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新着バイクレビュー
- 投稿日：
- 2021年05月12日
- スーパーディオ/HONDA 1992年式
うなぎさん
所有中- 総合評価
- 4.50
| 走り | 5 | 積載性 | 4 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 5 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 3 | メンテナンス性 | 5 |
リアのコンビネーションランプが80sと90sの間感があってかわいい。7馬力のエンジンはリミッターカットだけでメーターを振り切る。パーツは安価で構造は単純。都内を移動するのにこれほどまでに楽しい乗り物はない。
物凄く流行ったバイクなのに、インターネットには情報が少ない。情報も古かったり間違った内容も多い。ライブディオと比べるとカスタムパーツが少ない。
足を探している時にせっかくなら遊べるバイクがほしくて、古き良き2ストスクーターの中でも特にデザインが気に入って購入
あえてこの時代のスクーターに乗るからには、いじってこそ意味があると思います。大きなバイクにも4miniにもないアナログな魅力の詰まった乗り物です。
- 投稿日：
- 2021年05月12日
- SV1000S/SUZUKI 2003年式
あずさ2号さん
所有中- 総合評価
- 3.50
| 走り | 4 | 積載性 | 3 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 4 | とりまわし | 4 |
| 燃費 | 3 | メンテナンス性 | 3 |
何といっても軽い。車体は200kg前後。
もう旧車に入ると思うけれど、劣らない加速。4000以上は滅多に回さない。
純正でも排気音は大きめ。
バッフル付きの車検対応マフラーを付けてますが、音量は純正と変わらず。
もう旧車に入ると思うけれど、劣らない加速。4000以上は滅多に回さない。
純正でも排気音は大きめ。
バッフル付きの車検対応マフラーを付けてますが、音量は純正と変わらず。
R1との比較
コーナーは2段階に操作するようなイメージ。
R1なら、体重移動で倒しこむと絶妙なしなやかさで回るけど、同じように体重かけても車体は意外に傾かないので、もうひとつ重心を奥に押すような感じです。
比べるなって話ですけど。
コーナーは2段階に操作するようなイメージ。
R1なら、体重移動で倒しこむと絶妙なしなやかさで回るけど、同じように体重かけても車体は意外に傾かないので、もうひとつ重心を奥に押すような感じです。
比べるなって話ですけど。
ツーリングが主で、スポーツ走行もこなせるバイクを探していた。
予算に収まり、V型エンジンに憧れていて顔もカッコ良かったので。
予算に収まり、V型エンジンに憧れていて顔もカッコ良かったので。
経年劣化部品が増えてきました。
ちょくちょく寿命を終えたパーツが出て不具合発生してます。
どのバイクでも起こりうるものだと思います。
これは故障ではありませんので。
購入後のお楽しみアイテムは少ないですが、探せばあります。
ちょくちょく寿命を終えたパーツが出て不具合発生してます。
どのバイクでも起こりうるものだと思います。
これは故障ではありませんので。
購入後のお楽しみアイテムは少ないですが、探せばあります。
- 投稿日：
- 2021年05月12日
- NC700S/HONDA 2017年式
こーさん
所有中- 総合評価
- 4.50
| 走り | 5 | 積載性 | 4 |
|---|---|---|---|
| ルックス | 4 | とりまわし | 5 |
| 燃費 | 5 | メンテナンス性 | 4 |
クラッチレバーなしのＤＣＴなので渋滞にはまっても疲れない。
燃費もスゴクよい。30キロ以上。
パワーもそこそこあって、高速でもワインディングでも不満は感じない。
燃費もスゴクよい。30キロ以上。
パワーもそこそこあって、高速でもワインディングでも不満は感じない。
見た目は、地味です。スクリーンを少し長めのものに交換しました（腹に当たる風を軽減するため） スゴク気に入っているバイクなので私が感じる短所、不満はありません。
クラッチレバーなし（ＤＣＴ）のバイクが欲しかった
私のモデルは750になっての最初のモデルなので現行のモデルのＤＣＴよりは少し機能的に改善が施されていないと思いますが、ＤＣＴはホントにいいですよ。疲れません。いつまでもどこまでも走っていられるって感じです。
