご案内です。 BW'S125 46960km 108,000 税込 委託販売車両です。 委託販売の為、保証なしの現状販売になります。 走行距離多めですが、メンテナンス履歴もあり、現状は特に大きな異常は御座いません。 オーナー様はここ最近UBEREATSの宅配で使用していた為 走行距離が多めとなっております。 外観は走行距離並だと思いますが、大きな傷やカウルの割れなど御座います。 外装は自家塗装済みです。 コロナ禍の影響で、バイクの相場はかなり上がり 特に、維持のしやすい原付2種クラスは相場も上がったうえタマ数も激減しております。 維持がしやすいので、手放す方が減ったことが主な原因かと思います。 こちらの車両は、委託販売の為かなりお買い得な金額だと思いますので、 カスタムベースやコロナ禍での、満員電車を避けてバイク通勤でのご利用。 UBEREATSで使用するのも良いと思います。 …
SZKさんのフュージョン。 充電不良で御入庫頂きました。 電圧を計ると、数値は12v前後。 少なめです。 発生電圧を計ると異常なし。 っという事で、レギュレーターの交換へ。 交換後、電圧を計ると14Vオーバーに。 作業完了!! お次はメーター不良。 お馴染みのケーブルではなく まずは摩耗したメーターギアを交換。 そして摩耗の原因となった、動きの悪いメーター本体。 年数が経過すると、錆や汚れなどで動きが悪くなります。 グリスアップで直る場合もありますが 交換は交換することにしました。 作業完了です。 SZKさんいつも有難う御座います。 実はこちらの車両、走行約190000kmオーバー。 20万kmも目前ですので、目指せ30万kmですかね!? 何万km走ったらホンダに表彰されますかね!?www
R…
OKYMさんのフュージョン。 バーストによりレッカーで緊急入庫。 カーカス出てますよーーー!!! 扁平タイヤは摩耗が早いので、皆様も残量チェックにはお気を付けくださいね。 扁平タイヤの在庫がありましたので なんとか当日中に作業完了致しました。 OKYMさん、有難う御座いました。
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今回はYSMRさんのフュージョン。 12ヶ月点検をさせて頂きました。 まずはオイル交換から。 お次はプラグの交換。 スリップサインが出そうなフロントタイヤとツルツルなリアタイヤ。 年間走行距離を考えるとフロントも1年は持たなそうなので 前後ともタイヤ交換しておきます。 ひび割れたバルブも前後とも交換しました。 前後ベアリングは異常なしでした。 エアクリーナエレメントはエアブローで清掃。 ベルトケースエレメントは新品に交換しました。 前後ブレーキは前後とも残量ありましたので、清掃してグリスアップと鳴き止め。 Vベルト。 ひび割れあり。 走行2万kmオーバー。 交換しておきましょうね。 プーリーも綺麗に清掃して、ウエイトローラーとスライダーなども交換。 ギアオイルも交換しておきます。  …
業務連絡です。 4/6(火)は店休日となります。 御迷惑お掛けしますが、宜しくお願い致します。 急用の際は、下記のLINEにご連絡ください。 メッセージを確認し、急用であれば出来るだけ早めにご返信致します。 急を要しない内容であれば、翌日にご返信いたします。 宜しくお願い致します。
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今回はKTUさんのフュージョン。 フルメンテナンスコースを致しました。 まずはお馴染みのオイル交換から。 オイルはワコーズのトリプルRを使用します。 プラグも交換します。 エアクリエレメントは汚れているので新品に交換。 ベルトケースエレメントとラバーは付いていなかったので新品をお取り付けしました。 クラッチアウターがかなり焼けていますね・・・。 残念ながら今回は予算の関係で交換できませんでしたが ジャダーがかなり出ているのでなるべく早めに交換して頂いた方が良いです。 クラッチシューは大丈夫そうですね。 Vベルト。 ひび割れあり。 残念ながらこちらも予算の都合で先送り。 ケース内は清掃しておきます。 キャブのホースは亀裂があったので交換しておきました。 ブリーザーチューブを清掃しておきます。  …
今回はびんびんさんのXMAX。 あっという間に走行3万km弱。 早いなぁ。 今回は前後タイヤの交換を承りました。 前回に引き続き、今回もピレリのエンジェルスクーターをチョイス。 やはり走りにこだわる方は違いますね 交換するタイミングも早いように感じるかもしれませんが ゴムの硬化なども考えるとスリップサインが出る直前のこのくらいがベストですね。 最後にオイル交換もして作業完了です。 ちなみにオイルはもちろん4CRをチョイスです。 ビンビンさん、いつも有難う御座います。 また焼肉食べにいきますねーー!!
