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Scrambler Iconのバイクレビュー
| 購入動機 | |
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| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機 | |
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| 長所・満足している点 | |
| 短所・不満な点 | |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機 | BMWのアドベンチャーモデルやHarley-Davidsonのツーリングファミリーなど、車格が大きく重たいバイクを乗り継いで来た反動から、デザイン重視でとにかく軽いモデルへの欲求が高まり乗り換え。必要最低限のもの以外をスッパリ排除したスタイルが気に入り購入した。 |
|---|---|
| 長所・満足している点 | とにかく軽くメーター周りもスッキリしているので運転していて気持ちがいい。セパハン化によって前傾姿勢となり見た目は向上したが、腰痛持ちの身としては、片道250km超のツーリングは堪えるものの、往復300km程度のなら余裕でこなせる。車重が180kgと軽く、ガレージからの出し入れが容易でバイクに乗る頻度がグッと増えた。走っている姿を見かける機会が少なく、出先では車種が被りにくい。カスタムパーツを国内外から豊富に取得可能。フロントブレーキの効きが良い。飽きの来ないネオクラシックスタイル。 |
| 短所・不満な点 | カスタム化に伴うものだが、セパハンへの換装と細いタンクにより、ニーグリップしにくく急制動時には身体が持っていかれそうになる。また、フレームカットによる影響で、シート下には工具すら入らず、加工したフレーム形状のせいで市販のリアキャリアとサイドバッグサポートのすべてが装着出来ず、積載能力皆無だが、覚悟していたから不満はない…ないったら無い。その他の不満な点は、リアブレーキの効きが甘いめなところと、キノコ型のエアクリが付けられないこと。 |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | 短所と不満で述べた内容のほとんどはカスタム化に伴うもので、ノーマル車両は乗車姿勢が立っていて乗りやすく、サイドバッグを付けることで積載力を増やせます。リアキャリアを搭載することでキャンプツーリングも余裕にこなせそうです。車格が大きすぎないので身体の大小を選ばず誰にでもフレンドリーに乗れるバイクだと思います。乗車位置によってステップ位置がが下ろした足の邪魔になることがあるので購入前には是非試乗することをオススメします。 |
| 今後のカスタムプラン | ・フロントウインカーの変更 ・フロントサスペンションの変更 ・前後タイヤの交換 |
| 購入動機 | |
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| 長所・満足している点 | |
| 短所・不満な点 | |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機 | 人生最後のバイクとしてBMWG310GSを購入し約半年が経過しました。 取り回しや操作性の良さが気に入っていましたが、やはり中型で非力さは否めず、BMWも7車種を乗り継ぎ、乗り換える車両も無くなったため、ふらっとおじゃましたDucatiディーラーで勧められたのはスクランブラーICON。 試乗し、その爽快な走りや車体の軽さ足つきの良さに即契約。 |
|---|---|
| 長所・満足している点 | 車輌本体価格が120万円以下のお値打ちなDucatiですが、軽快な走りはさすがDucati。 足つきも良く、車体重量も190kg以下で取り回しに困ることはありません。 やや広めなハンドルやアップライトな着座位置は、GS経験者にとって違和感がありません。 基本的なバイクを操縦する愉しさが味わえるマシンです。 |
| 短所・不満な点 | 積載機能は標準装備されていません。 クルーズコントロールやトラクションコントロールなどの快適装備の設定もありません。 コーナーABSのみ標準装備になりました。 また、空冷エンジンのため、夏季の渋滞時は危険な暑さです。 |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | 2022年をもって現行モデルの販売が終了のため、これからの新車購入は難しいそうです。 2023年モデルは新機能も追加されるようで、価格もそれなりに高額になるようです。 日常使いからロングツーリングまで気軽に乗り回すことができるDucatiだと思います。 |
| 今後のカスタムプラン | ロングツーリングを視野に入れて、先ずはシールド、次は積載機能upのラックやサイドバック（サポート）の取付け。 様子を見てエンジンガードやスライダーを。 お小遣いを貯めてエキゾーストやショックも換えてみたいですね~ |
| 購入動機 | ある日、ムルティストラーダV4Sの点検でＤラーに行った際、作業中の代車として試乗車のスクランブラーアイコンを出してくれました。 車体が250マルチと同等で、ツインの800ccという事もあり、加速感と乗りやすさを強く感じ、一発で気に入りました。 |
|---|---|
| 長所・満足している点 | 軽さとシンプルさが何より良い！ レトロな雰囲気の割に、スリッパ?クラッチやＤＲＬも装備され、新しさとの融合が上手く出来ている。 軽くて、バイクらしいところが際立っていて、国産車では比較出来るものが無い。 |
| 短所・不満な点 | シンプルゆえに最新装備は少ないです。燃料タンク容量が小さい。ハンドル幅が広すぎて、すり抜けには度胸と技量が要ります。 |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | 足つきが悪くて立ちごけが多い人、それでも走りに満足したい人なら、他には無いと言えるぐらいおススメです。国産車と比較すれば、価格面で不利としか言いようがありませんが、整備性も良いので、維持費もそれほど高くなりません。 デスモサービスの価格も、マルチエンジンや水冷エンジンと比較すると、嘘のように安いですね、 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機 | |
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| 長所・満足している点 | |
| 短所・不満な点 | |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機 | 試乗した時の鼓動感と想像以上の扱いやすさと楽しさが印象的で、 supersport950Sは高速ありのミドル~ロングツーリングにして、 高速なしのショートツーリング用に気軽に乗れるバイクとして欲しくなってしまった。 |
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| 長所・満足している点 | ・名車(と信じて疑っていない)Monster796ベースの空冷エンジンの味。 ・軽さと足つきの良さ。取り回しはほんと楽。 ・クラッチがとにかく軽い。 |
| 短所・不満な点 | ・ノーマルハンドルの位置が高すぎる。 ・シートが滑る。 ・純正ウインカーのデザインが個人的には野暮ったく感じる。 |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | Ducatiらしさを残しつつも非常に扱いやすいエンジンになっていて、 大型初心者の人にも初Ducatiの人にもお勧めできるバイクです。 ただ、高速ありのロングツーリングは気合と体力的な覚悟が必要です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機 | |
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| 長所・満足している点 | |
| 短所・不満な点 | |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機 | |
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| 長所・満足している点 | |
| 短所・不満な点 | |
| 用途・思い出、これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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