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電動バイク/ATV
新着バイクレビュー
- 投稿日：
- 2024年07月25日
- ZX-4/KAWASAKI 1988年式
KEさん
昔乗っていた- 総合評価
- 4.00
| 走り | 5 | 積載性 | 2 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 2 |
ライトウエイトで旋回に優れた特性
ウインカーがカウルと一体のため、転倒しても個別パーツの危険性が低い
ウインカーがカウルと一体のため、転倒しても個別パーツの危険性が低い
よく曲がるが、よく聞くハンドリングマシンという言葉からイメージされるハンドル操作で曲がろうとすると痛い目を見る(曲がらない・曲がりずらい)
人生初入手のバイク
これを乗るために免許を取得
これを乗るために免許を取得
テールランプの取り付けが貧弱なのでテールカウルが応力疲労で割れやすいので、未対処車体であればまずはここを弄りましょう
- 投稿日：
- 2024年07月25日
- DB3 ［マントラ］/bimota 1995年式
KEさん
昔乗っていた- 総合評価
- 4.17
| 走り | 5 | 積載性 | 3 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 4 | メンテナンス性 | 3 |
希少性(自分の車両以外に見たことがない)
見た目によらず両軽量
ちゃんと乗ればよく曲がる
燃料タンク容量が24lもある
見た目によらず両軽量
ちゃんと乗ればよく曲がる
燃料タンク容量が24lもある
燃料残量によって重心位置が変わるため、足回りセッティングだけではハンドリングマシンの旋回性能の維持が難しい
一目惚れ
希少車のため、パーツは入手が困難を覚悟すること
ドゥカティエンジン特有の振動に対して好き嫌いがはっきり分かれるのでそこへの覚悟が必要
ドゥカティエンジン特有の振動に対して好き嫌いがはっきり分かれるのでそこへの覚悟が必要
- 投稿日：
- 2024年07月25日
- TL1000S/SUZUKI 1997年式
KEさん
昔乗っていた- 総合評価
- 3.17
| 走り | 5 | 積載性 | 2 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 4 | とりまわし | 3 |
| 燃費 | 1 | メンテナンス性 | 4 |
シートとハンドルが遠く、タンクに大きい被さるようなライディングポジションのサーシーさに未了
ハンドルではうまく曲がれず、上体の上下左右の位置と重心移動でハンドル無しでもグリグリ曲がる点
ハンドルではうまく曲がれず、上体の上下左右の位置と重心移動でハンドル無しでもグリグリ曲がる点
燃費
ひたすら燃費の悪さ
低速以外ではハンドルではちゃんと曲がれないので
姿勢制御を怠るとカーブ外壁に直行
ひたすら燃費の悪さ
低速以外ではハンドルではちゃんと曲がれないので
姿勢制御を怠るとカーブ外壁に直行
db3に変わるリッターバイクを探している際に変態スペックに一目惚れ
高速走行時にはバイクは腰で曲がる
を身をもって体験できる貴重なマシン
低速でのトルクがそれなりに強いのでその点も注意が必要
を身をもって体験できる貴重なマシン
低速でのトルクがそれなりに強いのでその点も注意が必要