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フュージョンあるあるの「エンジンマウントカラー交換。」 アイドリング時や加速時に虫が鳴くような音がしたら 可能性大です。 今回はSKMTさんのフュージョンです。 まずはアウターブッシュとインナーブッシュを取り外します。 アウターブッシュはエンジン本体に圧入してあるので 結構取り外すのは大変です。 もしDIY作業をお考えの方は・・・ あまりお勧め致しません。 初めて作業してハマると半日以上掛かってしまいます。 シャフトの締め付けにはトルクレンチも必須なので 素直にバイク屋さんにお願いしましょう! こちらは交換前のインナーブッシュ。 こちらが新品のインナーブッシュ。 かなりすり減っているのが分かりますよね。 ちなみに使用する普通のグリスなど(マルチパーパスやリチウム)ではなく 荷重のかかる部分なのでモリブデングリスがメーカー指定です。 スリップサインが出たリアタイ…
4/1 本日より新年度ですね。 4/1より、表示価格が税込み表示に変わります。 4/1より、定休日が土曜日と祝日になります。 4/1より、持ち込みパーツでの作業の場合は 取り外したパーツは全てお持ち帰りになります。 当店で処分は出来ませんので、ご注意ください。 リサイクル出来るパーツのみ引き取り可能です。 また、同じく4/1よりタイヤとオイルのお持ち込み不可とさせて頂きます。 御迷惑お掛けしますが、宜しくお願い致します。
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今回はFJTさんのフュージョンをお買い上げ頂きました。 誠に有難う御座います!! フルカスタムフュージョン。 知る人ぞ知る。 ワタクシが前の職場から面倒を見させて頂いているのでかれこれ こちらの車両とは10年くらいのお付き合いですかね。 オーナー様は変わりましたが、今でも携わらせて頂いてることに感謝です。 そして今回の新オーナー様も実は当店のお客様で既にフュージョンを1台お持ちの方。 セカンドフュージョンのご購入となりました。 憧れのフュージョン2台持ち。 2台ともキャラが全く違うので、目的によって乗り分けも出来ますね FJTさん、いつも有難う御座います!! 今後とも宜しくお願い致します。
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いつもRIDE&SEEKをご愛顧頂き誠に有難う御座います。 現在はコロナ禍の影響により作業は予約制となっており お客様には大変ご迷惑お掛けしておりますが 新型コロナウイルス感染拡大防止にご協力下さい。 またそんなお客様にとっては不便な状況の中でも 毎日沢山の作業予約を頂け、皆様にとても感謝しております。 また、コロナ禍の影響でバイクの乗る方が増え 車両の需要も増え、特に「フュージョン」という 今まではビッグスクーターの中でもマイナーな車両でしたが ・ギアチェンジが無く、乗って楽 ・乗り心地良し ・燃費そこそこ良し ・見た目ダサい(笑) でもそこが普遍的で、逆に今ならかっこいい。 更に、普通では絶対にカッコ悪くなるスクリーンやリアボックスが 何故かフュージョンはカッコよくなるという車体との一体感・・・ 等々。今になって魅力爆発!!! っという事で、フュージョンの需要が最近急上昇中で 中古車相…
最近多い事故案件。 ワタクシの勝手なる推測ですが・・・ コロナ禍により、電車に乗るのを避け あまり乗り慣れていない方が車やバイクに乗り始めている為かと 勝手に思っております。 更に最近はレンタカーに乗る方も増えてきましたよね。 ここ最近、入庫する事故案件のほとんどが相手の不注意による 貰い事故なので、避けようがない場合がほとんどですが 皆様もコロナ禍以前より細心の注意を払いながらご運転くださいませ。 昔と違い、「貰い事故ラッキー!!」なんてありませんので。 今回はTMRさんのフュージョン。 過失無しの貰い事故でした・・・。 入庫から、作業完了まで約1ヶ月。 更に保険会社からの支払いまでに約1ヶ月。 全て終結するまで約2か月も掛かりました。 では、修理開始です。 大量の段ボールが店内を埋め尽くします。 フロントからリアまで。 オーナー様に大きなけがなどが無かったの…
今回はWTNBさんのフュージョン。 セルモーター不良で御入庫頂きました。 あら、真っ黒。 綺麗にしておきましょうね。 案の定、ブラシが摩耗しておりました。 その他も各部点検。 ブラシの交換で問題なさそうなので、きれいに清掃しておきます。 組付け完了。 追加で、ツルツルなリアタイヤと摩耗したリアブレーキシューの交換を承りました。 作業完了です。 WTNBさん、いつも有難う御座います。 今後とも宜しくお願い致します。
