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本日のキャリィは全てのオイル交換しちゃいます。エンジンオイルからスタート!おっと、 いつ交換したんだ?このオイル  当然オイルエレメントも交換するでぇー 続いてフロントデフのオイルです。 さすがにフロントは綺麗な感じですな。 前から順番に後ろに向かいます。次はミッションオイル。 エンジンオイルと違い、ミッションオイルは黒くなるってのは稀です。クリアなオイルじゃけど。。。 鉄粉はどうしても仕方ないですわ! こんな感じでドレンボルトのマグネットにしっかりくっついてます。 そして、今回最も時間を費やしたリヤデフです。なにが?って ボルトの四角い穴が潰れかけてるのよ

先週の話ですが・・・・ お客さんのベレット1800GTが動かなくなっちゃって修理に行ってきました。  原因は予想通りの配線の接触不良でした。この車両はイグニッションのON.OFFがキーじゃなくてスイッチに改造してありまして・・・キルスイッチ。そうレースカーみたいな感じです。スターターもプッシュスイッチになってまして・・・・ その辺りの配線に・・・・・やたらオイラの嫌いな配線コネクターが使われてまして・・・・ こんなヤツね↓↓  この部分が浮いていてセルが回らなかったみたいです。 とりあえず予想的中だったので端子やら配線を持って出かけてたので意外とあっさりと解決  喜びので記念撮影www   そしてココはオーナーさんの趣味で納屋旧車カフェとなってまして・・・・ コーヒーをいただきまして   おまけに薪ストーブで豆餅まで焼いてもらって いいなこれ   朝から素敵な時間をすごせました&…

もう4年も経ってしまったのか・・・・・・・・・・・・  

ベレットGT-R。ブレーキがちょいと変わってまして運転席側にブレーキマスターシリンダーは付いているのですが、フロントにのみブースターが付いてまして・・・それが助手席側にあるのよね。で、そこにマスターバックが付いてて、この部分のシリンダーがフルード漏れをしてましてそれがマスターバックに入り込みインマニに吸い込みマフラーから白煙は出るわ!フルードは減るわ!!・・・の状態でした。コイツです↓  今回初めて分解するのかな?と思われる状態でして錆び付いたナット、ネジ、フレアナットとてんこ盛りで、かな～り苦戦しましたけど無事摘出できました。   このとおりフルードが侵入してました そしてここからも少々苦戦www ピストンを抜いていきます。  こちらはオーナーさんが持っていた貴重なオーバーホールキットです。今回は必要最小限のものだけ使用します。 やっとこさ分解できました。この後ブリーダーに苦戦しましたけど・・・・   苦戦した部分の写真は一切ありません苦戦してんだから撮る…

1972年スカイライン2000GTX ハードトップ。新車から乗られているハコスカです今回はアチコチオイル交換します。  先ずはエンジンオイルにオイルエレメントの交換です。  このエンジンの仕様ならオイルが黒いのは仕方ないです。 ミッションオイルはさすがに黒くはなりませんwオメガの赤いまんまです 粘度は低下していますが・・・・  続いてデフのオイルです。こちらも綺麗ですが・・・・ 機械式LSDが組み込まれているので鉄粉はどうしても出てきます。      ナンバープレートの字体も色合いも今のと違っててシブいです ちょいと容量アップのデフカバーが装着されてますカッコいいですね!! 全てのオイルを入れてエンジンをかけると・・・・ なんかフケがイマイチな感じだったのでプラグを交換正直なもんですなぁ嘘のようにフケが良くなりました  次は冷却水の交換です。見た感じは綺麗ですがこれも定期交換をしなきゃね&…

またまた新しい車です。ブレーキフルードの交換とミッションオイルの交換です。ですがフルード交換の話は今回はカットします(写真とってないしw見ても面白くない・・かと言ってミッションオイル交換が楽しいのか??) 最近の車は恥ずかしがり屋なのかw気持ちいいくらい腹の下を隠してあります。ですからオイル交換するには先ずアンダーカバーを外さなきゃですが結構面倒ですwこれだけフラットに腹の下がなってると空力的にもかな～り効くじゃろーなぁ。。。昔は頑張って色んな物を使って腹の下に板を貼ったりして頑張ってたもんじゃけど今は純正でイイ感じになってるのが凄いわ!!で、やっと現れたミッション。ドレンボルトを外します。  ゲゲゲゲゲゲッゲーーーーーー なんじゃこの色は・・・・・・  新車から乗っててもしかして1度も交換してないのか  これエンジンオイルじゃねぇーからよー!!   この頃になってやっと透明感がw  ボルトも汚い・・・・・・・・・   最初に言…

ウチの店では超新しい車です本日はスイフトスポーツのキャリパーをオーバーホールします。 フロント。 リヤ。  とりあえず分解する前にジャブジャブと洗っちゃいます。   こちらはフロントキャリパー! とりあえず洗浄後のキャリパー。 ピストンを抜いてみたら新しい車(ウチでは最新)ですが、それなりに錆は出てました。 どうしてもこのブーツ付近はこうなるよね・・・・ 外したブーツ。。。  こちらはフロントキャリパー。綺麗に見えますが片側のピストンに虫食いが・・・けどなんとかなりそうな感じです。  リヤのシールキットが純正品しか無くて、しかも地元に在庫なし部品が届くまで分解して掃除でもしますか これ、サイドブレーキのワイヤーがかかるトコです。ブーツがあっても時が経てば水が浸入します錆びてます  こちらが相手側。  ブーツをめくるとご覧のとおり・・・・  反対側はもっと酷いです&nbs…

