アプリ ガレージネバーランド からのお知らせ一覧
2024年04月02日
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偶然にも12インチカスタムゴリラが3台揃いました。
それぞれいろいろ違いがあり、見ていても飽きません。
新たに大阪からカスタム依頼されたゴリラも入庫しましたので、1台1台見比べると面白いです。
大阪のNさまのゴリラは見た目ネバラ風に見えなくもないですが、エンジンがタケガワコンプリートエンジンになっていたり、マフラーもタケガワが付いていたりと、よく見るとそれはそれで面白いですね。
作業中なのでマ…
2024年03月31日
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お客さまからバイクをお預かりしました。
油圧クラッチなのでクラッチリリース部分は元のままですから、車体からエンジンを下ろしていきます。
真新しいエンジンはDOHCヘッドがメカメカしい。
Nメカの手でサクサクと作業していきます。
12インチ仕様なのでエンジンマウントカラーを調整して、換装しました。
キャブレターなど補器類を取り付け、OVERレーシングスパイラルチタンマフラーを取り付け、Shellアド…
2024年03月28日
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モンキー125用の工賃リストの価格をいろいろ見直してみました。
ボアアップ料金など従来よりも安くなりました。
いろいろ作業するので「こうしたら良い」とか「こうすれば早くできる」とか、いろいろ考えながらお客様の負担を少なくするように考えています。
一応ホームページの価格表は目安なのでお客様の希望するものがない場合、お気軽にお問い合わせいただけますとお答えできます。
2024年03月26日
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ここ最近はモンキー125のボアアップのご相談が非常に多いです。
125ccのメリットもありますが、「もう少しパワーアップしたい」「坂道などで失速しない様に走りたい」などなどのお悩みを抱えている方が多く見られます。
そういうことでネバーランドでどのくらいの価格になるか?タケガワさんのボアアップキットとキタコさんのボアアップキットで価格比べしてみました。
一応同一比較(181ccで比べました)するため…
2024年03月26日
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改めてOVERレーシング NLアップマフラー ステンレスのレビューを書いていきます。
従来のステンオーバル アップマフラーと比べるとエキパイの曲げ角度から違う。
ノーマルマフラーカバー、エキパイカバーが装着できるように曲げ角度を改良しています。
まるで手曲げのようなキレイな曲げ角度です。
そしてエキパイのパイプの太さも太い。31.8φなのはボアアップにも対応できるように?
サイレンサーは220…
2024年03月24日
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エンジン部分は完成しましたので、他のご依頼いただいた部分に取り掛かります。
将来的にETCも取り付けたいとの事ですし、ここはデイトナの電源一括管理できるD-UNITアクセサリー電源ユニットを取り付けます。
これは最大4つのアクセサリーを個別に装着できるので、バッテリー問題など純正電装機器への負担を減らしながら、高出力を可能としています。
コレにスレンダーUSB電源を取り付けます。
狭い隙間に取…
2024年03月24日
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クラッチ側も行います。
カバーを開けてオイルポンプを交換します。
スーパーオイルポンプkitで吐出量約1.4倍なのでオイルクーラー装着時の油圧低下を防ぐことが可能ですね。
そして強化クラッチリフターと強化クラッチスプリングを取り付けます。
クラッチスプリングはノーマルと比べて約60%アップの強化型クラッチスプリングです。
はじめですから強化スプリングと純正スプリングのミックスで30%にしました。
…
2024年03月24日
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早速開梱して確認します。
マフラー内の構成部品はエキパイとサイレンサーの2ピース構造なので比較的に簡単ですね。
まずはノーマルマフラーを取り外します。
そして仮組みしたマフラーを取り付けます。
エキパイも他のメーカーのアップマフラーより太く、キレイなガーブが美しいですね
エキパイにもカバーが取り付け出来るので、従来のステンオーバルアップマフラーとは違うエキパイです。
こだわりが半端ない…
2024年03月23日
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164ccにボアアップしますので、ナンバー変更も必要です。
原付2種から軽2輪になりますね。
まずは区役所にて今の原付ナンバーを返納。
その後、陸運局にて軽2輪ナンバーを取得します。
書くとかんたんそうですが、結構面倒くさい作業です。
金曜日に名古屋陸運局に行ってきました。
週末なのと3月年度末なので凄い混みようです。
書類の不備が無いか確認。提出します。
たくさんの人が待っているので、事務所の中…