新作のオリジナルステッカー販売開始しました。 オールドイングリッシュのアーチロゴ。 550 ブラックとホワイトの2色展開です。 フュージョン界隈で話題のコレ METAL HALF HELMETS ロゴステッカー 440 どちらもONLINE SHOPよりご購入可能です。 ステッカーのみのご購入の際は、LINEかインスタのDMでご注文頂ければ 普通郵便で送料84で発送可能です。 お支払方法はPAYPAYになります。 フュージョン用ファーストカルム製車高調付きロ... - ヤフオク!ご覧頂き有り難う御座います。ファーストカルム製のフュージョン用車高調整付きローダウンキットになります。後期型で車高調付きです。人気のブラックです。使用期間は不明です。付属品などは画像のものが全てになります。ブッシュに若干のヘタりがあります。取り付けには支障は御座いません。リアの上側のカラーは付属品は短いので、取り付けの際には純正のものと入れ替えた方が良いで…
今回はMCDさんのフュージョンの12ヶ月点検を致しました。 まずはエンジンオイルと冷却水の排出から。 前回ご自身でオイル交換をした際に、水の混入があったとの事で メカニカルシール交換のご依頼も一緒に頂きました。 ウォーターポンプカバーを外すと、案の定混入した形跡がありました。 お馴染みのガスケット剥がし。 修行、修行!!(笑) 一緒にサーモスタットの交換もご依頼頂きました。 綺麗にしてから組付けます。 お持ち込みでフューエルフィルターの交換も承りました。 エアクリーナーはパワフィルになっているので 清掃をしました。 プラグも交換します。 フロントブレーキはブレンボが入っています。 パッド残量はあったので、きれいに清掃してパッドの面取りをして 鳴き止めをして組付けました。 前後ベアリングは異常なしです。 …
今回はKMRさんのフュージョン。 事故修理です。 フロント廻りほぼ全交換。 リア廻りも右側はほぼ全交換。 パーツ揃って良かったです フュージョンのマイナーカラーはもうほとんどカウルの交換が難しいので 事故の相手方が特約に入ってないと泣き寝入りになる場合があるので ご注意ください。 特約に加入されている場合は、新品で出ないカウルはペイントでの 対応が可能な場合も御座います。 作業完了です。 KMRさん有り難う御座いました。 また何かお困りのことが御座いましたらお気軽にご相談ください。
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今回はMZTさんの旧型フュージョンSEの フルメンテナンスコースを致しました。 まずはオイル交換から。 とても綺麗ですね。 プラグ。 こちらは年季を感じますね。 ギアオイルも交換します。 冷却水も交換。 エレメント類は劣化していたので、新品に交換しました。 年代物の車両ですので、ベルトケースエレメントは消えていましたwww 前後ベアリングは新品に交換しました。 キャリパーはオーバーホール。 キャリパー内はドロドロ。 多分数年?十数年? ブレーキフルードは交換されていないかと思います。 綺麗にしてシールを交換します。 リアブレーキのカムは、案外綺麗でしたね。 軽く錆取りをしてグリスアップしてから組付けます。 年代物ですからね。 錆出ていますね。 エンジンマウントカラーとダン…
今回はHYSKさんのフュージョン。 フルメンテナンスコースを承りました。 まずはオイル交換から。 冷却水も交換致します。 インシュレーターのひび割れがありましたので新品に交換。 プラグとキャブのホースも新品に交換しました。 ギアオイルも交換。 汚れまくったケース内。 プーリー内のグリスが飛び散っているようです。 ボルトが抜け掛かっております・・・。 プーリー内の古いグリスを洗い流し Oリングとスライダー、ウエイトローラーを新品に交換致します。 Vベルトは問題なさそうです。 通常であれば、ついでなので一緒にベルトも交換しますが 今回は予算に限りがあるので、そのまま使用することにします。 ケース内もピカピカになりました。 クラッチシューも残量がほぼありませんでした。 アウターも焼けが酷い状態でした。&nb…
今回はMRTさんのフュージョン。 フルメンテナンスコースをさせて頂きました。 まずはエンジンオイルの交換から。 3000km毎の交換を推奨致します。 冷却水も交換致します。 2年に1回が交換目安です。 プラグも交換。 こちらは年1で。 エレメント類。 破損もあるので新品に交換します。 Vベルトとウエイトローラーなどは問題なしです。 クラッチシューは残量がほぼないので新品に交換しました。 ベルトケース内は綺麗に清掃しておきます。 前後のベアリングは新品に交換致します。 キャリパーはシール類などを交換してオーバーホール致します。 リアブレーキはカムの錆取りとグリスアップ。 シューは面取りと鳴き止め。 ドラム内は綺麗に清掃しておきます。 ツルツルな前後タイヤは新品に交換しま…