後編です。 では反対側のキャリパーいきます。 クリクリ回してピストンを戻していきます こちらは結構ひどい状態です  サイドブレーキを引いた時、最終的にこの部分を押してピストンを押し出すわけですが・・・・また先程説明したクリクリ回してピストンを戻した時に当たるギヤ部分が右側のギヤなんですが錆びていて動きも悪くグリスも切れた状態です。右下に写っているブーツも錆まみれで悲惨な状況です  そのブーツの奥は錆の宝庫となってまして・・・奥のベアリングが心配です。 このレバー部分に塗ってあるグリスが白いグリスですが、最初にやったキャリパーはピンクだった。と、いう事は・・・左右でやった時期が違うってことか?まぁどうでもよいのだが・・・   ありとあらゆる方法で錆を撤去してみた。なんとかベアリングらしい姿とブーツが取り付けれそうな姿になってきたわこの写真後、もう少し掃除して錆を取ってやりましたぁ。  アジャスタスクリュもなんとか綺麗になった溝の部分も溝らしくなったw ちゃんと…

どうやらサイドブレーキが全く効かないらしい・・・  なのでリヤのキャリパーのオーバーホールの依頼です  ふむふむ・・・・   ワイヤーを引っ張ってみても・・・う～ん・・・・なるほどねなんとなくわかった気がする。とりあえず外しますかぁ。   分解前に丸ごと荒いまくってやったぜいぃ  実はこのタイプはピストンを回してピストンを抜くのでは無く、このレンチを突っ込んでいるとこに六角レンチが刺さるようになっていてこれを回すことによってピストンが出たり入ったりする訳で・・・・で、この穴も普段はボルトがねじ込んであって蓋をしてる状態なんです。ところがそのボルトはいつから触ってないのか?って思うほどで緩めるのに苦労しました最終的にキャリパー取り付け後もここからクリアランスを調整しなきゃならないのに、ボルトが緩まなかったってことは調整すら出来てないとりあえず分解します。  ピストンを抜いた後は真ん中に見えるアジャスタスクリュを固定しているサークリップを外すんだけど、…

みんなの回答を見る     どこかで元気に走っているのだろうか・・・・・エアラ。

簡単そうで簡単でない・・・難しそうで難しくない・・・・  ただ面倒な作業です今回のメニュー①ラヂエター交換②テンショナー交換③ウォーターポンプ交換④サーモスタット交換⑤ブレーキキャリパーオーバーホール他追加もありましたw先ずはタワーバーを外して。リザーブタンク外して。エンジンの上にあるカバー外して。電動ファン外して冷却水抜いてラヂエター外して・・・・フェンダー内のカバー外して・・・・エンジンをジャッキで支えながらエンジンマウント外して  見えてきましたテンショナーとウォーターポンプ このオルタネーターの下にウォーターポンプがあるのだけど・・・外すべきか?悩みながら・・・  結局外しました (注)バッテリーのマイナス端子外すの忘れないでね!!このオルタネーター外すのも上下2本の長いボルトがフレームに当たって抜けないのでエンジンを上げたり下げたりして抜かなきゃなので少々面倒です。はい。 先にベルトテンショナーからいきやすこれもエンジンを上下しながら工具が入りそうな穴を探りましたwwwココか?思ったけど…

超寒い今日この頃ですが皆さん凍ってませんか あまりの寒さに身体が思うように動かない小坂です寒くてたまらんのでシャッターを閉めての作業ですwww  約120000キロ走ってるハイゼットカーゴ。毎日仕事で頑張ってる車です。結構荷物を積んで走ってるのでクラッチの負担も大きいでしょうが120000キロ走れば十分でしょう   寒いので撮影も適当ですが・・・先ずはバッテリーのターミナルを外し、セルモーターの取り外しです。   ミッションオイルを抜いて・・・・  プロペラシャフトを外して・・・  ハーネス類を外し・・・・ クラッチワイヤー外し・・・・ミッションとエンジンを止めているボルトを外しマウントを外せば ミッションは、ごらんの通り外れちゃいます  カバーを外している途中で慌てて撮影wだからボルトが無いところが写っていますw  クラッチペダルの遊びも無くレリーズベアリングが当たったまま走っていたようです。削れ…

スッゲーのを思い出したわ、この2018年の今日の記事一輪車 

2021年本日より営業を始めました。本年もどうぞ宜しくお願いします。こんな時間から新年の挨拶をするのもどうかと思いましたけど、朝から微妙にバタバタとしてまして(^_^;)気が付けばこんな時間でした。。。。。こんなオールージュですが楽しく笑顔で毎日過ごせる1年にしたいと思います。2021年も宜しくお願いします。  スピードショップ オールージュ (e-a-u.jp)