DMR-JAPANのカスタム・整備記

NSR250(MC21)用のエンジンストッパーリンクの開発です。

NSR250用キャブのpwj吸入パイプの入れ換えのご依頼です。経年劣化で根元から折れてる若しくは折れかけてるものが多々あります。その他、NS250やNS400も施工できます。

本日もバルブシートの交換のご依頼です。ご自身で交換する自信がない方はお気軽にお問い合わせください! 

バルブシートが痛んでる物が多く、交換のご依頼を良く頂いております。フルートバルブを交換してもオーバーフローが改善しない時はバルブシート交換を行えば改善します。 

クラッチディスクのフェーシング(摩擦材)は昔ながらのコルクと特殊紙タイプがあります。今回は特殊紙タイプを組み込みました。コルクに対して高品質で耐熱性と耐摩耗性に優れミューも高いことが特徴です。