表題通り。 奇跡の1台が入荷しました!! っと言いたい所でしたが・・・ ごめんなさい!! 掲載する前に売約となってしまいました。 ※参考画像 2005年式 フュージョンSE 何が奇跡ってこの走行距離。 965km!!!!!! もちろん実走です。 有り得ないけど、有り得ました。 残念だったのは、新車当時にメーカーオプションにあった メッキパーツがブリンブリンに付いていたのでwww 全て純正の新品パーツに戻して店頭展示しようとしていましたが フュージョンをお探しのお客様に御来店頂いた際 上記のご説明をして車両を見て頂いたら、ご契約に至りました。 お買い上げ頂き誠に有り難う御座います!! っという事で、奇跡の1台は店頭展示する前にご売約となりました。 皆様が気になる販売金額ですが・・・ 今のフュージョンの相場から考えて走行900kmの極上車と考えると かなり割安かと思いま…
今回はケーイチさんのスポーツスター。 オイル交換とカスタムのご相談で御来店頂きました。 ホースバンドを外してドレインホースから古いエンジンオイルを排出。 国産に慣れていると違和感を感じますが 慣れると、手も工具も汚さずとても効率的ですね! 作業完了です。 さらなるカスタムも楽しみです ケーイチさん、いつも有難う御座います!! 今度はスポーツスターでも一緒にツーリング行きましょうね
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今回はTKMTさんにフュージョンを納車させて頂きました。 パールモデラートベージュの外装に、アンダーカウルは純正のブラックに。 外装ほぼ傷なしの極上車両。 追加で同色ペイントのリアボックスもお取り付け。 純正カバーハンドルと、ロングスクリーンでお馴染みのコンフォータブルスタイルに。 間違いないですね!! TKMTさん、お買い上げ頂き有り難う御座いました。 今後とも宜しくお願い致します。
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KKさんのフュージョン。 カウルの色褪せなどで、カウルの交換を致しました。 残念ながら既に廃盤などもあり、トランクカバーは注文出来ませんでした・・・。 リアホイールのドラムの摩耗があったので 高額ではありましたが、新品パーツが注文できるうちに。 っという事で、リアホイールも新品に交換致しました。 とても綺麗になりました!! キャンディーカラーはとても発色がよく綺麗ですが 耐色が早いというデメリットもあります。 ちなみにワタクシのキャンディーグローリーレッドも かなり耐色が進んでいますが、こちらのカラーは全て廃盤の為 カウル交換も出来ないので、いつか機会が来たら オールペンするしかないですね。 KKさん、有難う御座いました。 今後とも大事にお乗りくださいね
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SMDさんのSW-1 クラッチが最近滑るとの事でご入庫頂きました。 走行50000kmオーバーですが、定期的なオイル交換により エンジン内部は比較的綺麗ですね 実はこちらの車両はベルト駆動からチェーン駆動にしているため エンジンを載せ替えております。 作業完了です。 これでまた元気よくツーリングに行けますね SMDさん、いつも有難う御座います! 今となっては、知らない人もいるかと思うこちらの車両。 SUZUKIの名車〈迷車!?〉SW-1 新車当時は全く売れず、あっという間に約2年で販売終了。 しかし、販売終了後にマニアに受けるように人気が上昇。 まぁ、SUZUKIあるあるでもありますが・・・(笑) そして今となっては超希少車に。 そんな不運なSW-1。 迷車から名車に。 現存する状態の良い車両も少ないので、今後も大事にお乗りください &n…
今回はSTUさんのフュージョン。 マフラーがズレてきたとの事で御来店。 あまり知られていませんが、マフラーの根元についている短いエキパイ。 消耗品です。 特に社外マフラーにしている場合は、振動などで差し込み部が痩せてきて グラグラになってきます。 液体ガスケットなどで、応急処置する場合も御座いますが 交換がベストです。 スリップサインが出ていたリアタイヤ。 この際なので、一緒に交換致しました。 そしてオイル交換も。 フュージョンでは完全なオーバースペックなオイルですが 違いが体感できるほど良いオイルです。 エンジンが軽くなります。 多分ほとんどの方が体感できると思いますので 一見の価値はあると思います。 高いとはいえ、フュージョンはオイル量が800ccと少ないので 差額は数百円。 物は試しです。 是非1度お試しくださいませ 一度、体感するとリピート率高い…
今回はSZKさんにフュージョンを納車させて頂きました。 最近、納車と同時カスタムでマスト的アイテムになったロングスクリーン。 見た目もさることながら、一度味わうと その快適さから、もう無しじゃバイクに乗れないくらい!! 最高のアイテムだと思います。 もちろんワタクシのフュージョンにも遥か昔から装着済みで御座います そしてバンズグリップのブラッドカラーのアクセントも効いてますね。 走行距離17000kmと、とても状態の良い車両。 外装に少し小傷が多いのでかなりお買い得価格でした SZKさん、RIDE&SEEKで車両をご購入頂き誠に有り難う御座いました。 今後とも宜しくお願い致します。
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