満足度ランキング

原付二種スクーター

  1. PCX125
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  2. NMAX
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  3. SWISH
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  4. シグナスX
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  5. シグナスX SR
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レーサー/競技用

  1. CRF250R
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  2. YZ125X
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  3. YZ250F
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  4. YZ125
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  5. CBR1000RR-R Fireblade SP レースベース車
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    HONDA
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3輪バイク

  1. トリシティ
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  2. トリシティ 155
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  3. トリシティ 300
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  4. NIKEN
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  5. FLHTCUTG TRIKE TRIGLIDE ULTRA
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    HARLEY_DAVIDSON
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ビッグスクーター

  1. PCX160
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  2. ADV150
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  3. X-ADV
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  4. XMAX 250
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    XMAX 250
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  5. マジェスティS
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    YAMAHA
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スーパースポーツ/レプリカ

  1. ZX-25R
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  2. S1000RR
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  3. YZF-R1
    3
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  4. CBR1000RR
    4
    CBR1000RR
    HONDA
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  5. CBR250RR(2017-)
    5
    CBR250RR(2017-)
    HONDA
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新着バイクレビュー

投稿日:
2021年10月20日
FXBRS SOFTAIL BREAKOUT114/HARLEY_DAVIDSON    2021年式

ビモ太郎さん

所有中
総合評価
4.33
走り 5 積載性 5
ルックス 5 とりまわし 1
燃費 5 メンテナンス性 5
ほとんど四輪と思って乗っており、飛ばさなくても、楽しいというのは本当だった。車格が大きくて、作りも良く、眺めているだけでも楽しい。燃費も常に20キロ以上は走り、そんなに悪くなく、満足。
300キロ超の車体は、取り回しは大変で、駐輪場の出し入れ、コンビニ等での駐車場の止める場所には、大変気を使う。
1度はハーレーに乗ってみたいと思い、ロードスターを購入したが、もの足りず、114に。
フォワードコントロールは、小柄な人間には厳しく、かなり慣れが必要です。もしくはカスタムするか。更に、車体が大きいので、駐輪場を探すのが大変です。
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投稿日:
2021年10月20日
Tersely S 125/KYMCO    2021年式

Nyankoさん

所有中
総合評価
3.00
走り 2 積載性 5
ルックス 3 とりまわし 2
燃費 3 メンテナンス性 3
現行日本車にないスタイル、標準装備のリアボックスやウインドシールド。

特に、シート下スペースも広く、加えてリアボックスもあるため、通勤にも最適。

NMAXは、車体の構造上シート下スペースは浅く、使いづらかった。
独特の乗り味。NMAXが俊敏であったためか、特に鈍重に感じてしまう。それでも、16インチの前輪で少々の段差なら物ともせずに乗り越えられます。

あとは、本当に些細なことですし、海外製の品質なのか店での管理の問題なのか、新車なのに小傷がありました。
NMAXが購入から5年目を迎え、消耗品の交換が増えることから、下取りが高いうちに新規購入。

また、キムコ製のスクーターに興味があったので、乗ってみたかったのもあります。

比較車両は、PCXやスーパーカブシリーズも考えましたが、同等の装備を着けるとなると、予算オーバーだったため、断念。
追加投資をせずに通勤に必要な積載製を求めるのであれば良いと思いますが、走りに関しては「125ccスクーター」として過度の期待をするとがっかりします。

特に、PCXやNMAX等の「高級車」からの乗り換えでは、そのギャップに戸惑うかもしれません(笑)
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投稿日:
2021年10月19日
スーパーカブ90/HONDA    2006年式

ぎんペーさん

所有中
総合評価
2.33
走り 2 積載性 2
ルックス 2 とりまわし 4
燃費 2 メンテナンス性 2
まだわかりません。FIばかりだったのでキャブ車は奥が深いなぁ…
HA02 カスタムなのでセル付きで楽々始動♪
パーツが生産終了が多い感じがしました。車両が年式に見合わず結構劣化していて治すのに1月かかりました。
パーツリスト&サービスマニュアルは高かったです。
山・冬歩きのカブを手放してしまい何か無いかと探していたら近くのショップにあったので衝動買い。
テレスコばかりのカブに乗っていたので初めてのボトムリンクカブに興味もあって購入に至りました。
カスタムは安かったです。臨機応変に。
消耗品は集めておいた方が良い感じです。
アクセルワイヤーの手配が大変でした。 
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